路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的運用分析

何躍軍

成都建工路橋建設有限公司 四川 成都 610091

1 鋼纖維混凝土技術內(nèi)涵概述

鋼纖維混凝土技術顧名思義便是在傳統(tǒng)混凝土技術當中添加了亂向分布的短鋼纖維，從而構成一種多相復合材料。相比傳統(tǒng)混凝土材料來說，鋼纖維混凝土材料因為添加了這些亂向分布的鋼纖維，可以阻礙混凝土內(nèi)部裂縫的產(chǎn)生，改善混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊和抗疲勞能力，并且具備良好的延展性。鋼纖維混凝土技術在路橋工程新建、加鋪層路面修補工作當中都具備良好的前景。鋼纖維混凝土按照其制造方式，可以分為切斷鋼纖維、剪斷鋼纖維、切削鋼纖維和熔抽鋼纖維四種形式。鋼纖維抗拉強度相對較高，但是與水泥砂漿的界面粘連性相對較差。在鋼纖維混凝土施工當中，常見的鋼纖維外形主要有圓直形、扭曲形、墩頭形、刻痕形和波浪形等。

2 鋼纖維混凝土技術特征

2.1 具備抗裂性

鋼纖維混凝土與傳統(tǒng)混凝土相比，具備良好的抗裂性。因為鋼纖維混凝土技術當中含有鋼纖維，所以承受的荷載能力較強。即使外界對其進行施壓，其自身也很難出現(xiàn)裂縫。若鋼纖維混凝土技術當中出現(xiàn)了細微的裂縫，那么其自身的柔韌性也相對較好，具備較強的承載力，可以最大程度上強化路橋橋面工程質(zhì)量。

2.2 具備抗壓性

一般情況下，路橋工程施工的過程中，工程整體質(zhì)量和強度，對交通運行具備一定影響性。因為鋼纖維具備抗壓性，在與混凝土結合之后，鋼纖維混凝土的抗壓性會高于一般混凝土抗壓性，這也在一定程度上增強了整個混凝土工程質(zhì)量。

2.3 具備耐久性

針對路橋工程來說，因為該工程裸露在外界，所以在風雨侵蝕和車輛磨損之下，很容易出現(xiàn)諸多質(zhì)量問題，縮短了路橋工程的使用壽命[1]。將鋼纖維混凝土技術引入到路橋工程當中，可以有效強化路橋工程的穩(wěn)定性，提升路橋工程耐磨性與抗凍性，降低惡劣天氣對路橋工程質(zhì)量的影響，并且在一定程度上增強路橋工程耐久性，延長其使用壽命。

3 鋼纖維混凝土技術在路橋施工當中應用策略

3.1 橋面鋪裝

其一，做好清潔工作。確保鋼纖維混凝土施工面的灰塵、浮漿被祛除，做好各項清理工作，避免因為浮漿造成鋼纖維混凝土施工質(zhì)量問題，有效確保鋪裝層與墻面之間的高效結合。此外，還可以采用地面徹底鑿毛的手段進行活水浸潤，強化鋼纖維混凝土施工的有效性。

其二，計算好鋼筋硬度。在鋼筋敷設之前，必須要對鋼筋的硬度進行把控，確保整個施工牢固性，借助有效綁扎、應力計算和應力分析的手段，科學合理對鋼筋彎折度進行控制，選擇合理的鋼筋材料，避免鋼筋因為彎折數(shù)量不對、漏綁等諸多問題造成后續(xù)橋梁施工斷面問題，避免對工程帶來不良后果。

其三，模板安裝施工。在開展模板安裝施工時，必須要對爆漿問題進行嚴格把控，借助精細化數(shù)據(jù)分析模型，對測量模板平面高度進行合理測量，并且計算出模板安裝空間，對預留施工、空洞施工和模板支護情況進行把控，杜絕的模板接頭出現(xiàn)不平順等問題，保障路橋段的平整程度，杜絕出現(xiàn)跳車等問題。

其四，分級下料施工。在進行鋼纖維攪拌工作時，必須要借助分級下料的方式，營造出良好的施工環(huán)境，科學開展正倒相結合的施工下料方式，杜絕鋼纖維出現(xiàn)結塊現(xiàn)象。嚴格按照實際作業(yè)情況，充分攪拌每一節(jié)的物料，并且借助現(xiàn)場監(jiān)督施工檢查手段，對鋼纖維混凝土攪拌情況開展把控[2]?？梢允褂么止橇稀摾w維和水泥干拌等諸多手段進行時間控制，再逐漸加水，濕攪拌5分鐘，避免結塊效應或者攪拌不充足的情況出現(xiàn)。

其五，澆筑作業(yè)控制。在鋼纖維混凝土施工過程中，應該科學合理的管控鋼纖維混凝土攪拌時間。從攪拌機卸出鋼纖維混凝土材料之后，在一個小時內(nèi)進行澆筑，杜絕因為時間過長造成混凝土結塊、混凝土澆筑時間與攪拌不充分等諸多問題[3]。在鋪筑的過程中，將已經(jīng)結塊的鋼纖維進行及時剔除，并且用小型振搗機聯(lián)合大型振搗機進行綜合振搗作業(yè)，將混合好的鋼纖維鋪設在橋面上，整個作業(yè)必須要具備高水平性，施工人員在開展施工時，需要高質(zhì)量的對澆筑后的混凝土進行刮平、收漿和抹面施工操作，切實增強整個鋼纖維混凝土的平整程度。

3.2 橋面養(yǎng)護

其一，鋼纖維混凝土施工結束之后，應該引入綜合養(yǎng)護的手段，保持綜合養(yǎng)護的時間在10～15天[4]?？梢越Y合當?shù)氐膶嶋H情況與空氣濕度、溫度和風力變化的情況，采用塑料薄膜進行覆蓋，并且由專人進行養(yǎng)護監(jiān)督，定期進行灑水工作，切實提升鋼纖維混凝土施工路橋段的適應性。

其二，土樁施工部分使用經(jīng)濟綜合分析法?？茖W判斷是否可以應用鋼纖維混凝土綜合澆筑手段來提升土樁頂部的沖擊與韌性。此外，還應該從樁身部分來進行預應力合非預應力結構分析統(tǒng)籌，盡量降低路橋造價，提高實際預應力水平，杜絕橋梁墩面出現(xiàn)剝落情況，并且預防小型裂縫情況出現(xiàn)。此外，在必要的條件之下，可以采用裂縫預測與分析的手段，實現(xiàn)養(yǎng)護設計與管理的精準化。

4 結束語

總而言之，鋼纖維混凝土技術在實際開展應用的過程中，可以最大程度上強化路橋工程的抗彎性，還能夠提升路橋工程沖擊性，規(guī)避潛在的縫隙。所以，鋼纖維混凝土技術應該積極應用到路橋工程當中，切實提升我國路橋的施工質(zhì)量，保障我國基礎建設工程質(zhì)量。