隧道施工質(zhì)量控制的技術(shù)要點(diǎn)研究

（安徽銅陵中成外貿(mào)有限公司，安徽合肥 230061）

城市化建設(shè)背景下，我國隧道工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其在完善公路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，方便了人們的出行，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在隧道項(xiàng)目施工中，受施工環(huán)境、技術(shù)應(yīng)用等因素的影響，現(xiàn)階段的隧道施工、應(yīng)用仍存在較多的問題，有必要進(jìn)行施工技術(shù)的管理，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

1 隧道施工常見質(zhì)量問題

1.1 混凝土施工滲水通道問題

混凝土施工是隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，其直接關(guān)系隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性?，F(xiàn)階段，隧道項(xiàng)目混凝土施工中的滲水通道設(shè)置存在較多問題，使隧道后期應(yīng)用中滲水問題較為突出。其一，混凝土配置對隧道施工區(qū)域水文環(huán)境及隧道內(nèi)滲水問題考慮不周，使混凝土材料配置比例失調(diào)，水灰比過大，在完成混凝土澆筑施工后，毛細(xì)性滲水問題較為突出。其二，泥漿材料自身的性質(zhì)對于縫隙的黏結(jié)效果具有較大影響，材料拌和不當(dāng)時(shí)，后期施工中的縫隙較為明顯，增加了隧道滲水的可能。其三，部分隧道項(xiàng)目混凝土施工中，對于隧道“三縫”的密封填補(bǔ)不合理，隧道內(nèi)縫隙滲水問題。其四，在隧道防水板施工中，防水板縫隙的處理不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和防水要求，隧道后期應(yīng)用過程中滲水問題較為突出。

1.2 襯砌結(jié)構(gòu)破損問題

襯砌結(jié)構(gòu)破損是隧道項(xiàng)目建設(shè)中的常見問題，是造成隧道滲水的重要原因。從隧道襯砌結(jié)構(gòu)破損原因來看，設(shè)計(jì)因素、地質(zhì)因素、施工因素是造成襯砌結(jié)構(gòu)破損的三個(gè)重要原因。其中，施工因素的表現(xiàn)最為明顯，其受襯砌結(jié)構(gòu)厚度不足、強(qiáng)度不足等因素的影響，與拆模過早、模板變形、澆筑時(shí)機(jī)不合理有較大關(guān)系。隧道項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)注重這些環(huán)節(jié)施工的系統(tǒng)管理，有效提升項(xiàng)目施工質(zhì)量。

2 隧道施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)

2.1 隧道鉆爆施工

鉆爆施工是隧道掘施工的重要方式，其具有操作靈活的特點(diǎn)，可有效提升隧道掘進(jìn)的效率。鉆爆法施工的危險(xiǎn)性較大，應(yīng)注重鉆爆方式的系統(tǒng)選擇。在選擇鉆爆方式時(shí)，應(yīng)關(guān)注地質(zhì)條件、斷面大小、支護(hù)方式等，需要考慮項(xiàng)目設(shè)備條件、工期要求和技術(shù)要求等內(nèi)容，以確保鉆爆法應(yīng)用的規(guī)范性。通過鉆爆法掘進(jìn)施工時(shí)，需要進(jìn)行炮眼深度、角度、間距等指標(biāo)參數(shù)的控制管理；在裝藥前，需要將炮眼內(nèi)的泥漿、石屑吹洗干凈，完成裝藥的炮眼需要通過炮泥密封。最后，注重超挖、欠挖的控制，如隧道允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但欠挖部位隆起的規(guī)格不得超過5 cm，在拱、墻腳以上1 m范圍內(nèi)，不得出現(xiàn)斷面欠挖問題[1]。

2.2 隧道明洞施工

明洞施工在隧道頂部塌方控制中具有重要作用，其能通過隧道墻體、拱部加固的方式，確保隧道整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。明洞施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)包括：一方面，在隧道明洞施工模式下，對內(nèi)墻的開挖，多采用暗挖作業(yè)形式，其目的在于推升內(nèi)墻結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為后期混凝土施工奠定良好基礎(chǔ)。另一方面，出于隧道整體穩(wěn)定性考慮，在完成隧道明洞施工后，需要插入一定數(shù)量的鋼筋，可實(shí)現(xiàn)隧道墻體的加固處理，確保隧道整體穩(wěn)定。

2.3 隧道錨桿施工

施工難度大、工序交叉是隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的重要特征，錨桿施工的表現(xiàn)尤為明顯。在隧道錨桿施工中，應(yīng)注重以下內(nèi)容：其一，做好錨桿施工的準(zhǔn)備工作，要求錨桿的類型、規(guī)格、質(zhì)量和性能進(jìn)行檢查，結(jié)合檢查結(jié)果和周圍圍巖情況準(zhǔn)備鉆機(jī)機(jī)具。其二，隧道錨桿鉆孔中，多采用開挖臺(tái)搭設(shè)簡易的臺(tái)架然后施鉆，該過程中，有助于孔徑、孔深、孔間距的系統(tǒng)管理，通常鉆孔需要比錨桿徑大15 mm，孔深的誤差不得超過±50 mm，鉆孔間距需滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求。對于已經(jīng)完成的鉆孔，應(yīng)進(jìn)行鉆孔質(zhì)量檢查，要求鉆孔盡量垂直于結(jié)構(gòu)面或者初噴混凝土面，通過高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。其三，錨桿安裝中，應(yīng)按照先注漿、后方錨桿的要求進(jìn)行施工，要求錨桿孔注滿砂漿，將錨桿與鋼筋網(wǎng)、鋼筋拱形架進(jìn)行焊接處理，可構(gòu)建較為穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，為后期施工創(chuàng)造便利。

2.4 隧道排水施工

隧道排水施工不合理易引起一定的安全問題，并會(huì)縮短隧道的使用壽命?，F(xiàn)階段，隧道排水施工的形式多樣，但基本流程具有一定的相似性。在施工時(shí)，隧道排水施工必須遵循防、排、截、堵相結(jié)合的原則，系統(tǒng)設(shè)置防排水體系，因地制宜、綜合治理的目的。在完成防排水系統(tǒng)建設(shè)后，應(yīng)確保隧道使用中不滲、不漏、基本干燥。防水系統(tǒng)包含了滿鋪防水層、防水混凝土澆筑等諸多內(nèi)容。在防水層施工中，應(yīng)按照向形封閉的要求進(jìn)行施工，確保防水層拼接合理，密封嚴(yán)實(shí)。在防水混凝土澆筑施工中，需確?；炷僚渲谩仓M足防水需要。隧道排水系統(tǒng)建設(shè)中，順坡排水、反坡排水是兩種較為常見的排水形式。在排水中，應(yīng)注意排水設(shè)備、管路、集水坑的有效設(shè)置。通常排水設(shè)備選擇應(yīng)考慮隧道涌水量、水泵數(shù)量、抽水能力、備用數(shù)量等參數(shù)。在管路布局中，應(yīng)確保管道選型、設(shè)置滿足隧道排水需要，且不會(huì)被污泥堵塞。最后，集水坑應(yīng)設(shè)置在隧道洞內(nèi)兩側(cè)，根據(jù)隧道出水量布置集水坑數(shù)量，必要時(shí)須進(jìn)行集水坑加密處理，以提升隧道排水效率[2]。

2.5 混凝土噴射施工

混凝土噴射是隧道工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵技術(shù)，不斷提升混凝土噴射施工質(zhì)量，對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、整體密封性和使用安全性具有深刻影響。實(shí)際施工中，混凝土噴射施工需考慮施工區(qū)域地質(zhì)環(huán)境、水文環(huán)境，再合理地配置混凝土，進(jìn)行混凝土噴射各流程的管理。

如在砂巖地質(zhì)隧道濕噴混凝土施工中，一般會(huì)采用濕噴機(jī)械臂噴混凝土施工方式，該施工模式下通常砂采用機(jī)制砂，石料采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，其最大粒徑不大于10 mm，速凝劑初凝時(shí)間不超過5 min，且終凝時(shí)間多控制在10 min以內(nèi)。具體噴射中，施工人員會(huì)按照施工準(zhǔn)備、混凝土制備、混凝土運(yùn)輸、濕噴機(jī)啟動(dòng)、初噴、復(fù)噴、質(zhì)量檢查、項(xiàng)目竣工的流程進(jìn)行施工。在施工中，要求噴頭與墻面距離保持在0.8～1.2 m，混凝土初噴的厚度保持在4 cm。在復(fù)噴過程中，未達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)厚度前，復(fù)噴混凝土厚度應(yīng)控制在7～10 cm?；炷羾娚浒凑障葒姽澳_、后噴拱頂?shù)姆绞竭M(jìn)行施工，每段噴射的長度控制在4 m以內(nèi)，在噴射過程中，應(yīng)注意隧道洞內(nèi)墻面清潔，防止涌水、淋水、涌泥等問題。完成混凝土噴射施工后，采用按壓噴射面試件的無損檢測方式，測量剖面的表面平整度，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量的有效管理。

3 隧道施工質(zhì)量控制建議

3.1 重視施工區(qū)域環(huán)境監(jiān)測

隧道施工本身具有技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，給項(xiàng)目建設(shè)帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)[3]?；诖?，在項(xiàng)目施工階段，應(yīng)重視施工現(xiàn)場環(huán)境因素的有效監(jiān)測和管理。在環(huán)境監(jiān)測中，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行施工期與地質(zhì)條件、水文條件的監(jiān)測，地質(zhì)條件監(jiān)測應(yīng)注重山體走向、背向斜、斷層、地質(zhì)發(fā)育情況等要素的系統(tǒng)監(jiān)測。水文條件監(jiān)測中應(yīng)關(guān)注自然將水量、地下水量，地下水形式等。尤其是在地下水監(jiān)測中，應(yīng)做好孔隙潛水和基巖裂隙承壓的監(jiān)測，為隧道防水施工創(chuàng)造有利條件。需注意的是，為確保隧道環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量，應(yīng)對項(xiàng)目施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保隧道施工人員具有較高的安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測人員應(yīng)具有較高的技術(shù)能力，能熟練操作各種類型的檢測設(shè)備等。

3.2 加大各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量管理

應(yīng)進(jìn)一步提升隧道工程建設(shè)質(zhì)量，須從項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量管理。一方面，在隧道掘進(jìn)過程中，應(yīng)做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以及做好掘進(jìn)面的監(jiān)控測量。在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控測量中，首先，應(yīng)判斷圍巖的類別情況，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整隧道支護(hù)方式；其次，觀察隧道圍巖的變化情況，實(shí)現(xiàn)沉降、變形等難問題的有效處理。另一方面，進(jìn)行施工階段支護(hù)質(zhì)量的控制，在實(shí)際管理中，重點(diǎn)從錨桿尺寸、注漿、型鋼間距、鎖腳錨桿、初噴混凝土厚度、強(qiáng)度等環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，確保項(xiàng)目施工安全。此外，進(jìn)行項(xiàng)目防排水、混凝土澆筑的系統(tǒng)管理，不斷提升項(xiàng)目施工技術(shù)應(yīng)用水平，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

3.3 注重隧道施工特殊情況處理

隧道施工中可能遇到一些特殊情況，規(guī)范化處理突發(fā)問題，能提升項(xiàng)目建設(shè)效率，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。其一，項(xiàng)目施工遇到不良地段時(shí)，應(yīng)做好施工區(qū)域地質(zhì)邊形情況的有效監(jiān)測，系統(tǒng)計(jì)算支護(hù)結(jié)構(gòu)受力情況和襯砌結(jié)構(gòu)受力情況，結(jié)合地形形態(tài)進(jìn)行應(yīng)急處理，確保項(xiàng)目施工的順暢性。其二，隧道施工遇到塌方問題時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化排水施工，封閉側(cè)部和塌穴頂部，避免塌方范圍擴(kuò)大，最后進(jìn)行清渣和塌方部位支護(hù)處理。其三，注意斷層、鉆爆等特殊部位的施工，不斷提升隧道施工技術(shù)應(yīng)用水平。

3.4 重視施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作

綠色施工理念下，人們對隧道文明施工提出了較高的要求。一方面，在隧道施工中，應(yīng)重視施工區(qū)域自然環(huán)境的有效保護(hù)，減少項(xiàng)目施工隊(duì)周圍環(huán)境的影響，保證自然生態(tài)完整。另一方面，合理處置施工廢棄物，通過集中清運(yùn)施工垃圾的方式，防止環(huán)境污染問題發(fā)生。

4 結(jié)語

隧道施工關(guān)鍵技術(shù)管理對項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量具較大影響。新時(shí)期，人們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)隧道施工技術(shù)管理的必要性，結(jié)合當(dāng)前施工質(zhì)量存在的問題，進(jìn)行各施工技術(shù)要點(diǎn)的系統(tǒng)把控，在施工技術(shù)應(yīng)用中，強(qiáng)化質(zhì)量管理，有效提升隧道施工技術(shù)應(yīng)用水平，保證隧道施工質(zhì)量，促進(jìn)隧道工程項(xiàng)目的有序發(fā)展。