我國(guó)城市“馬拉松熱”現(xiàn)象問(wèn)題審視與對(duì)策

廖文豪，王懷華，任玉梅

(成都師范學(xué)院 體育學(xué)院,四川 成都 611130)

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，馬拉松運(yùn)動(dòng)逐漸呈現(xiàn)出“井噴”式發(fā)展態(tài)勢(shì)，已成為建設(shè)健康中國(guó)、弘揚(yáng)體育文化、推動(dòng)全民健身的重要平臺(tái)。城市馬拉松數(shù)量越來(lái)越多，規(guī)模越來(lái)越大，遍布我國(guó)各大中城市。馬拉松從最初的小眾運(yùn)動(dòng)，發(fā)展到現(xiàn)在的大眾參與，已成為一種流行的城市體育運(yùn)動(dòng)。城市熱衷于舉辦馬拉松賽事，馬拉松愛(ài)好者輾轉(zhuǎn)各地參于各類賽事。一個(gè)接一個(gè)的城市馬拉松賽輪番開(kāi)跑，儼然已成為一種城市馬拉松熱現(xiàn)象。城市為何熱衷舉辦馬拉松？民眾又為何樂(lè)于參與？在馬拉松熱背后又隱藏著怎樣的問(wèn)題？基于此，本文在對(duì)馬拉松熱現(xiàn)象描述的前提下，深入馬拉松熱背后，探尋中國(guó)城市馬拉松熱的原因，并對(duì)我國(guó)城市馬拉松熱背后出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行剖析，為我國(guó)城市馬拉松運(yùn)動(dòng)持續(xù)健康發(fā)展提供參考與借鑒。

1 城市馬拉松運(yùn)動(dòng)發(fā)展概述

眾所周知，馬拉松源于古希臘的馬拉松戰(zhàn)役。在現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)復(fù)興之初，顧拜旦就建議將其列為奧運(yùn)會(huì)競(jìng)技項(xiàng)目。1896年的現(xiàn)代首屆奧運(yùn)會(huì)上，馬拉松正式成為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，并一直延續(xù)至今。但馬拉松運(yùn)動(dòng)的發(fā)展并非僅局限于奧運(yùn)賽場(chǎng)，更多的是走向了城市。1897年4月19日，在美國(guó)東部城市波士頓舉行了首次城市馬拉松賽，由此開(kāi)啟了城市馬拉松運(yùn)動(dòng)發(fā)展的序幕。馬拉松運(yùn)動(dòng)開(kāi)始從奧運(yùn)賽場(chǎng)走向城市，并逐漸在世界各大城市生根、發(fā)展、壯大，最終成為與城市發(fā)展息息相關(guān)的一種運(yùn)動(dòng)、文化和生活。時(shí)下，國(guó)際著名城市如波士頓、芝加哥、紐約、柏林、倫敦、東京等等，都有著自己的城市國(guó)際馬拉松賽。

相對(duì)于國(guó)際城市馬拉松賽，我國(guó)城市馬拉松賽起步較晚。1981年，北京首次舉辦城市馬拉松賽事，至今已有39年。在2010年以前，城市馬拉松運(yùn)動(dòng)發(fā)展不溫不火，但隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市馬拉松運(yùn)動(dòng)逐漸升溫。大連、上海、廈門(mén)、杭州等城市相繼舉辦了自己的國(guó)際馬拉松賽。特別是進(jìn)入21世紀(jì)第二個(gè)十年以來(lái)，中國(guó)城市馬拉松運(yùn)動(dòng)發(fā)展進(jìn)入快車道。無(wú)論是賽事數(shù)量、還是參賽人數(shù)或賽事規(guī)模都得到了前所未有的突破。

馬拉松從一個(gè)紀(jì)念英雄士兵斐里庇得斯的古希臘奧運(yùn)項(xiàng)目，發(fā)展至今，已成為世界各地流行的城市長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)。隨著賽事的不斷發(fā)展，馬拉松項(xiàng)目也在不斷分化。如今,除了傳統(tǒng)的全程馬拉松(42.195km)外，衍生出了半程馬拉松、四分馬拉松(Quarter Marathon)、10km、5km、迷你馬拉松、親子馬拉松等多種賽程以及針對(duì)殘疾人的輪椅馬拉松,輪滑愛(ài)好者的輪滑馬拉松等賽事內(nèi)容，且之前因疫情影響，將線下馬拉松運(yùn)動(dòng)搬到了線上。城市馬拉松的快速發(fā)展和賽事設(shè)置的多樣化，激發(fā)了全民參與城市馬拉松的熱情。愈演愈烈的城市馬拉松熱現(xiàn)象，已成為中國(guó)全民健身運(yùn)動(dòng)中一項(xiàng)不可忽視的力量。

2 我國(guó)城市“馬拉松熱”現(xiàn)象的具體表征

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，人民生活水平的日益提高，馬拉松賽事的舉辦數(shù)量和參與人數(shù)呈井噴式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另外，在國(guó)家政策松綁、順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的大環(huán)境下，越來(lái)越多的城市開(kāi)始積極申辦或籌備各種馬拉松賽事[1]。在多維度因素的影響下，促進(jìn)了我國(guó)城市“馬拉松”賽事持續(xù)“熱”增長(zhǎng)，同時(shí)“馬拉松熱”在近年體育賽事產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起到了關(guān)鍵的促進(jìn)作用。

2.1 賽事數(shù)量持續(xù)“井噴”式增長(zhǎng)

從1981年到2000年的30年間，我國(guó)只有7個(gè)城市舉辦馬拉松賽事。進(jìn)入21世紀(jì)第2個(gè)10年以來(lái)，我國(guó)城市馬拉松賽發(fā)展進(jìn)入快車道，賽事數(shù)量逐年攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)田徑協(xié)會(huì)注冊(cè)城市馬拉松賽事22場(chǎng)、2012年33場(chǎng)、2013年39場(chǎng)、2014年51場(chǎng)、2015年134場(chǎng)。2020年5月，中國(guó)田徑協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)馬拉松大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)亦表明：2019年，在中國(guó)境內(nèi)(不含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū))的所有地域內(nèi)共舉辦規(guī)模賽事1 828場(chǎng)，較 2018年增加247場(chǎng)，同比增長(zhǎng)15.62%。其中經(jīng)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)認(rèn)證賽事共計(jì)357場(chǎng)，較2018年增加18場(chǎng)。此次數(shù)據(jù)不包括由于疫情開(kāi)展的線上馬拉松賽事。

目前，中國(guó)城市馬拉松賽事尚處于快速發(fā)展階段，2019年的1 828場(chǎng)賽事數(shù)量并不是城市馬拉松賽事最終紀(jì)錄。隨著馬拉松熱的持續(xù)升溫，城市馬拉松賽事數(shù)量還將進(jìn)一步攀升，在一定的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)城市馬拉松賽事數(shù)量還將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2.2 賽事規(guī)模不斷擴(kuò)大，參賽人數(shù)逐年暴增

1995年，我國(guó)頒布了《全民健身計(jì)劃綱要》，旨在促進(jìn)大眾健身，提升國(guó)民的身體素質(zhì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，人民生活水平的提高，人民群眾日益關(guān)注自身的身體健康，越來(lái)越多的人參與到健身中來(lái)。在城市馬拉松賽熱到來(lái)之前，在我國(guó)都市工薪階層、白領(lǐng)以及大學(xué)生中，已興起“夜跑”、“路跑”健身熱潮，城市馬拉松正好迎逢了跑步愛(ài)好者的需求。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)廈門(mén)、北京、上海、珠海、蘭州、揚(yáng)州、香港等七大城市國(guó)際金標(biāo)馬拉松賽事規(guī)模不斷增大，早已成為萬(wàn)人馬拉松，其中廈門(mén)國(guó)際馬拉松更是突破7萬(wàn)人規(guī)模，北京馬拉松也突破3萬(wàn)人規(guī)模。2019年全國(guó)共舉辦中國(guó)田徑協(xié)會(huì)認(rèn)證賽事357場(chǎng)，其中A1類賽事234場(chǎng)，A2類賽事96場(chǎng)，B類賽事27場(chǎng)參賽人次712.56萬(wàn)，較2018年的583萬(wàn)增加了129.56萬(wàn)，同比增長(zhǎng)22.22%。與追求比賽成績(jī)和爭(zhēng)金奪銀的競(jìng)技馬拉松不同的是，城市馬拉松賽事更注重民眾參與，專業(yè)選手只占很小比例，更多的是馬拉松愛(ài)好者。

越來(lái)越多的年輕人熱衷于參與城市馬拉賽事，然而賽事資源有限，部分知名城市馬拉松比賽呈現(xiàn)出一席難求現(xiàn)象。2014年9月，上海國(guó)際馬拉松賽出現(xiàn)230萬(wàn)人秒搶1.8萬(wàn)參賽名額的火爆場(chǎng)面。2014年北京馬拉松報(bào)名首次采用“抽簽搖號(hào)”的方式,成為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用“抽簽”參賽的城市馬拉松賽事。

2.3 申辦賽事城市居高不下

2019年，是中國(guó)馬拉松運(yùn)動(dòng)繼續(xù)保持快速發(fā)展的重要年頭，也是以馬拉松運(yùn)動(dòng)為代表的中國(guó)大眾田徑運(yùn)動(dòng)落實(shí)《體育強(qiáng)國(guó)綱要》實(shí)施方案的基礎(chǔ)之年。城市馬拉松賽事在中國(guó)發(fā)展已經(jīng)近四十年，從首屆北京城市馬拉松到現(xiàn)在遍布全國(guó)各地的城市馬拉松，越來(lái)越多的城市熱衷舉辦馬拉松。隨著中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)的縱深推進(jìn)以及體育賽事審批制度改革的深入，2014年12月，國(guó)家體育總局發(fā)布文件，“取消商業(yè)性和群眾性體育賽事審批，鼓勵(lì)社會(huì)力量辦賽”[2]，給商業(yè)性和群眾性體育賽事松綁，徹底激活了城市和社會(huì)力量的辦賽熱情。

在國(guó)家“放、管、服”政策的激勵(lì)下，馬拉松運(yùn)動(dòng)整體呈現(xiàn)健康、穩(wěn)定、蓬勃發(fā)展的局面。隨之而來(lái)的是越來(lái)越多的城市舉辦馬拉松賽事，城市馬拉松賽事出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象。 2015年11月8日，僅這一天分別就有：武夷山國(guó)際馬拉松賽、西昌邛海濕地馬拉松賽、上海國(guó)際馬拉松賽、北京鳥(niǎo)巢半程馬拉松賽、湖南韶山半程馬拉松賽、酒泉戈壁超級(jí)馬拉松賽6個(gè)城市開(kāi)跑[3]。據(jù)《2019中國(guó)馬拉松大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》顯示，全國(guó)31個(gè)省區(qū)市(不含港澳臺(tái)地區(qū))均有舉辦馬拉松及路跑相關(guān)賽事活動(dòng)。其中浙江省以232場(chǎng)的賽事數(shù)量繼續(xù)位列第一，江蘇省和北京市分列二三位，分別為185場(chǎng)和117場(chǎng)。在全國(guó)337個(gè)城市中(333個(gè)地級(jí)行政區(qū)和4個(gè)直轄市)中，共計(jì)300個(gè)城市在2019年舉辦過(guò)規(guī)模賽事，占比達(dá)89.02%。其中舉辦過(guò)認(rèn)證賽事的地級(jí)市有187個(gè)，較2018年增加15個(gè)[4]。目前，我國(guó)所有省市都有自已的城市馬拉松賽事，城市馬拉松賽在中國(guó)呈現(xiàn)出全面開(kāi)花的局面。馬拉松運(yùn)動(dòng)與城市發(fā)展聯(lián)系越來(lái)越緊密，越來(lái)越多的城市熱衷于舉辦馬拉松賽事。時(shí)下，除一、二線城市外，眾多三、四線城市也開(kāi)始舉辦自己的城市馬拉松賽事。

3 我國(guó)城市“馬拉松熱”的多元詮釋

馬拉松賽事的“熱”起，其原因是多元的，客觀上，它是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物;主觀上，既有政府、體育社會(huì)組織的推動(dòng)，也有市場(chǎng)的拉動(dòng)[5]。改革開(kāi)放四十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市快速發(fā)展，為城市馬拉松賽事的開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，加之提升城市形象、美譽(yù)度和知名度等城市發(fā)展?fàn)I銷訴求，體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展訴求以及馬拉松愛(ài)好者超越自我訴求，共同催生了城市馬拉松熱。

3.1 城市發(fā)展自我營(yíng)銷訴求

國(guó)務(wù)院在 2016 年頒布了《“健康中國(guó) 2030”規(guī)劃綱要》，提出“共建共享，全民健康”具有新時(shí)代意義的戰(zhàn)略主題，馬拉松正是貫徹這一主題思想的重要體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)健康中國(guó)目標(biāo)的重要載體，是城市宣傳大眾體育、城市形象、城市精神文明、社會(huì)和諧、本城市對(duì)外重要的途徑和窗口[6]。城市馬拉松賽事之所以受到眾多城市的青睞，是因?yàn)椤俺鞘旭R拉松賽事具有強(qiáng)大的社會(huì)資源整合功能，是城市發(fā)展的名片，是融競(jìng)技與全民健身為一體的城市節(jié)日”[7]。城市馬拉松賽事具有強(qiáng)大的宣傳效應(yīng)，能給舉辦城市帶來(lái)良好的社會(huì)效益。

城市馬拉松作為一項(xiàng)頗具影響力的國(guó)際單項(xiàng)賽事對(duì)建立良好的城市形象、提高城市的軟實(shí)力和促進(jìn)城市的發(fā)展有積極的作用[8]。對(duì)于一般城市舉行大型馬拉松賽事，其影響力重大。城市馬拉松賽事比賽時(shí)間長(zhǎng)，參賽人數(shù)眾多，關(guān)注度高，對(duì)于城市面貌的展示、城市形象的塑造、城市品牌的宣傳具有重要的推動(dòng)作用。城市馬拉松賽事通過(guò)賽道的精心設(shè)置，能夠充分展示舉辦城市的文化底蘊(yùn)、城市風(fēng)景以及風(fēng)土人情。城市馬拉松賽事經(jīng)過(guò)媒體傳播，能夠讓城市走向世界，讓世界了解城市，有利提升城市形象，增加城市美譽(yù)度，擴(kuò)大城市知名度。因此城市馬拉松不僅僅是一項(xiàng)體育賽事，更是一項(xiàng)城市營(yíng)銷活動(dòng)，對(duì)于城市對(duì)外宣傳、城市文化展示、城市旅游發(fā)展等均具有積極的推動(dòng)作用。

城市馬拉松賽事還能有效地促進(jìn)城市全民健身的開(kāi)展。城市馬拉松能夠起到“以點(diǎn)帶面”的作用，帶動(dòng)整個(gè)城市全民健身運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展，是展現(xiàn)、促進(jìn)、宣傳城市全民健身的一個(gè)重要平臺(tái)。從動(dòng)輒上萬(wàn)人的城市馬拉松賽事不難看出，城市馬拉松是一項(xiàng)極具號(hào)召力的全民健身賽事。

3.2 城市體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展訴求

我國(guó)城市馬拉松賽事的快速發(fā)展，其中的經(jīng)濟(jì)因素也不可忽視。近年來(lái)，隨著體育產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及國(guó)家體育總局取消商業(yè)性和群眾性體育賽事的審批，一些城市和社會(huì)力量對(duì)舉辦城市馬拉松賽事更感興趣，更多的是將城市馬拉松賽事作為一項(xiàng)體育產(chǎn)業(yè)來(lái)做。馬拉松文化所具有的健康、品牌、奧林匹克文化內(nèi)涵對(duì)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不但有引領(lǐng)作用， 還會(huì)在一定程度上激發(fā)廣大人民群眾的參與熱情，這也符合了《“健康中國(guó) 2030”規(guī)劃綱要》的文件 精神[9]。

城市馬拉松帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)超過(guò)一般城市體育賽事。對(duì)于一個(gè)城市而言，城市馬拉松能夠刺激消費(fèi)，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于城市馬拉松參賽人數(shù)的眾多，對(duì)當(dāng)?shù)芈糜?、酒店、餐飲消費(fèi)具有直接的促進(jìn)作用，對(duì)于一些城市，甚至形成了“以賽促消”的馬拉松產(chǎn)業(yè)消費(fèi)模式。與此同時(shí)，城市馬拉松正在成為推動(dòng)中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“引擎”。圍繞城市馬拉松賽事，中國(guó)正在快速構(gòu)建以馬拉松賽為核心的馬拉松產(chǎn)業(yè)鏈。如跑步APP、線下俱樂(lè)部、訓(xùn)練場(chǎng)館、跑友培訓(xùn)等相關(guān)服務(wù)正在不斷興起、發(fā)展、完善，專業(yè)馬拉松賽事運(yùn)作公司不斷建立。中國(guó)城市馬拉松賽年度參與人數(shù)多達(dá)數(shù)百萬(wàn)，對(duì)跑步裝備的需求巨大，城市馬拉松熱直接推動(dòng)了包括跑步鞋、速干衣、褲子、心率計(jì)、智能手環(huán)等跑步裝備行業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，美國(guó)普通級(jí)跑友在跑步裝備上平均花費(fèi)為14 358美元、進(jìn)階級(jí)跑友為56 942美元、發(fā)燒級(jí)跑友更是高達(dá)212 872美元。對(duì)于中國(guó)而言，擁有數(shù)以百萬(wàn)的跑友，僅跑步裝備產(chǎn)業(yè)就有數(shù)十億的市場(chǎng)前景。

3.3 馬拉松愛(ài)好者超越自我訴求

伴隨著我國(guó)全民健身戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)，2011年，中國(guó)田徑協(xié)會(huì)確立了以馬拉松項(xiàng)目為龍頭 ，全面貫徹落實(shí)《全民健身計(jì)劃(2011-2015)》的決策計(jì)劃，直接推動(dòng)了中國(guó)城市馬拉松運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。早在三十年前，中國(guó)城市馬拉松賽事尚屬專業(yè)運(yùn)動(dòng)員參與的精英競(jìng)技，然則經(jīng)過(guò)三十余年的發(fā)展，中國(guó)城市馬拉松賽已完成了從精英競(jìng)技到平民健身的蛻變，馬拉松這只“舊時(shí)王謝堂前燕”，早已“飛入尋常百姓家”。中國(guó)城市馬拉松賽事真正將其競(jìng)技體育與全民健身有機(jī)結(jié)合了起來(lái)。

城市馬拉松經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，其獨(dú)有的超越自我、永不言棄的馬拉松精神一直鼓舞著世界各地的馬拉松愛(ài)好者。與追求比賽優(yōu)勝和競(jìng)賽成績(jī)的競(jìng)技馬拉松不同的是，城市馬拉松強(qiáng)調(diào)的是堅(jiān)持到底和挑戰(zhàn)自我的態(tài)度。馬拉松賽事主要通過(guò)其形成的物質(zhì)文化現(xiàn)象作用于居民的身心健康，從而提升幸福感[10]。根據(jù)馬斯洛需求層次理論，人們?cè)跐M足生理、安全、情感與歸屬、尊重需求的基礎(chǔ)上，最終是自我實(shí)現(xiàn)的需求。馬拉松所具備的超越自我，永不放棄的精神，是馬拉松愛(ài)好者挑戰(zhàn)自我、證明自我和實(shí)現(xiàn)自我的有效途徑。城市馬拉松參與者從5km到10km，再進(jìn)階半馬，繼而全馬，這本身就已達(dá)到了馬斯洛需求層次理論中自我實(shí)現(xiàn)與自我超越的最高層次需求。

4 我國(guó)城市“馬拉松熱”背后問(wèn)題的“冷”思考

任何事情都有其兩面性，城市馬拉松“有助于建設(shè)健康城市，活躍城市旅游，提升城市文化，有效促進(jìn)全民健身運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展，城市馬拉松賽是一項(xiàng)對(duì)城市有重要影響且存在潛在賽事風(fēng)險(xiǎn)的社會(huì)活動(dòng)”[11]。在我國(guó)城市馬拉松如火如荼開(kāi)展的熱背后依然存在著諸多問(wèn)題，無(wú)疑值得我們冷靜思考。

4.1 賽事組織經(jīng)驗(yàn)不足，尚處于粗放型管理階段

相對(duì)于國(guó)外幾十年乃至上百年歷史的城市馬拉松賽事，我國(guó)城市馬拉松賽發(fā)展歷史還很短，一些城市馬拉松賽事組織管理還不成熟。像波士頓、紐約、倫敦、東京等國(guó)際著名馬拉松賽事，都有著相對(duì)固定的賽事組織，整個(gè)賽事組織管理工作貫穿全年，大多賽事管理已進(jìn)入精細(xì)化階段。而我國(guó)城市馬拉松賽事，大多采用“短、平、快”的辦賽模式，尚處于粗放型管理階段。

“我國(guó)體育賽事供給側(cè)存在著管理的服務(wù)性不足,發(fā)展綜合服務(wù)平臺(tái)缺位,‘單一中心’路徑依賴等問(wèn)題”[12]。城市馬拉松比賽,門(mén)檻看似不高，卻能夠考驗(yàn)一座城市的綜合管理水平，雖然現(xiàn)在很多保障措施都已具備，但在賽事過(guò)程中能否發(fā)揮效用仍需打問(wèn)號(hào)。近兩年，隨著國(guó)內(nèi)城市馬拉松賽事的激增，賽事組織管理、后勤保障、城市交通等問(wèn)題也隨之浮出水面，如北京馬拉松的“尿紅墻”事件、2015富力?？隈R拉松賽造成交通大堵塞、馬拉松比賽過(guò)程中參賽選手踐踏綠化帶、隨地亂扔垃圾等，這些問(wèn)題無(wú)不考驗(yàn)著一座城市的公共管理能力。

時(shí)下，城市馬拉松賽事處于高速增長(zhǎng)階段，在一定時(shí)間內(nèi)，“三多一大”態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。一些新生城市馬拉松賽事，仍存在著準(zhǔn)備時(shí)間倉(cāng)促，服務(wù)保障不到位等問(wèn)題。由于組織經(jīng)驗(yàn)不足，管理不成熟，處于探索發(fā)展階段的中國(guó)城市馬拉松賽，還將付出衛(wèi)生、交通、環(huán)保問(wèn)題等成長(zhǎng)性代價(jià)。

4.2 賽事風(fēng)險(xiǎn)管理不足，賽事安保存隱憂

城市馬拉松賽是一項(xiàng)存在潛在賽事風(fēng)險(xiǎn)的城市社會(huì)活動(dòng)。一般而言，“體育賽事風(fēng)險(xiǎn)是指由于所舉辦體育賽事所處環(huán)境因素的不確定性和不穩(wěn)定性,和體育賽事管理者不能準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)或控制的因素影響，使體育賽事的最終實(shí)施結(jié)果與干系人的期望值產(chǎn)生偏離,并可能造成的損失”[13]。城市馬拉松賽由于賽程距離長(zhǎng)，參與人數(shù)眾多，比賽時(shí)間長(zhǎng)，比賽過(guò)程面臨著諸多不確定性因素，一旦賽事風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，最終將導(dǎo)致結(jié)果偏離，甚至損失。雖然我國(guó)已有近40年的城市馬拉松辦賽經(jīng)驗(yàn)，但近兩年來(lái)城市馬拉松賽“井噴式”發(fā)展，諸多城市之前并沒(méi)有舉辦過(guò)城市馬拉松賽，城市馬拉松賽事風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)明顯不足。一些城市馬拉松賽倉(cāng)促上馬，并沒(méi)有建立系統(tǒng)的賽事風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估、應(yīng)對(duì)選擇與預(yù)案實(shí)施等風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。

2013年第117屆波士頓馬拉松賽的爆炸事件，拉響了城市馬拉松反恐警報(bào)。波士頓馬拉松賽作為世界上歷史最悠久、影響力最大的馬拉松賽事之一，享有最高級(jí)別的安保措施，但在賽道長(zhǎng)達(dá)42.195km的馬拉松賽事中，稍有疏忽，便給恐怖分子留下了可趁之機(jī)。波士頓馬拉松賽爆炸事件給城市馬拉松賽蒙上了恐怖襲擊的陰影，恐怖襲擊成為懸在城市馬拉松賽頭上的一把“達(dá)摩克利斯之劍”。面對(duì)蔓延全球的恐怖襲擊，中國(guó)顯然無(wú)法徹底免疫，在眾多的中國(guó)城市馬拉松賽事中，如何提高賽事安保，是每一個(gè)主辦城市所要認(rèn)真考慮并切實(shí)解決的重大問(wèn)題。

4.3 參賽人員參差不齊，猝死現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生

近年來(lái)，中國(guó)城市馬拉松賽事增多，參賽人數(shù)急劇增加。一些參賽選手體檢往往流于形式，而通過(guò)搖號(hào)進(jìn)行參賽者選取的方式，也使得參賽人員健康標(biāo)準(zhǔn)和身體狀態(tài)參差不齊，從而導(dǎo)致在比賽過(guò)程中參賽人員猝死事件時(shí)有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年至2015年的11年間，我國(guó)一共發(fā)生了16起馬拉松猝死事件。其中2014年全年共發(fā)生4起猝死事件，而2015年10月25日合肥馬拉松、11月8日上海馬拉松、11月15日上饒馬拉松、12月5日深圳馬拉松、12月20日福州馬拉松分別各有1名參賽人員猝死。2016年1起、2017年分別在重慶、銀川各發(fā)生1起。在這些猝死的參賽人員中大多為中青年業(yè)余選手，有大學(xué)生、白領(lǐng)，還有退役士兵。

在一系列馬拉松猝死事件中，“‘高估自身體質(zhì)’、‘盲目追求成績(jī)和完賽’、‘對(duì)項(xiàng)目危險(xiǎn)性缺乏認(rèn)識(shí)’三項(xiàng)基本事件是馬拉松猝死發(fā)生的重點(diǎn)”[14]。馬拉松是一項(xiàng)挑戰(zhàn)生理與心理極限的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)，對(duì)于參賽人員的身體機(jī)能和素質(zhì)，特別是耐力素質(zhì)有著較高的要求，應(yīng)該有一定的準(zhǔn)入門(mén)檻，只有那些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)跑訓(xùn)練，有一定長(zhǎng)跑基礎(chǔ)的人才能參加。但隨著城市馬拉松賽事對(duì)業(yè)余選手開(kāi)放力度的加大，加之“媒體和地方政府將其作為健身手段進(jìn)行推廣是存在誤區(qū)的”[15]。在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)城市馬拉松賽事中，甚至一些根本沒(méi)有長(zhǎng)跑基礎(chǔ)的人，為了體驗(yàn)馬拉松，盲目參賽，在一些賽事中還存著“裸跑”和“蹭跑”現(xiàn)象，這無(wú)疑增加了賽事的風(fēng)險(xiǎn)。造成猝死的原因雖然是多方面的，但是如何提高賽事醫(yī)務(wù)監(jiān)管，即時(shí)對(duì)心臟驟停者進(jìn)行救助，減少甚至杜絕猝死現(xiàn)象的發(fā)生，仍是我國(guó)城市馬拉松賽發(fā)展過(guò)程中所要解決的一道難題。

5 促進(jìn)我國(guó)城市馬拉松“熱”可持續(xù)發(fā)展對(duì)策探析

5.1 提升賽事管理能力，探索符合城市客觀實(shí)際的賽事管理模式

城市馬拉松賽是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要城市交通、環(huán)保、醫(yī)療衛(wèi)生、體育、安保等多部門(mén)協(xié)同，共同參與。要辦好一場(chǎng)城市馬拉松賽事，“建立起一個(gè)高效協(xié)作的賽事組織團(tuán)隊(duì)尤為重要”[16]。要更好地服務(wù)城市馬拉松賽，就需要有效地整合城市相關(guān)資源。作為城市馬拉松賽的主辦方，需要“通過(guò)組織和協(xié)調(diào)，把城市里與賽事相關(guān)但卻彼此分離的部門(mén)，整合成一個(gè)‘賽事服務(wù)’的系統(tǒng)，為賽事服務(wù)，從而達(dá)到舉全市之力舉辦馬拉松賽的效果”[17]。然則每個(gè)城市客觀實(shí)情不一樣，在實(shí)踐中面臨的問(wèn)題也不盡相同，城市馬拉松賽不僅需要切實(shí)提升賽事管理能力，還需要根據(jù)城市客觀實(shí)際，探索適合城市自身的馬拉松賽事管理模式。

5.2 加強(qiáng)賽事風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化安全保障機(jī)制

由于城市馬拉松存在潛在的賽事風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)賽事風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要。在城市馬拉松賽舉辦過(guò)程中，引入賽事風(fēng)險(xiǎn)管理，建立起完備的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)估、應(yīng)對(duì)、預(yù)案等賽事風(fēng)險(xiǎn)管理體系，對(duì)于“提高賽事參與者的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和準(zhǔn)確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的能力, 建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制, 對(duì)于有效地規(guī)避和化解風(fēng)險(xiǎn), 成功運(yùn)作賽事, 具有積極的理論和現(xiàn)實(shí)意義”[18]。對(duì)于中國(guó)城市馬拉松賽，還需要不斷積累賽事風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。

鑒于城市馬拉松反恐警報(bào)已經(jīng)拉響，城市馬拉松賽還需提高反恐意識(shí)，強(qiáng)化安全保障機(jī)制。城市馬拉松賽可通過(guò)建立反恐宣傳與培訓(xùn)體系，提高賽事參與人員對(duì)恐怖活動(dòng)的認(rèn)知，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。所在城市安保部門(mén)應(yīng)針對(duì)城市馬拉松賽進(jìn)行反恐訓(xùn)練與演習(xí)，提升城市馬拉松賽事反恐應(yīng)變能力。

5.3 完善賽事醫(yī)務(wù)監(jiān)督，構(gòu)建全程移動(dòng)救助體系

日本東京馬拉松從2007創(chuàng)辦至今創(chuàng)下了“零”死亡紀(jì)錄，無(wú)疑是業(yè)界安全防護(hù)的標(biāo)桿。除了日本完備的公共衛(wèi)生體系外，還與整個(gè)賽事全程移動(dòng)救助體系密不可分。對(duì)于馬拉松比賽中參賽選手心臟驟停情況，日本東京馬拉松賽事醫(yī)療負(fù)責(zé)人田中秀治指出：“早發(fā)現(xiàn)，早救治是關(guān)鍵，每晚?yè)尵?min，挽救的可能性下降7%至10%，一般晚10min的話，挽救成功率接近于零。在馬拉松比賽中，出現(xiàn)心臟驟停，移動(dòng)醫(yī)療人員、學(xué)習(xí)了救護(hù)知識(shí)的志愿者立刻對(duì)患者使用除顫儀后，挽救率可以達(dá)到89.4%，比起救護(hù)車前來(lái)救治更快。移動(dòng)人員、街邊事先安排的工作人員在救護(hù)中的工作比待命的醫(yī)生更為重要?！盵19]。日本東京馬拉松的全程移動(dòng)救助體系能夠保證在4min內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)CPR(心肺復(fù)蘇)與AED(自動(dòng)心臟除顫儀)進(jìn)行救護(hù)，有效挽救了心臟驟停者的生命。如何組建一支快速反應(yīng)的專業(yè)急救團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建全程流動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)救助體系，成為當(dāng)下中國(guó)城市馬拉松賽防范參賽人員猝死的關(guān)鍵所在。

5.4 參賽人員需加強(qiáng)自我保護(hù)，量力而行

在眾多城市馬拉松比賽中，除了賽事舉辦方要完善醫(yī)務(wù)監(jiān)督與救助外，馬拉松參與人員更應(yīng)該加強(qiáng)自我保護(hù)。在參賽之前，做好充分準(zhǔn)備，通過(guò)醫(yī)務(wù)監(jiān)督，合理評(píng)估自身的身體狀況，并進(jìn)行較為系統(tǒng)的針對(duì)性訓(xùn)練，明確自己的身體能夠承受的跑步距離和運(yùn)動(dòng)量，根據(jù)自身的水平量力而行,不能跟隨潮流，盲目參賽。在參賽過(guò)程中，根據(jù)自身運(yùn)動(dòng)水平，合理安排跑速，不能為了挑戰(zhàn)極限，臨時(shí)加速。參賽中如遇身體不適，放棄也不失為一種明智的選擇。

6 結(jié) 語(yǔ)

中國(guó)城市“馬拉松熱”是體育產(chǎn)業(yè)和全民健身發(fā)展利好的一大真實(shí)寫(xiě)照。相對(duì)于美國(guó)一年上千場(chǎng)的馬拉松賽，中國(guó)城市馬拉松賽還有很大的發(fā)展空間，城市馬拉松這項(xiàng)賽事還將得到更多民眾的青睞。時(shí)下，中國(guó)城市馬拉松賽尚處探索發(fā)展階段，還存在著諸多問(wèn)題，有待我們?nèi)ニ伎?。城市馬拉松比賽中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，都可通過(guò)措施的不斷完善予以解決。也只有不斷完善賽事管理、保障和救助體系，才能更高效、更安全、更健康地推動(dòng)我國(guó)城市馬拉松賽進(jìn)一步發(fā)展。