分析交通道路型綠道設計的規(guī)劃

詹 燕

(云南暢遠交通科技有限公司，云南 昆明 650000)

如今，道路的建設和使用已經(jīng)給沿線范圍內(nèi)的自然環(huán)境造成了很大影響，為盡可能降低這一不利影響，有必要引入交通道路型綠道理念，通過科學合理的規(guī)劃設計，使交通道路型綠道發(fā)揮出應有的作用功能，將道路建設與使用對環(huán)境和居民日常生活造成的影響降至最低。

1 交通道路型綠道概述

1.1 綠道組成

(1)道路：在綠道中，道路為主要組成部分，而在道路中，還包括行人與各類基礎設施，如服務性設施、標志性設施與警示性設施。

(2)植被：在道路沿線范圍內(nèi)，植被具有重要功能，能使道路形成綠色基底，能有效減少道路行車對居民正常生活帶來的影響，并避免道路和周圍環(huán)境發(fā)生沖突，使道路與景觀相協(xié)調(diào)。

(3)周邊環(huán)境：這一部分組成要素指的是道路沿線范圍內(nèi)存在的自然及人文景觀，它是道路基本特征標志，對綠道本質(zhì)、建設類型與未來發(fā)展方向都有很重要的影響。比如當?shù)缆放c海濱相鄰時，道路的其中一側是大海，而另外一側是山脈，所以這條道路被稱作海濱公路。

1.2 綠道功能

(1)保護：在環(huán)境保護方面，綠道既能減塵降噪，又能防風固沙和凈化空氣；在生態(tài)保護方面，綠道可以為動物的正常遷移提供通道，可作為生態(tài)通道；在文化保護方面，綠道可以充分體現(xiàn)出地域性，對特色地域文化予以繼承及傳播。

(2)游憩：從連接性角度講，綠道是景區(qū)中不同景點之間的連接通道，能使以往的點狀或面狀游覽得到徹底改變，使游客感受到線性空間的游覽體驗，提高綠道游覽機制；從視覺角度講，綠道能對道路沿線范圍內(nèi)的景觀予以優(yōu)化，使人們視覺感受更加豐富。

(3)指導：相較于傳統(tǒng)道路，綠道具有更多方面的功能，現(xiàn)實意義更加顯著，在對道路進行規(guī)劃建設的過程中，需充分考慮和合理應用綠道這一理念，這對道路未來發(fā)展是具有重要指導作用和意義的。

1.3 綠道意義

道路是綠道存在重要基礎，道路自身方向、規(guī)模與線形等都會對綠道規(guī)劃建設及其發(fā)展造成影響。通過對綠道理念合理應用，從多角度提升道路的景觀與功能，能有效提升道路質(zhì)量。不同于其它綠道，對于交通道路型的綠道，它需要依附在重要干線上進行建設，路線覆蓋范圍很大，沿線的景觀有著豐富的變化，可將休息區(qū)、風景區(qū)等充分結合到一起，縮短出行時間，增加出行范圍，使視覺景觀感受更加豐富。從場所的角度講，可對沿途不同景觀類型進行連接，能在形成景觀走廊的基礎上，在提升景觀質(zhì)量方面發(fā)揮出重要作用。將重塑景觀與修復生境等作為根本目標，充分利用綠道這一理念為道路的規(guī)劃建設提供指導，能有效減少道路建設和使用對景觀、居民生活等造成的不利影響，解決由于道路建設和使用產(chǎn)生的沖突及矛盾。

2 交通道路型綠道規(guī)劃設計

2.1 基本理論

對于景觀規(guī)劃設計，相關學者提出了三元論思想，它從三個方面入手進行了詳細闡述，分別為大眾的行為心理、景觀環(huán)境形象與環(huán)境生態(tài)綠化。其中，大眾的行為心理主要以人類處在環(huán)境當中時，行為心理產(chǎn)生的變化與產(chǎn)生的精神感受為依據(jù)，通過研究確定如何創(chuàng)造一個能使人感受到賞心悅目之感的精神環(huán)境；景觀環(huán)境形象將人類自身視覺形象感受作為出發(fā)點，通過研究確定如何創(chuàng)造出一個美好的景觀環(huán)境；而環(huán)境生態(tài)綠化則是在人們生態(tài)環(huán)保意識日益提高的現(xiàn)實情況下，以自然界中生物學基本原理為依據(jù)，通過研究確定如何對現(xiàn)有物質(zhì)環(huán)境進行保護。將以上理論和綠道的基本規(guī)劃設計理念作為支撐，可提出新的規(guī)劃設計方法，即三層面法，即分別從道路、植被和景觀三個層面進行綠道規(guī)劃設計，為實際的規(guī)劃設計工作提供可靠的參考指導。

2.2 規(guī)劃策略

(1)在道路層面，考慮到人是道路使用者，故在規(guī)劃設計過程中需要充分考慮人的基本需求。規(guī)劃布置沿線范圍內(nèi)景觀時，需將滿足人的各項需求作為基礎，包括視覺需求、心里需求和安全性需求等，并應滿足景觀美學方面的要求。對于景觀形態(tài)，需對景觀序列進行合理營造，創(chuàng)造良好視覺效果，在布置景觀節(jié)點的過程中，應保證協(xié)調(diào)性與均勻性，除了要避免景觀過于單調(diào)，還要保證司乘人員自身安全性。在進行色彩搭配的過程中，應充分考慮景觀色彩可以能對人們視覺與心理等造成的影響，對道路上的景觀色彩進行合理搭配。比如在不同的季節(jié)當中植物會表現(xiàn)出完全不同的色彩，即植物色彩具有季節(jié)性變化，這樣除了能豐富視覺感受，還是色彩搭配中必須充分考慮的因素。在采用輔助要素進行設計時，對于道路上的服務性設施、標志性設施與警示性設施，除了要保證它的實用性，還應充分考慮這些設施在景觀美化上具有的作用。城鎮(zhèn)型綠道游徑寬度應達到表1的要求。

表1 城鎮(zhèn)型綠道游徑寬度

(2)在植被層面，由于道路建設會使原生態(tài)環(huán)境與動植物群落被分割，形成若干小斑塊，使生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生嚴重破碎化。將植物景觀合理配置作為基礎，圍繞生態(tài)環(huán)境實施規(guī)劃設計，可以使生物群落保持穩(wěn)定，減小對道路建設和使用可能對生態(tài)環(huán)境造成的不利影響。首先是對現(xiàn)有生境進行修復，根據(jù)不同修復方法具有的特點，對生物群落進行科學規(guī)劃與建設，在植物配置方面，盡量選擇優(yōu)勢種類，使群落保持穩(wěn)定；增加群落當中生境與物種的多樣性，保證生態(tài)系統(tǒng)具有良好抗逆性；此外還要充分考慮植物景觀效果，根據(jù)植物演替規(guī)律，確保植物在垂直與水平兩個方向都做到合理搭配。在植被和地貌破壞情況比較嚴重的地方，可通過對植被群落進行的充分構建，按照因地制宜的基本原則對植物實施配置，使生態(tài)環(huán)境恢復至原有的狀態(tài)。

(3)在景觀層面，對道路所穿過的村莊、山地與農(nóng)田開展專門的景觀設計，以道路周邊環(huán)境情況為依據(jù)，在景觀整體規(guī)劃與人工小品布置等方面進行精心設計，充分尊重環(huán)境具有的空間特性和環(huán)境特點，同時和區(qū)域整體景觀達到協(xié)調(diào)。對景觀透視線進行合理預留，存在道路周邊的景觀，如水土植被等，都是寶貴資源，在景觀方面有重要價值，在對道路景觀進行設計的過程中，需最大限度的對這些資源進行利用，使其成為景觀重要組成部分。在功能方面，并不是對不同功能進行的簡單疊加，在當前的景觀規(guī)劃設計過程中，應注重對不同規(guī)劃方法和理論的合理融合，以此激發(fā)出設計的靈感。對此，在實際的規(guī)劃設計工作中，不可將上述三個層面孤立，而是要將其看做一個使有機整體。

3 結 語

綜上所述，社會發(fā)展水平日益提高，人們對于道路提出的要求已經(jīng)不局限于通行功能方面，在游憩、景觀和生態(tài)等功能方面也都有了新的要求，在這種情況下，打造交通道路型綠道就顯得十分重要和必要，它在減小道路建設和使用對自然環(huán)境造成的不利影響上具有重要作用。而想要充分發(fā)揮出綠道的作用和功能，需要以做好規(guī)劃設計為前提，在實際的規(guī)劃設計過程中采取合理的理論及方法。