關(guān)于連續(xù)梁懸臂澆筑施工方法技術(shù)應(yīng)用分析

中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司第一機(jī)械化施工分公司 安徽 蕪湖 241000

1 工程概述

首先對(duì)具體的工程概況進(jìn)行分析，本工程位于哈牡鐵路跨哈通高速特大橋，跨哈同高速特大橋全長(zhǎng)2604m，本橋于DK20+135.5處，采用（32+48+32）m連續(xù)梁主跨跨越既有哈同公路[1]。

連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用懸臂澆筑施工，計(jì)算跨度為32+48+32m，續(xù)箱梁，頂板厚度34～60cm,腹板厚度40～70cm，局部加寬至95cm，底板厚度30～90cm。在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)需要建立五個(gè)橫隔板，隔板需設(shè)有孔洞以供相關(guān)人員通過。頂板寬度、中支點(diǎn)梁高、跨中梁高、邊支座中心線至梁端、邊支座橫橋向中心距、中支座橫橋向中心距的數(shù)值分別為：12.2m、3.49m、2.89m、0.55m、4.80m、4.10m。縱向預(yù)應(yīng)力束需采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，公稱直徑15.2mm。

2 流程分析

對(duì)掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁施工流程有充分了解，方便對(duì)整個(gè)施工做到合理的控制。在施工方面，連續(xù)梁0#塊采用支架法和托架法施工，節(jié)段采用掛籃懸臂澆注，首要確保掛籃、支架、托架的安全、穩(wěn)定，必須進(jìn)行安全檢查，采取有效措施確保安全；其次，要對(duì)1#梁段進(jìn)行分析，結(jié)合要求對(duì)梁底板以及腹板鋼筋以及內(nèi)模和頂板鋼筋進(jìn)行綁扎，在混凝土澆筑完成后需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，并對(duì)其他方面進(jìn)行觀察，出現(xiàn)問題時(shí)做到及時(shí)調(diào)整，使該段建設(shè)更加穩(wěn)定；另外，還需要對(duì)2#梁段進(jìn)行分析，與其他兩段相互配合，方便循環(huán)施工操作；最后，對(duì)整個(gè)施工進(jìn)行觀察，在工程完成后需要對(duì)掛籃進(jìn)行拆除，完成整個(gè)懸臂澆筑連續(xù)施工[2]。

3 要點(diǎn)分析

3.1 0號(hào)塊

在施工過程中，根據(jù)施工圖和掛籃施工工作的要求可知，應(yīng)先對(duì)0#塊進(jìn)行澆筑，因?yàn)?#塊施工質(zhì)量是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵。在主墩施工完成后，需要安裝主墩球形鋼支座，搭設(shè)支架（托架），對(duì)0#塊縱橫梁合理鋪設(shè)，最后進(jìn)行支架預(yù)壓試驗(yàn)。預(yù)壓完后進(jìn)行0#塊底、腹模板的安裝，綁扎底、腹板鋼筋，對(duì)相應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋及管道進(jìn)行精確定位。安裝0#塊內(nèi)側(cè)模板并加固，綁扎0#塊頂板鋼筋并定位安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力筋管道。澆筑0#塊段混凝土，梁體養(yǎng)護(hù)。進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉錨口損失試驗(yàn)及管道摩阻試驗(yàn)，需確定各預(yù)應(yīng)力束實(shí)際張拉端張拉力及理論伸長(zhǎng)值。梁體混凝土強(qiáng)度與彈性模量需要達(dá)到規(guī)定要求的100%，且混凝土的齡期不少于十天時(shí)，進(jìn)行0#塊梁體縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉、壓漿。

混凝土應(yīng)該一次澆筑完成，在其施工過程中，需要對(duì)混凝土進(jìn)行搗實(shí)，使其更加的緊密。在澆筑完成后，還要進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)，防止混凝土由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞而產(chǎn)生裂縫，從而使其無(wú)法達(dá)到穩(wěn)固效果，最終使整體質(zhì)量受到影響，造成安全隱患。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊施工采用掛籃懸臂澆筑。對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要充分重視，因?yàn)槠涫鞘┕ち憾蔚闹匾兄亟Y(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)過程中，需要確定好其結(jié)構(gòu)形式以及相關(guān)參數(shù)，要對(duì)各個(gè)構(gòu)件及系統(tǒng)做到充分的了解。其結(jié)構(gòu)形式主要是包括桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行以及錨固系統(tǒng)等。另外，掛籃桁架各桿件及模板骨架全部需要在工廠加工制造，以保證其準(zhǔn)確性，在完成后進(jìn)行試拼裝以及預(yù)壓。在掛籃操作過程中，標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋可以采用集中加工的方式，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。而混凝土需要采用泵送方式一次完成澆筑，待混凝土初凝后，表面需覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)。

3.3 合攏段

（1）臨時(shí)鎖定。進(jìn)行合攏段施工首先要了解臨時(shí)鎖定。其目的主要是為了防止由于溫度變化造成箱梁發(fā)生伸縮現(xiàn)象，以及混凝土在凝固中可能會(huì)發(fā)生收縮，而導(dǎo)致合攏段混凝土出現(xiàn)裂縫等。在進(jìn)行鎖定時(shí)，可以選擇溫度較低的時(shí)間段，在鋼筋綁扎后、混凝土澆筑前進(jìn)行。

（2）中跨合攏段施工。在中跨合攏段施工之前，需要先對(duì)兩懸臂端施加預(yù)頂力，其是在臨時(shí)鎖定之前進(jìn)行施加，根據(jù)頂力的設(shè)計(jì)施加到相應(yīng)的位置，其目的是為了減少連續(xù)梁在施工中對(duì)主墩的不利影響。在懸臂澆筑中跨合攏段時(shí)，首先應(yīng)預(yù)先埋設(shè)頂座的鋼板，鋼板表面做垂直處理；其次，在合攏段模板以及鋼筋初步完成后，需要安裝頂力架及千斤頂，根據(jù)千斤頂校核結(jié)果和設(shè)計(jì)頂力值，啟動(dòng)油泵對(duì)梁體施加預(yù)頂力，此過程需要注意各頂力應(yīng)保持一致；另外，在頂力施加完成后及時(shí)檢查頂力架，確保千斤頂是否牢固；最后，在施工過程中，應(yīng)時(shí)刻注意千斤頂，防止其脫落或失效。

（3）鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管。鋼筋以及預(yù)應(yīng)力波紋管都需要根據(jù)實(shí)際的長(zhǎng)度下料。因?yàn)楹蠑n段預(yù)應(yīng)力孔道波紋管都需要與兩段的預(yù)留孔道進(jìn)行對(duì)接，為防止接頭數(shù)量的過多而導(dǎo)致堵管現(xiàn)象存在，因此可以在安裝兩側(cè)梁體波紋管時(shí)增加其外露長(zhǎng)度，這樣才能提升波紋管的使用效果，此措施可以保護(hù)其不會(huì)出現(xiàn)損傷或根部曲折；其次，在進(jìn)行波紋管安裝時(shí)，對(duì)接的部位需要使用接頭波紋管包裹，用黑膠布包纏；另外，在混凝土澆筑時(shí)，需要注意對(duì)每根波紋管接頭以及底部進(jìn)行仔細(xì)檢查，以免影響后期的作業(yè)；最后，在澆筑完成后，可以利用通孔器對(duì)各個(gè)孔道進(jìn)行檢查，目的是為了避免漏漿的情況。

（4）混凝土施工及懸臂平衡措施。在合攏段混凝土凝固過程中，需要對(duì)收縮變形情況進(jìn)行重點(diǎn)分析，要采取一定的措施減少此情況發(fā)生，應(yīng)在早期提高其強(qiáng)度，在施工過程中可以將適量的微膨脹劑添加到混凝土的配合比中，使其內(nèi)部性質(zhì)得以提升，與此同時(shí)需要降低水灰比。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，需要一次成型。為了保證合攏段混凝土在澆筑時(shí)的始終穩(wěn)定和T型結(jié)構(gòu)的平衡，以及減少梁體變形對(duì)合攏段帶來(lái)的不利影響，在施工時(shí)可以對(duì)梁體各懸臂采用配重沙袋的方法進(jìn)行平衡，然后其在混凝土澆筑過程中需逐步撤出。

4 結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)行連續(xù)梁懸臂澆筑施工時(shí)，需要對(duì)其施工工藝有清晰的了解，可以結(jié)合工程實(shí)際情況對(duì)工程細(xì)節(jié)以及施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行探討交流，以保證整個(gè)施工的質(zhì)量，進(jìn)而為交通安全提供幫助。