一起車輛火災(zāi)的原因認(rèn)定與分析

李鵬峰

四川省內(nèi)江市市中區(qū)消防救援大隊(duì)，中國(guó)·四川 內(nèi)江 641000

1 引言

火災(zāi)基本情況：2017年8月27日凌晨4 時(shí)38 分左右，中國(guó)內(nèi)江市市中區(qū)沿江路某小區(qū)地下車庫負(fù)二層發(fā)生火災(zāi)，過火面積約60m2，燒毀車輛三臺(tái)，燒損車庫部分燈管以及線路，部分車輛煙熏受損。

2 現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)情況

2.1 環(huán)境勘驗(yàn)

該起火災(zāi)發(fā)生地位于中國(guó)內(nèi)江市市中區(qū)沿江路某小區(qū)的地下負(fù)二層車庫中。該建筑東側(cè)為沿江路，南側(cè)為批發(fā)市場(chǎng)，西側(cè)、北側(cè)為該小區(qū)的消防車通道，建筑主體為框架結(jié)構(gòu)，地上一、二層為菜市場(chǎng)，3 至24 層為住宅，地下一、二層為車庫及設(shè)備用房。地下負(fù)二層頂部有煙熏痕跡，且有多處燈管損壞懸吊于頂部。

2.2 初步勘驗(yàn)

該小區(qū)地下二層停車場(chǎng)26 號(hào)、27 號(hào)、28 號(hào)停車位的三輛車被燒毀，其他車輛無過火痕跡，26 至28 號(hào)三個(gè)停車位上由北向南分別停放凱迪拉克轎車、大眾桑塔納轎車、哈弗H6 越野車，三輛車車頭均朝向東側(cè)，東西向停放，三輛汽車燒損嚴(yán)重，凱迪拉克轎車北側(cè)停放的寶馬越野車車漆完好，無過火痕跡。該車庫的負(fù)二層大量汽車表面被黑色煙塵覆蓋，負(fù)一層停放的車輛煙塵覆蓋較輕。車庫頂棚為混凝土結(jié)構(gòu)，頂棚無坍塌、損壞情況，表面煙熏痕跡較重。車庫墻體無坍塌、損壞情況，表面覆蓋大量黑色煙塵。28 號(hào)車位上方排煙風(fēng)管管道局部燒損，部分碎片掉落。28 號(hào)車位上方及橫跨26、27、28 號(hào)車位上方的電氣線路部分燒損，表面絕緣層脫落，導(dǎo)線裸露；26 號(hào)車位上方的白熾燈管單邊掉落；三輛車兩兩間距約50cm，車漆幾乎全部燒損，前后擋風(fēng)玻璃及兩側(cè)車窗玻璃完全炸裂脫落（以駕駛員視角觀察，下同）[1]。

2.3 細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)

①凱迪拉克：引擎蓋大部分?jǐn)嗔训袈涞皆撥囎髠?cè)地面上，只有少量殘存在車上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)中間部位發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋、左側(cè)電瓶保護(hù)蓋表面炭化。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)電氣線路過火后已經(jīng)裸露，前防撞梁左側(cè)有裂痕，后防撞梁中部?jī)?nèi)側(cè)熔化，外側(cè)完好。駕駛艙內(nèi)可燃物已經(jīng)全部燒毀，只有金屬框架殘存。左前輪輪胎部分燒損，近一半橡膠輪胎殘存；發(fā)動(dòng)機(jī)艙側(cè)面車身鐵皮變形，漆面幾乎燒盡，左前門車漆大部分燒盡，有一個(gè)角的車漆未過火，左側(cè)后視鏡變形斷裂掉落在地面上，左后門一角車漆有少量殘留。后備廂側(cè)面車漆較乘客車門部分過火嚴(yán)重，漆面全部燒毀，無殘存；后備廂下方輪胎過火后僅剩輪轂，與地面接觸部分有少量輪胎橡膠殘存。右前輪輪轂保持完好，有輕微煙熏痕跡且發(fā)黃、發(fā)黑，橡膠輪胎大部分保持較好，局部塌陷，右側(cè)后視鏡變形，后視鏡正下方接近地面處有少量車漆完好，右后輪輪胎完全燒盡，輪轂變形且局部斷裂。

②大眾：整車過火嚴(yán)重，引擎蓋保存完好，表面過火并未變形，引擎蓋前段進(jìn)氣柵及兩側(cè)大燈完全燒毀。駕駛艙內(nèi)可燃物已經(jīng)全部燃燒。車漆幾乎全部燒盡；車身兩側(cè)后視鏡燒盡，僅剩線路，車身四處輪胎過火后，僅剩輪轂殘留，橡膠輪胎全部燒盡，輪轂未發(fā)生變形斷裂情況，右前輪輪轂朝向左前方，其余輪轂朝向正前方。

③哈弗：引擎蓋過火痕跡嚴(yán)重，表面變形，前端進(jìn)氣柵及兩側(cè)大燈完全燒毀，駕駛艙內(nèi)燒損嚴(yán)重，只留金屬座椅框架殘存，且嚴(yán)重變形。車漆燒損嚴(yán)重，未發(fā)現(xiàn)有局部車漆殘存，左側(cè)反光鏡完全融化，左前輪輪轂保持較好，橡膠輪胎幾乎燒盡，貼近地面處有少量殘存，左后輪輪轂保持較好，橡膠輪胎內(nèi)側(cè)有少量殘存，但已融化變形。右側(cè)反光鏡過火后炭化發(fā)黑，變形有部分殘留。右前輪整體保持較好，橡膠輪胎大部分存留，內(nèi)側(cè)有燃燒痕跡，但仍有少量殘存在輪轂之上。右后輪輪轂表面下方發(fā)黑，輪轂未變形、斷裂，橡膠輪胎絕大部分燒盡，貼近地面處有燃燒殘留物[2]。

2.4 專項(xiàng)勘驗(yàn)

三輛車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)各部件保護(hù)套表面炭化嚴(yán)重，大眾和哈弗車的散熱器只有下半部分有少量殘留，凱迪拉克的散熱器左半部分完好，其余部分被燒熔化。凱迪拉克前車牌位于車頭正前方30cm 處，無煙熏痕跡，后車牌位于車尾正后方地面熔融物上且斷裂。大眾前車牌位于該車正前方地面上且粘有塑料熔融物，結(jié)構(gòu)完好，后車牌未掉落，顏色泛黃，號(hào)碼可見。哈弗前車牌位于該車正前方地面，附著有少量熔融物，基本完好，后車牌被燒斷裂，位于地面，顏色泛白。凱迪拉克車的油箱位于右側(cè)，油箱內(nèi)外蓋均脫落。哈弗車的油箱在左側(cè)，內(nèi)蓋脫落，外蓋完好。大眾車的油箱在右側(cè)，內(nèi)外蓋以及加油口到油箱的連接管均脫落。大眾車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各部件保護(hù)殼均被燒毀，線路絕緣層絕大部分被燒，線芯裸露，電瓶連接發(fā)電機(jī)線的兩端連有螺絲，且線掉落在發(fā)動(dòng)機(jī)前下方，一根線一端連接電瓶下方的設(shè)備，另一端在殘留的散熱器上，電瓶被燒損且右端向下塌陷，整體向右下方傾斜。發(fā)電機(jī)下方有一段線連接在空調(diào)壓縮機(jī)皮帶盤處且線路殘留的絕緣層呈白色。由電瓶引向儀表盤的線路線芯全部裸露，線路進(jìn)入駕駛艙后有兩根線位于駕駛艙橫梁上方，靠右側(cè)的線頭止于橫梁處，靠左側(cè)的線頭止于后排左側(cè)坐墊中部[3]。

3 原因認(rèn)定情況

通過報(bào)警時(shí)間和其他人員反映的最初發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的時(shí)間以及部分視頻監(jiān)控的時(shí)間分析，火災(zāi)發(fā)生時(shí)間是2017年8月27日4 時(shí)10 分許。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，被燒毀的三臺(tái)車中，中間的大眾車燒毀最為嚴(yán)重，凱迪拉克、哈弗H6 越野車的外側(cè)輪胎都有部分殘留，認(rèn)定起火部位位于大眾汽車，中間車輛的前部燒損重于后部，物證鑒定發(fā)現(xiàn)在該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)提取的物證有電弧作用形成的電熱熔痕。綜合調(diào)查詢問、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、物證鑒定情況，最后認(rèn)定起火原因?yàn)榇蟊娖嚢l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)。

4 常見汽車火災(zāi)原因

4.1 電氣系統(tǒng)引起火災(zāi)

電氣線路短路起火，導(dǎo)線與電器連接處接觸不良松動(dòng)打火、接觸電阻過大發(fā)熱起火，電氣線路超負(fù)荷引起火災(zāi)，汽車電器設(shè)備故障引起火災(zāi)等。

4.2 供油系統(tǒng)漏油引起火災(zāi)

供油系統(tǒng)連接處松動(dòng)或破裂導(dǎo)致漏油，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫引起燃燒?；蛘呤侨紵怀浞峙懦龅幕鹦且伎扇嘉锲鸹?。

4.3 機(jī)械、配件故障引起火災(zāi)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障致使制動(dòng)裝置不能復(fù)位“剎車抱死”，輪轂與剎車裝置（如剎車片）劇烈摩擦產(chǎn)生高溫引燃輪胎、大箱板等可燃物起火。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生高溫，引燃油污、燃料油、配線等可燃物起火。油箱固定不牢或油箱固定帶受震動(dòng)斷裂，漏油遇電火花或其他火種起火。排氣管斷裂，離油泵較近的排氣管段出現(xiàn)裂縫竄火，導(dǎo)致油泵外殼的滲油以及附近的油管著火。汽車輪胎充氣不足造成摩擦起火。

4.4 人為引起的火災(zāi)

在維修過程中違章作業(yè)引起著火，如在清洗零件時(shí)不斷開蓄電池的電線，違章動(dòng)火焊接，直接用明火烘烤發(fā)動(dòng)機(jī)等。煙頭、打火機(jī)等遺留火種引發(fā)火災(zāi)。

5 結(jié)語

汽車已經(jīng)變成了人們生活當(dāng)中必不可少的一種交通工具，而且主要集中在城市當(dāng)中，一旦發(fā)生火災(zāi)，會(huì)給人們帶來巨大的損失和危害，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，了解一些引起車輛發(fā)生火災(zāi)的常見原因，對(duì)應(yīng)急處置和預(yù)防此類災(zāi)害事故都會(huì)起到事半功倍的效果。