城市建設(shè)中市政道路維護(hù)的思路與對策探析

趙慶龍

陜西華山路橋集團(tuán)有限公司 陜西 西安 710000

引言

道路橋梁在經(jīng)過長時(shí)間的使用后，因地理環(huán)境、氣候天氣以及過往車輛的壓力就會(huì)出現(xiàn)多種不同類型的病害，這些病害會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命縮短，部分嚴(yán)重的道路橋梁病害還會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的威脅。因此，針對不同類型的道路橋梁病害，要采取有針對性的維護(hù)方法，加強(qiáng)對道路橋梁的維護(hù)，不斷提高道路橋梁的整體質(zhì)量，使其能夠發(fā)揮出全部作用，為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)正常運(yùn)行提供支持[1]。

1 工程概況

西安國際港務(wù)區(qū)市政公用設(shè)施巡查養(yǎng)護(hù)工程施工項(xiàng)目日常巡查應(yīng)對路面外觀變化、結(jié)構(gòu)變化、道路施工作業(yè)情況及其附屬設(shè)施等狀況進(jìn)行檢查，宜以目測為主。

2 道路維護(hù)的作用

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的提高，城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通建設(shè)也越發(fā)迅速，交通水平有了顯著的提升。但是，當(dāng)前我國在城市道路交通管理中也存在一些問題，例如道路維護(hù)不及時(shí)、缺乏定期檢修，導(dǎo)致道路出現(xiàn)問題影響正常的交通運(yùn)輸，甚至?xí)绊懢用竦纳踩?。市政道路建設(shè)的目的在于為人民群眾提供更好的服務(wù)，其對城市交通發(fā)展有著積極的作用，其使用率十分高，一旦出現(xiàn)問題極易出現(xiàn)嚴(yán)重的社會(huì)影響，同時(shí)也會(huì)對城市發(fā)展產(chǎn)生危害，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。因此，相關(guān)部門必須要進(jìn)行市政道路維護(hù)工作，做好道路檢查、維修、保養(yǎng)等工作，進(jìn)而推動(dòng)道路交通實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為城市整體發(fā)展起到促進(jìn)作用[2]。

3 當(dāng)前市政道路維護(hù)現(xiàn)狀

在市政道路建設(shè)竣工以后就需要對其投入使用，在開始之初由于地勢平坦車輛在行駛的過程當(dāng)中也是極其順暢，但是也正是因?yàn)檫@樣的原因?qū)е略诔跗诘缆返某休d力會(huì)受到很大挑戰(zhàn)，一旦在運(yùn)輸監(jiān)管上有所放松，必然會(huì)導(dǎo)致超重超載的現(xiàn)象大量出現(xiàn)；此外，在使用中期通常都會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)某些較為微小的問題，如果在此時(shí)沒有引起重視，不進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，那么就有可能讓問題不斷地?cái)U(kuò)大，進(jìn)而給在路面行駛車輛造成一定的安全隱患，甚至造成嚴(yán)重后果。在市政道路使用后期，也必須要及時(shí)加強(qiáng)維護(hù)工作，因?yàn)檫@很有可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步降低道路的使用年限。而在目前由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車保有量也不斷提升，在此大背景下各個(gè)城市的交通設(shè)施也面臨了較大的壓力，如果相關(guān)部門不重視對市政道路的維護(hù)工作，那么就可能加快其老化速度，也極容易引發(fā)各種安全事故，給社會(huì)帶來損失。迄今為止，大多數(shù)城市只在不斷推動(dòng)對交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對于其維護(hù)并沒有引起相關(guān)部門的足夠重視，因此這也是當(dāng)前亟待解決的問題[3]。

4 城市建設(shè)中市政道路的維護(hù)策略

4.1 加強(qiáng)道路橋梁日常養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)道路橋梁日常養(yǎng)護(hù)是防止道路橋梁發(fā)生病害的根本措施，負(fù)責(zé)道路橋梁管理的部門必須對道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和管理工作給予高度的重視，制定科學(xué)完善的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。首先要加強(qiáng)對道路橋梁的日常檢查，檢查道路橋梁的排水管道是否存在堵塞問題、道路橋梁的欄桿是否堅(jiān)固，有無發(fā)生腐蝕或破壞現(xiàn)象，對道路橋梁的路面質(zhì)量定期進(jìn)行抽樣檢測，并認(rèn)真做好記錄工作，如果發(fā)現(xiàn)某部分存在安全隱患和變化，要立即上報(bào)，委派專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行下一步的檢測和維護(hù)工作。道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容較多，工作強(qiáng)度較大，對工作人員的技術(shù)水平要求較高，所以，負(fù)責(zé)道路橋梁管理的部分要加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)，使工作人員能夠掌握專業(yè)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，能夠?qū)Φ缆窐蛄翰『ψ龀鼍珳?zhǔn)的預(yù)測和判斷。此外，養(yǎng)護(hù)人員需要對道路橋梁的建設(shè)信息做到足夠的了解，鋼筋型號(hào)、設(shè)計(jì)圖紙、道路橋梁結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度等都要有著清晰的認(rèn)知，以便于養(yǎng)護(hù)人員可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工存在質(zhì)量不合格或沒有按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工的問題，從而能夠有效預(yù)防道路橋梁病害的發(fā)生。日常養(yǎng)護(hù)是預(yù)防道路橋梁發(fā)生病害的有效方式，能夠?qū)Σ『M(jìn)行提前預(yù)測，以便于做好道路橋梁病害應(yīng)對措施，提高道路橋梁病害的維護(hù)效率，減少交通事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

4.2 配備專業(yè)化的系統(tǒng)管理人員

為了有效維護(hù)道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的運(yùn)行，確保其工作效果，相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理工作部門還要配備專業(yè)化的系統(tǒng)管理工作人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)管理，保證道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)能夠及時(shí)隨著時(shí)代的變化和信息的發(fā)展進(jìn)行更新，優(yōu)化道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)存在的不足之處。只有專業(yè)化且具備高度工作責(zé)任意識(shí)的系統(tǒng)管理人員，才能保證道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和正常性，確保道路工程使用過程中的危害問題能夠得到有效解決，相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理工作信息也能有效記錄[4]。

4.3 道路養(yǎng)護(hù)與智能化改造于一體

治理路面病害，提升道路使用性能的同時(shí)，配合道路智能化設(shè)施，實(shí)現(xiàn)智慧道路。將道路養(yǎng)護(hù)與智能交通協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同施工，如在道路事故高發(fā)路段、易違章路段或電子監(jiān)控密集路段，采用彩色的路面材料或標(biāo)識(shí)以起到輔助提醒的作用。在路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，埋設(shè)測試帶或智能傳感器等，加強(qiáng)車輛的違章管理，強(qiáng)化道路的精細(xì)智能感知能力，保障道路交通安全。

4.4 加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收

①用于工程主要材料，進(jìn)場時(shí)應(yīng)有出廠合格證和材質(zhì)化驗(yàn)單；凡未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)驗(yàn)證為不合格的原材料、半成品，構(gòu)配件和工程設(shè)備不能投入使用。②發(fā)包人提供的原材料、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備用于工程量，項(xiàng)目組織應(yīng)對其做出專門的標(biāo)識(shí)，接受時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證。貯存或使用時(shí)給予保護(hù)和維護(hù)，并得到正確的使用。上述材料經(jīng)驗(yàn)證不合格，不得用于工程。發(fā)包人有責(zé)任提供合格的原材料、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備[5]。

4.5 發(fā)生突發(fā)事件應(yīng)急處置

①突發(fā)事件發(fā)生后，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及人員應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場，成立臨時(shí)指揮小組，確定應(yīng)急級別，制定處置方案，協(xié)調(diào)配合相關(guān)結(jié)構(gòu)和人員開展應(yīng)急行動(dòng)；②出現(xiàn)雨、雪、霧等惡劣天氣造成道路通行困難時(shí)，協(xié)調(diào)配合相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員開展應(yīng)急行動(dòng)，并協(xié)調(diào)交警部門采取交通管制措施、設(shè)立現(xiàn)場警示標(biāo)志、維護(hù)現(xiàn)場和交通通行秩序；③因重大自然災(zāi)害造成路橋阻斷，立即組織人員對受損公路和橋梁進(jìn)行加固、搶修，短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)通行時(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)公安交警部門發(fā)布繞行通告。④因重大事故災(zāi)難造成通行受阻、環(huán)境污染，立即報(bào)告當(dāng)?shù)卣鞍踩?、環(huán)保、消防、交警等部門，協(xié)助專業(yè)機(jī)構(gòu)和人員采取措施予以處置。⑤因公共衛(wèi)生、社會(huì)群體性事件等嚴(yán)重影響運(yùn)營安全和工作秩序的，要立即報(bào)告當(dāng)?shù)卣靶l(wèi)生、公安等部門進(jìn)行處置。⑥先期處置和協(xié)調(diào)處置工作。突發(fā)事件所在地的經(jīng)營管理單位，按照有關(guān)規(guī)定，迅速啟動(dòng)處置預(yù)案，開展先期處置工作，積極采取有效措施，防止次生、衍生事故，避免造成更大的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染，盡最大努力搶修保暢。要積極配合相關(guān)部門做好現(xiàn)場取證、后勤保障、秩序維護(hù)等協(xié)助處置工作[6]。

4.6 促進(jìn)信息化系統(tǒng)的推行使用

為了道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)效用能夠有效發(fā)揮，相關(guān)管理部門還要大力推行信息化道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的使用，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)應(yīng)用宣傳，促使各區(qū)域道路養(yǎng)護(hù)管理工作人員認(rèn)識(shí)到信息化系統(tǒng)應(yīng)用的價(jià)值和便捷性。同時(shí)，還要加大信息化道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的資金投入，讓道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)應(yīng)用建設(shè)有足夠資金支撐。通過信息化系統(tǒng)的推行使用來促進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)化，推動(dòng)道路養(yǎng)護(hù)管理工作的改變，提升道路管理養(yǎng)護(hù)工作有效性[7]。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市發(fā)展規(guī)模也是在不斷增大，上百萬乃至于上千萬人口的城市比比皆是，曾經(jīng)的郊區(qū)已經(jīng)變成市區(qū)。因此，市政道路養(yǎng)護(hù)管理部門也必須要重視對道路的管養(yǎng)，在實(shí)際工作中需要不斷地進(jìn)行探討和交流，采用科學(xué)、有效、合理的方式提升對道路的使用壽命。市政道路的維護(hù)管理是穩(wěn)定生產(chǎn)和人們?nèi)粘３鲂械闹匾Ｕ希矊?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用。