淺談高鐵隧道施工安全的影響原因與控制方法

匡代剛

中鐵三局集團(tuán)廣東建設(shè)工程有限公司 廣東 廣州 510000

引言

近年，國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)大范圍拓展，高鐵給人們的出行帶來(lái)更多的便利，高鐵提高人們出行的效率，節(jié)省人們出行時(shí)間。但是在高鐵建設(shè)中，需要保證整體施工的安全，才能夠使高鐵列車(chē)平穩(wěn)的運(yùn)作，在高鐵工程建設(shè)中，隧道施工比較常見(jiàn)，但是隧道施工會(huì)受到地理地形，及地下圍巖結(jié)構(gòu)的影響，容易出現(xiàn)一些巖石破裂、隧道變形問(wèn)題，也可能會(huì)出現(xiàn)隧道的坍塌等問(wèn)題。

1 高鐵隧道工程的特點(diǎn)

隧道工程建設(shè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且隧道工程有一定的結(jié)構(gòu)應(yīng)力場(chǎng)，隧道內(nèi)的部分支護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)由于支護(hù)設(shè)備、支護(hù)時(shí)間等各方面因素影響，會(huì)出現(xiàn)這隧道的應(yīng)力不均勻，也會(huì)使整個(gè)隧道結(jié)構(gòu)變更要復(fù)雜。受到一些項(xiàng)目施工而影響因素，隧道內(nèi)部的空間有限，各施工作業(yè)就會(huì)出現(xiàn)較大的干擾，而且也會(huì)受到一些外界環(huán)境，如空氣濕度的影響。地鐵隧道的施工往往只能夠看到隧道表面或者一些隱蔽工程，工程人員對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目做出精準(zhǔn)的評(píng)判，但隱蔽工程就會(huì)明顯地增大工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，而使工程施工問(wèn)題頻出，也會(huì)產(chǎn)生許多的返工風(fēng)險(xiǎn)。

2 高鐵隧道施工安全因素分析

（1）地質(zhì)原因分析。在隧道工程項(xiàng)目的建設(shè)期間，有一些不良的地質(zhì)就會(huì)引起隧道建設(shè)重大安全事故，對(duì)于一些潛埋段的隧道，這些地質(zhì)大多數(shù)都是山巒崩塌體，而且山體的抗拉強(qiáng)度比較低，在工程施工中，如果工程設(shè)備支護(hù)強(qiáng)度得不到有效保證，未能夠給予及時(shí)的支護(hù)，那么就會(huì)造成山體坍塌風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生，在部分流沙段隧道，需要穿越兩座山間的流沙，這些流沙大多數(shù)都是由于風(fēng)化石在地表水的沖刷之下，而常年堆積起來(lái)的。在流沙段的工程建設(shè)中，會(huì)容易出現(xiàn)一些坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）項(xiàng)目施工方法和支護(hù)的原因。在隧道工程建設(shè)中，如果工程人員沒(méi)有遵守相應(yīng)的規(guī)章機(jī)制和技術(shù)的文件要求，而在施工中隨意地變更施工方法，例如在項(xiàng)目建設(shè)前期，施工的鋼筋鋼架等各類(lèi)材料準(zhǔn)備較少，這樣就無(wú)法支撐起整個(gè)隧道工程，就會(huì)出現(xiàn)一些隧道局部坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。為了能夠提高項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，工程人員會(huì)將炮眼鉆深，而且一次爆破強(qiáng)度過(guò)大的話，就會(huì)使開(kāi)發(fā)的斷面顯著地提升，但是也會(huì)大幅度降低圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。一些工程人員沒(méi)有選擇恰當(dāng)?shù)捻?xiàng)目使用方法，而且給隧道壁支護(hù)的措施不到位，就會(huì)帶來(lái)更多的項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)[1]。

（3）項(xiàng)目施工場(chǎng)地沒(méi)有做好安全措施。在高鐵隧道工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)中，有些工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)放置一些爆破性的材料及危險(xiǎn)度很高的施工設(shè)備，工作人員沒(méi)有做好這些設(shè)備管理和材料控制，就會(huì)引發(fā)更大的安全隱患。例如，在啞炮排除的方面，如果存在一些問(wèn)題就會(huì)帶來(lái)很多的安全事故，在隧道的爆破施工中，未能夠及時(shí)地對(duì)那些啞炮做出排查，挖掘機(jī)挖掘時(shí)，就會(huì)觸發(fā)這些啞炮而帶來(lái)更大的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。在工程建設(shè)中，沒(méi)有做好這些電管的清理也會(huì)釀成較大的安全事故[2]。

3 高鐵隧道安全影響因素管理控制

（1）加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)。為了能夠提高整體施工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安全，要在施工現(xiàn)場(chǎng)給項(xiàng)目操作人員開(kāi)展更多的安全管理培訓(xùn)，設(shè)置培訓(xùn)課程，引入安全管理文化。隧道工程建設(shè)單位要著重去提高一線工作人員的安全意識(shí)，并給予相應(yīng)的安全技術(shù)培訓(xùn)，這樣才能夠提高職工的安全思想意識(shí)。要根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)相關(guān)要求，來(lái)在工程場(chǎng)地建立安全的管控體系，增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工的安全控制，有效落實(shí)安全管理制度和制定相應(yīng)的安全救援管理方案。在施工場(chǎng)地配備足夠的救援人員和高端的安全儀器設(shè)備，并將安全救援的相關(guān)方案都提報(bào)給監(jiān)理單位來(lái)備案，定期組織開(kāi)展演練。對(duì)于一些特殊工序和工操作，需要上崗的技術(shù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)合格之后再持證上崗。

（2）二次襯砌施工。在隧道的工程建設(shè)中，支護(hù)設(shè)備對(duì)隧道整體結(jié)構(gòu)及穩(wěn)定性也是很強(qiáng)的影響作用，支部結(jié)構(gòu)包含初期支護(hù)，二次支護(hù)，二次支護(hù)是屬于隧道的永久支護(hù)，保證二次支護(hù)之后，對(duì)整個(gè)隧道的工程建設(shè)也有很強(qiáng)的影響作用。二次襯砌是工程建設(shè)會(huì)在初期的支護(hù)之后，實(shí)現(xiàn)隧道壁的加固。在工程質(zhì)量的管控時(shí)，還應(yīng)該做好這些混凝土施工的準(zhǔn)備工作。工作人員選擇那些具有較好平整度的鋼模板，避免出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)體表面有氣泡或者孔洞的現(xiàn)象，要使各個(gè)模塊之間能夠順利銜接，而且結(jié)構(gòu)體的尺寸設(shè)計(jì)也都要符合技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土工程建設(shè)中，要確保選擇材料都符合技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)?；炷羶?nèi)的配比都要達(dá)到方案的指標(biāo)，在混凝土漿液攪拌時(shí)，要及時(shí)地控制配置過(guò)程，避免出現(xiàn)一些變質(zhì)的問(wèn)題產(chǎn)生。在運(yùn)輸混凝土?xí)r，還應(yīng)該應(yīng)用連續(xù)泵車(chē)來(lái)運(yùn)輸，另外要重點(diǎn)關(guān)注在混凝土漿液澆筑和振蕩，澆筑中斷的時(shí)間要控制在90分鐘以?xún)?nèi)，也要在施工中，避免出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)體產(chǎn)生施工縫，最后加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)體養(yǎng)護(hù)。

（3）隧道爆破施工的安全管理控制。加強(qiáng)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全科學(xué)管理，在隧道的爆破施工時(shí)，要根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)狀況來(lái)確定好炸藥的需求量，并由炸藥生產(chǎn)的單位將這些炸藥送至工程現(xiàn)場(chǎng)。爆破單位要對(duì)這些爆破的材料做出一致的清點(diǎn)，在完成爆破工程作業(yè)之后，對(duì)于有余量的炸藥要及時(shí)地送入庫(kù)房，并細(xì)致地記錄這些爆炸炸藥的數(shù)量。在爆破前期，要準(zhǔn)備好充足的準(zhǔn)備工作，在爆破前，要禁止人員使用手機(jī)或者打火機(jī)等各類(lèi)設(shè)備，嚴(yán)禁將這些危險(xiǎn)品帶至炸藥存放的場(chǎng)地周?chē)?。在爆破的工程建設(shè)前期，還需要對(duì)爆破場(chǎng)地做好細(xì)致的檢查，嚴(yán)禁那些非專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)入到井下。在完成爆破作業(yè)之后，還有安全員到施工場(chǎng)地做好巡檢，及時(shí)地排除那些啞炮盲炮，并檢查有毒氣體。

4 結(jié)束語(yǔ)

在高鐵隧道安全施工作業(yè)中，還要工作人員有極強(qiáng)的安全意識(shí)，重點(diǎn)在隧道施工場(chǎng)地周?chē)挪橐幌码[患，對(duì)可能存在來(lái)講問(wèn)題做出細(xì)致的分析。制定相應(yīng)的防范機(jī)制，制定風(fēng)險(xiǎn)的防控制度，來(lái)減少安全事故的發(fā)生，使用高端的安全設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、施工設(shè)備來(lái)避免安全隱患的產(chǎn)生，來(lái)保障施工人員的安全。