中國(guó)海軍與南極破冰之旅

吳殿卿

常年被冰雪覆蓋的南極洲，與邈邈星空、無(wú)邊海洋一樣，是當(dāng)今世界各國(guó)科技競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。中國(guó)在此建有四個(gè)考察站并常年有人駐守、屢有重要研究成果奉獻(xiàn)于世，自然是南極科考國(guó)際大家庭的重要成員。但在20世紀(jì)80年代前的若干年里，南極洲卻見(jiàn)不到中華兒女的蹤跡。直至1984年，中國(guó)航船才第一次破冰，開(kāi)辟通往南極的航線，把五星紅旗插上了南極大陸。中國(guó)海軍全程參與這一壯舉，并在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

南極破冰義不容辭

1983年的最后一天，時(shí)任海軍司令員的劉華清在海軍機(jī)關(guān)辦公室迎來(lái)一位循例拜訪的老戰(zhàn)友——國(guó)家海洋局局長(zhǎng)羅鈺如。

國(guó)家海洋局建制上隸屬國(guó)務(wù)院，但從20世紀(jì)60年代成立開(kāi)始就由海軍代管，羅鈺如原本也是海軍機(jī)關(guān)的干部。1980年10月，國(guó)家海洋局改為國(guó)家科委代管，但許多工作仍與海軍密不可分。所以每年元旦前后，國(guó)家海洋局領(lǐng)導(dǎo)總會(huì)到海軍機(jī)關(guān)看望、拜訪。這一次，羅鈺如是帶著任務(wù)來(lái)的，他在來(lái)之前已向海軍司令部辦公室通報(bào)，要向首長(zhǎng)報(bào)告赴南極考察問(wèn)題。

劉華清熱情接待了羅鈺如。羅鈺如首先簡(jiǎn)要介紹了南極洲的情況：南極洲位于地球最南端，瀕臨太平洋、印度洋和大西洋，面積為1400多萬(wàn)平方公里，約占地球陸地總面積的1/10。由于有大海阻隔且常年被冰雪覆蓋，南極洲是地球上唯一無(wú)常住居民、無(wú)主權(quán)國(guó)家的大陸。進(jìn)入20世紀(jì)后，由于探險(xiǎn)家發(fā)現(xiàn)這里有豐富的礦藏和漁業(yè)資源，有的國(guó)家便開(kāi)始派人前往考察。近幾十年里，各國(guó)先后派往南極的科學(xué)考察隊(duì)已有100多個(gè)，蘇、美、英、法、日等18個(gè)國(guó)家均在南極建立了科學(xué)考察站，部分還是常年站。從1980年開(kāi)始，我國(guó)每年派出部分科學(xué)家參加友好國(guó)家的考察隊(duì)。1981年5月，國(guó)家南極考察委員會(huì)成立。然而，由于我國(guó)沒(méi)有獨(dú)立組織過(guò)南極考察，所以只能作為列席的“協(xié)約國(guó)”而非“協(xié)商國(guó)”，參加討論南極事務(wù)的國(guó)際會(huì)議，在會(huì)上沒(méi)有發(fā)言權(quán)和表決權(quán)。講到最后，年近七旬的羅鈺如動(dòng)容地說(shuō)：“這種狀況與我國(guó)的國(guó)際地位很不相稱。作為職能部門，我們壓力很大。今年5月，五屆全國(guó)人大常委會(huì)第27次會(huì)議通過(guò)了中國(guó)加入《南極條約》的決定。半年多來(lái)，我們作了多次論證，打算1984年內(nèi)啟動(dòng)首次南極科學(xué)考察。這需要得到海軍的支持……”

就在這個(gè)即將過(guò)去的1983年，劉華清集中精力進(jìn)行了海軍戰(zhàn)略理論研究。他關(guān)注海洋、海防、海權(quán)，當(dāng)然了解南極問(wèn)題，清楚南極考察的深遠(yuǎn)意義。履職海軍司令員不久，他就主持?jǐn)M訂《國(guó)家海洋局、海軍關(guān)于加強(qiáng)相互聯(lián)系和合作的若干規(guī)定》（國(guó)務(wù)院、中央軍委1983年12月2日批轉(zhuǎn)），明確了海軍在海道測(cè)量、海洋調(diào)查、科研考察等方面的責(zé)任和義務(wù)。羅鈺如滿懷激情的匯報(bào)使劉華清深受感染，他當(dāng)場(chǎng)表示：“我們這樣一個(gè)十億人口的大國(guó)，又是海洋大國(guó)，應(yīng)該對(duì)南極有發(fā)言權(quán)。首次南極考察，海軍義不容辭！”

送走羅鈺如，劉華清向海軍參謀長(zhǎng)馬辛春鄭重交代：參加首次南極考察是1984年的一項(xiàng)大任務(wù)，要列入計(jì)劃、及早研究。1984年春節(jié)前夕，1月23日，劉華清率海軍機(jī)關(guān)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)到國(guó)家海洋局走訪，專門詢問(wèn)赴南極考察的計(jì)劃安排問(wèn)題。當(dāng)?shù)弥_鈺如已帶領(lǐng)專家前往阿根廷，具體了解赴南極考察、建站所需的人力、物力等問(wèn)題時(shí)，劉華清非常高興，稱贊他們雷厲風(fēng)行，并進(jìn)一步提出，希望盡快拿出具體實(shí)施計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。

春節(jié)過(guò)后，劉華清在海軍機(jī)關(guān)各大部大交班會(huì)議上正式部署參加首次南極考察的任務(wù)。他強(qiáng)調(diào)：首次南極考察要開(kāi)通新航線，這是海軍的責(zé)任。機(jī)關(guān)各部門要及早安排、各司其職，把準(zhǔn)備工作做好。遵照這一指示，相關(guān)工作很快開(kāi)展起來(lái)。海軍司令部通過(guò)國(guó)家海洋局邀請(qǐng)專家到機(jī)關(guān)介紹南極自然環(huán)境、氣候條件，以及一些國(guó)家在南極建站、考察的情況;政治部對(duì)擬承擔(dān)赴南極考察任務(wù)官兵的基本情況進(jìn)行摸排考查;后勤、裝備部門也著手考慮相關(guān)保障需求問(wèn)題。

劉華清（右一）和楊國(guó)宇

在此基礎(chǔ)上，海軍機(jī)關(guān)與國(guó)家海洋局于4月中旬展開(kāi)具體磋商。6月12日，海軍和國(guó)家海洋局、國(guó)家南極考察委員會(huì)、國(guó)家科委等單位聯(lián)合起草的《關(guān)于我國(guó)首次組織編隊(duì)進(jìn)行南大洋和南極洲考察的請(qǐng)示》正式報(bào)呈國(guó)務(wù)院、中央軍委。國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真聽(tīng)取幾個(gè)單位的匯報(bào)，表示非常支持首次南極考察，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)：這一行動(dòng)意義重大、影響深遠(yuǎn)，務(wù)必做到“萬(wàn)無(wú)一失，初戰(zhàn)必勝”。6月25日，國(guó)務(wù)院、中央軍委正式作出批復(fù)：由海軍和國(guó)家南極考察委員會(huì)、國(guó)家海洋局聯(lián)合組成南極考察編隊(duì)，于年底前赴南極考察，并建立中國(guó)第一個(gè)南極科學(xué)考察站。接到批復(fù)后，海軍等單位非常興奮。為紀(jì)念“6月25日”這個(gè)日子，劉華清、羅鈺如等決定將首次南極考察編隊(duì)定名為“625編隊(duì)”。

調(diào)兵遣將初戰(zhàn)必勝

1984年7月13日，劉華清在海軍黨委會(huì)議室主持召開(kāi)海軍首長(zhǎng)集體辦公會(huì)議，專題研究海軍參加南極考察問(wèn)題。政委李耀文，副司令員楊國(guó)宇、傅繼澤，副政委方正平、吳罡等在京海軍首長(zhǎng)悉數(shù)出席，海軍機(jī)關(guān)各大部主官及相關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)列席會(huì)議。

劉華清開(kāi)門見(jiàn)山地說(shuō)：海軍與海洋局聯(lián)合呈報(bào)的去南極考察的報(bào)告，國(guó)務(wù)院、軍委已批復(fù)同意。在這次行動(dòng)中，海軍的主要任務(wù)是運(yùn)送物資器材、參加建站、負(fù)責(zé)海上救援。同時(shí)，要利用這個(gè)機(jī)會(huì)作些航海調(diào)查，順訪南美洲兩個(gè)國(guó)家的軍港。今天的議題主要是研究確定執(zhí)行任務(wù)的部隊(duì)，部署機(jī)關(guān)要做的工作。接下來(lái)，司令部業(yè)務(wù)部門匯報(bào)了與國(guó)家海洋局磋商的情況，并提出關(guān)于海軍參加南極考察部隊(duì)的建議。各位首長(zhǎng)深知這項(xiàng)工作非常重要和艱巨，所以在選擇帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和部隊(duì)時(shí)顯得非常慎重。大家各抒己見(jiàn)，多方比較、權(quán)衡，最終一致同意派北海艦隊(duì)防救船大隊(duì)“J121”船擔(dān)負(fù)南極考察任務(wù)?！癑121”船滿載排水量1.2萬(wàn)噸，續(xù)航力1.8萬(wàn)海里，有抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的能力，且船尾甲板設(shè)有艦載機(jī)平臺(tái)，在各大單位防救部隊(duì)艦只中，性能是比較好的。同時(shí)，這艘船有在險(xiǎn)惡條件下執(zhí)行重大任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。另外，根據(jù)國(guó)家海洋局的同志介紹，南極氣候惡劣，船只時(shí)常行動(dòng)不便，因此會(huì)議決定加派北海艦隊(duì)航空兵直升機(jī)部隊(duì)“179號(hào)”直升機(jī)機(jī)組隨船出航。帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)方面，劉華清提議由某基地參謀長(zhǎng)趙國(guó)臣擔(dān)任，首長(zhǎng)們一致贊同。趙國(guó)臣長(zhǎng)期在艦艇部隊(duì)帶兵，有比較豐富的遠(yuǎn)航工作經(jīng)驗(yàn)。

會(huì)議的最后，劉華清作總結(jié)講話。他說(shuō)：首次南極考察是一項(xiàng)具有探險(xiǎn)性的任務(wù)、名副其實(shí)的“破冰之旅”。南極洲環(huán)境險(xiǎn)惡，建站工作困難且不說(shuō)，單是航程，一趟就一萬(wàn)多海里。考察編隊(duì)要跨越98個(gè)緯度、185個(gè)經(jīng)度，橫渡太平洋，進(jìn)入大西洋，航線全新、海情復(fù)雜，這是我們部隊(duì)從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的。海軍成立30多年來(lái)，訓(xùn)練和打仗基本上都是在近海。近幾年部隊(duì)進(jìn)行了遠(yuǎn)航訓(xùn)練，執(zhí)行了幾次重大任務(wù)，艦艇編隊(duì)卻還是基本沒(méi)出第一島鏈，其復(fù)雜程度無(wú)法與去南極相比。但南極考察是國(guó)家科研大事，是政治任務(wù);首次考察、開(kāi)辟新航線，是海軍的職責(zé)，我們必須承擔(dān)！中央首長(zhǎng)要求做到“萬(wàn)無(wú)一失，初戰(zhàn)必勝”，這首先是對(duì)我們的要求。到年底，還有五個(gè)多月，要抓緊把任務(wù)部署下去。各大部要各司其職，排出時(shí)間表，抓好落實(shí)。劉華清還對(duì)隨隊(duì)見(jiàn)習(xí)、實(shí)習(xí)人員的確定提出具體要求。他指出：除大連艦艇學(xué)院等幾個(gè)院校的部分應(yīng)屆畢業(yè)學(xué)員外，還要選拔部分艦艇長(zhǎng)和機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)干部參加，因?yàn)椤斑@是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)”。

1984年11月20日，由國(guó)家海洋局“向陽(yáng)紅10號(hào)”科學(xué)考察船和海軍“J121”打撈救生船組成南極考察編隊(duì)赴南極考察。圖為海軍“J121”打撈救生船停泊在南極海域

會(huì)后，海軍會(huì)同國(guó)家海洋局?jǐn)M定了關(guān)于南極考察編隊(duì)組成的請(qǐng)示報(bào)告。7月下旬，國(guó)務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)由海軍北海艦隊(duì)“J121”救生船和國(guó)家海洋局“向陽(yáng)紅10號(hào)”考察船組成中國(guó)赴南極考察編隊(duì)。整個(gè)編隊(duì)共519人，包括南極洲和南大洋兩個(gè)考察隊(duì)的專家、工程技術(shù)人員近百人，海軍官兵308人（含航海實(shí)習(xí)干部70人），以及全國(guó)各大媒體隨船采訪記者數(shù)十人。編隊(duì)總指揮為國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)陳德鴻，海軍某基地參謀長(zhǎng)趙國(guó)臣為副總指揮兼“J121”船指揮。

8月初，海軍方面的準(zhǔn)備工作全面展開(kāi)。劉華清在給北海艦隊(duì)下達(dá)任務(wù)的批閱件上進(jìn)一步提出：“8月15日前，‘J121船應(yīng)完成直升機(jī)著艦訓(xùn)練和船上加裝航空系統(tǒng)的出航前檢驗(yàn)工作;8月15日進(jìn)廠進(jìn)行設(shè)備加、改裝;10月底出廠;11月份進(jìn)行航前最后準(zhǔn)備。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、工廠等各單位，務(wù)必加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，積極主動(dòng)按分工做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，保證完成任務(wù)?！?/p>

“J121”船是下水不久的一艘國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)洋打撈救生船，船上通信、導(dǎo)航、救生等儀器設(shè)備性能比較先進(jìn)。盡管如此，北海艦隊(duì)還是遵照首長(zhǎng)指示，將船送廠檢修，并改裝、加裝了20多臺(tái)（件）新型儀器設(shè)備。所屬部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親自上船組織各種條件下的試航，并對(duì)每臺(tái)機(jī)器、每個(gè)部件進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)。船上各部門官兵則根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料，研究分析可能發(fā)生的機(jī)械故障，擬定應(yīng)對(duì)預(yù)案。

按照分工，“179號(hào)”直升機(jī)機(jī)組的主要任務(wù)是吊掛裝卸船上物資。此前，機(jī)組從未在船上進(jìn)行過(guò)訓(xùn)練或執(zhí)行過(guò)任務(wù)，從理論上講，直升機(jī)著船飛行最大風(fēng)速不能超過(guò)12米/秒，云高不能低于200米，能見(jiàn)度不能小于5公里，這些條件在南極是不可能保證的。機(jī)組全體官兵下定決心，要通過(guò)突擊訓(xùn)練攻克難題。由于“J121”船正在檢修，他們便在陸地按比例劃出船上的投放標(biāo)志，反復(fù)練習(xí)起落、吊掛，摸索各種氣候條件下的操作要領(lǐng)，一直練到環(huán)境再?gòu)?fù)雜也能確保投放無(wú)誤。

與此同時(shí)，“J121”船和“179號(hào)”直升機(jī)機(jī)組所在部隊(duì)的思想發(fā)動(dòng)工作也在深入進(jìn)行。官兵們都清楚，南極考察是一項(xiàng)極端艱苦、危險(xiǎn)的任務(wù)，但深知這一任務(wù)的意義。他們紛紛找領(lǐng)導(dǎo)談話，向黨委、支部寫決心書請(qǐng)戰(zhàn)。有的干部甚至悄悄給親人寫了遺書：“萬(wàn)一我犧牲了，請(qǐng)不要傷心，我是為祖國(guó)的南極考察事業(yè)而死的，你們應(yīng)該感到光榮和自豪……”

10月初，中國(guó)南極考察編隊(duì)指揮組及各業(yè)務(wù)組領(lǐng)導(dǎo)在北京集中，研究航行計(jì)劃，檢查準(zhǔn)備工作。15日，編隊(duì)指揮組接到中央軍委主席鄧小平的題詞：“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)”。鄧小平專門為一次科研活動(dòng)題詞，意義非同尋常。海軍官兵、各方人員無(wú)不為此而感到激情滿懷、備受鼓舞。

11月9日，“J121”船從青島駛抵上海，與“向陽(yáng)紅10號(hào)”會(huì)合。編隊(duì)黨委正式成立并召開(kāi)第一次會(huì)議，系統(tǒng)傳達(dá)學(xué)習(xí)黨中央、國(guó)務(wù)院及海軍、國(guó)家海洋局等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示，進(jìn)一步檢查、研究航路計(jì)劃，對(duì)起航前的各項(xiàng)工作作出周密部署。“J121”船官兵抓緊時(shí)間把建站用的機(jī)械、車輛、物資等裝上船，并組織召開(kāi)了全船誓師大會(huì)。

11月19日下午，歡送中國(guó)首次赴南極考察編隊(duì)出發(fā)大會(huì)在上海國(guó)家海洋局東海分局禮堂隆重舉行。國(guó)家南極考察委員會(huì)主任武衡首先講話，充分闡釋了首次南極考察的里程碑意義。他特別指出：海軍派出“J121”船和300多名官兵同赴南極，是對(duì)海洋科研事業(yè)的有力支持。接著，海軍政委李耀文講話。他代表海軍黨委、機(jī)關(guān)和率團(tuán)出訪的劉華清司令員對(duì)考察編隊(duì)表示熱烈歡送。他說(shuō)：這是一個(gè)光榮任務(wù)，也是一個(gè)艱巨任務(wù)，希望赴南極的海軍官兵發(fā)揚(yáng)鄧小平主席倡導(dǎo)的“五種革命精神”，堅(jiān)持嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度，把赴南極考察、建站的各項(xiàng)任務(wù)圓滿完成好，為祖國(guó)爭(zhēng)光。中顧委委員方強(qiáng)、上海市和南京軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)也先后講話，祝愿考察編隊(duì)攻難克險(xiǎn)，贏得首次南極考察的勝利……

排除萬(wàn)難遠(yuǎn)渡重洋

1984年11月20日清晨，上海港外高橋碼頭彩旗招展、鼓樂(lè)齊鳴，整裝待發(fā)的海軍官兵和考察隊(duì)員們有序地站在“J121”船和“向陽(yáng)紅10號(hào)”甲板上，精神抖擻地眺望著碼頭歡送的人群，深情地向親友告別。代表海軍、國(guó)家海洋局和國(guó)家南極考察委員會(huì)前來(lái)送行的李耀文、羅鈺如、武衡分別把一面鮮艷的五星紅旗、一個(gè)鐫刻著鄧小平“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)”題詞的銅匾、一塊“中國(guó)南極長(zhǎng)城站”銀質(zhì)站標(biāo)牌，授予考察編隊(duì)代表。10時(shí)整，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，兩船徐徐離開(kāi)碼頭，開(kāi)始了中華民族征服南極的航程。

多年后，編隊(duì)副總指揮趙國(guó)臣憶及此行時(shí)說(shuō)：“劉華清司令員出國(guó)訪問(wèn)前召見(jiàn)了我。他說(shuō)，這是海軍成立以來(lái)第一次真正意義上的遠(yuǎn)航，不單航程遠(yuǎn)，還要開(kāi)辟新航線。你的任務(wù)就是‘順利地開(kāi)出去，安全地返回來(lái)。乍一聽(tīng)，這要求不高，是起碼的，實(shí)則要做到并不容易，航程太復(fù)雜了，可謂一路險(xiǎn)象環(huán)生?！?/p>

11月22日凌晨，考察編隊(duì)在長(zhǎng)江口外錨地進(jìn)行最后一次油水補(bǔ)給后剛剛起航，指揮組就接到“J121”船氣象室報(bào)告：因受西伯利亞冷空氣南下影響，當(dāng)年第19號(hào)臺(tái)風(fēng)正向編隊(duì)預(yù)定通過(guò)的方向移動(dòng)，陣風(fēng)將達(dá)12級(jí)。同時(shí)，第20號(hào)臺(tái)風(fēng)正在菲律賓以東洋面生成。于是，編隊(duì)指揮組果斷決定改變由宮古海峽出島鏈的計(jì)劃，掉頭向北穿越日本寶島、橫當(dāng)島水道，而后再由關(guān)島以南進(jìn)入原計(jì)劃航線。雖然躲過(guò)了臺(tái)風(fēng)中心，但風(fēng)力仍有八九級(jí)之大。在天崩地裂似的風(fēng)浪中，“J121”船和“向陽(yáng)紅10號(hào)”兩艘萬(wàn)噸巨輪就像小舢板一樣隨著波峰浪谷旋轉(zhuǎn)顛簸?？疾礻?duì)員不必說(shuō)，“J121”船的海軍官兵也像喝醉酒一樣頭暈?zāi)垦?、連續(xù)嘔吐、吃不下飯、睡不成覺(jué)。但是，大家一步都沒(méi)有離開(kāi)自己的戰(zhàn)斗崗位，有人甚至堅(jiān)持爬著檢查機(jī)器……經(jīng)過(guò)兩晝夜艱難行進(jìn)，編隊(duì)終于擺脫了臺(tái)風(fēng)的威脅。

海軍官兵還沒(méi)來(lái)得及松口氣，一個(gè)更嚴(yán)峻的考驗(yàn)又?jǐn)[在面前。11月25日凌晨，全速行進(jìn)中的“J121”船主機(jī)艙里突然傳出一聲巨響，右主機(jī)第一缸活塞冷卻管支架斷了，冷卻水霎時(shí)成傘狀猛烈噴射。主機(jī)班長(zhǎng)高興洲迅速?zèng)_上去拉起制動(dòng)閥，并冒著70攝氏度的高溫鉆進(jìn)曲軸箱，從滑油里撈出水拉管和支架。聞?dòng)嵹s來(lái)的“J121”船領(lǐng)導(dǎo)和指揮組成員都被眼前的情景驚呆了——支架已斷成幾截！幾個(gè)月來(lái)，考察編隊(duì)召開(kāi)了無(wú)數(shù)次裝備故障分析會(huì)，制訂了幾十個(gè)預(yù)案，但怎么也沒(méi)料到會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題，而船上根本沒(méi)有可以更換的備件。

支架修復(fù)不了，右主機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)，船怎么走？海軍指揮組立即召開(kāi)緊急會(huì)議，“J121”船領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電部門、隨行專家集思廣益。有人建議將右主機(jī)關(guān)閉，只用一臺(tái)主機(jī)航行，但當(dāng)即被大家否定了。一萬(wàn)多海里的航程剛剛走了1/6，如果“單腿跑”，啥時(shí)能到南極？萬(wàn)一12月底以前到不了，就有可能無(wú)法完成建站任務(wù)。有人提出返回上海修復(fù)，大家也感到不妥。考察編隊(duì)此時(shí)距離上海已有2000多海里，往返需要五六天，時(shí)間來(lái)不及。還有人提議就近到外國(guó)港口搶修，但大家分析了一下，也覺(jué)得行不通。距離最近的關(guān)島尚有400多海里，單車航行至少需要兩天，還要電告北京海軍機(jī)關(guān)，通過(guò)國(guó)家外事部門疏通、交涉……可是無(wú)論怎樣，如果只是因?yàn)椤癑121”船主機(jī)故障就使已經(jīng)公之于世的中國(guó)首次南極考察歸于失敗，影響實(shí)在太大了！議論到最后，“J121”船機(jī)電長(zhǎng)徐兆富提出了一個(gè)大膽的建議：干脆封缸航行！

封缸航行，即封閉活塞冷卻管支架斷裂的右主機(jī)第一缸（停止對(duì)氣缸供油），用其余八缸繼續(xù)航行。這種做法理論上有依據(jù)，實(shí)踐中卻無(wú)記載，在中國(guó)海軍史上是沒(méi)有先例的。前方尚有長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)海里的路程，即使順利也要航行20天，考慮到滿船建站物資和308名官兵的安危，一旦封缸失敗，后果不堪設(shè)想。但是，要想確保按時(shí)到達(dá)南極、完成建站考察任務(wù)，也只有這一條路了。權(quán)衡各種利害后，趙國(guó)臣毅然拍板：傾力一搏，封缸過(guò)大洋！決心下定，立即給北京海軍機(jī)關(guān)發(fā)報(bào)：一、封缸航行，邊走邊看;二、請(qǐng)派人把備件送到阿根廷烏斯懷亞港，以保證駛抵南極前將主機(jī)修好。

11月25日是一個(gè)星期天，剛剛率團(tuán)訪英歸來(lái)的劉華清在家中接到考察編隊(duì)的電報(bào)，當(dāng)即趕到海軍作戰(zhàn)指揮所。他仔細(xì)聽(tīng)取機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門意見(jiàn)，與大家探討了封缸航行可能遇到的問(wèn)題。然后，他明確表示：這樣做有風(fēng)險(xiǎn)，但建站時(shí)間一耽擱就是一年，影響太大。既然指揮組決定這樣做，就要相信他們的能力，回電同意指揮組意見(jiàn)！

接到回電后，“J121”船立即投入封缸戰(zhàn)斗。趙國(guó)臣親自指揮，機(jī)電部門官兵通力協(xié)作，輪番鉆進(jìn)60多攝氏度的曲軸箱里搶修。經(jīng)過(guò)四個(gè)多小時(shí)奮戰(zhàn)，封缸成功，右主機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)天下午，“J121”船重新開(kāi)動(dòng)，與“向陽(yáng)紅10號(hào)”一起按照既定航線破浪前進(jìn)。

12月1日，考察編隊(duì)駛抵赤道海域。天剛亮，海軍官兵就聚集在甲板上。8時(shí)5分，“J121”船衛(wèi)星導(dǎo)航儀屏幕上緯度指示顯示為“0”，船長(zhǎng)于德慶當(dāng)即拉響汽笛。接著，一發(fā)綠色信號(hào)彈騰空而起，大家熱烈歡呼、鼓掌，甲板上沸騰了！海軍指揮組把準(zhǔn)備好的“過(guò)赤道紀(jì)念狀”發(fā)到官兵們手里。是時(shí)，“向陽(yáng)紅10號(hào)”上也熱鬧非凡。有的考察隊(duì)員把準(zhǔn)備好的漂流瓶投向大海，不少人激動(dòng)地在甲板上歡呼、舞蹈、高歌。

但是，進(jìn)入南半球不久，“向陽(yáng)紅10號(hào)”的主機(jī)也發(fā)生了意外故障。在編隊(duì)指揮組的組織領(lǐng)導(dǎo)和海軍官兵的積極配合下，“向陽(yáng)紅10號(hào)”就地停泊搶修了兩晝夜，終于將故障排除。考察編隊(duì)拔錨，繼續(xù)向南挺進(jìn)。

12月12日中午，考察編隊(duì)進(jìn)抵南緯40度，開(kāi)始進(jìn)入西風(fēng)帶。所謂西風(fēng)帶是指南緯40度至55度之間的海域，這里終年刮著偏西大風(fēng)，翻滾著滔天巨浪，曾使若干探險(xiǎn)家檣傾楫摧、葬身大海，被稱為“咆哮西風(fēng)帶”。行前動(dòng)員時(shí)，“西風(fēng)帶”是一個(gè)被反復(fù)提到的名詞，對(duì)這里的狂風(fēng)惡浪，大家早有思想準(zhǔn)備。但是事到臨頭，險(xiǎn)惡程度還是超出了人們的想象。新華社隨船記者邱為民在記述編隊(duì)通過(guò)西風(fēng)帶的文稿中寫道：

記者在船上看到，那城樓般高大的涌浪，鋪天蓋地向船隊(duì)撲來(lái)，一會(huì)兒好像要把萬(wàn)噸巨輪吞沒(méi)，一會(huì)兒把船體高高拋起。“向陽(yáng)紅10號(hào)”考察船和“J121”打撈救生船在驚濤駭浪中顛簸搖晃，船體欲傾，舷壁欲裂。人在船上行走，時(shí)而如爬山，時(shí)而似下坡;有的下班睡覺(jué)的水手從床上被拋落床下;伙房煮飯，蒸盆里的水因搖晃外溢，使蒸出來(lái)的飯都是夾生的;開(kāi)飯時(shí)，餐廳里一桌桌飯菜，東滑西倒，互相碰撞，就連裝滿菜湯的大鐵桶，也被搖晃得從這邊飛滑到那邊，撞到艙壁上，發(fā)出轟隆的震響，濺出的菜湯直噴艙頂……飯吃不成，覺(jué)更睡不成。夜里，人躺在床上，隨著船體的劇烈搖擺，不停地左右滾動(dòng)，一不小心，就會(huì)從床上栽下來(lái)。官兵們只好緊緊抓住床邊的木板，眼睜睜熬到天亮……

經(jīng)過(guò)六天艱難行進(jìn)，編隊(duì)終于穿過(guò)了西風(fēng)帶。12月19日上午，在茫茫大洋上搏擊跋涉了一個(gè)月的“J121”船和“向陽(yáng)紅10號(hào)”順利抵達(dá)南美洲，駛進(jìn)阿根廷烏斯懷亞港。當(dāng)阿根廷引水員登船為編隊(duì)領(lǐng)航時(shí)，“J121”船官兵長(zhǎng)長(zhǎng)松了一口氣，封缸航行成功了！中國(guó)航海史上的一個(gè)新紀(jì)錄由此誕生——連續(xù)封缸航行26天，航程長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)海里。

烏斯懷亞市是地球最南端的城市，由此到南極洲只有800公里了。考察編隊(duì)在這里受到阿根廷海軍熱烈歡迎，當(dāng)?shù)睾＼婎I(lǐng)導(dǎo)陪同中國(guó)海軍官兵和考察隊(duì)員參觀烏斯懷亞市容和近郊的國(guó)家自然公園，兩國(guó)海軍官兵還進(jìn)行了親切的交流。阿根廷海軍基地司令員對(duì)中國(guó)考察編隊(duì)開(kāi)辟航線、橫跨大洋深表欽佩。特別是當(dāng)聽(tīng)說(shuō)“J121”船封缸航行一萬(wàn)海里時(shí)，阿根廷海軍官兵連連贊嘆“了不起”?！癑121”船機(jī)電部門的官兵沒(méi)能與大家一起參加游覽和交流活動(dòng)，他們利用這段時(shí)間將國(guó)內(nèi)空運(yùn)來(lái)的新主機(jī)冷卻管支架安裝好，并進(jìn)行了相應(yīng)的試驗(yàn)?！跋蜿?yáng)紅10號(hào)”也進(jìn)行了油水補(bǔ)給。

12月23日中午，中國(guó)南極考察編隊(duì)兩船在阿根廷海軍軍樂(lè)隊(duì)雄壯的歡送樂(lè)曲聲中起航，向德雷克海峽挺進(jìn)。德雷克海峽位于南美洲合恩角與南極半島之間，是進(jìn)入南極的最后一關(guān)。受南極風(fēng)暴影響，這里終年狂風(fēng)不斷、水深浪高。數(shù)十年來(lái)，曾有多個(gè)國(guó)家赴南極探險(xiǎn)的船只在此處被風(fēng)浪吞沒(méi)，以至于人們將其稱為“陰陽(yáng)關(guān)”“航海家墳?zāi)埂薄＝?jīng)過(guò)精準(zhǔn)測(cè)算，海軍隨船氣象專家彭邦安等人調(diào)整航行時(shí)間，使考察編隊(duì)巧妙避開(kāi)風(fēng)暴襲擊，順利通過(guò)德雷克海峽。

駛出德雷克海峽，便進(jìn)入了南極海域。這里氣溫驟降，海面上形狀各異的巨大冰山隨浪濤沉浮、搖擺、旋轉(zhuǎn)。由于“J121”船和“向陽(yáng)紅10號(hào)”都沒(méi)有破冰能力，為避免與冰山相撞，編隊(duì)降低航速，船首和駕駛室兩側(cè)加派瞭望更，導(dǎo)航雷達(dá)和聲吶開(kāi)始全時(shí)工作?！癑121”船領(lǐng)導(dǎo)和操作員明白，任何疏忽都可能招致船毀人亡。不過(guò)，眼前的險(xiǎn)境和奇景似乎都與海軍航海實(shí)習(xí)隊(duì)的官兵無(wú)關(guān)。為爭(zhēng)取時(shí)間、加快建站物資卸運(yùn)速度，他們成立了兩個(gè)突擊隊(duì)，并開(kāi)始對(duì)官兵的技術(shù)能力展開(kāi)調(diào)查摸底。

12月26日凌晨，中國(guó)南極考察編隊(duì)經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的遠(yuǎn)洋航行，終于勝利抵達(dá)目的地——南極洲喬治王島海面。海軍“J121”船和“向陽(yáng)紅10號(hào)”分別拋錨駐泊在喬治王島民防灣內(nèi)相距不遠(yuǎn)的唐薩穆埃爾灣和阿德雷灣。

艱難建站為國(guó)爭(zhēng)光

在南極洲，一年只分為夏、冬（又稱暖、寒）兩季。每年1月和2月是南極的夏季，雖然依舊冰雪覆蓋，氣溫在零攝氏度以下，但對(duì)考察人員來(lái)說(shuō)已經(jīng)是難得的“黃金季節(jié)”了。等到進(jìn)入3月后，風(fēng)雪加劇、航線結(jié)冰，不僅施工、考察無(wú)法進(jìn)行，連撤離都很困難。因此，考察編隊(duì)行前即決定，選址建站、開(kāi)展課題研究等各項(xiàng)考察任務(wù)都要在2月底前完成。于是，船一拋錨，大家就分頭忙起來(lái)：建房班的專家冒著狂吼不止的大風(fēng)奔波選址，海軍官兵則抓緊整理船上的機(jī)械、裝備和其他物資，隨時(shí)準(zhǔn)備卸運(yùn)上島，投入建站戰(zhàn)斗。

經(jīng)過(guò)兩天多的勘察，建房班選定了中國(guó)南極長(zhǎng)城站的地址——喬治王島菲爾德斯半島南部的一片開(kāi)闊地。此地屬于卵石灘型，硬度適中，而且地域開(kāi)闊、海岸線長(zhǎng)、灘涂平坦，便于小艇搶灘登陸，附近還有三個(gè)淡水湖，水質(zhì)良好，適于飲用?；蛟S是基于類似考慮，巴西、阿根廷、蘇聯(lián)等國(guó)的考察站也都建在這附近。編隊(duì)指揮組將這一意見(jiàn)上報(bào)國(guó)家南極考察委員會(huì)。翌日即12月30日下午3時(shí)接到電報(bào)批復(fù)后，考察隊(duì)一刻不敢耽擱，50多名專業(yè)人員迅即乘坐兩艘小艇登上喬治王島，在站址處插上了一面鮮艷的五星紅旗。大家有的進(jìn)行測(cè)量，有的搭建帳篷，有的搬運(yùn)、安裝儀器設(shè)備，在冰天雪地上開(kāi)始建站準(zhǔn)備工作。

1984年12月31日（北京時(shí)間1985年1月1日）上午10時(shí)，當(dāng)祖國(guó)的親人們正在歡度元旦時(shí)，中國(guó)考察編隊(duì)在喬治王島舉行中國(guó)南極長(zhǎng)城站奠基典禮。編隊(duì)總指揮陳德鴻站在獵獵飄揚(yáng)的五星紅旗下莊嚴(yán)宣告：“我們今天的奠基，是為中國(guó)第一個(gè)南極考察站奠基，是代表十億中國(guó)人民在南極奠基……”編隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和考察隊(duì)員一起揮鍬培土，拉開(kāi)中國(guó)第一個(gè)南極考察站建設(shè)的大幕。

開(kāi)局首戰(zhàn)是在臨近站址的海灘修建一個(gè)裝卸碼頭。舉行奠基儀式的當(dāng)天下午，海軍官兵突擊隊(duì)13名隊(duì)員駕駛隨船小艇，將建碼頭的物資、器械運(yùn)送到位，并用三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間裝好了建碼頭用的280個(gè)大沙袋。但是，接著刮起了持續(xù)好幾天、令人寸步難行的暴風(fēng)雪，施工無(wú)法進(jìn)行。透過(guò)舷窗望著一陣緊似一陣的風(fēng)雪，官兵們心急如焚。1985年1月4日夜間風(fēng)勢(shì)減弱，趙國(guó)臣一早便親自帶領(lǐng)24名突擊隊(duì)員登艇抵達(dá)喬治王島海灘，開(kāi)始搶修碼頭，下決心要把耽擱的時(shí)間奪回來(lái)。大家各司其職，打樁基，固定鋼架，搬運(yùn)沙袋，按設(shè)計(jì)要求墊實(shí)、壘好……考察隊(duì)長(zhǎng)郭琨拿來(lái)白酒、巧克力讓大家暖身驅(qū)寒，并幾次勸官兵們進(jìn)帳篷避風(fēng)休息，但大家誰(shuí)都不肯去。他們知道，碼頭一天建不好，船上的建材、機(jī)械運(yùn)不到工地，建站施工就無(wú)法進(jìn)行。這一天，趙國(guó)臣帶著官兵們一口氣干了八個(gè)多小時(shí)。就這樣，海軍幾個(gè)突擊隊(duì)輪番出擊、連續(xù)奮戰(zhàn)，原計(jì)劃修建時(shí)間為八天，但他們僅用五天就建成了一個(gè)根基牢固，可以滿足隨船小艇?？?、裝卸物資要求的碼頭。

1984年12月26日登上南極洲的第一批中國(guó)海軍官兵

接下來(lái)，海軍官兵又與考察隊(duì)一起卸運(yùn)施工機(jī)械和建站物資，粗算下來(lái)共有500多噸。卸運(yùn)的主要工具是“J121”船上的四艘裝載量?jī)H有幾噸的小艇。雖然從民防灣兩船錨地到喬治王島新建碼頭僅三海里，但由于風(fēng)雪交加，小艇往返一趟常常要一兩個(gè)小時(shí)。為盡快完成任務(wù)，海軍官兵每天都要在波峰浪谷中顛簸十幾個(gè)小時(shí)。一天中午，風(fēng)浪驟然增大，“J121”船和“向陽(yáng)紅10號(hào)”幾乎同時(shí)脫錨，隨時(shí)都有觸礁的危險(xiǎn)。從船艙吊到甲板等待卸運(yùn)的建站物資，更是隨時(shí)可能被巨浪卷入大海。危急時(shí)刻，指揮組果斷決策，一邊指揮船只迅速起航，頂風(fēng)駛離民防灣錨地;一邊組織官兵冒著生命危險(xiǎn)到艙面用鋼纜、繩索把甲板上的物資一一固定。全船官兵密切協(xié)同，整整和暴風(fēng)雪搏斗了18個(gè)小時(shí)。翌日上午，他們又返回錨地，繼續(xù)投入卸運(yùn)機(jī)械、物資的戰(zhàn)斗。

“J121”船向南極喬治王島運(yùn)送物資和器材

有時(shí)涌浪太大，下不了船，“179號(hào)”直升機(jī)便成為唯一的運(yùn)載工具。在南極建站的國(guó)家大都有飛機(jī)，但使用時(shí)卻極其慎重，因?yàn)橛捎跉夂驉毫?，平均每半年就有兩架飛機(jī)墜毀。面對(duì)危險(xiǎn)，“179號(hào)”機(jī)組官兵毫不畏懼。副團(tuán)長(zhǎng)吳火根、機(jī)長(zhǎng)于志剛等人憑著超人的膽魄和技能，一次又一次突破各種飛行“禁區(qū)”，把兩臺(tái)兩噸多重的發(fā)電機(jī)和大批建站物資安全運(yùn)到工地。一天下午，暴風(fēng)突起，小艇無(wú)法把正在施工的100多名官兵接回船上，吳火根、于志剛等當(dāng)即提出用飛機(jī)去接。指揮組深知飛機(jī)上島接人同樣風(fēng)險(xiǎn)很大，但已別無(wú)他法，于是考慮再三后批準(zhǔn)了他們的請(qǐng)求。于志剛和中隊(duì)長(zhǎng)劉力偉迎風(fēng)起飛，在強(qiáng)大的氣流中不斷變換高度，越冰山，繞云團(tuán)，連飛三個(gè)架次，終于把島上同志全部安全接回。就這樣，海軍官兵不避艱險(xiǎn)、不辭辛勞，用十幾天時(shí)間將施工機(jī)械和建站物資完好無(wú)損地運(yùn)到了施工地點(diǎn)。

1月20日，中國(guó)南極長(zhǎng)城站建站工程全面展開(kāi)。此前一天，“向陽(yáng)紅10號(hào)”已駛離民防灣，各學(xué)科專家按計(jì)劃隨船深入南大洋考察。建站任務(wù)主要由海軍官兵會(huì)同建房班的同志承擔(dān)。海軍指揮組決定：部分航海調(diào)查科目暫緩，不管是指揮組領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)習(xí)隊(duì)學(xué)員、航海干部，還是“J121”船官兵，全力以赴參加建站施工，務(wù)必在祖國(guó)慰問(wèn)團(tuán)到來(lái)（2月18日）以前，保質(zhì)保量完成建站任務(wù)。

極地常年酷寒烈風(fēng)，房舍建設(shè)難度大、要求高。一座房子從澆灌水泥地基、安裝鋼制框架、組裝墻板到內(nèi)部裝修，有十幾道工序，每道工序都有極嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，澆灌地基須連續(xù)作業(yè)，一座房屋一旦開(kāi)工就不得停頓。又如，僅兩間主體房就需要組裝500多塊墻板，安裝1.5萬(wàn)個(gè)螺栓，并且組裝墻板時(shí)要做到誤差不超過(guò)5毫米。為確保質(zhì)量和施工進(jìn)度，海軍指揮組選出100多名身體健壯的官兵，組成四個(gè)突擊隊(duì)和一支技術(shù)小分隊(duì)，由考察隊(duì)建房班直接指揮調(diào)度。突擊隊(duì)官兵的工作熱情使建房班同志深受感動(dòng)?？焖倌痰奶胤N水泥需用熱水?dāng)嚢瑁瑸槭顾恢伦儧?，官兵們一手提一只桶?lái)回飛跑。水泥攪拌機(jī)不夠用，就改為人力攪拌。部分參加過(guò)軍地兩用人才集訓(xùn)的老戰(zhàn)士有木工、鉗工、電工等方面技術(shù)，在施工中大顯身手。同志們常常連續(xù)奮戰(zhàn)十七八個(gè)小時(shí)，有時(shí)甚至不分晝夜，多日衣不解帶。在軍民攜手努力下，原定的建站施工計(jì)劃提前完成：挖27個(gè)地基坑，原計(jì)劃需要三天，結(jié)果一天完成;安裝主體房鋼梁，原計(jì)劃需要三天，結(jié)果一天完成;組裝數(shù)百塊墻板，原計(jì)劃需要八天，結(jié)果六天完成……通過(guò)嚴(yán)格檢查，各項(xiàng)工程百分百合格，質(zhì)量一流。

1985年2月20日，中國(guó)第一個(gè)南極考察站——長(zhǎng)城站舉行落成典禮

經(jīng)過(guò)26天艱苦奮戰(zhàn)，至2月14日，兩棟360平方米的考察用房、四棟輔助用房、四座通信鐵塔、一個(gè)終年運(yùn)轉(zhuǎn)的氣象站等全部勝利竣工。考察編隊(duì)指揮組領(lǐng)導(dǎo)在建房班專家陪同下逐項(xiàng)檢查后，致電北京，向國(guó)務(wù)院、中央軍委報(bào)告：中國(guó)第一座南極科學(xué)考察基地——長(zhǎng)城站，已經(jīng)勝利建成！

2月20日，中國(guó)南極考察編隊(duì)全體成員與專門從北京乘飛機(jī)趕來(lái)的國(guó)家赴南極慰問(wèn)團(tuán)在喬治王島集會(huì)，舉行考察站落成典禮。慶典會(huì)場(chǎng)設(shè)在主體建筑即兩幢考察用房前的廣場(chǎng)，橘紅色主體房舍上懸掛著“中國(guó)南極長(zhǎng)城站落成典禮”的橫幅。會(huì)場(chǎng)主席臺(tái)中央擺放著刻有鄧小平題詞“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)”的銅匾，正前方的白色旗桿上，鮮艷的五星紅旗高高飄揚(yáng)。旗桿右側(cè)有一塊碩大的巖石，上面刻著“長(zhǎng)城站”三個(gè)朱紅大字。旗桿左側(cè)立著一個(gè)三米高的大鐵錨，錨桿正中自上而下有一行白色大字“中國(guó)人民解放軍海軍三〇八名官兵首次赴南極紀(jì)念”。

上午10時(shí)，典禮開(kāi)始。慰問(wèn)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、國(guó)家南極考察委員會(huì)主任武衡首先宣讀國(guó)務(wù)院賀電。賀電說(shuō)：“中國(guó)南極長(zhǎng)城站的建成，填補(bǔ)了我國(guó)科學(xué)事業(yè)上的一項(xiàng)空白，標(biāo)志著我國(guó)的極地考察事業(yè)發(fā)展到一個(gè)新的階段;為我國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際科學(xué)技術(shù)交流與合作、和平利用南極，造福于人類奠定了基礎(chǔ)。”賀電尚未讀完，考察隊(duì)員、海軍官兵早已淚流滿面。接著，長(zhǎng)城站站長(zhǎng)郭琨、慰問(wèn)團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)楊國(guó)宇等先后講話。郭琨熱情贊揚(yáng)考察編隊(duì)，特別是海軍官兵不畏艱險(xiǎn)、英勇拼搏的精神，向在建站和科學(xué)考察中給予支持的各國(guó)朋友表示感謝。他宣布，長(zhǎng)城站是一個(gè)越冬常年站、永久性考察基地，歡迎國(guó)內(nèi)外科學(xué)家，特別是臺(tái)灣科學(xué)家到站開(kāi)展活動(dòng)。會(huì)后，考察編隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)陪同應(yīng)邀參加典禮的阿根廷、智利、巴西、蘇聯(lián)等國(guó)南極考察站負(fù)責(zé)人，一起參觀了長(zhǎng)城站。各國(guó)來(lái)賓無(wú)不交口稱贊：你們的建站速度不可思議，真是神了！

海軍官兵在長(zhǎng)城站前豎起刻有“中國(guó)人民解放軍海軍三〇八名官兵首次赴南極紀(jì)念”鐵錨

同日下午3時(shí)35分，劉華清在北京海軍機(jī)關(guān)通信值班室，利用短波設(shè)備與趙國(guó)臣通話。聽(tīng)取趙國(guó)臣簡(jiǎn)單匯報(bào)后，劉華清滿意地說(shuō)：你們前段任務(wù)完成得很好，大家辛苦了！海軍首長(zhǎng)、海軍機(jī)關(guān)向大家表示慰問(wèn)。希望你們發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，再接再厲，戰(zhàn)勝一切艱險(xiǎn)，把后續(xù)任務(wù)完成好，為祖國(guó)爭(zhēng)光，為海軍爭(zhēng)光！通話結(jié)束，劉華清感到通信效果不錯(cuò)，遂告訴機(jī)關(guān)工作人員：春節(jié)期間，可組織部分在京家屬與南極官兵直接通話。于是，海軍機(jī)關(guān)在1985年除夕前夜安排了通話活動(dòng)。雖然參與人數(shù)有限、通話時(shí)間不長(zhǎng)，但這項(xiàng)活動(dòng)還是給遙遠(yuǎn)的極地官兵送去了家人的問(wèn)候、組織的關(guān)愛(ài)，使雨雪交加中的“J121”船平添了一些節(jié)日氣氛。

不辱使命凱旋而歸

南極長(zhǎng)城站落成典禮結(jié)束后，海軍官兵與考察隊(duì)進(jìn)行了短暫的總結(jié)休整。在緊張的施工中，海軍官兵誰(shuí)也顧不上計(jì)算時(shí)間，直到此時(shí)大家才發(fā)現(xiàn)，在南極已有兩個(gè)多月！

回顧這難忘的62個(gè)日夜，官兵們深感欣慰。他們不僅和考察隊(duì)的同志一起如期建成長(zhǎng)城站，還圓滿完成了海上實(shí)習(xí)、航海調(diào)查等任務(wù)。海軍司令部航海保證部和中國(guó)航海圖書出版社的同志跑遍喬治王島幾十個(gè)山頭，布標(biāo)、測(cè)點(diǎn)1800多個(gè)，繪制出第一張以中文標(biāo)示的喬治王島地區(qū)圖，并給這里一個(gè)又一個(gè)無(wú)名山水標(biāo)上了“西湖”“長(zhǎng)城灣”“蛇山”等中國(guó)名字?！癑121”船潛水長(zhǎng)劉寶珠進(jìn)行了57米深海作業(yè)，通過(guò)在硬泥海底行走，查清了錨地底質(zhì)。航海實(shí)習(xí)隊(duì)的同志還利用無(wú)法上島施工的惡劣天氣，完成了課堂教學(xué)，成績(jī)?nèi)吭诹己靡陨?，?yōu)秀者占比將近80%。

南極考察隊(duì)由來(lái)自23個(gè)部委60多個(gè)單位的100多名科技工作者組成，具體又分為南極洲和南大洋兩個(gè)分隊(duì)。建站伊始，南極洲分隊(duì)就結(jié)合選址和施工工作，對(duì)喬治王島開(kāi)展地質(zhì)地貌、生物、氣象、地球物理、海洋環(huán)境和高空大氣物理等方面的考察，收集了大量數(shù)據(jù)和資料。南大洋考察是建站施工全面開(kāi)始后進(jìn)行的，各學(xué)科專家以“向陽(yáng)紅10號(hào)”為依托，在南極半島西部海域南北跨距7個(gè)緯度、東西跨距14個(gè)經(jīng)度、總面積約10萬(wàn)平方公里的海域內(nèi)，對(duì)海洋生物、氣象、化學(xué)、地質(zhì)、地球物理等6個(gè)學(xué)科的23個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)考察，獲得數(shù)以萬(wàn)計(jì)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)、樣品和資料，填補(bǔ)了中國(guó)南極考察的諸多空白。

北京時(shí)間1985年2月27日（南極時(shí)間2月26日），考察編隊(duì)結(jié)束休整。指揮組決定，由“向陽(yáng)紅10號(hào)”撤收建站機(jī)械物資，做善后工作，“J121”船先行撤離喬治王島。清晨，海軍指揮組通過(guò)高頻電話分別向島上智利、阿根廷、蘇聯(lián)等國(guó)考察站告別。上午7時(shí)整，“J121”船拔錨起航，駛離民防灣。

翌日，“J121”船順利通過(guò)德雷克海峽，迎著突起的狂風(fēng)向南美洲東海岸挺進(jìn)。3月2日凌晨，駛進(jìn)麥哲倫海峽東口引水錨地，并在此駐泊數(shù)日，等候“向陽(yáng)紅10號(hào)”到來(lái)，同時(shí)為訪問(wèn)智利海軍蓬塔阿雷納斯港作準(zhǔn)備。

這時(shí)，新中國(guó)海軍成立已近36年，其間數(shù)十次接待外國(guó)海軍到訪，也收到若干國(guó)家海軍的邀請(qǐng)，但由于裝備等方面原因，一次也沒(méi)有應(yīng)邀訪問(wèn)或回訪，這是海軍歷任首長(zhǎng)的遺憾。考察編隊(duì)啟程前，劉華清向趙國(guó)臣強(qiáng)調(diào)指出：智利海軍十幾年前就訪問(wèn)過(guò)我國(guó)上海港，這次務(wù)必做好順訪阿根廷、智利海軍軍港的工作。由于兩個(gè)多月前抵達(dá)阿根廷時(shí)，南極考察任務(wù)尚未開(kāi)始，所以對(duì)烏斯懷亞港的訪問(wèn)稍顯倉(cāng)促。此次訪問(wèn)智利軍港，海軍指揮組專門召開(kāi)會(huì)議作出具體部署，并請(qǐng)隨船機(jī)關(guān)干部介紹了智利海軍及到訪軍港的情況。

海軍“J121”船到訪的智利蓬塔阿雷納斯是一座擁有近10萬(wàn)人口的城市，這里駐有海軍部隊(duì)，也是智利南方重要的通商口岸。3月6日下午，“J121”船、“向陽(yáng)紅10號(hào)”兩船剛剛停靠碼頭，就受到智利海軍第三海區(qū)參謀長(zhǎng)及其所率官兵的熱烈歡迎。接下來(lái)幾天里，智利陸?？杖娛组L(zhǎng)會(huì)見(jiàn)中國(guó)考察編隊(duì)指揮組成員;海軍官兵和考察隊(duì)?wèi)?yīng)邀參加當(dāng)?shù)卣e行的專場(chǎng)文藝演出;中國(guó)駐智利大使唐海光在“向陽(yáng)紅10號(hào)”上舉行宴會(huì)，招待當(dāng)?shù)剀娬賳T;智利第三海區(qū)司令員、參謀長(zhǎng)和多名海軍軍官參觀“J121”船，中國(guó)官兵也參觀了智利海軍的“綠寶石”號(hào)練習(xí)艦。“綠寶石”號(hào)是一艘專供海校學(xué)員實(shí)習(xí)的仿古帆船，多次進(jìn)行環(huán)球航行，1972年曾訪問(wèn)過(guò)上海港。參觀期間，智利水兵進(jìn)行了爬桅桿和用帆表演，兩國(guó)海軍官兵進(jìn)行了親切交流。

1985年5月，劉華清等接見(jiàn)參加考察編隊(duì)的海軍官兵

3月11日凌晨，考察編隊(duì)滿載著中智兩國(guó)人民的友誼駛離蓬塔阿雷納斯港，開(kāi)始返回祖國(guó)的航程。在麥哲倫海峽中段，海上突然刮起八九級(jí)大風(fēng)，暴雨如注，兩船放緩速度，至下午3時(shí)才駛出海峽，進(jìn)入太平洋，同時(shí)也再次進(jìn)入“咆哮西風(fēng)帶”。狂風(fēng)巨浪中，船只不時(shí)發(fā)出驚心動(dòng)魄的“咔咔”聲，炊事班無(wú)法做飯，也無(wú)人能夠吃飯，好在大家對(duì)航線已不陌生，早有心理準(zhǔn)備。3月26日中午，兩船相繼從菲尼克斯群島附近海域通過(guò)赤道。

4月5日中午，考察編隊(duì)勝利抵達(dá)長(zhǎng)江口附近的鴨窩沙錨地。海軍和國(guó)家海洋局領(lǐng)導(dǎo)分別到船上看望考察隊(duì)員和海軍官兵，他們高興地宣告：長(zhǎng)城站落成后，我們向相關(guān)國(guó)際組織作了通報(bào)。3月21日，編隊(duì)還在南半球大洋上航行時(shí)，世界氣象組織即已通知我們，接納長(zhǎng)城站進(jìn)入全球天氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)，并授予其國(guó)際臺(tái)站代號(hào)——“89058”。10月召開(kāi)的南極條約協(xié)商國(guó)第13屆會(huì)議也將正式接納我國(guó)為《南極條約》協(xié)商國(guó)。聽(tīng)到這一消息，大家情不自禁地鼓起掌來(lái)。

“向陽(yáng)紅10號(hào)”和“J121”船相繼抵靠上海外高橋碼頭。雖然霏霏細(xì)雨下個(gè)不停，碼頭上依然彩旗飄舞、人群如潮。港口周邊高大建筑物上“熱烈歡迎首次南極考察編隊(duì)勝利凱旋”的巨幅標(biāo)語(yǔ)分外引人注目。在碼頭上，國(guó)家南極考察委員會(huì)舉行了盛大的歡迎大會(huì)，上海市幾十名少先隊(duì)員把一條條紅領(lǐng)巾、一束束鮮花獻(xiàn)給考察編隊(duì)代表……當(dāng)晚，海軍政治部文工團(tuán)為歡迎考察編隊(duì)凱旋，在國(guó)家海洋局東海分局禮堂奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩的文藝演出。

1985年5月6日，國(guó)務(wù)院副總理萬(wàn)里（左一）、習(xí)仲勛（左二）等接見(jiàn)赴南極考察編隊(duì)的海軍官兵并合影留念

中國(guó)首次南極考察歷時(shí)142天，往返2.3萬(wàn)海里。在報(bào)刊、電臺(tái)等各大媒體的宣傳報(bào)道下，1985年5月，南極考察幾乎成為舉國(guó)上下的輿論焦點(diǎn)。為此行“萬(wàn)無(wú)一失，初戰(zhàn)必勝”提供有力保證的海軍“J121”救生船和“179號(hào)”直升機(jī)機(jī)組自然也備受關(guān)注，成為海軍的驕傲。

5月6日，中國(guó)首次南極考察慶功授獎(jiǎng)大會(huì)在中南海懷仁堂隆重舉行。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人萬(wàn)里、習(xí)仲勛、方毅、楊得志、余秋里、李鵬等出席大會(huì)。會(huì)上宣讀了《關(guān)于給我國(guó)首次南極考察編隊(duì)的單位和個(gè)人記功的決定》，熱情贊揚(yáng)海軍官兵的突出貢獻(xiàn)和無(wú)私奉獻(xiàn)精神，宣布對(duì)2個(gè)單位、234名個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)。其中，“J121”船、“179號(hào)”機(jī)組分別記集體一等功;“J121”船潛水長(zhǎng)劉寶珠、機(jī)電長(zhǎng)徐兆富，“179號(hào)”機(jī)長(zhǎng)于志剛?cè)擞泜€(gè)人一等功;“J121”船船長(zhǎng)于德慶、政委袁昌文、主機(jī)兵顧永新、槍帆兵滿玉喜、炊事班長(zhǎng)徐洪泉，海軍航空兵飛行中隊(duì)長(zhǎng)劉力偉，北海艦隊(duì)實(shí)習(xí)艇長(zhǎng)秦友祥、司令部通訊科長(zhǎng)張華廷、氣象臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng)彭邦安等九人記個(gè)人二等功;另有部分官兵記三等功或給予嘉獎(jiǎng)。萬(wàn)里、習(xí)仲勛等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)同志向立功單位和個(gè)人頒發(fā)獎(jiǎng)旗和獎(jiǎng)狀，并與考察編隊(duì)海軍官兵合影留念。

5月9日，海軍在機(jī)關(guān)禮堂舉行參加我國(guó)首次南極考察報(bào)告會(huì)，趙國(guó)臣向與會(huì)海軍首長(zhǎng)、機(jī)關(guān)官兵報(bào)告了率部參加南極考察的情況。劉華清在會(huì)上講話。他說(shuō)：海軍參加我國(guó)首次南極考察，具有重大的歷史意義。同時(shí)，通過(guò)南極考察，提高了海軍執(zhí)行遠(yuǎn)洋任務(wù)的能力，發(fā)揚(yáng)了我軍的光榮傳統(tǒng)，增強(qiáng)了部隊(duì)的軍政素質(zhì)，豐富了裝備使用管理的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)部隊(duì)建設(shè)也有重大現(xiàn)實(shí)意義。他要求海軍全體指戰(zhàn)員以赴南極考察官兵為榜樣，發(fā)揚(yáng)鄧小平同志提出的“五種革命精神”，胸懷理想、立足本職，把各項(xiàng)任務(wù)完成好，為開(kāi)創(chuàng)海軍現(xiàn)代化建設(shè)新局面作出貢獻(xiàn)。（責(zé)任編輯 趙鵬）

作者：海政編研室原主任，海軍大校