章霞良
淳安千島湖振宏勘察測(cè)繪有限公司 浙江 淳安 311700
隨著中國(guó)的基建工程快速發(fā)展,在工程建設(shè)前期如何運(yùn)用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù),得到相關(guān)人員的關(guān)注。無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)是新的科學(xué)測(cè)繪技術(shù),無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)可以對(duì)地理信息進(jìn)行智能化、自動(dòng)化的采集和處理,在保證采集精度的同時(shí)還可以提高測(cè)繪工作的效率。在對(duì)工程測(cè)繪進(jìn)行研究時(shí),應(yīng)更注重?zé)o人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù),并制定好相關(guān)的測(cè)量工作,為無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用效果提供科學(xué)保障。
在工程測(cè)繪中,測(cè)繪人員把工程建設(shè)中所有的測(cè)繪工作統(tǒng)稱(chēng)為工程測(cè)量。它包括工程的建設(shè)勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等階段的各種測(cè)量工作[1]。是直接為工程建設(shè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、安裝、竣工和監(jiān)測(cè)等一系列工程的工序服務(wù)。如果沒(méi)有測(cè)量工作為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)和圖紙,任何工程項(xiàng)目的建設(shè)都無(wú)法開(kāi)展和完成。
工程測(cè)量按工程建設(shè)的對(duì)象分為:建筑工程測(cè)量、水利工程測(cè)量、鐵路測(cè)量、橋梁工程測(cè)量、隧道工程測(cè)量、城市市政工程測(cè)量及軍事工程測(cè)量、海洋工程測(cè)量等。因此,工程測(cè)量工作遍布經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的各個(gè)方面。
無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)是指運(yùn)用無(wú)線(xiàn)電等高科技的裝置,對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行人為控制,來(lái)獲取相關(guān)的工程數(shù)據(jù),以此來(lái)完成工程測(cè)量任務(wù),利用無(wú)人機(jī)裝載的設(shè)備對(duì)工程區(qū)域進(jìn)行精準(zhǔn)高速的掃描,充分收集工程地區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)。相比于傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù),無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)更科學(xué)和先進(jìn),無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪的應(yīng)用方面有巨大的優(yōu)勢(shì)。首先,傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)人工必須在實(shí)地進(jìn)行操作,如果遇到復(fù)雜的地形不但影響測(cè)量工作的進(jìn)程,還使測(cè)繪人員的安全受到一定的威脅[2]。而無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)就可以彌補(bǔ)這方面的缺點(diǎn),無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪工作中測(cè)繪人員不需要到場(chǎng)勘查,只要通過(guò)遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī),就可以收集到相應(yīng)的地形數(shù)據(jù)等,如此大大提高了工程測(cè)繪的安全性。其次,傳統(tǒng)的工程測(cè)繪要求測(cè)量人員技術(shù)水平很高,因此就要投入大量資本培養(yǎng)測(cè)繪人員,而培養(yǎng)無(wú)人機(jī)的操作人員,不用投入大量的資本,因?yàn)闇p少了對(duì)成本的投入,所以提升了經(jīng)濟(jì)的效益。再次,因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加上無(wú)人機(jī)的體積占比小,能夠更好地對(duì)各種工程環(huán)境進(jìn)行測(cè)量,如此提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。最后,操作人員可以控制無(wú)人機(jī)飛行的高度,來(lái)調(diào)整測(cè)繪的范圍和測(cè)量的精度,可以全面直觀的展示工程的地理環(huán)境信息,提高工程測(cè)繪的準(zhǔn)確性和效率。
相比于傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù),無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在獲取數(shù)據(jù)方面具有巨大的優(yōu)勢(shì),主要表現(xiàn)在以下方面。
無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)多是通過(guò)無(wú)人機(jī)的低空飛行來(lái)獲取影像數(shù)據(jù),采用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)會(huì)大大縮減數(shù)據(jù)獲取的周期[3]。無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)會(huì)避免衛(wèi)星航空遙感測(cè)繪技術(shù)受到的天氣條件限制,以及避免常規(guī)的航空遙感測(cè)繪技術(shù)需要申請(qǐng)空域飛行的客觀條件限制,運(yùn)用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)能夠有效縮減數(shù)據(jù)獲取的周期時(shí)長(zhǎng),可以大大提高數(shù)據(jù)采集的時(shí)效性。
無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)中無(wú)人機(jī)的低空飛行通常不高于地面一千米,甚至可以在地面上空兩百米左右的距離飛行,通過(guò)機(jī)身上攜帶的高分辨率相機(jī),來(lái)獲取高分辨率的影像數(shù)據(jù),如此提高了數(shù)據(jù)獲取的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)對(duì)于數(shù)據(jù)信息處理的效率較高,影像數(shù)據(jù)的分辨率較高,利用無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)收集到的影像比衛(wèi)星影像的分辨率還要高。同時(shí),可以將無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)和GIS結(jié)合起來(lái),快速構(gòu)建監(jiān)控應(yīng)用,在監(jiān)控的過(guò)程中,大大提升了對(duì)數(shù)據(jù)信息的處理速度,利用快速的處理速度和更準(zhǔn)確更高的分辨率,來(lái)為收集信息提供條件。
操作無(wú)人機(jī)在危險(xiǎn)區(qū)域上飛行,收集工程所需數(shù)據(jù),可以最大限度地保護(hù)測(cè)繪人員的人身安全,并能夠收集到準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)信息,如此既保證了工作的效率,又實(shí)現(xiàn)工作安全最大化。
無(wú)人機(jī)具有體積小和重量輕等特點(diǎn),如此可以避免在工程測(cè)繪時(shí)受到天氣干擾,也可以在復(fù)雜地形區(qū)域進(jìn)行靈活機(jī)動(dòng)地收集數(shù)據(jù)。無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的測(cè)量范圍相比于傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)的測(cè)量范圍更加廣泛,在對(duì)大范圍的監(jiān)測(cè)中,可以利用光譜分析的原理和技術(shù),對(duì)工程項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面準(zhǔn)確地收集和分析,并通過(guò)多次地測(cè)量分析,使數(shù)據(jù)變得更加精確有效。同時(shí),可以利用三維仿真模擬技術(shù),展現(xiàn)更宏大的情景,從而為應(yīng)急事件,提供更為準(zhǔn)確和宏觀的技術(shù)信息。
如今,無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)可以根據(jù)遙感圖像上指定的點(diǎn)位飛行,并且無(wú)人機(jī)電量到達(dá)用戶(hù)設(shè)置的電量值或低于預(yù)設(shè)值時(shí)無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)返航,以此實(shí)現(xiàn)全程飛行的自動(dòng)化。
傳統(tǒng)的地面測(cè)繪技術(shù)會(huì)受到地勢(shì)地形等地理環(huán)境的因素影響,這很影響影像數(shù)據(jù)的收集[4]。無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在進(jìn)行影像數(shù)據(jù)采集時(shí),通過(guò)科學(xué)的飛行操作以及事先選取合適的地貌,可確保所采集到的影像數(shù)據(jù)滿(mǎn)足工程測(cè)繪的需要。在無(wú)人機(jī)的飛行過(guò)程中,可運(yùn)用空中三角測(cè)量技術(shù),完成攝影全過(guò)程的整合,并能及時(shí)糾正測(cè)繪過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,為后期數(shù)據(jù)信息的分析和處理奠定良好的基礎(chǔ)。測(cè)繪人員需要全面地把握這些參數(shù)信息,并對(duì)其進(jìn)行有效的控制,對(duì)攝影曝光和延遲等,進(jìn)行全方位的控制,這樣才能有效提高無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用水平。
在某些特殊復(fù)雜的條件下,比如低空飛行、著陸條件不理想、云層覆蓋率低等情況時(shí),人工測(cè)繪就無(wú)法獲得理想的數(shù)據(jù)收集結(jié)果,這時(shí)就可以通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用,將困難的地形測(cè)繪工作變?nèi)菀?,從而保證數(shù)據(jù)信息的質(zhì)量和采集數(shù)據(jù)的安全[5]。在具體應(yīng)用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)時(shí),應(yīng)將航空攝影設(shè)備和無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)結(jié)合起來(lái),航空攝影設(shè)備的作用是可以更好地拍攝復(fù)雜地形,收集更清晰的圖像資料,提高數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確性。此外,可利用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)有效地進(jìn)行新農(nóng)村、大型城市規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)和優(yōu)化土地資源利用等工作。
運(yùn)用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)可以簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)的收集和整理分析,利用手動(dòng)或自動(dòng)化的機(jī)制,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)和處理。運(yùn)用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)信息的優(yōu)化審核,除去不合格的數(shù)據(jù)和參數(shù),以此提高測(cè)繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性,通過(guò)系統(tǒng)的處理機(jī)制的應(yīng)用和建設(shè),來(lái)促進(jìn)管控效果和升級(jí)優(yōu)化處理水平。此外,采用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)可以對(duì)項(xiàng)目航線(xiàn)進(jìn)行有效準(zhǔn)確的處理,保證控制機(jī)制和操作流程的完整,滿(mǎn)足測(cè)繪數(shù)據(jù)信息的采集需要。
在交通和海洋勘察等工程中,運(yùn)用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)可以確保工程建設(shè)的穩(wěn)定性,對(duì)于橋梁、鐵路、海洋勘查等復(fù)雜的工程來(lái)說(shuō),由于開(kāi)發(fā)的難度大,可以通過(guò)人造衛(wèi)星來(lái)拍攝工程區(qū)域的檢測(cè)圖,以此來(lái)提高無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪的科學(xué)性和有效性,為降低風(fēng)險(xiǎn)和最大限度地發(fā)揮無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的作用打下基礎(chǔ)。
為提升無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用效果,必須充分運(yùn)用航空相機(jī),進(jìn)行有效合理的相機(jī)鏡頭和鏡頭組合的調(diào)整[6]。比如運(yùn)用變焦鏡頭來(lái)對(duì)鏡頭進(jìn)行科學(xué)的標(biāo)定,并對(duì)標(biāo)定的結(jié)果進(jìn)行科學(xué)分析和處理,以此提高無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在工程繪測(cè)中的應(yīng)用效果和應(yīng)用效率。
綜上所述,無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用,對(duì)于獲取更準(zhǔn)確全面的數(shù)據(jù)資料,提升測(cè)繪工作的質(zhì)量和效率,以及拓寬工程測(cè)繪的范圍,具有顯著的優(yōu)勢(shì)。無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)是遙感測(cè)繪技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì),具有對(duì)數(shù)據(jù)的獲取快速、處理靈活等特點(diǎn),加上相比于其他遙感測(cè)繪技術(shù)成本更低,在數(shù)據(jù)獲取方面展現(xiàn)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在應(yīng)用無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)時(shí),要注重相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用,確保無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用效果。工程測(cè)繪工作的有序開(kāi)展,更加為后期工程的整體施工提供重要的參考依照,為后期工程整體施工的開(kāi)展,奠定良好的基礎(chǔ),為預(yù)期施工的目標(biāo)達(dá)成奠定良好的基礎(chǔ)。