港口與航道工程施工及其安全管理措施

天津港航工程有限公司，天津 430065

1 港口航道工程施工中存在的難點

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，競爭越來越激烈。港口作為對外貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施，在未來發(fā)展過程中有著非常廣闊的前景，這也是我國加快建設(shè)港口與航道的重要原因。但是在實際建設(shè)過程中，應(yīng)該更重視港口航道工程建設(shè)的安全與質(zhì)量，將技術(shù)作為質(zhì)量安全的保障，并在施工過程中制定合理的制度，確保工程施工順利進行。

1.1 施工環(huán)境復(fù)雜，受水流影響較大

在施工過程中，水上作業(yè)居多，這種作業(yè)環(huán)境對安全性提出更高的要求。水上施工工程受到天氣及水流等自然條件的影響，從而對工程的質(zhì)量造成不利的影響。在外界環(huán)境非常惡劣的情況下施工，應(yīng)該重視質(zhì)量管理與安全管理，提升航道港口施工的安全性，保證工程的順利進行。

1.2 施工線路長，對通航安全的影響大

我國海岸線比較長，海域較寬，港口航道工程的工程量大，施工周期長，在項目內(nèi)部經(jīng)常會出現(xiàn)間歇性工程，對工程的質(zhì)量與安全造成了不利的影響，可能會存在一定的安全隱患，從而影響通航的安全性。

1.3 施工流程煩瑣，專業(yè)性強

在實際港口航道施工過程中，由于施工環(huán)節(jié)眾多、施工流程復(fù)雜、對專業(yè)的要求也較高。因此，在港口航道施工過程中，對施工人員的素質(zhì)和專業(yè)知識有更高的要求，不僅需要具有一定的專業(yè)知識，還需要具備豐富的實踐經(jīng)驗。在實際項目開展過程中，應(yīng)該仔細審查施工圖紙，不斷研究施工方案，做好對施工人員及技術(shù)人員的考評，加強施工管理。

1.4 施工管理體制不完善

在港口航道施工過程中，沒有形成完善的施工管理體系，這對施工的安全造成不利的影響。在施工過程中，為了提升工程質(zhì)量、提高企業(yè)的效益，很多施工人員對核心技術(shù)和施工方案的理解不夠深入，不重視安全生產(chǎn)，容易造成工程事故，而且出現(xiàn)事故時才意識到安全的重要性。如果施工過程中不能將安全生產(chǎn)放在首位，就很容易出現(xiàn)工程事故，最終給企業(yè)帶來不可估量的損失。

2 港口與航道工程施工

2.1 護岸工程

護岸工程是減少河流側(cè)向沖刷的一種防護措施，施工企業(yè)在建設(shè)河岸工程時，針對直立式護岸和板樁碼頭結(jié)構(gòu)，必須采取基礎(chǔ)深埋的施工方式進行施工，防止后期回填不及時或者水位過高等問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致地基或建筑物出現(xiàn)倒塌的安全事故，造成嚴重的經(jīng)濟損失。施工企業(yè)必須嚴格按照以下方面的要求，開展護岸工程的施工：（1）回填土施工。由于護岸工程施工中必然會涉及回填土，因此施工企業(yè)必須合理運用回填土施工技術(shù)，在保證填土層高度與平整度的前提下，避免回填土超出標準或者回填不足等問題對護岸工程施工質(zhì)量造成的不良影響。另外，為了保證護岸壓實的厚度和質(zhì)量，施工人員在回填施工過程中，必須嚴格按照分層回填的原則施工，將每一層回填土的厚度控制在30cm以下，并在回填作業(yè)完成后及時進行土層的壓實，確保護岸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與牢固性達到工程設(shè)計的標準和要求。（2）混凝土基礎(chǔ)技術(shù)?；炷粱A(chǔ)施工技術(shù)是護岸工程施工中常用的施工技術(shù)之一，施工企業(yè)在護岸工程施工中運用混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)前，必須按照工程設(shè)計標準和要求，做好混凝土配比的試驗工作，然后再進行混凝土的攪拌作業(yè)，避免因為混凝土配比不合理影響護岸工程施工中混凝土基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。（3）墻身砌筑。航道基礎(chǔ)施工結(jié)束后，施工企業(yè)應(yīng)該及時進行墻身砌筑的相關(guān)工作。施工企業(yè)在進行墻身砌筑施工前，必須先將基槽中的渣土清理干凈，排出基槽中的積水，確保砌筑過程中墻身的干凈整潔。目前墻身砌筑過程中常用的施工材料主要有堅石與次堅石兩種。施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)墻身砌筑的強度和高度要求，選擇和使用符合要求的墻身砌筑材料，這樣才能保證墻身砌筑的質(zhì)量達到工程設(shè)計的標準和要求。因此，施工企業(yè)在進行港口與航道工程的建設(shè)施工時，必須嚴格按照施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件和建設(shè)進度，做好相應(yīng)的安全防護措施，特別是在護岸工程施工過程中地下水位過高時，應(yīng)該從設(shè)計和施工環(huán)節(jié)同時采取相應(yīng)的降水措施，這樣才能保證工程建設(shè)施工的順利進行。

2.2 土方工程

在項目施工過程中，土方施工過程容易發(fā)生邊坡塌方。因此，在港口航道施工中應(yīng)該做好邊坡挖掘的設(shè)計，詳細分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，并對車輛的荷載做出合理的限制和要求。在土方施工過程中進行分層開挖，一般情況下河道常水位附近和標高處分別為第一層和第二層。這樣可以保證第一層可以和常水位保持一致，在第二層中，標高的位置挖掘高度應(yīng)該高于5m，并預(yù)留平臺。另外，施工的難易程度經(jīng)常會受到土壤的影響，針對這種情況應(yīng)該選擇合適的施工技術(shù)，并在施工中進行定額施工。

2.3 疏浚工程

在港口航道施工中，內(nèi)部設(shè)施的開發(fā)、維護以及改善可以通過疏浚工程來進行。在疏浚工程施工中，采用大型機械在水下進行挖掘作業(yè)，拓寬和加深水域面積，并在施工過程中保證施工的安全性。首先，在疏浚施工過程中，應(yīng)該選擇與航道特點相匹配的船只進行施工。其次，在施工前應(yīng)該檢查大型機械，并檢查船舶性能、緊急救援措施等。最后，在疏浚施工過程，應(yīng)該制訂詳細的施工方案，并不斷優(yōu)化施工方案，促進施工的順利進行。

3 港口與航道工程施工的安全管理措施

3.1 充分發(fā)揮海事安全監(jiān)督管理的優(yōu)勢

在港口航道工程施工過程中，海事局是工程施工的建設(shè)者和監(jiān)督者，主要負責(zé)整個工程的安全、管理以及維護工作，對工程全過程進行嚴格的監(jiān)督管理，保證工程的順利進行。在海事局開展工作過程中，通過成立專項小組，加強對工程的監(jiān)督、管理，對施工現(xiàn)場進行專門監(jiān)督，協(xié)調(diào)各方需求，做好安全管理檢查，確保工程安全順利進行。例如，在實際工程中如果需要采用施工炸礁的方式來進行疏通，則海事局應(yīng)該對各個施工環(huán)節(jié)做好安全防范措施，按照相關(guān)標準，保證航道的順利通暢。

3.2 主動控制自然安全風(fēng)險

在港口航道建設(shè)過程中，經(jīng)常會受到外界自然環(huán)境的影響，在惡劣的環(huán)境下進行施工對工程的安全性有非常大的威脅。在海上作業(yè)時，尤其是秋冬季節(jié)，經(jīng)常會出現(xiàn)臺風(fēng)，其會對施工安全產(chǎn)生較大的威脅。因此，在施工過程中應(yīng)該做好安全防范措施，并及時關(guān)注天氣情況，在出現(xiàn)大風(fēng)浪時應(yīng)該停止施工作業(yè)，保證施工人員的安全，并在施工過程中制訂科學(xué)合理的應(yīng)急措施，提高施工的安全性。

3.3 強化安全管理

首先，港口航道施工過程中應(yīng)該重視安全指標。在實際施工過程中，施工單位應(yīng)該做好安全管理以及施工人員的安全培訓(xùn)和宣傳工作；在施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，營造一種安全生產(chǎn)施工的氛圍，保證施工安全。其次，在施工過程中，合理配置安全設(shè)施，對施工人員進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，并考核施工人員的安全施工知識；還要召開安全會議，落實好責(zé)任人，認真強調(diào)安全問題，不搞形式主義，使施工安全責(zé)任可以落實到位。最后，在開展航道安全工作過程中，尤其是一些危險性較大的施工涉及的工作區(qū)域大而分散，從而提高了實際工程施工的難度系數(shù)，要著重加強安全管理工作，確保施工的順利進行。在航道工程施工中，會使用很多船舶作業(yè)，由于船舶的數(shù)量較多，容易觸碰暗礁，因此要對這些暗礁進行爆破處理。在海上爆破過程中，一般操作難度較大，應(yīng)該重視安全管理。另外，部門應(yīng)該發(fā)揮自己的職能和作用，協(xié)調(diào)上下級工作，在施工前確定施工范圍和施工措施，做好施工前的準備，并保持與施工單位和航道部門的溝通，在施工較危險的地方設(shè)置標志，提醒來往船只注意安全，保證平穩(wěn)運行。

3.4 加強船舶設(shè)備的安全使用

工程配備的主要船舶設(shè)備為挖泥船、泥舶，要想消除機械傷害事故，就要重視機械的安全使用，嚴格按照安全操作標準進行施工。（1）認真檢查施工船舶，調(diào)遣船舶前需要關(guān)注天氣變化情況，選擇安全時間進行調(diào)遣，做好防風(fēng)工作，組織施工船舶安全避風(fēng)。（2）定期檢修施工船舶，杜絕安全事故。（3）施工船舶嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)，不可以違規(guī)操作。（4）水上作業(yè)時，一定要將救生設(shè)備準備齊全，及時更換防火器材。（5）注重提升施工人員的安全意識，有效減少人員傷亡事故。（6）運輸施工設(shè)備、材料進入施工區(qū)的船舶，需要隨時注意觀察潮汐變化和船舶吃水深度，防止擱淺。（7）在開展水上作業(yè)時，需要懸掛信號燈。

4 結(jié)束語

綜上所述，港口航道施工是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，確保其施工安全至關(guān)重要。因此，海事局等部門應(yīng)該加強監(jiān)督力度，根據(jù)國家制定的法律法規(guī)完善安全管理體系，保證工程的安全順利進行。施工單位在施工過程中，應(yīng)該將安全放在第一位，做好對施工人員的安全培訓(xùn)，運用科學(xué)的施工技術(shù)，并在施工過程中嚴格把控施工材料，從而保證工程的安全和質(zhì)量，有效降低安全事故的發(fā)生概率，保證工程的正常有序進行。