愿乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪

安頻

“耐可乘明月，看花上酒船?！边@是李太白《秋浦歌》組詩(shī)中的一句。船的歷史，說(shuō)起來(lái)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。在幾千年前，我們的祖先就發(fā)明了船。幾十年前的監(jiān)利西門(mén)淵江邊，就矗立著一座船舶制造工廠，為長(zhǎng)江流域的客戶提供了質(zhì)量過(guò)硬的各種型號(hào)船只，在湘鄂贛三省名氣很大。然而隨著時(shí)間的流逝與時(shí)代的變遷，船舶制造工廠搬到了新洲圍堤外江邊的新址。這個(gè)荊江大堤外的小洲，有20多平方公里，良田連片，風(fēng)景如畫(huà)。在28年前，是一個(gè)將近兩萬(wàn)人的行政區(qū)。當(dāng)時(shí)我兼任那里的書(shū)記，走遍了整個(gè)圍堤及其內(nèi)部的村莊，看遍了春花秋月，留下了很多感悟與觸動(dòng)。我這次前來(lái)江邊新址，是要采訪湖北中游造船有限公司董事長(zhǎng)何純章先生。何先生跟我20年前就相識(shí)了，但沒(méi)有過(guò)多深入的接觸。他曾任監(jiān)利縣兩屆政協(xié)常委、縣工商聯(lián)副主席，現(xiàn)任政協(xié)委員，還是湖北省荊州市船舶焊工考試委員會(huì)常務(wù)副主任、湖北省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)。他慈眉善目，中等身材，穿著灰色的休閑外套。見(jiàn)面后，他十分熱情地引導(dǎo)我在廠區(qū)里面轉(zhuǎn)，參觀正在同時(shí)開(kāi)工的8艘貨駁工程項(xiàng)目。工地上一片火熱工作景象，只見(jiàn)200多號(hào)人（高峰時(shí)達(dá)到400多人）各司其職，一絲不茍。他詳實(shí)地跟我介紹這里的情況。他說(shuō)起話來(lái)聲如洪鐘，表情堅(jiān)毅，同時(shí)又面帶微笑，滿臉自信?？粗荒樕癫娠w揚(yáng)的表情，我不禁想起了劉宋初年少年宗愨的故事。宗愨最大的志向是“愿乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪”，這句話的意思是說(shuō)，他要利用有利的條件，沖破一切阻力與困難，干一番偉大的事業(yè)。我覺(jué)得這句話用在何先生身上很適合。他聽(tīng)后連連點(diǎn)頭，然后飽含深情地講述了自己往日拼搏進(jìn)取的故事和對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的美好愿景……

從木船到船廠的嬗變

民國(guó)肇建之后，中華大地上的老百姓沒(méi)過(guò)過(guò)一天安穩(wěn)日子，不是軍閥混戰(zhàn)，便是外敵入侵。政府沒(méi)有能力管老百姓的衣食住行，老百姓要自己謀生活。

監(jiān)利緊靠長(zhǎng)江，在幾千年前就是云夢(mèng)古澤的一角，經(jīng)過(guò)地質(zhì)演變，沼澤變成了膏腴之田，然而畢竟是水鄉(xiāng)，還是留下了星羅棋布的湖泊與河流。那時(shí)的橋還很少，路基本上沒(méi)有修。那么，水上運(yùn)輸力量——船只便發(fā)揮了巨大的作用。

何先生的父親就是眾多駕船者中的一個(gè)。在水上討生活的人，在岸上的日子沒(méi)有幾天，幾乎長(zhǎng)年累月以船為家。船到哪里，家也就在哪里。這種生活雖然很苦，但好歹還可以解決一家人的溫飽問(wèn)題，于是也就堅(jiān)持了下來(lái)。新中國(guó)成立后，社會(huì)趨于穩(wěn)定，他的父親駕船來(lái)到容城鎮(zhèn)，并在那里落籍安了家。

那時(shí)，社會(huì)上的主要交通運(yùn)輸工具還是木船。他的父親主要跑內(nèi)荊河、火把堤、福田、柳關(guān)等地的河流，一直到沙市。當(dāng)時(shí)，要修武漢到沙市的這段公路，很多船只從別處運(yùn)來(lái)筑路的石頭。他的父親繼續(xù)做著老本行。何先生于1955年在船上出生，可以說(shuō)從人生的開(kāi)始，便與水、船結(jié)下了不解之緣，并影響他之后的人生?；蛟S是因?yàn)樗母赣H太知道駕船的苦楚，并不希望下一代繼續(xù)干這一行，因此很少傳授他駕船的方法。他從小只是摸過(guò)槳，沒(méi)有獨(dú)立駕過(guò)船，但在船上生活的時(shí)間多。到了進(jìn)學(xué)堂的時(shí)候，父母送他讀小學(xué)、初中，早上送上岸，晚上到岸邊等他放學(xué)回到船上。

這樣簡(jiǎn)單而又充實(shí)的生活一直持續(xù)到1969年。何先生看到家里沒(méi)有勞力，父母親駕船又很辛苦。兩個(gè)姐姐出嫁了，還有一個(gè)姐姐、一個(gè)弟弟在家，家庭的負(fù)擔(dān)很重。他為給家庭減輕負(fù)擔(dān)，毅然決定輟學(xué)跟隨父親護(hù)船、卸貨。

1970年，面臨長(zhǎng)江、位于監(jiān)利縣容城鎮(zhèn)一磯頭處的監(jiān)利造船廠組建成立。1971年，何先生被招工到監(jiān)利縣造船廠。當(dāng)時(shí)當(dāng)工人是一件很榮耀的事情，是很多農(nóng)村青年夢(mèng)寐以求的。他被分到航運(yùn)公司下屬的機(jī)械修配廠，跟劉大學(xué)師傅學(xué)車工。那時(shí)沒(méi)有船塢，只能在露天的船臺(tái)上造船。船板被太陽(yáng)曬到六十多度，在船艙里每做一個(gè)小時(shí)就必須出來(lái)?yè)Q一口氣。有一些人根本吃不了這個(gè)苦，沒(méi)干多久就要辭工走人。何先生勸他們說(shuō)：“你們還是堅(jiān)持干下去，條條蛇都咬人，哪里有錢多又輕松的事呢？干下去，好歹還可以學(xué)一門(mén)技術(shù)。”但那些人對(duì)他的話嗤之以鼻：“技術(shù)？哼！冬天冷死，夏天熱死，我們可受不了這個(gè)罪！走了，走了！”他不像這些人拈輕怕重，而是勤奮工作、努力學(xué)習(xí)。因?yàn)樗钪?，吃苦只是暫時(shí)的。

造船的鋼板、鋼管全靠人抬，不像現(xiàn)在有龍門(mén)吊。何先生、劉大學(xué)等人下班回家，每天身上幾乎都被汗浸透了。他們心里也曾打過(guò)退堂鼓，但又想到既然選擇了這一行，就要干好，哪怕再苦再累都要堅(jiān)持到底。

我漫步在老船廠的附近，已看不到半點(diǎn)實(shí)物了，僅有幾塊形態(tài)各異的大石頭，還沉睡在沙灘上，周圍都已經(jīng)植上了草坪，在這里觀光游玩的人較多。我面對(duì)長(zhǎng)江正在回憶有關(guān)老船廠的記憶，看到幾位老人在散步，連忙上前與他們搭訕。誰(shuí)知幾位老者異口同聲地說(shuō)：“還有沒(méi)有造船廠真不知道，但何純章這個(gè)人我們始終記得，他是一個(gè)有本事的人，也是監(jiān)利造船的功臣，更是一條硬漢子……”

以改革謀發(fā)展的邏輯

監(jiān)利縣造船廠原是國(guó)有企業(yè)，國(guó)家分配過(guò)來(lái)的大學(xué)生有八人之多，有上海交大的、哈軍工的、湖南大學(xué)的，等等。高精尖人才不斷充實(shí)船廠的技術(shù)隊(duì)伍，為船廠造出合格的船舶提供技術(shù)保障。何先生不放過(guò)任何一個(gè)提高自己的機(jī)會(huì)，與他們打成一片，謙虛地向他們學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力。1975年何先生榮升車間主任。也正是從這一年起，原本只能造木制機(jī)帆船的船廠，開(kāi)始打制鋼制分節(jié)駁，制造鋼制貨輪。

何先生當(dāng)車間主任手里管著三十幾號(hào)人，他待下屬很好，從來(lái)不會(huì)頤使氣指或者拉幫結(jié)派，而是把重心放在選擇用能人、提高技術(shù)能力上。俗話說(shuō)：“人心齊，泰山移?！痹诩w生活中，人的因素是第一位的。何先生要把這個(gè)團(tuán)隊(duì)作用發(fā)揮到極致，所以展示領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)有的凝聚力非常重要，這樣才可以將大家擰成一股繩，將工作穩(wěn)步推進(jìn)，取得良好的成效。

由于工作特別突出，1982年，廠里調(diào)何先生到技術(shù)科工作，他不負(fù)眾望，工作卓有成效，再一次受到領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)。1983年初，他被調(diào)到供應(yīng)科當(dāng)科長(zhǎng)，后又被選調(diào)到住管科當(dāng)副科長(zhǎng)。1984年，他通過(guò)成人自考，獲得了武漢工業(yè)大學(xué)?？莆膽{，后又接受經(jīng)委專班的學(xué)習(xí)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了經(jīng)濟(jì)管理、船舶等知識(shí)，為后續(xù)的事業(yè)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)眼到了2016年?？h經(jīng)委派人來(lái)宣傳《河道管理法》，并指出凡在長(zhǎng)江外灘上的企業(yè)必須搬家，要確保荊江大堤的安全，確保洪水來(lái)時(shí)可以暢通運(yùn)行。3月中旬，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)廠里傳達(dá)上級(jí)精神，講了船廠必須搬遷的政策。接著工作專班成立，開(kāi)始督促搬家事宜。但“搬家”不是兒戲，倘使運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，也不可能像一床被子卷起來(lái)便走，這可是一座船廠?。≌労稳菀?！要是急迫去搬，阻力很大，難度很大。

一些客戶聽(tīng)說(shuō)船廠搬家，怕影響他們的造船時(shí)間和質(zhì)量，本想給船廠的業(yè)務(wù)也不給了，船廠業(yè)務(wù)受到影響。剛好，長(zhǎng)江委員會(huì)船舶制造公開(kāi)招標(biāo)，何先生他們精心準(zhǔn)備后，中標(biāo)了。甲方指定他們到咸寧的一個(gè)水庫(kù)邊上造船。為了搶進(jìn)度，保持工期，何先生日夜操勞。一天晚上在造船工地上巡查，不小心踩空，從高高的碼頭上掉下來(lái)，結(jié)果將肋骨摔斷，肩椎摔“炸”，頭摔破，腰椎摔碎，腿也摔斷了。同事發(fā)現(xiàn)后將他送往醫(yī)院，在醫(yī)院住了一百多天。住院期間他還是放心不下工地的事務(wù)，拄著拐棍堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)親自指揮，解決一個(gè)又一個(gè)的難題，最終這艘船提前完工。

真正“搬家”是在2017年。在外灘拆遷指揮部的決策下，于新洲子堤外——就是現(xiàn)在這個(gè)地方，劃了線。由于組織實(shí)施搬家，被迫停產(chǎn)，丟掉了大量的業(yè)務(wù)，耽誤了大量的時(shí)間，導(dǎo)致有些股東不理解，大家都埋怨將船廠從城區(qū)“燈紅酒綠”的地方，搬到偏僻荒涼的地方。幾個(gè)股東認(rèn)為，搬家是死路一條。搬這個(gè)家就把剛上升的業(yè)務(wù)又毀掉了，把人氣也搞沒(méi)了，把人心也拆散了。有的工人說(shuō)：“我們?cè)谶@里做慣了，上下班，回去也方便，搬到遠(yuǎn)處，住在廠里，一個(gè)月難得回去幾次，多不方便呵！”但何先生毫不動(dòng)搖，只是耐心勸導(dǎo)：“兄弟們，你們的心情，我都理解。其實(shí)我比你們更不愿意搬。但這是國(guó)家的政策，搬走了，對(duì)國(guó)家有好處。而且政府又不是不給地方讓我們繼續(xù)干。在個(gè)人的得失面前，我們必須讓位于集體、國(guó)家的利益。這一次吃一點(diǎn)虧，到新地方就會(huì)有新局面。只要我老何在，絕對(duì)不會(huì)虧待你們，抓住機(jī)遇，重整旗鼓，快速發(fā)展！”股東們、工人們聽(tīng)后，慢慢想通了，積極配合，遷廠搬家順利開(kāi)展了。

何先生因摔傷沒(méi)有痊愈，在搬家中，是拄著拐棍組織工人開(kāi)始“運(yùn)作”，并邊建邊生產(chǎn)的。他言出必行，體諒下屬、帶頭吃苦，凡事深思熟慮，防止意外的發(fā)生。賬上錢不多了，全部家當(dāng)搬運(yùn)過(guò)來(lái)有幾十公里，談何容易。

兩臺(tái)龍門(mén)吊像兩座大山，特別是那個(gè)大龍門(mén)吊，光一根梁，就有80噸，三十幾米長(zhǎng)。陸路上根本走不了，只能走水運(yùn)。他讓人扶著帶領(lǐng)一群工人排除萬(wàn)難，分批搬運(yùn)，想法子把梁運(yùn)走了。怎么弄的呢？他們把一千五百噸的船拉上坡，再用吊機(jī)把梁吊到船上，最后把船搞到河里去。運(yùn)到新址后，再把船拉上來(lái)，拉上來(lái)又請(qǐng)大吊機(jī)把它吊起來(lái)。邊拉邊挪邊遷的時(shí)候，他親自帶頭用撬桿撬，不小心把小腿傷了一個(gè)洞。他不愿意在醫(yī)務(wù)室花費(fèi)時(shí)間，醫(yī)生幫他敷了膏子，他跛著腿又堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)指揮。終于，這些龐然大物被“鎮(zhèn)”下來(lái)了，龍門(mén)吊安全運(yùn)達(dá)目的地。

夢(mèng)想為舟，奮斗作槳。他像拓荒牛一樣，帶領(lǐng)著工人們?cè)谛轮藿瓰┥祥_(kāi)荒造廠，費(fèi)盡了無(wú)數(shù)心思與心血。他以廠為家，遷廠搬家后有四個(gè)新年都是在廠里過(guò)的。剛來(lái)時(shí)，就在沙灘扎帳篷，風(fēng)吹日曬;沒(méi)有水、沒(méi)有電、沒(méi)有路、沒(méi)有人煙，點(diǎn)的是蠟燭（有時(shí)打火把），吃的是焦糊飯，喝的是長(zhǎng)江水（夏天的水要沉淀，冬天的水自己抽上來(lái)消毒食用），后來(lái)買來(lái)柴油機(jī)發(fā)電。遷了一次廠，何先生瘦了十多斤，脫了一層皮。頭被長(zhǎng)江的大風(fēng)吹了以后經(jīng)常犯疼，天氣一冷便要戴厚厚的棉帽。有些年輕的新工人，他們吃不了苦，偷偷溜了。一些老工人也有些動(dòng)搖了。他察覺(jué)出苗頭，對(duì)他們說(shuō)：“寂寞、荒涼只是一時(shí)的，堅(jiān)持下去，在這里扎根了，幾年以后就是一個(gè)現(xiàn)代化的工廠，將會(huì)比老廠還要好很多！”工人們聽(tīng)后，很信服他的人品與人格，因?yàn)樗麖牟环趴张冢眯袆?dòng)證明了他就是“像牛一樣勞動(dòng)，像土地一樣奉獻(xiàn)”。

夏天蚊子特別多，咬得人渾身是包，癢得人心煩意亂。老伴開(kāi)始很不理解他的做法，多次勸他不要干了，回家去安享晚年。他的脾氣很倔，根本聽(tīng)不進(jìn)去，他說(shuō)：“我不干了，這個(gè)船廠就垮掉了?！崩习橐?jiàn)他不開(kāi)竅，便回娘家不理睬他了。后來(lái)老伴見(jiàn)他拼死拼活地在操勞，慢慢也理解了，回到他身邊，做飯洗衣，解除他的后顧之憂。何先生的事業(yè)之所以如此成功，與這一位賢內(nèi)助是分不開(kāi)的。他曾動(dòng)情地說(shuō)：“我的這個(gè)老伴，話不多，但很會(huì)關(guān)心人。有她在，我可以一心一意去造船了，不必?fù)?dān)心柴米油鹽醬醋茶。”

還有一對(duì)老搭檔楊永和、鄭國(guó)平，也是緊緊跟隨他、支持他的。特別是楊永和，與何先生共事三十幾年，感情很深。他對(duì)筆者說(shuō)：“我們的何總做事，總是搶著第一個(gè)干重活、累活、險(xiǎn)活，關(guān)心下屬，事必躬親，在我們心目中地位很高。工人們過(guò)生日，都會(huì)給他們加幾碗菜，表達(dá)廠里的心意。工會(huì)組織活動(dòng)，聯(lián)絡(luò)工人情感。何總對(duì)家人、親戚、朋友都很真誠(chéng)、和藹，不喜歡說(shuō)虛偽的話，不去做欺世盜名的事。我跟何總干了幾十年，事先他都和我商量，特別注重培養(yǎng)人才，是我敬佩的好領(lǐng)導(dǎo)和老師！”

采訪接近尾聲時(shí)，何先生告訴我：“到目前為止，國(guó)家通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江沿線造船企業(yè)的治理后，原荊州地區(qū)只有兩家船廠了——監(jiān)利一家、公安一家。但是很多人不知道的是，應(yīng)付船舶的整個(gè)維修，是很重要而又煩瑣的工作。船舶跟汽車一樣，每隔6年就要核檢。不一定是大修，但是必須檢查船舶的方方面面。如果你的船平時(shí)維護(hù)得好，時(shí)間久了也必須上岸，到船廠船塢里檢查。船廠存在，對(duì)于船舶的維護(hù)是有一些便利的。但是現(xiàn)在通過(guò)長(zhǎng)江整治，船廠數(shù)量越來(lái)越少了。這就是困難與機(jī)遇并存。生產(chǎn)的資質(zhì)是湖北省軍民聯(lián)合辦發(fā)放的，在地方只是取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。所以說(shuō)，這個(gè)船廠是半個(gè)軍工企業(yè)。上面要求船廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，高檔次地提升，其中包括企業(yè)的人員設(shè)備、設(shè)施、信息化、生產(chǎn)流程，等等，都要提升，進(jìn)一步規(guī)范。近期在枝江開(kāi)會(huì)，上面要求我們把提升的步伐加快，這樣一來(lái)，就會(huì)有大量的投入，這對(duì)我們船廠的壓力很大。”

他又說(shuō)：“但我們有信心做好，鐵人王進(jìn)喜不是說(shuō)過(guò)：‘人無(wú)壓力輕飄飄，有了壓力步步高。但有些問(wèn)題還是不能解決。譬如我們船廠的高級(jí)工程師，沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的限數(shù)。但是人才不是用錢買來(lái)的。比如一個(gè)高級(jí)工程師，來(lái)我們這里，只掛一個(gè)名，光給檢查單位看本子是不行的，必須立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，培養(yǎng)永久的高精尖人才。我一生撲在船廠的事業(yè)上，嘔心瀝血幾十年，有人打趣說(shuō)我完全可以評(píng)個(gè)高級(jí)工程師。但我到哪里評(píng)？找誰(shuí)評(píng)？過(guò)去有機(jī)會(huì)錯(cuò)過(guò)了，盡管我精通船廠的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，但理論考試不過(guò)關(guān)呀。我要抓住機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不惜一切代價(jià)引進(jìn)人才，培養(yǎng)人才?！?/p>

他喝了一口茶，又接著說(shuō)：“古今中外，很多干大事的人，有的都快80歲了，還在競(jìng)爭(zhēng)、奮斗，還求上進(jìn)。我還只有65歲，還可以干15年。其實(shí)，說(shuō)為了賺多少錢，這不是根本目的。我覺(jué)得監(jiān)利不能沒(méi)有造船重工業(yè)，現(xiàn)在留下‘火種，奮力趕超行業(yè)老大。目前我們的船廠業(yè)務(wù)靠前，稅收在監(jiān)利市20名之列。我有信心、有決心，力爭(zhēng)把監(jiān)利的這個(gè)船廠經(jīng)營(yíng)下去，繼續(xù)做大做強(qiáng)?，F(xiàn)階段要新增加浮船塢，一旦發(fā)生了水面事故，它是一個(gè)應(yīng)急裝備。如果一艘船裝了貨，在半路發(fā)生了碰撞，馬上要沉了，船老大可以直接上我們的塢，我們幫他拖起來(lái)。這個(gè)浮船塢就是一種應(yīng)急載體。前幾年‘東方之星出事，當(dāng)時(shí)要是有一個(gè)浮船塢的話，在船還沒(méi)完全沉下去的時(shí)候，趕快組織救援，也許情況會(huì)好一些?！?/p>

他說(shuō)完露出了很欣慰的表情說(shuō)：“我們船廠跟重慶大學(xué)合作制造環(huán)保型的船舶，包括電力船、小型燒氣船。這種環(huán)保船，不用柴油，全用電力或者液化氣。早在2014年就做過(guò)水上燒氣船。這種船加LNG氣，跟加天然氣一樣。壓縮后的LNG氣的一個(gè)立方相當(dāng)于天然氣的六百倍。一千噸位的船，裝四個(gè)立方，它可以跑一千公里再加氣。因?yàn)樽铋_(kāi)始國(guó)家推廣新能源船，LNG船是邊做邊生產(chǎn)，所以相關(guān)的法律法規(guī)是逐步完善的?！?/p>

他跟船與長(zhǎng)江玩了幾十年，沒(méi)有什么特別的愛(ài)好，主要時(shí)間都待在工廠，看龍門(mén)吊、看生產(chǎn)景象、看長(zhǎng)江往返的一些船只，然后看哪個(gè)船是他造的。他連做夢(mèng)都有大船夢(mèng)。在他的計(jì)劃當(dāng)中，還要造大船，造出高質(zhì)量的船。他對(duì)造船質(zhì)量要求很高，每天都親自上船查看圖紙、檢查工藝流程及質(zhì)量。某一年，有一個(gè)新來(lái)的人燒電焊，鋼板接縫處燒得不均勻，他責(zé)令刮掉重新燒。他對(duì)工人們說(shuō)：“船是在水里跑的，要是漏水怎么辦？生命安全第一，信譽(yù)第一?！?/p>

他還是一個(gè)胸中有大愛(ài)的人。在老廠區(qū)的時(shí)候，助力公益事業(yè)捐款助學(xué)近兩萬(wàn)元，幫助農(nóng)民扶貧致富在三萬(wàn)元以上。來(lái)到新廠區(qū)后，去看望三閭村的幾個(gè)貧困戶，捐了四千元。在2020年初，新冠病毒肆虐的時(shí)候，他捐了一萬(wàn)元現(xiàn)金給監(jiān)利縣慈善總會(huì)。近兩年，何總先后兩次去新溝鎮(zhèn)雷河村扶貧，共捐善款二萬(wàn)六千元。

寫(xiě)到這里，我看到了船廠已經(jīng)在朝精細(xì)化方向走去，必定前途光明。船廠在他手里，多次瀕臨險(xiǎn)境，然而他就像船上的舵手一樣，使之轉(zhuǎn)危為安，讓事業(yè)從低谷到高峰，獲得了成功和榮譽(yù)。正是古人所謂：“立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)韌不拔之志?！?/p>

時(shí)光的表盤(pán)上，總有一些耀眼的時(shí)刻，標(biāo)注著奮斗的進(jìn)程。這些文字只是粗略地描畫(huà)了他奮斗的人生軌跡。而要說(shuō)的話題很多，三天三夜也說(shuō)不完，要講的故事與經(jīng)歷十萬(wàn)字都寫(xiě)不完。

告別時(shí)，我又看到了高大的龍門(mén)吊，又想起了那句話“愿乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪”。是呀，船廠生產(chǎn)了長(zhǎng)江上第一艘采金挖沙船;在1991年湖北省縣級(jí)船廠中，是第一個(gè)建造5000噸級(jí)沿海貨輪的;在1993年湖北省縣級(jí)船廠中，第一個(gè)為香港大輝實(shí)業(yè)有限公司建造出了163.8英尺的出口船舶;2007年出廠了1600M3絞式挖泥船。歷年來(lái)，這些優(yōu)良船只，深得客戶喜愛(ài)，訂貨不斷，產(chǎn)品銷往香港、廣東、福建、江蘇、浙江、山東等十多個(gè)省區(qū)，贏得了客戶的一致好評(píng)。我仿佛在朦朧的江面上，見(jiàn)到了精神抖擻的何先生，他挺立船首，揮舞著旗幟，在大浪中揚(yáng)帆前進(jìn)！

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！边@句話是對(duì)何先生一路奮進(jìn)的人生歷程的最好詮釋。同時(shí)我也為何先生俯首甘為孺子牛的人格魅力深深感動(dòng)。衷心祝愿何純章先生與湖北中游造船有限公司快速發(fā)展，造福于監(jiān)利，揚(yáng)名于湖北乃至全國(guó)！

（責(zé)任編輯：孫明星）