市政橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)探析

沈洪亮

摘 要：近年來(lái)，各地都在不斷地加大市政橋梁建設(shè)的投資，市政橋梁施工有自身特點(diǎn)，主要因?yàn)樗褂玫牟牧戏N類(lèi)非常多，而且量也非常大，使得工程質(zhì)量難以控制。文章結(jié)合當(dāng)前路橋施工技術(shù)多個(gè)角度分析路橋施工技術(shù)要點(diǎn)，通過(guò)不斷提高路橋建設(shè)施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)市政橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)研究，從而提高市政橋梁施工質(zhì)量，為施工企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，增強(qiáng)施工企業(yè)在市場(chǎng)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：市政；橋梁；施工；技術(shù)

前言

當(dāng)今社會(huì)是經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、信息迅猛增加、技術(shù)發(fā)展極速的時(shí)代，隨著各施工企業(yè)的增多，對(duì)市政橋梁的建設(shè)要求也越來(lái)越嚴(yán)格。保質(zhì)保量完成市政橋梁建設(shè)任務(wù)也顯得非常重要。因此必須有效地掌握橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)，這樣才能更好地為市政橋梁建設(shè)服務(wù)。

1 橋梁基礎(chǔ)施工中的沉入樁施工技術(shù)

沉入樁施工技術(shù)是橋梁施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是最重要的根基建設(shè)環(huán)節(jié)。了解沉入樁施工重要性的同時(shí)，還要掌握沉入樁技術(shù)要點(diǎn)，這里介紹兩種方法：一種是傳統(tǒng)錘擊沉樁法，就是利用樁錘下落產(chǎn)生的沖擊克服土對(duì)樁的阻力，使樁沉到設(shè)計(jì)的深度。另一種是采用先進(jìn)技術(shù)的靜力壓樁法，它是利用壓樁機(jī)自重將預(yù)制樁逐節(jié)壓入土中的壓樁方法。相對(duì)比較來(lái)看，靜力壓樁法具有節(jié)省材料、降低造價(jià)；在施工過(guò)程中無(wú)噪音、無(wú)污染，對(duì)周邊環(huán)境的影響相對(duì)較小的優(yōu)勢(shì)。那么采用這種方法，在沉入樁施工時(shí)，要注意幾點(diǎn)事項(xiàng)和技術(shù)要求：（1）打樁與接樁環(huán)節(jié)不能間斷。這里要注意不論樁有多長(zhǎng)，打樁、接樁都要連續(xù)進(jìn)行，中間不能間斷，只有突發(fā)性情況才可以間斷。如：遇到貫入度突然改變，樁身突然傾斜或樁頂裂縫、破碎等情況時(shí)，要注意暫停沉樁，采取補(bǔ)救措施并仔細(xì)分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因。（2）沉入樁是需要用水泥混凝土加固樁體，所以要是混凝土樁達(dá)到28天齡期，并且具有100%的強(qiáng)度。（3）嚴(yán)格注意打樁順序。遵循先打深樁、后打淺樁，先打坡頂、后打坡腳的原則。一般是從一邊向另一邊打，較為密集的群樁從中心向四周打。而對(duì)于多方向的樁，要想辦法減少變更樁機(jī)方向的作業(yè)次數(shù)，防止樁頂?shù)母蓴_。（4）在入樁時(shí)，保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。沉樁時(shí)，要以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相等且貫入度較大時(shí)，需要繼續(xù)錘擊，使貫入度接近或等于控制貫入度。當(dāng)貫入度達(dá)到控制貫入度且樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，也要繼續(xù)錘擊大約100mm。

2 橋梁支架搭設(shè)技術(shù)

在垂直運(yùn)輸過(guò)程中，要用橋梁墩柱腳手架執(zhí)行操作，這就要求腳手架要有足夠大的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度以及充足的支撐面積，腳手架的橫桿步距與立桿間距應(yīng)當(dāng)與相應(yīng)的使用要求相滿(mǎn)足。在搭設(shè)過(guò)程中，要將基土夯實(shí)清平，緊緊的圍繞墩柱對(duì)立柱鋼管支架進(jìn)行搭設(shè)。在搭設(shè)扣件式鋼管腳手架之前，首先要進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算，主要的架體結(jié)構(gòu)傳力途徑為：豎向荷載橫向水平桿、縱向水平桿、立桿、墊木以及地基。就傳力途徑可得出，結(jié)構(gòu)桿件中有著最大受力的是立桿底段，所以，在計(jì)算時(shí)要重點(diǎn)計(jì)算地基與主桿底段。在計(jì)算的過(guò)程中，需要充分考慮的荷載主要有活荷載以及恒荷載。其中，活荷載具體涉及到操作平臺(tái)中的水平風(fēng)荷載與施工荷載，而恒荷載則包括的是構(gòu)配件自重和結(jié)構(gòu)自重，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)河流中水沖刷所生成的荷載予以考慮。在搭設(shè)計(jì)算腳手架時(shí)，最主要的是借助于荷載的大小及分布情況，驗(yàn)算立桿的穩(wěn)定性與剛度是否滿(mǎn)足相關(guān)要求。此外，腳手架及其構(gòu)造加固加強(qiáng)要切實(shí)滿(mǎn)足安全技術(shù)規(guī)范要求與施工要求。

3 橋梁墩臺(tái)施工中的高墩臺(tái)液壓滑模施工技術(shù)

高墩臺(tái)液壓滑模施工技術(shù)技術(shù)性很強(qiáng)，具有機(jī)械化程度高、施工速度快以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)利用爬升式千斤頂提升模板及工作平臺(tái)，隨著混凝土的澆注，不停向上滑動(dòng)的原理進(jìn)行的施工技術(shù)。

3.1 混凝土澆注

剛開(kāi)始混凝土澆注的高度60～70cm，需要用三、四個(gè)小時(shí)完成，至少要澆注2層～3層。澆注完成后可以把模板升高5cm，同時(shí)檢驗(yàn)一下出模的混凝土強(qiáng)度是否合適。在澆注混凝土的時(shí)候，要注意分段、分層進(jìn)行，每層的厚度最好控制在20～30cm。如果合適，就可以把模板提升3～5個(gè)千斤頂行程。完成第一個(gè)行程試滑后，要注意檢查一下模板結(jié)構(gòu)和滑升系統(tǒng)，第二次滑升速度最好控制在20～50cm/h。接著繼續(xù)安裝鋼筋，澆注混凝土，啟用千斤頂，提升模板作業(yè)，這樣循環(huán)直至完成。

3.2 施工機(jī)械

在橋梁施工中，有以下幾種情況：（1）橋頭平坦而寬闊， 橋梁的彎度較小時(shí)，適合安裝繩索來(lái)擴(kuò)大覆蓋面從而降低施工成本；（2）如果橋梁是彎橋，就要根據(jù)施工實(shí)際情況，必要時(shí)使用塔吊；（3）如果是滑模施工，就不用搭建工作支架，可以直接使用工作平臺(tái)。

3.3 鋼筋綁扎

鋼筋綁扎上部分要等到滑升開(kāi)始后，在千斤頂架與模板之間的細(xì)縫內(nèi)進(jìn)行綁扎，是高墩臺(tái)液壓滑模施工技術(shù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)都是在組裝模板之前完成的，由于構(gòu)造物的水平鋼筋首次只能綁到與模板相同的高度，它的以每段豎向鋼筋的長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)，不然會(huì)引起施工不便。另外，在接長(zhǎng)鋼筋的時(shí)候，同一面上的鋼筋接頭的橫截面積不能超過(guò)鋼筋總橫截面積的一半。

3.4 施工機(jī)械

如果橋頭較為平坦寬闊，最好安裝纜索。因?yàn)檫@樣可以擴(kuò)大覆蓋面，降低成本。當(dāng)然，如果橋梁是彎橋，最好根據(jù)實(shí)際需求選擇塔吊。若是滑模施工，就可以使用工作平臺(tái)，不必搭設(shè)工作支架。

3.5 安全控制

做好安全控制工作可以減少高墩臺(tái)液壓滑模施工過(guò)程存在危險(xiǎn)性，因此必須做好以下幾點(diǎn)：（1）施工人員須系好安全帶，避免失足造成人身傷害；（2）安裝防護(hù)欄和安全網(wǎng)，防止橋梁上的建筑物品墜落造成不必要的傷害； （3）要安排專(zhuān)業(yè)的安檢員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和監(jiān)督、指導(dǎo)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，將風(fēng)險(xiǎn)和損失降到最低。（4）在氣溫較高或較低的季節(jié)要做好防暑、防寒工作。

4 市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)

提高市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道施工質(zhì)量必須控制好兩點(diǎn)：灌漿的密集度和張拉力。那么在這項(xiàng)技術(shù)施工時(shí)要注意以下工作：第一，施工人員要嚴(yán)格控制水和材料的調(diào)配，不讓管道出現(xiàn)縫隙；第二，施工前要綜合考慮水泥的流動(dòng)度、泌水性和凝結(jié)時(shí)間等，根據(jù)質(zhì)量要求嚴(yán)格選擇性能較好、各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)標(biāo)的水泥產(chǎn)品；第三，灌漿時(shí)，要先把管道密封好，特別是接頭處要密封嚴(yán)實(shí)。如果是壓降施工，須等到工具錨板上的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，再開(kāi)始灌漿施工；第四，選取高強(qiáng)橡膠管作為灌漿管，這樣比較牢實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)破裂；第五，灌漿施工要在所有灰漿的流動(dòng)性還未下降之前的半個(gè)小時(shí)左右進(jìn)行，并且管道內(nèi)要一次性灌注，保持連續(xù)性；第六，灌漿的時(shí)候如果需要中途換管，必須將灌漿泵重新啟動(dòng)。這樣才能確保內(nèi)部的灰漿能夠重新處于循環(huán)流動(dòng)狀態(tài)，還能有效的避免管道堵塞。

5 結(jié)束語(yǔ)

在市政橋梁施工過(guò)程中，把好市政橋梁施工技術(shù)關(guān)是關(guān)系到城市建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措，市政橋梁是城市交通的重要組成部分，也是城市地標(biāo)性建筑，更是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施。所以，要具有鮮明的特色，要與周邊建筑物相匹配、功能相協(xié)調(diào)，施工過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，要注意其功能和美感。文章通過(guò)詳細(xì)闡述沉入樁施工技術(shù)、高墩臺(tái)液壓滑模施工技術(shù)和預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)只為施工單位在橋梁施工過(guò)程中能夠引起重視，爭(zhēng)取建設(shè)出更多高質(zhì)量的市政橋梁，為緩解交通壓力和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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