電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用及技術(shù)分析

赫亮

（哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

1 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)介紹

對(duì)于地鐵系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，把電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于其中是非常重要的，這樣一來(lái)，既可以在最短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確估測(cè)火災(zāi)的具體情況，及時(shí)預(yù)防火災(zāi)傾向現(xiàn)象發(fā)生，也可以及時(shí)處理相關(guān)信息，并且給予準(zhǔn)確的反饋，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣火災(zāi)的科學(xué)預(yù)防與控制。除此之外，整個(gè)監(jiān)控預(yù)防體系的實(shí)用性特別強(qiáng)，不僅能夠隨時(shí)檢測(cè)與反饋地鐵四周存在的過(guò)熱、電弧以及漏電問(wèn)題，還可以利用信息技術(shù)方式對(duì)其展開(kāi)有效的監(jiān)管與控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)信息的科學(xué)分析與整理。同時(shí)，在具體的檢測(cè)過(guò)程中，如果存在安全問(wèn)題，那么，就會(huì)第一時(shí)間報(bào)警，從而能夠?qū)Φ罔F周圍火災(zāi)展開(kāi)科學(xué)防控。

2 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

從宏觀角度來(lái)說(shuō)，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要從多個(gè)角度開(kāi)展，其目的是確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

2.1 剩余測(cè)溫式電氣設(shè)備

對(duì)于電氣設(shè)備的電阻數(shù)值而言，其通常會(huì)跟隨溫度的變化而變化，如果溫度升高，電阻數(shù)值就會(huì)變大，而熱電阻測(cè)溫就是通過(guò)這一性質(zhì)進(jìn)行工作的。剩余測(cè)溫通常應(yīng)用于測(cè)溫傳感器，如果把其裝在地鐵電氣設(shè)備上，那么，就會(huì)自動(dòng)顯示發(fā)熱良好的部位，例如，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與電纜接頭這兩個(gè)位置，這樣就可以對(duì)地鐵中存在的過(guò)熱問(wèn)題展開(kāi)有效的檢測(cè)與分析。

2.2 剩余電流式電氣監(jiān)控設(shè)備

就密集母線回路這一位置而言，在進(jìn)行線路較長(zhǎng)的電力輸送過(guò)程中，因?yàn)槊芗妇€槽不屬于標(biāo)準(zhǔn)件，因此，其絕緣材料和組裝形式根本不能確保其整體具有較高的質(zhì)量。特別是在應(yīng)用密集母線回路的時(shí)候，接頭位置絕緣不充分問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，這樣一來(lái)，就會(huì)對(duì)整個(gè)地鐵造成非常不好的影響。為了能夠有效解決這些問(wèn)題，相關(guān)工作人員需要采用剩余電流檢測(cè)設(shè)備加強(qiáng)對(duì)其絕緣狀態(tài)的有效監(jiān)管，從而能夠隨時(shí)檢測(cè)與分析其絕緣情況，這樣就會(huì)使整個(gè)地鐵預(yù)防火災(zāi)的效果大幅度提升。

而在廣泛應(yīng)用剩余電流檢測(cè)設(shè)備的過(guò)程中，除了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)管電纜剩余電流外，不再需要安裝進(jìn)線回路以及母聯(lián)回路等一系列裝置的，也就是說(shuō)，僅僅憑借唯一的剩余電流檢測(cè)就可以實(shí)現(xiàn)火災(zāi)防火的預(yù)期目標(biāo)。

值得注意的是，在對(duì)區(qū)間隧道水泵供電回路展開(kāi)科學(xué)檢測(cè)的過(guò)程中，其主要做的是加大剩余電流檢測(cè)設(shè)備的數(shù)量，因?yàn)樗秒娎|長(zhǎng)期都處在通電狀態(tài)，不僅自身所處的環(huán)境特別惡劣，而且溫度還特別高，所以絕緣設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中，既使得自身的絕緣能力大幅度降低，也導(dǎo)致絕緣受損現(xiàn)象層出不窮，總而言之，在這個(gè)部位應(yīng)該增添備用電流設(shè)備來(lái)展開(kāi)工作，這樣就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控電氣火災(zāi)的目的。

2.3 探測(cè)器

就目前的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)而言，其在具體的工作過(guò)程中通常有兩種模式，分別為有線傳輸與無(wú)線傳輸。通過(guò)這兩種組網(wǎng)模式的廣泛應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的有效檢測(cè)與科學(xué)分析，而且能夠把所有收集的相關(guān)信息第一時(shí)間傳送到報(bào)警裝置里，或者將其傳送于控制信號(hào)輸出設(shè)備里。如果通過(guò)這些相關(guān)設(shè)備完成對(duì)收集信息的判斷與分析，那么既可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的融合，也可以有效落實(shí)集中監(jiān)控工作。而對(duì)于數(shù)據(jù)集中監(jiān)控設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，其通常是由于監(jiān)控主機(jī)和其他不同監(jiān)控單元構(gòu)成的重要內(nèi)容，一般適合小規(guī)模系統(tǒng)的監(jiān)控作業(yè)。但是，要想應(yīng)用于大系統(tǒng)工作中，就應(yīng)該融合其他相關(guān)設(shè)備，確保自身具備高超的數(shù)據(jù)分析與處理能力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)每項(xiàng)數(shù)據(jù)的科學(xué)處理。除此之外，能夠利用不一樣的監(jiān)控單元，完成對(duì)檢測(cè)器的科學(xué)檢測(cè)與了解，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵的全方位管理與控制，這對(duì)于整個(gè)地鐵的正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)，是非常有幫助的。

3 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)特征分析

3.1 監(jiān)控主機(jī)特征分析

通常，利用地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)，既可以有效落實(shí)測(cè)溫式檢測(cè)工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)剩余電流的科學(xué)檢測(cè)目標(biāo)，也可以加強(qiáng)對(duì)信號(hào)的科學(xué)處理，提高自身的監(jiān)控報(bào)警功能，從而能夠全面處理收集的相關(guān)數(shù)據(jù)。而利用監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)，可以有效地落實(shí)以下工作：（1）溫度檢測(cè)；（2）剩余電流檢測(cè)；（3）數(shù)據(jù)處理。除此之外，也可以使功耗大幅度降低，可靠性與安全性大幅度提升，這樣一來(lái)，地鐵中非法收集數(shù)據(jù)的處理防治工作就可以得到有效落實(shí)。

3.2 電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)功能特征

通常來(lái)說(shuō)，電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)具有四個(gè)功能特征，分別為可靠性、保密性、隨時(shí)在線監(jiān)測(cè)制度、系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸制度。

（1）可靠性。就電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它們往往都是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，所以無(wú)論網(wǎng)絡(luò)中存在多嚴(yán)重的故障，每個(gè)電氣火災(zāi)預(yù)警機(jī)制仍然能夠跟以往一樣正常運(yùn)行，也就是說(shuō)，一個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)存在故障，并不能對(duì)其他的系統(tǒng)造成影響。

（2）保密性。在落實(shí)圖文工作的時(shí)候，通?？梢岳糜脩艋竞凸芾砑?jí)別為其獲得相關(guān)權(quán)限，并且可以設(shè)計(jì)多層密碼，確保圖文工作的正常開(kāi)展。

（3）隨時(shí)在線監(jiān)測(cè)制度?？梢杂行鋵?shí)以下工作：①實(shí)時(shí)檢測(cè)剩余電流信號(hào)；②準(zhǔn)確把握檢測(cè)目標(biāo)；③隨時(shí)了解火災(zāi)的具體狀況；④有效完成相關(guān)數(shù)據(jù)的收集；⑤準(zhǔn)確恰當(dāng)?shù)胤治雠c判斷相關(guān)數(shù)據(jù)；⑥科學(xué)處理相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

（4）系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸制度。在傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)的過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)火災(zāi)報(bào)警數(shù)據(jù)的有效分析，把其劃分成不一樣的類型，如，故障和正常，然后，采用先進(jìn)的程序落實(shí)數(shù)據(jù)的科學(xué)傳輸工作。

4 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的具體實(shí)施

4.1 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施

現(xiàn)階段，所采用的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)型號(hào)通常為TFRC128-EFMS機(jī)制，這個(gè)軟件系統(tǒng)是目前整個(gè)世界上最高端的技術(shù)，是一種射頻技術(shù)。未來(lái)，剩余電力測(cè)量技術(shù)的研發(fā)需要以此為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備溫度的全面監(jiān)控，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。另外，如果地鐵發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)象，就能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)與判斷整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的具體狀況。這種類型的信號(hào)監(jiān)控機(jī)制，不僅能夠避免火災(zāi)發(fā)生，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電氣設(shè)施動(dòng)態(tài)的有效監(jiān)控與維護(hù)，從而使得環(huán)境部門能夠得到科學(xué)有效的數(shù)據(jù)信息。

4.2 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機(jī)制檢測(cè)層次

對(duì)于剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控而言，其具備檢測(cè)器，當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)的時(shí)候，能夠?qū)δ切┦Ｓ嗟碾娐氛归_(kāi)科學(xué)有效的檢測(cè)，因此，對(duì)于整個(gè)地鐵電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)是特別重要的。在具體運(yùn)行過(guò)程中，不僅能夠?qū)﹄姎饣馂?zāi)四周的具體狀況展開(kāi)科學(xué)的檢測(cè)，而且可以實(shí)現(xiàn)有效的維修目標(biāo)，把其中潛在的安全問(wèn)題全部解決。

與此同時(shí)，還能夠隨時(shí)了解地鐵電氣設(shè)備的具體狀況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)有效的管理目標(biāo)，為以后的維修與優(yōu)化數(shù)據(jù)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的條件與數(shù)據(jù)。此外，利用長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)檢測(cè)與記錄數(shù)據(jù)，能夠?yàn)闇囟拳h(huán)境對(duì)四周地鐵電氣設(shè)備造成的實(shí)際影響的探究工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)與信息。

4.3 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機(jī)制的形成

就地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機(jī)制而言，其主要有四種設(shè)備構(gòu)成，通常為主機(jī)、剩余電流、電氣火災(zāi)檢測(cè)器與測(cè)溫式電氣火災(zāi)檢測(cè)器。就整個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其檢測(cè)性與數(shù)據(jù)處理功能特別大，不僅能夠及時(shí)地檢測(cè)剩余電流，并且可以對(duì)所收集的數(shù)據(jù)展開(kāi)科學(xué)分析與處理。通常來(lái)說(shuō)，地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機(jī)制本身的靈敏度特別高，能夠利用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)展開(kāi)具體工作，從而有效地完成無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸工作，使數(shù)據(jù)得到更好的檢測(cè)與輸送。除此之外，地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機(jī)制本身具有的功能特別多，并不會(huì)影響其他的相關(guān)設(shè)備。而這種機(jī)制采用的是非獨(dú)立檢測(cè)器，能夠全面地檢測(cè)與分析四周零散的相關(guān)數(shù)據(jù)，并且使收集的數(shù)據(jù)更加真實(shí)，與此同時(shí)，相關(guān)工作人員也可以對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息展開(kāi)科學(xué)處理與整合，如此一來(lái)，整個(gè)工作程序就會(huì)變得異常簡(jiǎn)單便捷，不僅可以使地鐵電氣火災(zāi)檢測(cè)工作質(zhì)量得到大幅度提升，也能夠確保其實(shí)效性的提升。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上面的分析我們不難發(fā)現(xiàn)，把電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于地鐵中是非常有意義的。因此，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)對(duì)地鐵中電氣火災(zāi)監(jiān)控機(jī)制的有效落實(shí)，對(duì)周圍可能出現(xiàn)的一切物體展開(kāi)明確而又詳細(xì)的探究，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)策略，結(jié)合整個(gè)電氣火災(zāi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及本身具備的優(yōu)點(diǎn)展開(kāi)科學(xué)的探討，這樣一來(lái)，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的作用就可以得到充分的發(fā)揮，為地鐵事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。