每天那么多人坐地鐵，為什么地鐵還會(huì)賠錢

菲爾普

同事每天坐地鐵上班，經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上吐槽地鐵的擁擠。一天，我無意間看到他發(fā)的一個(gè)吐槽帖，引起了很多人的回應(yīng)：“想快速瘦身排空體內(nèi)垃圾？快來擠地鐵吧！還在深蹲練大腿肉嗎？快來擠地鐵吧！生命在于運(yùn)動(dòng)，擠地鐵有助于健康！上海地鐵，全民健康運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者！”

“上地鐵時(shí)手里捧的是仙人球，出地鐵時(shí)變仙人掌了?！?/p>

“北京1號(hào)線，一個(gè)詞解釋所有?！?/p>

地鐵的人流量之龐大，由此可見一斑。在這種情況下，不明真相的乘客一定會(huì)覺得地鐵公司賺大發(fā)了，但事實(shí)是，幾乎所有地鐵公司都在賠錢，每年都需要政府的大量補(bǔ)貼。不少人會(huì)表示懷疑，怎么可能呢？那么大的人流量，怎么可能會(huì)賠錢？

這是“幸存者偏差”在作怪。

就地鐵賠錢這事兒來說，就是你認(rèn)為坐地鐵的人特別多，每次都擠得水泄不通，那是因?yàn)閯偤媚阕罔F的時(shí)間是地鐵人流量最大的時(shí)候。一般坐地鐵的多是上班族或?qū)W生，他們正好趕在早、中、晚三個(gè)高峰期。而事實(shí)上，地鐵的客流量是大起大落的，高峰期有多擁擠，低峰期就有多空蕩，在你看不見的時(shí)候，地鐵上的人是很少的。

而且從建設(shè)、運(yùn)營角度來看，地鐵盈利的難度也是很大的，因?yàn)樵靸r(jià)實(shí)在太過昂貴。目前，我國的地鐵建設(shè)成本已經(jīng)達(dá)到平均每公里3億元到5億元人民幣，北京甚至已經(jīng)達(dá)到每公里10億元人民幣。

再有，因?yàn)槁肪€長，且地底作業(yè)受到自然天氣影響較大，所以建設(shè)前期需要詳細(xì)的規(guī)劃、論證和政府審批等，甚至還需要試驗(yàn)，從開始醞釀到付諸行動(dòng)、破土動(dòng)工需要非常長的時(shí)間，短則幾年，長則十幾年。

而所有的這些建設(shè)成本，不可能全由政府財(cái)政支出，大多數(shù)情況下要去銀行借貸，如此一來還要產(chǎn)生利息，再加上人工費(fèi)、設(shè)備錢、運(yùn)營支出等，都是不小的開銷?？推笔杖敫?、商業(yè)運(yùn)行好，也許能與支出持平，但大多數(shù)情況下運(yùn)營支出均大于運(yùn)營收入，因此地鐵是虧損的。

在很多騙局中，騙子也會(huì)利用簡單的“幸存者偏差”原理，使被騙人上當(dāng)。

一個(gè)外國青年，是個(gè)足球愛好者，在一次足球比賽開始之前，他收到一條短信，短信內(nèi)容上寫出了這場(chǎng)比賽的勝負(fù)結(jié)果。青年并沒有在意，認(rèn)為這簡直假得離譜。結(jié)果，球賽的結(jié)果真如短信說的一樣。

第二天，他又收到了同樣的短信，又把當(dāng)天比賽的結(jié)果發(fā)給了他。他依舊不屑一顧。最后，短信上的結(jié)果又驗(yàn)證了。

第三天，短信再次來臨，和前兩次一樣，預(yù)測(cè)了當(dāng)天比賽的勝負(fù)，結(jié)果也是正確的。青年不由心動(dòng)了。在第四天短信發(fā)來之后，拿出自己全部的儲(chǔ)蓄去下注賭球，結(jié)果輸?shù)靡桓啥簟?/p>

后來他的鄰居告訴他說，他也曾收到過這樣的短信，但是第二天的結(jié)果就預(yù)測(cè)錯(cuò)了。你明白騙子玩的把戲了吧！

他們把球賽的兩種結(jié)果編輯好，發(fā)送給100個(gè)人。球賽結(jié)束后，其中50個(gè)人收到的短信預(yù)測(cè)成真了。第二天再把兩種結(jié)果發(fā)給那50個(gè)人，又有25個(gè)人的結(jié)果是正確的。第三天同樣如是。這樣三輪下來，剩下的那些人就完全相信了，因?yàn)樵谒麄兛磥?，每次都?zhǔn)得不可思議，然后他們就會(huì)像上述的青年一樣被騙，輕則破點(diǎn)小財(cái)，重則傾家蕩產(chǎn)。

這就是幸存者謬誤，你只看見你所在時(shí)地鐵的人滿為患，卻沒有看見其他時(shí)候的冷清。（張朝元摘自《怪誕經(jīng)濟(jì)學(xué)》中國友誼出版社 圖/陳明貴）