交通強國建設(shè)背景下隧道施工應(yīng)用型人才培養(yǎng)

■谷劍鋒

（河南建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450064）

2019年9月印發(fā)實施的《交通強國建設(shè)綱要》（《綱要》）是我國更深層次、更高水平地完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高運輸服務(wù)水平的新戰(zhàn)略，是由交通大國邁向交通強國的新舉措?！毒V要》中指出要完善基礎(chǔ)設(shè)施布局，打造立體互聯(lián)的交通樞紐體系，推進(jìn)城市（群）交通網(wǎng)，尤其是鐵路隧道交通網(wǎng)的建設(shè)。建設(shè)“交通強國”目標(biāo)的提出，標(biāo)志著我國交通基建領(lǐng)域建設(shè)已上升為國家戰(zhàn)略，急需提供具備工匠精神的交通技術(shù)后備人才。在此背景下，構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系勢在必行。

作為實施“交通強國”發(fā)展戰(zhàn)略的基本保障，基建施工人員的技術(shù)能力將直接影響交通強國建設(shè)的步伐。我國是一個幅員遼闊的國家，鐵路與公路、礦山、水下海底隧道建設(shè)事業(yè)正處在快速發(fā)展的階段[1]。尤其是港珠澳大橋海底隧道的建成，標(biāo)志著我國隧道工程施工技術(shù)已處于世界先進(jìn)水平。在未來一段時間，隧道施工應(yīng)用型人才必不可少。在我國，由于隧道施工屬于地下作業(yè)，隱蔽性強，所以不像建筑工程施工能直觀展示給學(xué)生完整的作業(yè)工序。同時許多非鐵路類高校盡管開設(shè)地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)，但普遍存在教育內(nèi)容同質(zhì)化和教育目標(biāo)寬泛化、重理論輕技能等問題，有些高校甚至缺乏相應(yīng)的隧道施工實訓(xùn)基地，隧道施工監(jiān)測的常用儀器也僅局限于工程測量領(lǐng)域的全站儀和經(jīng)緯儀，用于監(jiān)測圍巖受力的傳感器更是少之又少。此外，缺乏校企互動的單一教學(xué)環(huán)境使學(xué)生缺乏對工作崗位的認(rèn)識，導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)普遍不高。鑒于此，本文以“交通強國”倡議為研究背景，對河南高職院校開展地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀和隧道施工行業(yè)人才需求情況進(jìn)行分析，提出旨在引導(dǎo)學(xué)生向隧道施工應(yīng)用型人才發(fā)展的培養(yǎng)建議。

一、地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)開展現(xiàn)狀分析

地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)屬于土建施工大類，主要是培養(yǎng)基坑工程、地鐵工程、隧道工程施工管理監(jiān)測一線的高技能人才[2]。目前在河南高職院校中，僅有河南建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南水利與環(huán)境職業(yè)學(xué)院三所院校開設(shè)此專業(yè)。由于開設(shè)地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)的院校較少，大部分院校仍處于學(xué)科建設(shè)探索階段，課程安排上偏向理論課程為主，輔以工程測量，具體見表1。近年來，隨著BIM技術(shù)在工程中的廣泛應(yīng)用，許多高校開始構(gòu)建地隧專業(yè)的BIM技術(shù)課程體系。

表1 地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)開設(shè)主干專業(yè)課程

由于地下工程的特殊性，在開設(shè)隧道施工實訓(xùn)時需要為學(xué)生搭建完善的實訓(xùn)基地。例如隧道構(gòu)造模型、鋼筋錨桿等隧道施工儀器，收斂儀、應(yīng)力計等隧道施工監(jiān)測儀器。筆者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，部分高校僅重視施工技術(shù)和工程測量的講授，對隧道施工中占據(jù)重要位置的監(jiān)測技術(shù)較少向?qū)W生展示，校內(nèi)實訓(xùn)基地也僅僅停留在隧道構(gòu)造模型的搭建上，學(xué)生無法在實訓(xùn)中操作施工及監(jiān)測儀器。面對公路隧道、鐵路隧道施工企業(yè)的人才需求，高校在培養(yǎng)隧道施工應(yīng)用型人才方面仍任重而道遠(yuǎn)。

二、企業(yè)崗位能力需求分析

地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)涉及的企業(yè)崗位包括施工員、安全員、質(zhì)檢員、橋隧工[3]。地處河南的大型鐵路施工企業(yè)有中鐵七局，是超過萬人的大企業(yè)，對鐵路隧道施工技能型人才需求十分旺盛。這類企業(yè)急需具有一定專業(yè)理論知識和較強實操能力的高校畢業(yè)生。筆者通過整理部分鐵路企業(yè)、路橋企業(yè)的資料，得出不同崗位的需求情況（見圖1和圖2）。從圖1可以看出，企業(yè)對施工技術(shù)管理的需求達(dá)到100%，企業(yè)迫切需要掌握隧道施工技術(shù)的應(yīng)用型復(fù)合人才。從圖2可以看出，專業(yè)人員在從事隧道施工作業(yè)時所用到最多的專業(yè)知識為施工組織管理、隧道施工、質(zhì)檢以及施工安全知識。

圖1 專業(yè)就業(yè)崗位需求情況

圖2 專業(yè)知識需求情況

三、應(yīng)用型人才培養(yǎng)

（一）教學(xué)內(nèi)容以工作任務(wù)為驅(qū)動，與職業(yè)技能要求相融合

隧道施工從事的崗位主要分為施工員、安全員、質(zhì)檢員、橋隧工。在教學(xué)任務(wù)設(shè)置上，以崗位實際工作任務(wù)為依據(jù)，收集鐵路和橋隧企業(yè)先進(jìn)的工程施工技術(shù)、經(jīng)驗、案例和方法，并將這部分內(nèi)容穿插進(jìn)課程教學(xué)中，設(shè)計出一系列的工作任務(wù)（見圖3）。例如針對質(zhì)檢員的培養(yǎng)，可以給學(xué)生設(shè)置隧道拱頂下沉監(jiān)測的工作任務(wù)，并指導(dǎo)學(xué)生在隧道實訓(xùn)基地中采用精密水準(zhǔn)儀配合銦鋼尺完成現(xiàn)場的量測工作，通過完成這些工作任務(wù)并運用于現(xiàn)場施工管理活動中，使學(xué)生掌握相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，實現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)、課程體系與工作過程的對接。對于一些實踐性較強的課程，例如工程測量、地下工程監(jiān)控量測，可采用工學(xué)結(jié)合的方式，將修學(xué)地點注明：學(xué)校和企業(yè)。通過兩者的共同考核，來評判學(xué)生的工作能力和動手實踐能力。

圖3 工作任務(wù)線索

在制定人才培養(yǎng)方案時，應(yīng)綜合考慮國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在鑒定專業(yè)技能水平時應(yīng)附加“學(xué)生獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書”條款。在職業(yè)技能培養(yǎng)階段，學(xué)生可參與施工員、測量員等職業(yè)水平培訓(xùn)并獲得相應(yīng)的證書。同時應(yīng)建立校內(nèi)校外相結(jié)合的頂崗實習(xí)考核標(biāo)準(zhǔn)，由學(xué)校和企業(yè)共同給學(xué)生打分，只有獲得企業(yè)給予的“合格”意見方可畢業(yè)。在具體實施過程中，應(yīng)推進(jìn)雙證書制，推進(jìn)學(xué)生雙證就業(yè)（見圖 4）。

圖4 雙證書推進(jìn)架構(gòu)

（二）教學(xué)模式遵循項目導(dǎo)向原則

職業(yè)教育區(qū)別于本科教育，專業(yè)理論課的學(xué)習(xí)不能以概念、知識點的識記作為考核學(xué)生的主要方式。在教學(xué)的過程中應(yīng)遵循項目導(dǎo)向原則，通過引入項目教學(xué)來實現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)并完成課程學(xué)習(xí)任務(wù)[4]。如在隧道施工課程中，引入1～2個具有代表性的典型項目，指導(dǎo)學(xué)生以項目為背景擬定施工方案，編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書。在地下工程監(jiān)控量測課程中，要求學(xué)生根據(jù)必測項目和選測項目的內(nèi)容擬定隧道施工監(jiān)測方案，并根據(jù)項目實際確定工程的監(jiān)測頻率。在地下工程施工組織與項目管理課程中，要求完成典型項目施工組織方案的編制。通過實施項目導(dǎo)向教學(xué)模式，使各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)目標(biāo)更加具體，確保了各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的有機銜接與相互支撐，通過劃分學(xué)習(xí)情境的方式來重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)，使學(xué)生擺脫了識記知識點的枯燥學(xué)習(xí)模式，有助于增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（三）開展地下工程在線課程項目庫建設(shè)

隧道施工的相關(guān)專業(yè)課程具有較強的理論性和實踐性，為輔助學(xué)生課后學(xué)習(xí)，需要引入大量的施工案例、三維動畫、仿真視頻等教學(xué)手段輔助教學(xué)，從而幫助學(xué)生更好地理解課程重點難點，為建設(shè)“國家特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃項目”提供支撐。

以“消滅水課、打造金課”為契機，地下工程在線課程建設(shè)可重點圍繞隧道工程施工、工程測量、地下工程施工組織與項目管理、地下工程監(jiān)控量測等四門培養(yǎng)學(xué)生施工管理能力的專業(yè)核心課程，為相關(guān)領(lǐng)域在崗人員繼續(xù)學(xué)習(xí)提供相應(yīng)的平臺。尤其今年受新冠肺炎疫情影響，高校線下教學(xué)受到制約，為響應(yīng)“停課不停教、不停學(xué)”的號召，開展地下工程在線課程項目庫建設(shè)，將有助于拓展“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的教學(xué)模式，為學(xué)生線上學(xué)習(xí)提供條件。

（四）校企互動，探索建立“校中廠”“廠中?！钡膶嵙?xí)實訓(xùn)基地

根據(jù)隧道項目施工特點及對人才職業(yè)能力的要求，應(yīng)逐漸完善高校的地下工程實訓(xùn)基地建設(shè)。相關(guān)高校應(yīng)購置各類隧道構(gòu)造模型、盾構(gòu)機構(gòu)造模型、隧道施工工藝模型，打造完善的虛擬仿真模型展示實訓(xùn)室[5]。此外，還應(yīng)購置隧道施工實訓(xùn)室相應(yīng)器材設(shè)備，如噴漿機、注漿泵、錨桿鉆機、鋼筋錨桿、收斂儀、多點位移計、應(yīng)力計、應(yīng)變計、壓力盒、測斜儀等。通過完善校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)，使施工過程課堂化。

為了加深學(xué)生對工作崗位的認(rèn)識，使學(xué)生在校期間能感受企業(yè)的文化氛圍，相關(guān)高?？梢耘c企業(yè)進(jìn)行合作，在校園內(nèi)打造具有真實職業(yè)文化氛圍的鐵路隧道實訓(xùn)室，在實訓(xùn)室中模擬施工現(xiàn)場，設(shè)置安全設(shè)施，張貼安全警示標(biāo)語，通過形象宣傳、圖牌展示等手段營造良好的職業(yè)文化氛圍，使學(xué)生了解企業(yè)的生產(chǎn)制度和工藝流程，從而培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)，增強其崗位適應(yīng)能力。不同于一般的工程項目，隧道與地鐵工程施工一年四季連續(xù)循環(huán)作業(yè)，學(xué)生可以根據(jù)教學(xué)安排進(jìn)入校外企業(yè)進(jìn)行實習(xí)，完成實習(xí)后則返回學(xué)校進(jìn)行專業(yè)課程學(xué)習(xí)。每個階段學(xué)習(xí)都是在校內(nèi)和工地兩個課堂交替完成，實現(xiàn)了學(xué)習(xí)與工作交替、學(xué)校與企業(yè)雙育人目標(biāo)。

為落實雙師型教師隊伍的建設(shè)，專業(yè)教學(xué)系部應(yīng)與企業(yè)緊密對接，共商專業(yè)建設(shè)方向和人才培養(yǎng)方案[6]。相關(guān)專業(yè)教師應(yīng)積極進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行頂崗鍛煉，帶崗工作，隧道施工企業(yè)技術(shù)人員應(yīng)定期到系部授課，推進(jìn)校企互動，從機制上為雙師型人才培養(yǎng)模式改革提供保障，使教師能更好地將工程建設(shè)施工作業(yè)在課堂上進(jìn)行演示，實現(xiàn)工學(xué)機制的深度融合，使課堂變工地，教師變師傅，學(xué)生變員工。

隧道施工應(yīng)用型人才的培養(yǎng)不僅能更好地為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是隧道施工建設(shè)服務(wù)，同時能更好地完善我國交通產(chǎn)業(yè)的人才梯隊，為我國邁向“交通強國”提供動力，創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前“交通強國”倡議為地下工程和隧道施工產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了機遇和平臺，在這一背景下，本文從專業(yè)理論課程教學(xué)體系和技能實訓(xùn)課程體系建設(shè)兩方面提出了四點高職院校隧道施工應(yīng)用型人才培養(yǎng)建議，以期助推我省高職院校快速融入“交通強國”倡議，推動地下工程和隧道施工產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。