廣汽傳祺GS4車型汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與分析

摘要：本文以產(chǎn)品車輛為例，詳細(xì)提出了2類傳祺GS4電氣系統(tǒng)的故障診斷參考思路和分析方法。本文主要針對(duì)傳祺GS4空調(diào)壓縮機(jī)離合器分離故障和車外后視鏡加熱失靈故障進(jìn)行診斷與分析，希望給售后維修人員提供經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：空調(diào)壓縮機(jī);離合器;發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元;車外后視鏡

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

汽車是由許多復(fù)雜機(jī)械零部件及各類電子元器件組成的一臺(tái)精密的機(jī)器，汽車用電器故障診斷通常有一套通用的診斷及維修流程。現(xiàn)代汽車車型復(fù)雜、裝備水平高、新技術(shù)含量高。在維修作業(yè)時(shí)，如果沒(méi)有診斷數(shù)據(jù)、技術(shù)流程、電路圖、裝配圖、新型維修設(shè)備和手段等相關(guān)技術(shù)的支持，僅憑經(jīng)驗(yàn)已無(wú)法進(jìn)行。本文以實(shí)際產(chǎn)品為例，針對(duì)傳祺GS4車型的兩類用電器故障，提供了診斷思路和分析方法。

1故障1：空調(diào)壓縮機(jī)離合器分離故障

1.1故障現(xiàn)象

一輛2018年產(chǎn)廣汽傳祺GS4運(yùn)動(dòng)型多功能車，行駛里程4.6萬(wàn)km。用戶反映該車在起動(dòng)后，按下空調(diào)A/C按鍵時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器結(jié)合并高速轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮機(jī)正常工作。當(dāng)空調(diào)A/C鍵處于OFF狀態(tài)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器無(wú)法分離，仍舊結(jié)合并高速轉(zhuǎn)動(dòng)。

1.2故障診斷過(guò)程

維修人員對(duì)車輛的空調(diào)相關(guān)功能進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)A/C按鍵無(wú)論處于ON擋或是OFF擋時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器均為結(jié)合狀態(tài)。為對(duì)應(yīng)問(wèn)題，在電路診斷期間應(yīng)著重使用電子診斷技術(shù)，通過(guò)此類技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化電路診斷的流程，提升診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性，確保有關(guān)診斷工作的高質(zhì)量開(kāi)展。用故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)EMS中讀取到故障碼“空調(diào)壓縮機(jī)控制電路開(kāi)路”，且故障碼為當(dāng)前狀態(tài)，無(wú)法清除。

查閱空調(diào)壓縮機(jī)相關(guān)電路圖（圖1），對(duì)故障發(fā)生源進(jìn)行排查。

（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后將A/C按鍵處于OFF狀態(tài)，拔出壓縮機(jī)繼電器ER8，用萬(wàn)用表測(cè)量ER8控制電路的信號(hào)電壓并與正常車進(jìn)行比對(duì)。結(jié)果故障車UB-R08-1處線束端子電壓值為0V（正常車為3.75V）;UB-R08-2處線束端子電壓值為12V（正常車為12V）。初步鎖定故障可能在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元至UB-R08-1之間線路。

（2）萬(wàn)用表測(cè)量ER8繼電器UB-R08-3與UB-R12-5端子，未發(fā)現(xiàn)短路。將故障車的ER8繼電器與正常車的ER8繼電器對(duì)換，故障依舊，排除壓縮機(jī)繼電器故障。

（3）拔出發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接插器，查看各端子無(wú)異常。使用萬(wàn)用表測(cè)量FB46-39線束端子到UB-R08-1線束端子之間線路狀態(tài)為導(dǎo)通，排除該段線路故障。

（4）更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，空調(diào)A/C鍵OFF狀態(tài)時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)離合器實(shí)現(xiàn)分離不再結(jié)合，壓縮機(jī)停止工作。故判定為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障。

1.3故障排除

更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，車輛空調(diào)A/C鍵處于OFF狀態(tài)時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)離合器不再結(jié)合，壓縮機(jī)停止工作。使用診斷儀清除故障碼后，車輛恢復(fù)正常。

2故障2：車外后視鏡加熱失靈故障

2.1故障現(xiàn)象

一輛2020年產(chǎn)廣汽傳祺GS4運(yùn)動(dòng)型多功能車，行駛里程1.8萬(wàn)km。用戶反映該車在車輛起動(dòng)后，車外后視鏡加熱失靈。

2.2故障診斷過(guò)程

維修人員對(duì)車外后視鏡加熱功能進(jìn)行測(cè)試，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON擋，按下車外后視鏡和后擋風(fēng)玻璃加熱按鍵，等待5min，觸摸車外左右后視鏡未感覺(jué)溫度明顯升高，但后擋風(fēng)玻璃加熱功能正常。

查閱車外后視鏡相關(guān)的電路圖（圖2），將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON擋，按下車外后視鏡/后擋風(fēng)玻璃加熱按鍵，排查故障發(fā)生源。

（1）后擋風(fēng)玻璃加熱功能正常，判斷儀表電器盒內(nèi)IF44熔絲及其控制的供電線路無(wú)異常。由于IF43控制電路與IF44控制電路并聯(lián)于IR5繼電器輸出端，初步排除IR5繼電器內(nèi)部故障。

（2）利用萬(wàn)用表測(cè)量IPJB-F43B端子至車外后視鏡間的線路導(dǎo)通無(wú)異常，排除線路故障。

（3）用萬(wàn)用表測(cè)量IPJB-F43B端子處電壓為0V（正常車輛應(yīng)為12V），測(cè)量IF43熔絲導(dǎo)通正常，排除熔絲燒斷導(dǎo)致故障。

（4）觀察與IF43熔絲接插的2個(gè)端子，發(fā)現(xiàn)有1個(gè)端子位置下陷明顯（圖3）。判斷是該端子位置下陷造成IF43熔絲接觸不良，導(dǎo)致車外后視鏡加熱失靈故障。

2.3故障排除

修復(fù)IF43熔絲下陷的端子后，車外后視鏡恢復(fù)加熱功能。

3結(jié)束語(yǔ)

本文提供了2種汽車電器故障的診斷思路和分析方法。售后維修人員在診斷和排除故障的過(guò)程中，應(yīng)熟悉電器故障部分的工作邏輯及電路走向，結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)抓住故障關(guān)鍵點(diǎn)，逐一排除就能將故障解決。希望本文能給售后維修人員一些啟示。