基于OBE理念的立體化船體制圖教學(xué)新體系的教學(xué)研究與改革

郝寧珺

【摘要】以船體制圖課程為載體，以O(shè)BE理念為導(dǎo)向，把課堂教學(xué)作為中心環(huán)節(jié)，在教師備課，學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程中引入思維導(dǎo)圖，將專業(yè)培養(yǎng)與思政教育有機融合，為學(xué)生創(chuàng)建了基于OBE理念的，以識圖繪圖為核心的線上線下立體化教學(xué)體系。該體系建立的關(guān)鍵是“以學(xué)生為中心”，目的是培養(yǎng)學(xué)生具有自主學(xué)習(xí)的意識。經(jīng)過2年的改革實踐，有效解決了課時少，考核手段不完善、實踐教學(xué)效果差，學(xué)生課前不預(yù)習(xí)，課后不鞏固，對課程不感興趣等問題，改革取得了良好的效果，為制圖類課程教學(xué)改革提供創(chuàng)新思路。

【關(guān)鍵詞】OBE? 船體制圖? 立體化教學(xué)新體系

【中圖分類號】U662-4 ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2021）30-0072-02

船體制圖作為船舶與海洋工程的學(xué)科基礎(chǔ)課，既有系統(tǒng)理論又有較強實踐性，主要目的是培養(yǎng)學(xué)生在遵守投影理論和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基礎(chǔ)上，繪制和閱讀船體圖樣的基本能力和空間想象能力。作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課，本課程對于學(xué)生培養(yǎng)工程意識和建立船體識圖繪圖的專業(yè)思維方法，都具有重要的引領(lǐng)作用。

現(xiàn)根據(jù)船體制圖課程特點，探索設(shè)計一種“以學(xué)生為中心”的船體制圖教學(xué)新體系。

一、傳統(tǒng)船體制圖課程教學(xué)存在的問題

（1）課堂教學(xué)學(xué)時不足，教學(xué)效果不理想。在以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的高校里，通常將船體制圖等各類專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)時進(jìn)行了壓縮，導(dǎo)致教師將學(xué)時僅用于講授知識，缺乏了師生互動，生生互動，造成課堂缺乏吸引力，導(dǎo)致學(xué)生提不起學(xué)習(xí)興趣。（2）不同學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和能力有差距，若僅依靠課堂的講授，部分同學(xué)難以掌握課程所有知識點。（3）傳統(tǒng)教學(xué)課題學(xué)習(xí)參與度不夠。傳統(tǒng)授課時主要方式是依賴多媒體教學(xué)手段，按照課件機械地進(jìn)行課堂教學(xué)，把本應(yīng)該以師生互動為主的課堂教學(xué)，變成了老師和課件互動，而學(xué)生成為旁觀者，只是單純的聽課，不思考，更不與老師交流，最終，養(yǎng)成了依賴性強的不良學(xué)習(xí)方法，缺乏對自主學(xué)習(xí)能力的鍛煉。特別是船體制圖課有作圖實訓(xùn)，由于學(xué)生基礎(chǔ)不扎實，原理不清晰，對繪圖不感興趣，甚至出現(xiàn)了抄襲現(xiàn)象，導(dǎo)致無法達(dá)到大綱中制定的能力培養(yǎng)目標(biāo)。（4）綜合評價學(xué)生學(xué)習(xí)效果的方法手段還不完善。傳統(tǒng)的船體制圖課程評價主要以圖紙質(zhì)量和期末考試成績?yōu)橐罁?jù)，無從判斷學(xué)生對知識的掌握程度，圖紙完成情況、是否抄襲，缺乏過程性評價，導(dǎo)致最終成績不能全面真實反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和繪圖水平。

二、基于OBE理念的立體化船體制圖教學(xué)新體系的設(shè)計思路

針對以上四點問題，提出了基于OBE理念的船體制圖立體化教學(xué)體系，該體系的設(shè)計思路是以船體制圖課程為載體，以O(shè)BE理念為導(dǎo)向，把課堂教學(xué)作為中心環(huán)節(jié)，在教師備課，學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程中引入思維導(dǎo)圖，將專業(yè)培養(yǎng)與思政教育有機融合，為學(xué)生創(chuàng)建了基于OBE理念的，以培養(yǎng)識圖繪圖能力為核心的線上線下結(jié)合的立體化教學(xué)體系。

三、基于OBE理念的立體化船體制圖教學(xué)新體系的創(chuàng)新點

（一）實現(xiàn)船體制圖與計算機輔助繪圖的一體化教學(xué)

船體制圖課程的基本任務(wù)之一是使學(xué)生掌握手繪和計算機繪圖的能力，目前，在制定培養(yǎng)計劃時，一般采用“分段式”教學(xué)，將船體制圖，船體計算機輔助繪圖，船體輔助設(shè)計的課程設(shè)置在不同學(xué)年的各個學(xué)期，造成課程體系不連貫，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)后續(xù)課程時出現(xiàn)對前繼課程中已學(xué)的內(nèi)容遺忘的現(xiàn)象。

本課程打破了船體制圖與計算機輔助繪圖教學(xué)的界限，整合相關(guān)知識點，實現(xiàn)一體化教學(xué)。

在講解有關(guān)船體制圖的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，同時將CAD繪圖標(biāo)準(zhǔn)融入課程中，通過采用CAD描圖的方式，一方面復(fù)習(xí)鞏固CAD的使用，另一方面使同學(xué)了解到如何繪制出符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的CAD船圖，從而達(dá)到事半功倍的效果，也加深了學(xué)生對CAD制圖方法的印象。

在講授船體結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖畫法時，再次利用AutoCAD繪圖，并與手繪圖一起，鞏固并強化節(jié)點詳圖畫法，從而實現(xiàn)船體制圖與計算機輔助制圖的一體化教學(xué)。在進(jìn)行繪制船體型線圖的實踐環(huán)節(jié)時，再次利用AutoCAD繪圖，進(jìn)一步鞏固軟件的應(yīng)用，使所學(xué)知識得到融會貫通。在進(jìn)行繪制船體型線圖的實踐環(huán)節(jié)時，再次利用AutoCAD繪圖，進(jìn)一步鞏固軟件的應(yīng)用，使所學(xué)知識得到融會貫通。

（二）引入基于OBE能力培養(yǎng)的教學(xué)理念及團(tuán)隊協(xié)作學(xué)習(xí)模式

首先，采用反向設(shè)計原則，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，確定《船體制圖》課程目標(biāo)。然后，根據(jù)課程目標(biāo)，確定教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容包括理論課、實踐課和討論課。

對于理論課，課前階段，老師將僅需了解的知識點對應(yīng)的內(nèi)容在學(xué)習(xí)通平臺布置發(fā)布，引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)。在線下課堂上，自學(xué)內(nèi)容不再重復(fù)講授，老師以提問、總結(jié)的形式考查學(xué)習(xí)的自學(xué)情況，對掌握不好的同學(xué)，提供有針對性指導(dǎo)。課堂時間主要放在課程目標(biāo)中需要掌握的知識點上，以討論、反轉(zhuǎn)課堂的形式進(jìn)行學(xué)習(xí)。課下，教師分別布置紙質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)作業(yè)，通過批閱作業(yè)，教師采用因材施教的方式，對內(nèi)容掌握不好的同學(xué)，及時進(jìn)行指導(dǎo)，對學(xué)有余力的同學(xué)，適當(dāng)拓展他們學(xué)習(xí)的深度。

對于實踐課，主要練習(xí)使用手工和CAD軟件繪圖，課前老師提前在學(xué)習(xí)通發(fā)布講解視頻，供學(xué)生預(yù)習(xí)。課上，以學(xué)生自己動手為主，老師僅提供必要的幫助。待同學(xué)們提交圖紙之后，老師現(xiàn)場公布評分標(biāo)準(zhǔn)，選取有代表行圖紙課上討論，請同學(xué)們根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)修改自己的圖紙最后提交，以進(jìn)一步提升學(xué)生對課程的再認(rèn)識。

對于討論課，教師在開課初布置討論課內(nèi)容和形式并定義學(xué)習(xí)成果和評分標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生自成小組，利用課下時間查找有關(guān)資料，在項目過程中，形成團(tuán)隊協(xié)作的項目組模式。在規(guī)定時間各小組匯報答辯，評分包括自評、互評和師評，在討論中提升對所研究問題的認(rèn)識。

根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，對課程進(jìn)行考核。本課程采用全過程考核理念，最終成績由期末成績和過程評價成績（討論課成績，手繪圖實踐課成績，上機繪圖實踐課成績，平時作業(yè)成績，隨堂測驗成績）6項構(gòu)成。

最后，根據(jù)最終成績，基于OBE理念，對船體制圖課程教學(xué)評價。

采用直接和間接兩種評價方法對課程目標(biāo)達(dá)成度進(jìn)行評價，通過對評價結(jié)果的分析，改進(jìn)明年具體的教學(xué)安排，從而形成“評價—反饋——修正”的閉式循壞。

（三）依托“學(xué)習(xí)通”平臺，構(gòu)建基于能力培養(yǎng)的線上線下融合式教學(xué)平臺

該平臺的建立是立體化船體制圖教學(xué)新體系形成的重要環(huán)節(jié)。通過線上線下融合式教學(xué)平臺，有效地對課堂教學(xué)內(nèi)容做“減法”，課堂教學(xué)效果作“加法”。既可以把僅需了解的知識點主要放在學(xué)習(xí)通平臺供學(xué)生自學(xué)，又保留了課堂面授的優(yōu)點，課堂上教師主要進(jìn)行知識的梳理總結(jié)和識圖，繪圖能力的鍛煉。這樣首先體現(xiàn)了以學(xué)生為中心的教學(xué)核心，又充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，還有效發(fā)揮了老師引導(dǎo)、啟發(fā)、督促的輔助作用。

（四）建立基于思維導(dǎo)圖建立整體課程的思維學(xué)習(xí)框架

基于思維導(dǎo)圖建立整體課程的學(xué)習(xí)框架，將課程所有的知識點以圖文并茂的方式直觀地展示在學(xué)生面前，一方面可以清晰地理出課程的知識框架，另一方面可以利用關(guān)鍵詞高度概括課程內(nèi)容。創(chuàng)建思維導(dǎo)圖的好處是既可以拓展思維，又利于構(gòu)建完整的知識框架，對于老師可以利用其進(jìn)行定期的教學(xué)反思和改進(jìn)，對于學(xué)生可以引導(dǎo)其加強思考，對其概括、表達(dá)、總結(jié)能力的鍛煉有很好的效果。

在課上，教師給出的思維導(dǎo)圖僅是半成品，在教學(xué)過程中，允許并鼓勵學(xué)生對思維導(dǎo)圖提出質(zhì)疑和意見，后期嘗試讓學(xué)生參與到備課中來。同時，鼓勵學(xué)生在課上使用思維導(dǎo)圖做筆記，課后使用思維導(dǎo)圖做復(fù)習(xí)，以此提高學(xué)習(xí)效率。

（五）專業(yè)培養(yǎng)與思政教育有機融合

結(jié)合船體制圖課程的教學(xué)內(nèi)容，對應(yīng)素養(yǎng)情感培養(yǎng)目標(biāo)，開發(fā)、挖掘、提煉出思政元素，以“潤物細(xì)無聲”的方式將思政元素融入教學(xué)的全過程，各環(huán)節(jié)。將思政教育與識圖、繪圖專業(yè)培養(yǎng)有機融合。船體制圖課程思政的開展，把鮮活的案例，生動自然地嵌入到每個章節(jié)的學(xué)習(xí)中，以達(dá)到預(yù)期的思政效應(yīng)。

四、效果與展望

“基于OBE理念的立體化船體制圖教學(xué)新體系”，從2019年起，經(jīng)過2年多的改革實踐，已取得了一定的成效，同學(xué)們對學(xué)習(xí)的興趣、自信心、學(xué)習(xí)自覺性都有了很大的提高，學(xué)習(xí)效果有了明顯的上升。每年有越來越多船舶與海洋工程專業(yè)的學(xué)生從中受益，選擇與相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計的學(xué)生多了，更多的畢業(yè)生走向船體設(shè)計制圖類工作崗位。

本課程的教學(xué)效果沒有用最終成績作為數(shù)據(jù)簡單對比，而更關(guān)注學(xué)生效果的反饋，及時反思，發(fā)現(xiàn)問題并持續(xù)改進(jìn)。

本課程真正做到了以學(xué)生為中心，同時注重學(xué)生能力培養(yǎng)。學(xué)生不僅成績提高了，學(xué)習(xí)態(tài)度有了明顯地改善，做事的積極性也有所提升。對同學(xué)進(jìn)行的有關(guān)對船體制圖新教學(xué)體系認(rèn)同度問卷調(diào)查的結(jié)果可以看出，90%以上學(xué)生對目前課程群教學(xué)改革的方式和方法感到滿意，對教師授課和能力培養(yǎng)的滿意度也所有提高。另外，該體系有著十分可行的復(fù)制性和廣泛的應(yīng)用前景，具有很好的推廣價值，為制圖類課程提供了一個很好的樣板，勢必產(chǎn)生強烈的示范效應(yīng)和良好的輻射作用。

五、結(jié)語

本教學(xué)體系，基于OBE理念，以培養(yǎng)學(xué)生識圖，制圖能力為主線，做到課內(nèi)教學(xué)與課外自學(xué)拓展相結(jié)合，教師為輔與學(xué)生為主相結(jié)合，使船體制圖課程教學(xué)方式從枯燥的單向灌輸走向激烈的開放討論，從以學(xué)習(xí)知識為目的轉(zhuǎn)變?yōu)榕囵B(yǎng)能力為目的，從以教師為主向?qū)W生主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，從而為培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝玲玲.“船體制圖”課程教學(xué)方法改革的探討[J].船海工程，2008（4）：202-203.