道路填方段軟弱地基施工技術(shù)探究

（湖南萬勝建設(shè)有限公司，湖南常德 415100）

在道路工程作業(yè)期間，路基施工是重要的基礎(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)，其應(yīng)用質(zhì)量直接影響道路工程使用壽命、應(yīng)用安全性。軟弱地基作為填方段作業(yè)期間的常見問題，需要基于軟弱地基的基礎(chǔ)特點，采用合理措施對其進行處理，推動道路工程規(guī)范化作業(yè)，提升道路工程作業(yè)質(zhì)量。

1 道路填方段軟弱地基的負面影響

1.1 基層不規(guī)則沉降

在道路填方段軟弱地基施工過程中，如果無法妥善處理道路填方段軟弱地基，易使路基出現(xiàn)不均勻沉降，增加各類安全事故的發(fā)生概率。在施工過程中，須提升道路填方段軟弱地基壓實度。分析當前市政道路工程行業(yè)的實際發(fā)展情況，可發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)對道路填方段軟弱地基壓實度未進行有效控制，直接影響道路填方段軟弱地基穩(wěn)定性。在部分多雨區(qū)域，雨水會對公路工程造成腐蝕，出現(xiàn)水土流失等問題，降低路堤整體強度，導致路面出現(xiàn)沉降問題，影響市政道路工程使用過程的安全性。

1.2 路基受到侵蝕

工程施工階段對施工過程沒有基于足夠重視，導致軟土地基問題沒有得到良好處理，路基出現(xiàn)了侵蝕問題。軟土地基內(nèi)部的含水量相對較大、結(jié)構(gòu)間空隙較多，在對其進行處理時，需要借助外部壓力減小結(jié)構(gòu)間隙，提升結(jié)構(gòu)的密實度。如果在處理過程中沒有選擇合適的處理材料，或沒有使用合適的施工技術(shù)，地基投入使用后，受到地下水、降雨等的侵蝕作用，會降低路基基礎(chǔ)質(zhì)量，進而影響公路路面的應(yīng)用質(zhì)量，導致路面出現(xiàn)侵蝕的問題，縮減公路工程的使用壽命。

1.3 路面過度硬化

除了上述危害外，軟土地基處理不當還會引起公路路面硬化的問題，進而影響道路工程的使用壽命。目前，在道路工程施工過程中，使用的施工材料主要包括混凝土、瀝青等。施工材料質(zhì)量出現(xiàn)應(yīng)用問題后，會造成地面出現(xiàn)不規(guī)則沉降、結(jié)構(gòu)膨脹等問題，影響結(jié)構(gòu)的硬化質(zhì)量，埋下安全隱患。在后期投入使用后，其基礎(chǔ)質(zhì)量不滿足要求，在車輛荷載作用下，易影響結(jié)構(gòu)運營的安全性，干擾結(jié)構(gòu)應(yīng)用質(zhì)量。

2 道路填方段常用軟弱地基施工技術(shù)應(yīng)用要點分析

2.1 換填處理技術(shù)

在對軟弱地基進行處理時，最常用施工技術(shù)是換填處理技術(shù)，其作用原理在于利用性能穩(wěn)定土壤將軟土地基中土壤進行替換，從而起到提升基礎(chǔ)強度的作用。在具體應(yīng)用中，首先，利用挖掘機或其他開挖設(shè)備將軟土地基挖出，挖出的土壤需要及時運離作業(yè)區(qū)域，避免土層應(yīng)力導致基坑形變。其次，做好換填材料篩選工作，通常情況下，所選換填材料需要具備足夠的應(yīng)用強度，同時也需要具有良好的壓縮性能和水滲透性能，如素土、砂石等，以提高換填后基層強度。最后，按照分層填筑順序進行材料換填，換填順序為由中心向兩邊順序進行，同時材料單次充填厚度不能超過30 cm，借助壓路機對基層進行處理，校驗每層壓實度，待壓實度滿足規(guī)范及設(shè)計要求后再進行下一環(huán)節(jié)作業(yè)。

2.2 水泥攪拌樁作業(yè)技術(shù)

在對軟弱地基進行處理時，還會使用水泥攪拌樁作業(yè)技術(shù)，其作用原理在于利用性能穩(wěn)定的水泥材料作為軟土地基固化劑，借助攪拌機對水泥與軟土地基拌和進行固定，使其可以形成新的復合土層，起到提升基礎(chǔ)強度的作用。在具體應(yīng)用中，首先，做好前期地質(zhì)勘查工作，對區(qū)域內(nèi)土層基礎(chǔ)厚度、含水量、地層活躍度、地下水位置等內(nèi)容進行資料采集，根據(jù)采集的資料信息計算此次拌和所需的水泥材料用量，這也是后續(xù)施工活動順利進行基礎(chǔ)條件。其次，做好攪拌樁形式和作業(yè)深度管控工作，通常情況下，如果選擇漿噴樁，其深度應(yīng)控制在20 m以內(nèi)，若選擇粉噴樁，其深度應(yīng)控制在12 m以內(nèi)。需要結(jié)合實際情況合理選擇處理技術(shù)，以滿足具體的應(yīng)用要求。

2.3 加載法處理技術(shù)

在對軟弱地基進行處理時，會使用到加載法處理技術(shù)，其作用原理在于將比重較大材料放置在土壤上進行加壓，利用加壓材料的靜載荷將軟土地基中的水分擠出，從而提高材料之間的密實度，提升材料的應(yīng)用質(zhì)量。在具體的應(yīng)用中，第一，做好前期的地質(zhì)勘查工作，對區(qū)域內(nèi)土層的基礎(chǔ)厚度、含水量、地層活躍度、地下水位置等內(nèi)容進行資料采集，根據(jù)采集的資料確定需要加載的具體參數(shù)，為后續(xù)施工活動有序進行提供便利。第二，選擇合適的加載材料，選擇比重較大、穩(wěn)定性較強材料進行施工，合理控制靜載時間，搭配科學的排水系統(tǒng)布置，將擠壓出水分及時排出到外界，使地基強度得到有效提升，滿足相關(guān)作業(yè)要求，提升地基的穩(wěn)定性。

2.4 強夯處理技術(shù)

在對軟弱地基進行處理時，強夯處理技術(shù)應(yīng)用時間相對較早，目前已經(jīng)形成了比較完善應(yīng)用體系。其作用原理在于將重錘結(jié)構(gòu)從高空中落下，借助重錘產(chǎn)生沖擊力將軟土地基中水分擠出，從而提高材料之間密實度，提升路基工程應(yīng)用質(zhì)量。在具體應(yīng)用中，第一，做好區(qū)域基礎(chǔ)參數(shù)勘察工作，具體勘察內(nèi)容包括區(qū)域內(nèi)土層基礎(chǔ)厚度、含水量、地下水流向、地層活躍度、地下水位置、道路設(shè)計寬度等?；谝呀?jīng)收集的勘察資料，對重錘質(zhì)量、夯擊次數(shù)、落錘高度等內(nèi)容進行計算，得到可靠的應(yīng)用參數(shù)。第二，按照既定順序依次完成夯擊，確保結(jié)構(gòu)應(yīng)用的合理性，記錄每次夯擊結(jié)束后基層變化情況，做好相應(yīng)的調(diào)整工作，提高基層的最終處理質(zhì)量。

2.5 密實加固處理技術(shù)

2.5.1 排水加固技術(shù)

該技術(shù)主要適用于軟土地基含水量較高的地段，其作業(yè)原理是借助排水系統(tǒng)和加固系統(tǒng)，將軟土地基中多余水分排出，從而對土體承載力進行提升。在技術(shù)具體應(yīng)用過程中，首先，基于前期地質(zhì)勘查期間得到的基礎(chǔ)資料，對作業(yè)現(xiàn)場排水系統(tǒng)的具體位置進行計算，確保排水系統(tǒng)應(yīng)用過程的及時性。其次，在技術(shù)應(yīng)用時，可以將排水板放置在地基土層上，在壓力作用下，軟土地基中水分會沿排水板向上進行滲透，隨后對土層進行碾壓作業(yè)處理，進而提升結(jié)構(gòu)加固作用。最后，對排出的水分進行集中處理，如作為地區(qū)降塵用水、綠化用水等，從而實現(xiàn)水體資源循環(huán)應(yīng)用，提高系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

2.5.2 孔內(nèi)深層加固技術(shù)

在對軟弱地基進行處理時，孔內(nèi)深層加固技術(shù)也是經(jīng)常應(yīng)用的施工技術(shù)，其作用原理在于利用鉆機設(shè)備在地基處進行鉆孔，隨后利用重錘結(jié)構(gòu)對填充物進行擠壓，以此起到加固地層作用。與其他加固技術(shù)的不同在于，該技術(shù)在應(yīng)用過程中，加固部分為地層深處，可以從根源處提升基層作業(yè)強度。在具體施工過程中，第一，需要對區(qū)域基礎(chǔ)資料進行采集，尤其是地下水的相關(guān)參數(shù)信息，需要進行細致化采集，這也是確定鉆孔深度、直徑重要參考因素。第二，利用自下而上方式完成施工，加固深度從地下30 m開始進行加固操作，依次加固到地表，使地層強度得到提升。

2.5.3 高壓噴漿處理技術(shù)

在對軟弱地基進行處理時，高壓噴漿處理技術(shù)也是常用的施工技術(shù)，其作用原理在于利用穩(wěn)定性較強水泥材料、粉煤灰材料，借助高壓注漿方式將材料注入軟土地基，待地基凝固后可有效提升土層抗壓能力。在具體施工過程中，第一，需要對區(qū)域基礎(chǔ)資料進行采集，包括土層基礎(chǔ)厚度、含水量、地下水參數(shù)等，根據(jù)采集的相關(guān)資料，計算水泥、粉煤灰等材料具體添加比例和添加量。第二，按照既定比例對其進行拌和，隨后利用注漿設(shè)備將其注入土層，合理控制設(shè)備的注漿壓力，注意觀察土層溢流情況，根據(jù)具體情況做好相應(yīng)的調(diào)整工作，提高結(jié)構(gòu)的最終固結(jié)質(zhì)量[1]。

2.6 袋裝砂井處理技術(shù)

在對軟弱地基進行處理時，袋裝砂井處理技術(shù)是常用的施工技術(shù)，其作用原理在于借助砂井完成地基中多余水分的排出，使結(jié)構(gòu)在應(yīng)用過程中可以提升其承載力，從而滿足結(jié)構(gòu)應(yīng)用過程中基礎(chǔ)要求。在技術(shù)具體應(yīng)用過程中，首先，在公路面提前鋪設(shè)砂墊層，進行排水溝設(shè)置工作，完成該操作后打入排水柱，深度為15～20 m。其次，提升結(jié)構(gòu)透水性，多采用透水型土工網(wǎng)狀織物作為應(yīng)用材料，并在套管井內(nèi)進行袋裝砂設(shè)計，隨后再利用套管結(jié)構(gòu)將其拔出，使其可以形成性質(zhì)比較穩(wěn)定的排水砂柱。砂子多采用中砂或粗砂，以滿足結(jié)構(gòu)的排水基礎(chǔ)要求，起到有效提升軟土地基綜合強度的作用[2]。

2.7 砂墊層施工技術(shù)

除了上述提到的軟土地基處理技術(shù)外，在實際應(yīng)用中，砂墊層施工技術(shù)也屬于非常重要的應(yīng)用技術(shù)。其作用原理在于利用性能穩(wěn)定砂墊層在土壤表面進行鋪設(shè)，從而起到提升基礎(chǔ)強度的作用。在具體應(yīng)用中，該技術(shù)主要適用于軟土地基厚度較薄的地區(qū)，鋪設(shè)砂墊層的厚度通常為0.5～1.2 m，在對砂墊層進行鋪設(shè)時，也需要采用分層填筑方式，合理控制單層填充厚度，做好填充后壓實度的檢查工作，滿足要求后再進行后續(xù)應(yīng)用操作，以達到加固軟土層效果，提升結(jié)構(gòu)上層的排水穩(wěn)定性[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，在道路工程施工過程中，需要針對填方段軟弱地基的實際情況做好現(xiàn)場勘查，選擇科學、合理的處理方案，嚴格依照道路填方段軟弱地基處理工藝流程及標準開展工作，提升軟土地基密實程度，改善道路填方段地承載能力，確保道路工程施工順利開展，在保障公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上延長道路使用壽命，有效降低道路安全事故發(fā)生概率，為人們安全出行提供保障。