趙天升 常雪
1.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所,鄭州 450015;2.重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,重慶 400044
滾動(dòng)軸承在機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中起著重要的作用。由于滾動(dòng)軸承實(shí)際使用工況復(fù)雜,發(fā)生故障的概率也相對(duì)較高。因此,及時(shí)有效地提取滾動(dòng)軸承的故障特征,確保機(jī)械設(shè)備連續(xù)可靠運(yùn)行,避免因突發(fā)故障造成不必要的損失是機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的研究重點(diǎn)[1]。在滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損傷的初期,故障特征信號(hào)通常較為微弱,且受到強(qiáng)背景噪聲的干擾,因此,需要采用一種有效的方法對(duì)滾動(dòng)軸承早期的微弱故障特征進(jìn)行提取。
Teager能量算子(teager energy operator,TEO)由Maragos P與Kaiser J F[2]所提出,他能夠?qū)π盘?hào)中所包含的瞬態(tài)特征進(jìn)行增強(qiáng),非常適合檢測(cè)信號(hào)中的沖擊成分。齊詠生等人[3]運(yùn)用粒子群優(yōu)化算法對(duì)最大相關(guān)峭度解卷積(maximum correlated kurtosis deconvolution,MCKD)的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,并結(jié)合了Teager能量算子,完成了對(duì)滾動(dòng)軸承復(fù)合故障特征的提取。王鳳利等人[4]將參數(shù)優(yōu)化后的集成經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)與Teager能量算子相結(jié)合,對(duì)滾動(dòng)軸承故障進(jìn)行了有效地診斷。祝小彥等人[5]提出了多點(diǎn)最優(yōu)調(diào)整的最小熵解卷積(multipoint optimal minimum entropy deconvolution adjuste,MOMEDA)與Teager能量算子相結(jié)合的故障診斷方法,該方法能夠有效地提取故障信號(hào)中的特征頻率成分。劉建春等人[6]首先依據(jù)譜峭度(spectral kurtosis,SK)對(duì)原始故障信號(hào)進(jìn)行濾波處理,而后利用Teager能量算子增強(qiáng)信號(hào)中的沖擊特征,通過(guò)包絡(luò)譜分析法成功將滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈的故障特征頻率從原始信號(hào)中提取出來(lái)。
但是,Teager能量算子所具有的高時(shí)間分辨率特性導(dǎo)致其對(duì)噪聲也比較敏感,在強(qiáng)背景噪聲下提取滾動(dòng)軸承故障特征的效果并不理想[7]。因此,有必要預(yù)先對(duì)滾動(dòng)軸承故障信號(hào)進(jìn)行濾波處理。
最小熵解卷積(minimum entropy deconvolution,MED)理論最早由Wiggins R A[8]于1978年所提出。Endo H等人[9]將其應(yīng)用于齒輪箱故障診斷,取得了增強(qiáng)故障信號(hào)沖擊性的效果。Sawalhi N等人[10]提出了將譜峭度與最小熵解卷積相結(jié)合的方法,并將其應(yīng)用于滾動(dòng)軸承的故障診斷中,取得了很好的效果。
滾動(dòng)軸承故障信號(hào)含有周期性沖擊成分、非周期成分和噪聲成分,直接使用最小熵解卷積增強(qiáng)信號(hào)中周期性沖擊成分的同時(shí),也會(huì)對(duì)非周期成分有增強(qiáng)效果,導(dǎo)致信號(hào)的頻譜受到非周期成分的干擾[11]。因此,為了削弱信號(hào)中非周期成分以及系統(tǒng)傳遞路徑對(duì)周期性沖擊成分的干擾,提高滾動(dòng)軸承故障診斷的精度,提出一種融合自回歸-最小熵解卷積(autoregressiveminimum entropy deconvolution,AR-MED)與Teager能量算子的滾動(dòng)軸承故障診斷方法。利用AR-MED對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行濾波處理,達(dá)到增強(qiáng)信號(hào)中周期性沖擊成分的目的,而后計(jì)算濾波后信號(hào)的Teager能量譜,提取故障特征,完成對(duì)滾動(dòng)軸承早期故障的診斷。
當(dāng)滾動(dòng)軸承出現(xiàn)局部損傷后,旋轉(zhuǎn)部件與損傷部位接觸后將形成沖擊,周期性運(yùn)轉(zhuǎn)即形成循環(huán)沖擊。與此同時(shí),軸承各部件之間存在間隙及裝配誤差,運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生隨機(jī)沖擊。因此,傳感器所采集到的振動(dòng)信號(hào)是由故障引起的周期性沖擊、軸承部件隨機(jī)碰撞產(chǎn)生的非周期性沖擊以及噪聲共同疊加后的振動(dòng)響應(yīng)。設(shè)零均值平穩(wěn)信號(hào)為[12]:
式中:yn——傳感器采集到的振動(dòng)信號(hào);
xn——非周期性沖擊成分;
wn——周期性沖擊成分;
en——噪聲;
hn——軸承系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。
為了便于分析,暫時(shí)忽略噪聲en的影響。對(duì)式(1)進(jìn)行簡(jiǎn)化,可將xn與wn視為系統(tǒng)的輸入量,而輸出量則可表示為輸入量與系統(tǒng)傳遞函數(shù)hn的卷積。
對(duì)于零均值平穩(wěn)信號(hào)yn,且{yi│i∈n}可由其前i個(gè)值y1、y2、…、yi線性表示,由多元線性回歸的思想,可得k階自回歸模型[13],記為AR(k):
式中:yi——待預(yù)測(cè)的第i個(gè)時(shí)間序列;
aj——AR模型的第j個(gè)系數(shù);
k——AR模型階數(shù)。
依據(jù)信號(hào)的自相關(guān)指標(biāo)可以確定AR模型的系數(shù)。AR模型滿(mǎn)足Yule-Wallker方程,即:
b(0)2——二階統(tǒng)計(jì)特征;
δ——自相關(guān)系數(shù)。
將式(3)寫(xiě)成矩陣形式:
根據(jù)信號(hào)自相關(guān)的性質(zhì)可知,信號(hào)中的周期性沖擊成分僅與自身的相關(guān)性最高,而與其他噪聲成分的相關(guān)性則較低。因此,對(duì)原信號(hào)進(jìn)行AR濾波后,周期性沖擊成分wn將從原始信號(hào)yn中分離出來(lái),AR濾波后信號(hào)zn將由周期性沖擊成分和噪聲組成。即:
峭度是描述信號(hào)中瞬態(tài)沖擊成分的一個(gè)指標(biāo),峭度值越大,表明信號(hào)中的沖擊成分越強(qiáng)。MED以峭度是否達(dá)到最大作為控制運(yùn)算是否終止的條件。因此,對(duì)信號(hào)進(jìn)行MED濾波,可以增強(qiáng)信號(hào)中的周期性沖擊成分。具體運(yùn)算過(guò)程如下:
(1)確定目標(biāo)函數(shù)。Wiggis采用四階累積量作為目標(biāo)函數(shù),目標(biāo)函數(shù)取得最大值時(shí)所對(duì)應(yīng)的解即為最優(yōu)解。
其中:周期性沖擊成分wi滿(mǎn)足{wi│i∈n};
Ok(f) ——目標(biāo)函數(shù);
k——累積量的階數(shù)。
為使目標(biāo)函數(shù)達(dá)到最大值,只需對(duì)式(6)求一階導(dǎo)數(shù),并令其等于0,如式(7)所示:
(2)依據(jù)所求得的最優(yōu)逆濾波器系數(shù)fL,對(duì)輸入信號(hào)zn進(jìn)行解卷積運(yùn)算,即可得到其中的周期性沖擊成分wn。即:
觀察上式可知,輸入信號(hào)zn與輸出信號(hào)wn的關(guān)系可由下式表示:
依據(jù)式(7)、(8)、(9)進(jìn)行推導(dǎo)可得:
將上式變換為矩陣形式:
式中:f——逆濾波器系數(shù);
A——逆濾波輸入信號(hào)的Toeplitz自相關(guān)矩陣;b——輸入與輸出信號(hào)的互相關(guān)矩陣。
對(duì)式(11)進(jìn)行矩陣逆運(yùn)算即可得到逆濾波器系數(shù):
基于AR-MED的濾波流程如圖1所示。
連續(xù)信號(hào)x(t)的Teager能量算子ψc[x(t)]可定義為:
由式(14)可知,在計(jì)算離散信號(hào)的Teager能量算子時(shí),僅使用3個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)便可得到任意時(shí)刻n處的信號(hào)能量。因此,他具有計(jì)算簡(jiǎn)單、時(shí)間分辨率高等優(yōu)點(diǎn),適合用來(lái)檢測(cè)信號(hào)中的周期性瞬態(tài)沖擊成分。
利用AR-MED構(gòu)造的逆濾波器對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行解卷積運(yùn)算,不僅可以得到信號(hào)中的周期性沖擊成分,而且還能有效地削弱信號(hào)中噪聲成分的干擾,為后續(xù)的故障特征提取過(guò)程提供便利。Teager能量算子具有時(shí)間分辨率高、計(jì)算簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),非常適合作為后處理技術(shù)來(lái)檢測(cè)信號(hào)中的沖擊脈沖成分[14]。因此,為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的,提出了融合AR-MED與Teager能量算子的滾動(dòng)軸承故障特征提取方法。具體流程如圖2所示。
根據(jù)文獻(xiàn)[15-16],滾動(dòng)軸承外圈故障仿真信號(hào)可由下式表示:
式中:滾動(dòng)軸承外圈故障仿真信號(hào)x(t)由周期性沖擊信號(hào)s(t)和白噪聲n(t)通過(guò)疊加得到;
Am——周期性沖擊信號(hào)s(t)的幅值;
An——白噪聲的幅值;
g——阻尼系數(shù);沖擊序列的周期,其中fc為沖擊的頻率,也是滾動(dòng)軸承外圈的故障特征頻率;
fn——軸承系統(tǒng)的固有頻率。
為了模擬強(qiáng)背景噪聲下滾動(dòng)軸承外圈故障工況,設(shè)置沖擊信號(hào)的幅值A(chǔ)m為0.5;噪聲幅值A(chǔ)n為0.6;阻尼系數(shù)g為2.5;周期性沖擊的頻率fc為125 Hz;系統(tǒng)的固有頻率fn為1500 Hz;設(shè)定采樣點(diǎn)數(shù)N=3,000;采樣頻率Fs=3,000 Hz。
周期性沖擊信號(hào)s(t)和仿真信號(hào)x(t)的時(shí)域波形如圖3和圖4所示。對(duì)仿真信號(hào)進(jìn)行希爾伯特包絡(luò)解調(diào),其包絡(luò)譜如圖5所示。
對(duì)比圖3、圖4可以發(fā)現(xiàn),仿真信號(hào)中的周期性沖擊成分完全被噪聲所淹沒(méi),從包絡(luò)譜中也無(wú)法發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承外圈的故障特征頻率。
首先,對(duì)仿真信號(hào)進(jìn)行Teager能量算子解調(diào),其Teager能量譜如圖6所示。
由于仿真信號(hào)中包含有強(qiáng)背景噪聲,所以Teager能量譜中也無(wú)法找到明顯的故障特征頻率。通過(guò)上述分析可知,由于滾動(dòng)軸承早期故障特征信號(hào)較為微弱,且受到強(qiáng)背景噪聲的干擾,僅通過(guò)希爾伯特包絡(luò)解調(diào)和Teager能量算子解調(diào)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)微弱故障特征的提取。因此,有必要預(yù)先對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波處理,削弱噪聲成分的干擾。
下面采用本文所提方法對(duì)仿真信號(hào)進(jìn)行處理。首先,進(jìn)行AR-MED濾波,濾波后信號(hào)的時(shí)域波形及包絡(luò)譜如圖7、圖8所示。峭度是描述信號(hào)中沖擊成分的統(tǒng)計(jì)量,分別計(jì)算原始信號(hào)以及AR-MED濾波后信號(hào)的峭度,如圖9所示,可以發(fā)現(xiàn),濾波后信號(hào)的峭度有了很大的提高。此外,通過(guò)觀察濾波后信號(hào)的時(shí)域波形也發(fā)現(xiàn)其中包含明顯的周期性沖擊成分,由此可以說(shuō)明,濾波后信號(hào)中的沖擊成分得到明顯增強(qiáng),背景噪聲得到有效抑制。
盡管濾波后信號(hào)的峭度得到了很大的提高,且包絡(luò)譜中出現(xiàn)了滾動(dòng)軸承外圈故障頻率125 Hz,但125 Hz周?chē)源嬖谄渌V線的干擾,容易導(dǎo)致誤診斷。因此,還需對(duì)濾波后的信號(hào)進(jìn)行后處理。
求取濾波后信號(hào)的Teager能量譜,如圖10所示,可以看到滾動(dòng)軸承外圈故障頻率125 Hz及其倍頻,且無(wú)其他明顯譜線干擾。
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采用西安交通大學(xué)設(shè)計(jì)科學(xué)與基礎(chǔ)部件研究所提供的XJTU-SY軸承數(shù)據(jù)集[17]。軸承試驗(yàn)臺(tái)如圖11所示,主要由電機(jī)、電機(jī)速度控制器、支撐軸、滾動(dòng)軸承、液壓加載系統(tǒng)所組成。其中,實(shí)驗(yàn)軸承所受的徑向力由液壓加載系統(tǒng)施加,且可以在力顯示器中實(shí)時(shí)顯示負(fù)載值,電機(jī)轉(zhuǎn)速則通過(guò)電機(jī)速度控制器進(jìn)行設(shè)定。
實(shí)驗(yàn)中所用軸承型號(hào)為L(zhǎng)DK UER204,具體參數(shù)如表1所示。
利用該試驗(yàn)臺(tái)采集數(shù)據(jù)時(shí),采樣頻率為25.6 kHz,采樣點(diǎn)數(shù)為32,768。本文選取其中一組外圈早期故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,經(jīng)計(jì)算,軸的轉(zhuǎn)頻為35 Hz,軸承外圈故障頻率為108 Hz。
表1 試驗(yàn)軸承參數(shù)
實(shí)驗(yàn)信號(hào)的時(shí)域波形及包絡(luò)譜圖如圖12、圖13所示。
由于測(cè)試滾動(dòng)軸承尚處于早期故障階段,且信號(hào)中伴隨有強(qiáng)背景噪聲,因此時(shí)域波形中難以發(fā)現(xiàn)明顯的周期性沖擊特征。在包絡(luò)譜中,也僅僅發(fā)現(xiàn)了軸的轉(zhuǎn)頻35 Hz及二倍頻70 Hz,并未出現(xiàn)外圈故障的特征頻率。
求取實(shí)驗(yàn)信號(hào)的Teager能量譜,如圖14所示。對(duì)比圖13與圖14可以發(fā)現(xiàn),相比于圖13,圖14中的譜線更明顯,但卻依舊只能觀察到軸的轉(zhuǎn)頻35 Hz及二倍頻70 Hz,所以?xún)H對(duì)故障信號(hào)進(jìn)行Teager能量譜分析難以實(shí)現(xiàn)早期故障特征的提取。
采用本文所提方法對(duì)實(shí)驗(yàn)信號(hào)進(jìn)行分析。圖15、圖16所示為AR-MED濾波后信號(hào)時(shí)域波形及包絡(luò)譜。對(duì)比圖13與圖16可以發(fā)現(xiàn),濾波后,信號(hào)中的噪聲成分得到了很好的抑制,實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)原信號(hào)中的周期性沖擊成分的目標(biāo)。
觀察AR-MED濾波后信號(hào)的包絡(luò)譜,不僅可以發(fā)現(xiàn)軸的轉(zhuǎn)頻35 Hz及二倍頻70 Hz,還可以觀察到軸承外圈故障特征頻率108 Hz,但并不突出,且存在其他譜線干擾。這也表明,僅對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行AR-MED濾波處理并不能實(shí)現(xiàn)微弱故障特征的提取。
對(duì)濾波后信號(hào)進(jìn)行Teager能量譜分析,如圖17所示,Teager能量譜中不僅出現(xiàn)了軸的轉(zhuǎn)頻35 Hz及二倍頻70 Hz,還出現(xiàn)外圈故障頻率的一倍頻108 Hz、二倍頻216 Hz,相比圖16,圖17中故障特征頻率更加明顯。
實(shí)驗(yàn)信號(hào)分析結(jié)果表明,本文所提方法能夠?qū)L動(dòng)軸承早期較微弱的故障特征從原始信號(hào)中提取出來(lái),并且與傳統(tǒng)的包絡(luò)譜和Teager能量譜分析方法相比,本文所提方法具有更為優(yōu)異的分析效果。
針對(duì)滾動(dòng)軸承早期故障信號(hào)信噪比低、特征提取困難等問(wèn)題,提出了一種融合自回歸-最小熵解卷積和Teager能量算子的滾動(dòng)軸承早期故障診斷方法,并采用仿真信號(hào)和實(shí)驗(yàn)信號(hào)分別對(duì)該方法加以驗(yàn)證,主要結(jié)論如下:
(1)滾動(dòng)軸承早期故障信號(hào)中的故障特征較微弱且伴隨有噪聲,采用單一方法如包絡(luò)譜分析、Teager能量譜分析難以實(shí)現(xiàn)微弱故障特征的提??;
(2)通過(guò)仿真和試驗(yàn)結(jié)果可以判斷,ARMED確實(shí)能夠有效地增強(qiáng)故障信號(hào)中的沖擊成分。預(yù)先對(duì)滾動(dòng)軸承故障信號(hào)進(jìn)行AR-MED濾波,不但可以削弱系統(tǒng)傳遞路徑以及信號(hào)中的非周期成分對(duì)故障特征提取的干擾,而且還能達(dá)到增強(qiáng)信號(hào)中的周期性沖擊成分的效果;
(3)通過(guò)對(duì)AR-MED和Teager能量算子進(jìn)行合理的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),達(dá)到了抑制噪聲干擾、增強(qiáng)故障特征的目的,并通過(guò)對(duì)仿真信號(hào)與實(shí)驗(yàn)信號(hào)進(jìn)行分析驗(yàn)證了本文所提方法的可行性和有效性。