交通工程檢測技術(shù)現(xiàn)狀與對策

蘇方

隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國交通事業(yè)也取得了迅猛發(fā)展，交通體系也變得越加完善。同時，交通工程影響著人們的出行安全，并對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著較大的推動作用。在這種背景下，必須要做好交通工程檢測，以確保交通工程質(zhì)量，這樣才可以避免安全意外事故發(fā)生，保證人們出行安全，并將交通工程助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展等作用最大化發(fā)揮出來。鑒于這種情況，本文首先簡單分析了交通工程檢測技術(shù)現(xiàn)狀，然后以此為基礎(chǔ)提出了幾點(diǎn)針對性優(yōu)化對策。

交通工程? 檢測技術(shù)? 工程質(zhì)量? 信息化建設(shè)

Status Quo and Countermeasures of Traffic Engineering Inspection Technology

SU Fang

（Juancheng County Transportation Bureau， Juancheng， Shandong Province， 274600 China）

Abstract： With the vigorous economic development， my country's transportation industry has also achieved rapid development， and the transportation system has become more and more perfect. At the same time， traffic engineering affects people's travel safety and has a greater role in promoting regional economic development. In this context， it is necessary to do a good job of traffic engineering inspection to ensure the quality of traffic engineering， so as to avoid safety accidents， ensure people's travel safety， and maximize the role of traffic engineering in boosting economic development. In view of this situation， the article first briefly analyzes the current situation of traffic engineering detection technology， and then proposes several targeted optimization countermeasures based on this.

Key Words： Traffic engineering; Detection technology; Engineering quality; Information construction

在當(dāng)前社會發(fā)展過程中，交通工程決定著人們的出行安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而要想將交通工程的作用充分發(fā)揮出來，必須要做好檢測工作，確保交通工程質(zhì)量過關(guān)。因此，必須要做到交通工程檢測技術(shù)的有效應(yīng)用。同時，交通工程檢測技術(shù)屬于綜合性、復(fù)雜程度較高的大規(guī)模工程，需要長期堅持并反復(fù)展開跨區(qū)域檢測，才可以有效提升工程檢測效率，杜絕質(zhì)量問題隱藏。除此之外，對于檢測人員而言，交通工程檢測同樣屬于挑戰(zhàn)性較強(qiáng)的工作，需要其具備過硬的心理素養(yǎng)和專業(yè)水平，才可以實(shí)現(xiàn)交通工程檢測技術(shù)的合理有效應(yīng)用，從而為交通工程質(zhì)量提供更有力的保障，進(jìn)而有效延長交通工程的使用壽命，推動我國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

在現(xiàn)代社會，交通工程檢測技術(shù)的受關(guān)注度也越來越高，并且也在快速進(jìn)步。然而，迄今為止，交通工程檢測技術(shù)在應(yīng)用過程中仍有一定問題存在，導(dǎo)致相應(yīng)技術(shù)的作用難以充分發(fā)揮，致使安全隱患埋藏，必須予以優(yōu)化。

1.1? 檢測管理機(jī)制尚需完善

雖然現(xiàn)在我國交通事業(yè)取得了蓬勃發(fā)展，各地交通工程項目數(shù)量與規(guī)模都在不斷增加，并在如火如荼地展開，為我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)都起到了極大的促進(jìn)作用。但是，迄今為止，我國依舊有一些地區(qū)的交通工程管理運(yùn)行機(jī)制還相對滯后，且并不完善，甚至和市場實(shí)際情況存在較大偏差，特別是很多檢測技術(shù)機(jī)構(gòu)自身獨(dú)立性就相對較差，相關(guān)工作人員受到傳統(tǒng)管理模式的影響，工作思維和習(xí)慣固化，服務(wù)意識和競爭意識都已經(jīng)滯后于市場發(fā)展需求，更多還是死板地按照傳統(tǒng)模式展開工作，新技術(shù)和新理念的應(yīng)用相對較少。除此之外，在應(yīng)用交通工程檢測技術(shù)展開工作的時候，檢測人員和其團(tuán)隊還有較大概率會受到財務(wù)、商務(wù)等因素的影響，做出違背公正原則和檢測規(guī)則的操作，造成檢測技術(shù)應(yīng)用結(jié)果的真實(shí)性和公正性難以得到有力保障，導(dǎo)致存在質(zhì)量隱患的交通工程被交付應(yīng)用，威脅到人們的出行安全，致使其助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用難以得到充分發(fā)揮。

1.2? 信息化建設(shè)還相對滯后

隨著社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，我國交通工程也呈現(xiàn)了多元發(fā)展態(tài)勢，工程數(shù)量和規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)張。同時，在互聯(lián)網(wǎng)信息時代，信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了各個領(lǐng)域，如果在交通工程檢測技術(shù)當(dāng)中可以實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)信息的充分共享，幫助檢測人員更加高效地完成配合，有效提升檢測效果和結(jié)果準(zhǔn)確性，而且即便檢測人員不能到場，也可以通過信息技術(shù)完成實(shí)時檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題并給出針對性的處理意見，避免安全隱患埋藏。然而，截止到現(xiàn)在，我國部分地區(qū)交通工程檢測技術(shù)的信息化建設(shè)還相對滯后，水平相對較低，造成自身在國內(nèi)外先進(jìn)檢測技術(shù)的引進(jìn)應(yīng)用方面存在一定的落后性。另外，也正是因為如此，檢測工作人員間難以實(shí)現(xiàn)信息的充分共享和實(shí)時溝通交流，內(nèi)部聯(lián)系和配合質(zhì)量也相對較低，還會給交通工程檢測質(zhì)量評估以及整體管理把控造成較大的消極影響。

1.3? 專業(yè)檢測人員數(shù)量匱乏

在工作展開過程中，人員素質(zhì)決定著工作質(zhì)量，工程檢測更是如此，只有人才素質(zhì)過硬，才可以完成相應(yīng)檢測技術(shù)的有效應(yīng)用，及時發(fā)現(xiàn)工程中隱藏的安全隱患，給出更為科學(xué)合理的指導(dǎo)，將隱患消滅于無形，確保工程被保質(zhì)保量地交付。然而，現(xiàn)在我國交通工程檢測技術(shù)團(tuán)隊當(dāng)中，專業(yè)水平較高的檢測人員數(shù)量相對較少，而且缺乏正確的學(xué)習(xí)觀念，很少會參與繼續(xù)培訓(xùn)教育，因此部分檢測人員不僅沒有辦法掌握新的檢測技術(shù)，甚至出現(xiàn)了水平不升反降的情況。同時，在應(yīng)用交通工程檢測技術(shù)展開檢測的時候，由于工作強(qiáng)度較高，并且工作內(nèi)容枯燥乏味，因此很多檢測人員都失去了積極性，乃至出現(xiàn)了應(yīng)付心理，隨意對待檢測工作，最終造成各種不同問題的發(fā)生。除此之外，在最近幾年，我國雖然加大了對交通工程檢測人員的培養(yǎng)力度，然而培養(yǎng)模式依舊比較傳統(tǒng)僵化，更多還是將重心放在了理論知識培養(yǎng)方面，導(dǎo)致所培養(yǎng)出的人才缺乏足夠的實(shí)踐經(jīng)驗，難以靈活應(yīng)用知識與技術(shù)完成檢測，甚至缺乏足夠的敬業(yè)精神。

1.4? 檢測硬件設(shè)施尚不全面

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通工程檢測技術(shù)也取得了蓬勃發(fā)展，技術(shù)水平也越加先進(jìn)，可以更好地找出交通工程中埋藏的質(zhì)量隱患，為人們出行安全及交通工程助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。然而，在這種背景下，交通工程檢測技術(shù)對硬件設(shè)施的要求也越來越高，需要用到更加先進(jìn)的設(shè)備，這也就要求檢測部門及時做好硬件設(shè)施的更新?lián)Q代。但是，到目前為止，很多地區(qū)在進(jìn)行交通工程檢測技術(shù)應(yīng)用的時候，所用檢測硬件設(shè)施還不全面，先進(jìn)性也相對較差，與技術(shù)實(shí)際需求有著一定差距，造成檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性大幅下降，導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差出現(xiàn)。

由于檢測技術(shù)的不斷創(chuàng)新進(jìn)步，現(xiàn)在我國相應(yīng)的檢測管理機(jī)制已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的滯后性，相關(guān)人員技術(shù)素養(yǎng)提升速度也相對較慢，再加上并未及時引進(jìn)先進(jìn)的硬件設(shè)施，導(dǎo)致交通工程檢測技術(shù)的應(yīng)用難以高效順利展開，并給其作用發(fā)揮造成了一定的消極影響。針對這些情況，我國可以采取如下措施進(jìn)行優(yōu)化，從而為我國交通事業(yè)的發(fā)展提供更有力保障。

2.1? 健全完善檢測管理機(jī)制

在當(dāng)今時代背景下，要想將交通工程檢測技術(shù)的作用最大化發(fā)揮出來，更好地保障交通工程質(zhì)量，相關(guān)部門需要完成的首要任務(wù)就是健全完善相應(yīng)的檢測管理機(jī)制，以此為交通工程檢測技術(shù)的有效應(yīng)用提供更可靠的參考與指導(dǎo)。首先，提高質(zhì)監(jiān)站的職能等級。在交通工程檢測技術(shù)應(yīng)用過程中，質(zhì)監(jiān)站肩負(fù)著檢測技術(shù)應(yīng)用效果與工作質(zhì)量評估的重要職責(zé)，只有提高其職能等級，才可以更加全面高效地完成對檢測技術(shù)、設(shè)備、人員以及工作的有效考核監(jiān)督，進(jìn)而為監(jiān)督工作質(zhì)量提供更有力的保障。其次，構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋?quán)責(zé)機(jī)制。相關(guān)部門應(yīng)該以行業(yè)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，構(gòu)建完善的權(quán)責(zé)制度，確保工作人員權(quán)責(zé)明確，這樣才可以更好地完成監(jiān)督權(quán)利統(tǒng)籌，提升檢測技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性，確保檢測責(zé)任可以得到貫徹落實(shí)。最后，引入社會各界力量參與監(jiān)督。政府部門應(yīng)該通過新媒體等信息平臺進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，并提供公開多樣的投訴與反饋渠道，以此來促使更多社會群眾參與到交通工程質(zhì)量監(jiān)督中去，使相應(yīng)檢測技術(shù)作用更好地得到發(fā)揮。

2.2? 加快檢測信息化建設(shè)步伐

在交通工程建設(shè)過程中，應(yīng)該確保檢測技術(shù)應(yīng)用滲透到檢測全過程中去，而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅需要有完善的制度，還應(yīng)該注意融入信息技術(shù)，以此來實(shí)現(xiàn)對工程所有環(huán)節(jié)的監(jiān)控。因此，交通工程檢測技術(shù)部門在實(shí)際工作過程中，要想進(jìn)一步提升檢測技術(shù)應(yīng)用效果，必須握緊時代發(fā)展脈搏，認(rèn)識到信息技術(shù)的重要作用，加快檢測信息化建設(shè)步伐，進(jìn)行技術(shù)配置的實(shí)時更新，并通過信息技術(shù)的有效應(yīng)用進(jìn)行實(shí)時檢測，從而及時發(fā)展檢測過程中遇到的問題。例如，在交通工程項目施工建設(shè)的過程中，檢測人員應(yīng)該結(jié)合工程類別以及實(shí)際情況，安置攝像頭、傳感器等設(shè)備，以此來完成對施工人員行為、工程工藝以及穩(wěn)定性情況的全方位監(jiān)測。同時，合理利用信息技術(shù)，檢測人員能夠完成相關(guān)信息技術(shù)的全面共享，而且就算人不能到達(dá)工程現(xiàn)場，也可以準(zhǔn)確了解工程施工進(jìn)度以及質(zhì)量，第一時間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并做好統(tǒng)籌處理工作，進(jìn)而有效提升檢測工作效率和質(zhì)量，為交通工程質(zhì)量的提升起到更大推動作用。

2.3? 加強(qiáng)檢測人員素養(yǎng)培養(yǎng)

在交通工程檢測技術(shù)應(yīng)用過程中，檢測人員素養(yǎng)對技術(shù)效果有著至關(guān)重要的作用。因此，必須要做好對檢測人員素養(yǎng)的有效培養(yǎng)，以此來增強(qiáng)他們的專業(yè)素質(zhì)。首先，檢測技術(shù)部門應(yīng)該投入更多資金用作人員培訓(xùn)，積極邀請相關(guān)專家學(xué)者到單位當(dāng)中參與講座，并組織更加多樣化的職業(yè)技能培訓(xùn)，以此為技術(shù)人員提供更多學(xué)習(xí)機(jī)會，從而有效增強(qiáng)他們的檢測水平。除此之外，在進(jìn)行人才培養(yǎng)過程中，還應(yīng)該為檢測人員提高更多實(shí)踐機(jī)會，豐富他們的實(shí)踐經(jīng)驗，增強(qiáng)他們的實(shí)踐能力。其次，做好人才引進(jìn)工作。交通工程檢測技術(shù)部門應(yīng)該提高招聘門檻，加強(qiáng)對招聘人員實(shí)踐經(jīng)驗和能力的重視，進(jìn)而引入更多素質(zhì)過硬的檢測人員加入，使自身檢測團(tuán)隊能力得到不斷提高，確保檢測人員可以靈活應(yīng)用不同檢測技術(shù)完成工作，為交通工程質(zhì)量提供更有力的支持和保障。

2.4? 引入先進(jìn)檢測硬件設(shè)施

隨著交通工程檢測技術(shù)的快速發(fā)展進(jìn)步，檢測技術(shù)應(yīng)用以及工作展開需要用到的檢測硬件設(shè)施數(shù)量和先進(jìn)程度也大幅提升。因此，要想將檢測技術(shù)的作用更大程度地發(fā)揮出來，提升檢測工作質(zhì)量，檢測技術(shù)部門應(yīng)該握緊時代發(fā)展脈搏，積極引入更加先進(jìn)的檢測硬件設(shè)施，確保檢測硬件設(shè)施充足，從而進(jìn)一步提升檢測工作效率，降低檢測工作難度，更大程度地提高檢測工作準(zhǔn)確性以及可靠性。同時，在引進(jìn)檢測設(shè)備的過程中，檢測部門應(yīng)該綜合考慮檢測目標(biāo)與項目施工實(shí)際情況進(jìn)行檢測設(shè)備選取，以此來確保檢測設(shè)備契合交通工程實(shí)際情況，避免檢測工作的開展受到干擾，進(jìn)而為檢測的科學(xué)高效展開貢獻(xiàn)更大力量，更大程度地提高交通工程質(zhì)量。

總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國交通工程數(shù)量和規(guī)模也在持續(xù)提升，這也給交通工程檢測工作展開帶去了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，交通工程檢測技術(shù)也取得了飛速進(jìn)步，并且受關(guān)注度越來越高。然而，現(xiàn)在我國交通工程檢測技術(shù)卻還有著檢測管理機(jī)制不完善、信息化建設(shè)相對滯后、專業(yè)檢測人員數(shù)量匱乏以及檢測硬件設(shè)施尚不全面等問題存在。因此，交通工程檢測技術(shù)部門必須要健全完善相關(guān)管理機(jī)制，加快信息化建設(shè)步伐，加強(qiáng)人才團(tuán)隊建設(shè)，引進(jìn)更多更先進(jìn)的檢測硬件設(shè)施。

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