公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點控析

羅發(fā)育

（甘肅恒捷路橋養(yǎng)護(hù)科技有限公司，甘肅蘭州 730070）

在公路橋梁施工過程中，伸縮縫施工較為關(guān)鍵，公路橋梁在實際應(yīng)用過程中常有伸縮縫變形等問題，影響了公路橋梁的使用安全，使行車危險系數(shù)增高。應(yīng)加強(qiáng)對公路橋梁伸縮縫施工的研究，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的伸縮縫施工技術(shù)，針對影響公路橋梁伸縮縫的各項因素，實施先進(jìn)的施工技術(shù)加以改善，為公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量提供重要保障。

1 公路橋梁伸縮縫的相關(guān)內(nèi)容

1.1 公路橋梁伸縮縫的作用

公路橋梁伸縮縫是公路橋梁的溫度縫是公路橋梁工程施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，易受環(huán)境因素的影響。其中，溫度因素、濕度因素的變化對其有明顯的影響，直接關(guān)系到公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若未對伸縮縫施工進(jìn)行質(zhì)量把控，易導(dǎo)致梁體長度發(fā)生變化，出現(xiàn)梁端位移狀況。為避免這些問題的出現(xiàn)，需要設(shè)置伸縮縫裝置，實施高質(zhì)量的公路橋梁伸縮縫施工，以有效連接兩個梁端，做好焊接工作，促使公路橋梁自由伸縮，提高公路橋梁的安全性，為車輛的正常通行提供重要保障。符合設(shè)計要求的伸縮縫施工，有利于規(guī)避雨水的滲漏，充分發(fā)揮公路橋梁工程的作用[1]。

1.2 公路橋梁伸縮縫的類型

1.2.1 橡膠式伸縮縫

伸縮縫常見于大規(guī)模的公路橋梁工程施工中，具有較為廣泛的應(yīng)用空間，具有一定的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在其自身較強(qiáng)的性能以及較高的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)前橡膠獲取技術(shù)較為成熟，獲取過程不復(fù)雜，橡膠本身具有較好的防水性、降噪性，將其應(yīng)用于伸縮縫施工中，有利于提高公路橋梁工程的防水能力，避免金屬零件等被雨水腐蝕。橡膠伸縮縫具有較好的伸縮量，可適用于大部分環(huán)境下的公路橋梁工程施工中，此種伸縮縫類型已有一定的歷史，較為常見。

1.2.2 土工布伸縮縫

相較于橡膠式伸縮縫，土工布伸縮縫屬于新興技術(shù)，是傳統(tǒng)伸縮縫施工方式的改良，但當(dāng)前的適用范圍并不廣泛，需進(jìn)一步推廣。土布伸縮縫施工技術(shù)的優(yōu)勢在于其施工成本不高，操作簡便，有利于改善公路橋梁的舒適性。

1.2.3 填塞式伸縮縫

伸縮縫相較于其他類型的伸縮縫，其最大的優(yōu)勢在于伸縮量少，沒有復(fù)雜的施工工序，施工速度較快，需要的施工周期不長。在實施填塞式伸縮縫施工時，需要使用到油毛毯和瀝青材料，應(yīng)用范圍較為廣泛，施工成本不高。根據(jù)實際統(tǒng)計調(diào)查發(fā)現(xiàn)，填塞式伸縮縫最小伸縮量為10 mm，最大伸縮量為25 mm，常被應(yīng)用于一些小規(guī)模的公路橋梁施工中。

1.2.4 鋼板式伸縮縫

這類伸縮縫常見于公路橋梁伸縮裝置，其優(yōu)勢在于荷載較大，但使用年限不長，不具備較好的抗震能力，相較于橡膠式伸縮縫，應(yīng)用范圍有一定局限性。

2 影響公路橋梁伸縮縫的因素

2.1 溫度影響

在公路橋梁伸縮縫施工過程中，易受到溫度因素的影響。在施工中涉及金屬零件和混凝土材料，材料會受到外部環(huán)境的影響，伸縮縫施工質(zhì)量會受到影響。當(dāng)溫度差異較大時，金屬零件會產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，影響公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性；當(dāng)濕度較大時，易導(dǎo)致金屬零件受到腐蝕，影響金屬零件的使用質(zhì)量，減少金屬零件的使用壽命。與此同時，溫度也會影響混凝土的凝固質(zhì)量，應(yīng)選擇高質(zhì)量的混凝土材料，并根據(jù)實際情況科學(xué)調(diào)制配合比。

2.2 荷載因素

荷載大小對公路橋梁伸縮縫施工有一定影響，若公路橋梁荷載過大時，會對公路橋梁結(jié)構(gòu)造成較大的傷害，甚至出現(xiàn)坍塌，不可避免產(chǎn)生裂縫，這種情形下難以保障伸縮縫施工質(zhì)量。在一些跨度較大的橋梁施工過程中，易發(fā)生位移情況，難以保障公路橋梁的安全性[2]。

2.3 斜灣橋

當(dāng)公路橋梁工程完成，投入使用后，若施工處理不當(dāng)，會產(chǎn)生位移狀況，損壞伸縮縫裝置，影響公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，難以保障伸縮縫施工質(zhì)量。

3 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的有效應(yīng)用

3.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

在公路橋梁伸縮縫施工前，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，需要從以下方面入手：（1）應(yīng)根據(jù)公路橋梁施工設(shè)計圖紙的具體要求，選擇適宜的伸縮縫裝置類型，確定伸縮縫的尺寸和數(shù)量。在設(shè)計伸縮縫裝置時，需要明確伸縮縫的縫寬值，制定適宜的槽口尺寸，留好預(yù)埋鋼筋的具體位置，確定伸縮縫裝置的間距、型號，匹配相適宜的梁、梁上連接鋼筋，設(shè)置路面防裂鋼筋網(wǎng)。應(yīng)做好相應(yīng)的計算工作，深入施工現(xiàn)場進(jìn)行實地調(diào)查，確定伸縮縫的長度。（2）應(yīng)重視伸縮縫的運輸和堆放工作。在組裝好伸縮縫裝置后，需要將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并堆放于規(guī)定位置。在運輸時由于伸縮縫長度較長，增加了運輸難度，以分段組裝形式進(jìn)行運輸，在施工現(xiàn)場進(jìn)行拼接，需要注意的是應(yīng)將拼接處放置于公路標(biāo)線。在堆放伸縮縫裝置時，需要先按照型號進(jìn)行平順堆放，并采用帆布進(jìn)行遮擋，做好防雨、防曬工作，避免伸縮縫變形[3]。（3）制定完善的伸縮縫施工管理制度，選擇高質(zhì)量的施工團(tuán)隊。為了保障公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，應(yīng)在施工前制定完善的質(zhì)量管理制度，成立專門的管理小組進(jìn)行全面管理，做好審查工作，嚴(yán)格按照相關(guān)制度要求執(zhí)行。每完成一道施工工序，均須進(jìn)行質(zhì)檢，質(zhì)檢合格后再開始下一個環(huán)節(jié)。應(yīng)對施工人員開展崗前培訓(xùn)，要求每個施工人員熟悉施工圖紙，規(guī)范自身操作，合理安排施工人員，明確劃分崗位職責(zé)。（4）應(yīng)在施工前對所有施工材料進(jìn)行抽樣質(zhì)量檢測，質(zhì)量檢測通過的材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場，使用的施工設(shè)備應(yīng)符合施工要求，加強(qiáng)施工進(jìn)度管理。

3.2 開槽和鋼筋預(yù)埋施工技術(shù)

在公路橋梁工程施工過程中，完成混凝土鋪裝層施工后，需要實施高質(zhì)量的開槽施工活動，須嚴(yán)格按照施工圖紙中的要求執(zhí)行作業(yè)，以提高放樣的精確性，確保開槽寬度與實際施工需求相符[4]。開槽施工和切縫施工完畢后，需要實施鋼筋預(yù)埋施工，在施工過程中，需要控制好鋼筋預(yù)埋的變形問題，確定好鋼筋余脈位置，使其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，提高鋼筋預(yù)埋施工質(zhì)量，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，以免鋼筋出現(xiàn)損傷，一般采用植筋技術(shù)，首先應(yīng)確定伸縮縫錨固鋼筋的方向。在實施鋼筋預(yù)埋施工時，應(yīng)先處理鋼筋中的雜物、鐵銹部分，做好對位工作，以免錯誤引發(fā)施工問題。在焊接預(yù)埋件和鋼環(huán)時，應(yīng)根據(jù)伸縮縫的大小，確定鋼板數(shù)量、規(guī)格，保障公路橋梁工程質(zhì)量。

3.3 伸縮縫錨固安裝技術(shù)

在安裝伸縮縫錨固前，需要保持伸縮縫縫隙干凈，再清理公路橋梁面，使之保持潔凈，不能有砂石等雜物存在，以保障錨固施工的穩(wěn)定性[5]。應(yīng)了解伸縮縫安裝的實際空間，掌握其相關(guān)特點，防止發(fā)生位移，從水平方向和垂直方向進(jìn)行拉伸，保障鋼筋硬度滿足施工需求。將支撐筋設(shè)置在位移箱的四個角落，以免伸縮縫發(fā)生變形。在施工過程中應(yīng)控制力度，防止混凝土掉塊、出現(xiàn)裂縫，焊接前應(yīng)確定安裝高度。

3.4 縫寬調(diào)節(jié)和安裝焊接施工技術(shù)

安裝伸縮縫裝置時，須根據(jù)施工圖紙的要求執(zhí)行，控制其溫度，滿足相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，安裝CQF伸縮縫時，出廠時可用U形卡焊接對其進(jìn)行固定，若與實際施工不相符，則可去除U形卡。在安裝伸縮縫裝置前，需要對其進(jìn)行仔細(xì)檢查，梁與梁之間的縫隙應(yīng)保持潔凈，確定伸縮縫裝置裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求后再進(jìn)行安裝，采用吊裝的方法，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況選擇適宜的安裝方式，一般情況下利用丁字螺栓吊裝伸縮裝置，對其進(jìn)行固定，實施高效的焊接工作[6]。焊接過程中需要遵循規(guī)定的焊接時間，把控施工時溫度的變化，做好定位點焊工作，保障伸縮裝置平整度達(dá)標(biāo)。在確定定位點焊質(zhì)量合格后，需要進(jìn)一步開展焊接工作，并實施反復(fù)檢驗，通常情況下采用的焊接方法是兩側(cè)同時焊接法，有利于提高伸縮縫裝置的穩(wěn)定性。

3.5 混凝土施工技術(shù)

實施公路橋梁伸縮縫施工時，涉及混凝土施工，具有較多的工作量，施工路線較長，需要選擇高標(biāo)號混凝土，保障混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工需求?；诖耍诨炷潦┕み^程中，在混凝土中適當(dāng)添加外摻劑，實施混凝土澆筑工作前，需先確?；炷帘砻娴那鍧嵑蜐駶櫺?，先鋪水泥漿，再實施均勻振搗。若混凝土厚度較厚，應(yīng)采用分層澆筑方法，以確?；炷翝仓|(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障混凝土施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

在公路橋梁工程建設(shè)過程中，開展伸縮縫施工活動十分必要，其有利于提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證公路橋梁連接處的平整性，為人們的行車提供更為舒適、安全的環(huán)境。在公路橋梁伸縮縫施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際施工情況，控制好伸縮縫的數(shù)量，確定其長度。應(yīng)不斷創(chuàng)新伸縮縫施工技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)制度的要求執(zhí)行作業(yè)。強(qiáng)化每一個施工人員的責(zé)任意識，認(rèn)真、主動投入各自崗位工作中。應(yīng)在施工前，對施工材料進(jìn)行檢測，確保其施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，做好施工設(shè)備管理工作，以保障施工設(shè)備的正常運行，提高公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的有效性。