地鐵及地下空間滅火救援應(yīng)急通信保障分析

劉夢茜

鄭州市消防救援支隊(duì)，中國·河南 鄭州 450000

1 引言

當(dāng)今社會城市化發(fā)展速度加快，道路交通問題已成為制約社會發(fā)展的重大問題。隨著科技、建筑技術(shù)的高速發(fā)展，地鐵成為了城市內(nèi)部重要的交通出行工具，緩解了地面交通擁堵的重大問題。地鐵運(yùn)行速度較快，受外部環(huán)境影響因素較少，準(zhǔn)時(shí)性較高，是城市緩解交通壓力的重要措施[1]。但在實(shí)際修建過程中，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、環(huán)境復(fù)雜，電氣設(shè)備分布廣泛，存在一定消防安全隱患。因此，對于地鐵及地下空間的滅火救援工作中，應(yīng)急通信保障問題一直是救援工作的難點(diǎn)，只有針對其中存在問題進(jìn)行具體分析，提出解決方案，才能滿足地鐵及地下空間滅火救援的應(yīng)急通信需求，保障救援工作順利進(jìn)行。

2 當(dāng)前地鐵及地下空間滅火救援應(yīng)急通信的特點(diǎn)

地鐵及地下空間屬于特殊區(qū)域，在進(jìn)行通信過程中應(yīng)用其內(nèi)部專用通信系統(tǒng)，主要由地鐵專用通信系統(tǒng)、公眾移動通信系統(tǒng)和地鐵公安集群通信系統(tǒng)組成，可以預(yù)先進(jìn)行設(shè)置，對地鐵站、站臺和隧道等區(qū)域進(jìn)行全面信號覆蓋，但在發(fā)生火災(zāi)等重大災(zāi)害時(shí)，地鐵內(nèi)部通信系統(tǒng)極易遭受破壞，消防救援的通信支持將無法進(jìn)行，需現(xiàn)場搭建消防專用的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，以保障滅火救援通信暢通[2]。因此，地鐵及地下空間滅火救援應(yīng)急通信需具備以下特點(diǎn)。

第一，不依賴公眾網(wǎng)絡(luò)，可快速進(jìn)行架設(shè)搭建。

第二，組網(wǎng)靈活，適用于多種網(wǎng)絡(luò)制式。

第三，設(shè)備便于攜帶，操作簡單。

3 地鐵及地下空間滅火救援應(yīng)急通信保障難點(diǎn)

3.1 信號覆蓋問題

地鐵一般由出入口、站廳、站臺、隧道、管理用房、設(shè)備用房等組成，屬于具備密封性質(zhì)的地下空間，對于信號的傳播會有一定負(fù)面影響[3]。相對于正常環(huán)境而言，地下密閉空間的通信信號會有一定的衰弱或屏蔽，對于滅火救援現(xiàn)場的救援指揮、指令下達(dá)等行為均有一定影響。在地鐵及地下空間的無線通信信號運(yùn)營過程中，無論是通信運(yùn)營商的小型專用通信網(wǎng)絡(luò)，還是消防部門自建的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，因?qū)嶋H的資金、設(shè)備和應(yīng)用范圍、頻率等問題，缺乏對于密閉空間通信信號覆蓋問題的重視，對滅火救援應(yīng)急通信保障造成了一定困難。

3.2 呼叫密度問題

地鐵及地下空間在通常情況下人流量較大，地理結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)，在此類密閉空間下，救援情況變化較快，任何一秒鐘的通信延誤都可能會導(dǎo)致火災(zāi)情況加劇。而在對地鐵及地下空間的滅火救援過程中，救援人員眾多，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，同時(shí)需要多級指揮系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)，用以組織有效的滅火救援活動，在此指揮、通信過程中應(yīng)急通信系統(tǒng)的呼叫密度頻率較大，給整體通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來了一定難度。

3.3 通信設(shè)備的穩(wěn)定性及實(shí)用性

對于地鐵及地下空間滅火救災(zāi)活動，消防部隊(duì)的主要任務(wù)是保障國家、集體及個人的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定局面[4]。因此，應(yīng)急通信設(shè)備需穩(wěn)定、可靠，杜絕因通信設(shè)備無法正常運(yùn)行而造成通信中斷、指揮混亂的情況。火災(zāi)現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，會伴有高溫、高噪聲、大量濃煙的情況，因此在復(fù)雜救援環(huán)境下，通信設(shè)備及通信終端設(shè)備用具一定的防水性、便攜性、抗壓性，并在濃煙黑暗環(huán)境下具備可操作性，以此保障滅火救災(zāi)應(yīng)急通信暢通。

3.4 救援預(yù)案準(zhǔn)備不足

隨著中國無線通信技術(shù)發(fā)展的加快，當(dāng)前不同類型的無線通信系統(tǒng)已融入地鐵空間的消防應(yīng)急系統(tǒng)當(dāng)中。但針對當(dāng)前多數(shù)城市的地鐵消防應(yīng)急系統(tǒng)而言，僅適用于小范圍內(nèi)的火災(zāi)滅火救災(zāi)工作。在發(fā)生較大型火災(zāi)時(shí)，火勢蔓延速度較快，加之地鐵空間流動人員密度較大，地鐵隧道、區(qū)間通道及站廳等區(qū)域的通信線路中容易出現(xiàn)物理性和化學(xué)性反應(yīng)，通信收發(fā)裝置也容易受到損害，導(dǎo)致區(qū)域性通信癱瘓。因地鐵及地下空間發(fā)生較大型火災(zāi)頻率較小，消防部門救援預(yù)案準(zhǔn)備不足，進(jìn)行應(yīng)急通信系統(tǒng)設(shè)置時(shí)未考慮到不同類型的無線通信系統(tǒng)的應(yīng)用，加大了應(yīng)急通信系統(tǒng)設(shè)置的難度。

4 強(qiáng)化地鐵及地下空間滅火救援應(yīng)急通信保障措施

4.1 強(qiáng)化應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

根據(jù)地鐵內(nèi)部空間環(huán)境，對配備的應(yīng)急通信設(shè)備展開實(shí)地測試，結(jié)合測試效果制定相應(yīng)的滅火救災(zāi)方案，提供給消防部門作為參考，針對其通信信號覆蓋情況進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。對常規(guī)通信系統(tǒng)進(jìn)行臨時(shí)調(diào)度，并增設(shè)相應(yīng)的無線通信系統(tǒng)。依據(jù)空間波動大小，采用一定數(shù)量的天線陣列，依據(jù)地鐵隧道內(nèi)信號傳播特點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)基站，并在安全地區(qū)設(shè)置臨時(shí)指揮部和前沿指揮網(wǎng)絡(luò)，增加通信車，指揮車的建設(shè)。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由相應(yīng)地鐵車站附近基站負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)消防指揮員以消防戰(zhàn)士之間的通話呼叫，確保應(yīng)急通信信號覆蓋面積適合當(dāng)前滅火救援工作通信的應(yīng)用，并在地鐵站廳、站臺、車站入口處采用室內(nèi)天線進(jìn)行信號覆蓋，區(qū)間隧道內(nèi)采用漏纜進(jìn)行信號覆蓋，以多種信號覆蓋相結(jié)合的方式強(qiáng)化應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，解決信號覆蓋問題。

4.2 發(fā)展先進(jìn)通信技術(shù)

消防部隊(duì)?wèi)?yīng)針對地鐵空間火災(zāi)現(xiàn)場需求，科學(xué)地建立應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)方式，構(gòu)建滅火救援組織指揮系統(tǒng)，避免錯誤指揮、重復(fù)指揮、無序指揮等情況發(fā)生。針對火災(zāi)現(xiàn)場救援通信情況，需大力發(fā)展先進(jìn)的通信技術(shù)，以適應(yīng)火災(zāi)救援現(xiàn)場指揮過程中通信呼叫密度問題。首先要組建一支技術(shù)過硬的消防通信人才隊(duì)伍，既了解消防救援知識，又精通先進(jìn)通信技術(shù)，確保救援指揮系統(tǒng)的通信功能暢通。同時(shí)，引進(jìn)當(dāng)前先進(jìn)的通信技術(shù)，打破傳統(tǒng)發(fā)展觀念，構(gòu)建數(shù)字化智能平臺，對現(xiàn)場救援的語音、圖像、視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)傳播傳輸，更有利于火災(zāi)救援現(xiàn)場的指揮。

4.3 加強(qiáng)通信裝備配置

在地鐵空間的應(yīng)急通信系統(tǒng)設(shè)置過程中，除固定安裝式應(yīng)急通信系統(tǒng)外，還應(yīng)設(shè)置便攜式應(yīng)急通信系統(tǒng)，以應(yīng)對電源意外中斷而導(dǎo)致通信系統(tǒng)失效的問題。同時(shí)，對于消防救援人員的通信裝備配置需滿足集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化特點(diǎn)，解決不同型號通信設(shè)備之間的聯(lián)絡(luò)問題，保障整個救援指揮系統(tǒng)暢通無阻。還要保障在通信信號差、救援環(huán)境復(fù)雜的地鐵密閉空間內(nèi)便于使用，操作簡單，在滅火救災(zāi)過程中仍可正常使用。

4.4 嚴(yán)格遵守消防安全制度，制定相應(yīng)救援方案

針對地鐵及地下空間的隧道、站臺、候車室等不同火災(zāi)隱患地點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行火災(zāi)事故等級評估，并開展相應(yīng)的消防應(yīng)急通信技術(shù)演練，以確?；馂?zāi)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急通信設(shè)備能夠正常應(yīng)用。應(yīng)急通信演練需多層次、全方面進(jìn)行，既包括火災(zāi)救援指揮系統(tǒng)與消防戰(zhàn)士之間的通信聯(lián)系，又包括消防戰(zhàn)士相互之間的通信聯(lián)絡(luò)功能演練，并針對演練結(jié)果制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，通過多次演練結(jié)果進(jìn)行逐步完善。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，地鐵運(yùn)營范圍的不斷擴(kuò)大，針對地鐵及地下空間的滅火救援工作越來越受到人們的關(guān)注。在相應(yīng)的滅火救援工作中，應(yīng)急通信保障工作尤為重要，而因?yàn)槎喾N問題因素，應(yīng)急通信受到一定阻礙，影響了滅火救援工作，通過其分析整改之后，使消防應(yīng)急通信在滅火救災(zāi)工作中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。