公交企業(yè)運用融媒體做好新聞宣傳的實踐與思考

合肥公交集團有限公司 李克武

融媒體是建立在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上、融合了多種媒體形態(tài)的新型媒體，它把傳統(tǒng)媒體與新媒體進行全面整合，利用多種媒介載體，運用文字、圖像、視頻等多種表現(xiàn)形式，全方位、立體式展示傳播內(nèi)容，使宣傳渠道、功能、手段、效果得以全面提升，是很有潛力的現(xiàn)代化傳播手段。綜合運用融媒體可有效加強和改進企業(yè)宣傳思想工作、提升宣傳效果。

合肥公交集團近年來運用融媒體把握新聞宣傳工作規(guī)律，積極探討融媒體在企業(yè)宣傳方面的作用、規(guī)律，在拓展宣傳渠道、推進媒體融合、發(fā)揮載體合力、講好公交故事、提升宣傳效果方面取得了顯著成效，助推了企業(yè)宣傳思想政治工作深入開展。

1 公交企業(yè)運用融媒體做好新聞宣傳的實踐

（1）高度重視宣傳思想工作，立體宣傳格局初步形成。宣傳思想工作是合肥公交集團黨委工作重點，一把手負責，有一支宣傳部牽頭，各級支部書記和通訊員為骨干的宣傳隊伍。企業(yè)宣傳工作深度融入生產(chǎn)經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、品牌建設(shè)等各個領(lǐng)域，發(fā)揮了十分重要的作用，為公交改革發(fā)展穩(wěn)定營造了良好的輿論環(huán)境、塑造了優(yōu)良的企業(yè)形象。

近年來，合肥公交集團發(fā)揮傳統(tǒng)媒體優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新發(fā)展、引進吸收，以構(gòu)建企業(yè)內(nèi)刊、門戶網(wǎng)站、企業(yè)微信為核心，以電子站牌、電子站節(jié)牌、調(diào)度屏、誘導屏、“合肥智慧公交”APP、宣傳欄為輔助，組建了線上線下多維“宣傳網(wǎng)”，推進傳統(tǒng)媒體與新媒體融合發(fā)展，形成了“新媒體有速度，網(wǎng)站有廣度、報紙有深度”的立體宣傳格局。

（2）傳統(tǒng)宣傳載體數(shù)量多覆蓋廣歷史長。合肥公交傳統(tǒng)宣傳渠道有：宣傳欄、企務(wù)公開欄、企業(yè)內(nèi)刊、樞紐站宣傳臺、島式站臺圍欄宣傳牌、公交候車亭廣告牌以及公交車廣告位。此外，結(jié)合安全月、節(jié)能周等階段性工作，定期制作展板、海報、傳單，供基層單位宣傳或展示。

集團各單位均設(shè)立了宣傳欄、公開欄，宣傳櫥窗總數(shù)超500塊；《合肥公交》報每月三期，每期印發(fā)3000份；兩個樞紐站宣傳臺、島式站臺圍欄宣傳牌32塊；候車亭及4025輛公交車廣告位，這些宣傳載體有力支撐了企業(yè)宣傳思想工作。

（3）新媒體種類全樣式新容量大速度快。1998年合肥公交網(wǎng)啟用，成為服務(wù)營運生產(chǎn)、發(fā)布公交信息、提供市民查詢、展示企業(yè)形象的多功能聚合載體。伴隨企業(yè)信息化、智能化進程，合肥公交啟用了OA辦公系統(tǒng)，設(shè)立了宣傳信息、圖片新聞、視頻新聞、學習園地等20多個欄目，在生產(chǎn)經(jīng)營、管理服務(wù)等方面發(fā)揮著不可替代的作用。

電子媒體建設(shè)加速。2011年開發(fā)了手機短信服務(wù)平臺，設(shè)立了電子站牌、站點調(diào)度屏、電子站節(jié)牌、電子誘導屏、帶短消息功能的電腦報站器，啟用“合肥智慧公交”APP，開通“合肥公交集團”微信公眾號。此外，還與安徽移動電視合作，在2800輛公交車廂內(nèi)安裝了車載移動電視，總數(shù)達5600屏。

（4）適應(yīng)信息化發(fā)展趨勢，建設(shè)新型信息發(fā)布平臺。合肥公交結(jié)合企業(yè)宣傳工作需求，適應(yīng)不同受眾傳播特點，加強宣傳渠道融合互補，發(fā)揮融媒體聯(lián)動效應(yīng)，形成了“人在哪里，輿論陣地就建在哪里，新聞宜傳報道就延伸到哪里”的傳播格局。

合肥公交融媒體平臺設(shè)立了385座LCD電子站牌、68座LED電子站牌、110塊調(diào)度屏、4200個車廂電子站節(jié)牌，171塊LED誘導屏均能夠發(fā)布文字、圖片或視頻；手機短信服務(wù)平臺有5200名市民登記；“合肥智慧公交”APP注冊用戶9.8萬人；關(guān)注“合肥公交集團”微信公眾號的市民超過15萬人；4025個車載電腦報站器可以發(fā)送短消息……這些新媒體信息傳遞速度快，“實時化、零誤差”，覆蓋面廣泛、深入。

（5）加強企業(yè)融媒體建設(shè)，發(fā)揮宣傳載體綜合效用。隨著宣傳載體建設(shè)日益完善，合肥公交以企業(yè)內(nèi)刊、門戶網(wǎng)站、官方微信等平臺為支撐，實現(xiàn)了信息一次采集、分類加工、多渠道發(fā)布的宣傳引導格局。原有的“我說你聽”宣傳模式被打破，實時性、互動性信息大量增加。

堅持統(tǒng)一采編協(xié)力并進。以宣傳部門為主導，統(tǒng)籌各方資源，根據(jù)媒體特色選擇加工新聞內(nèi)容、多渠道發(fā)布信息，確保時效性和影響力。媒體融合充分發(fā)揮了宣傳載體綜合效用，展示了企業(yè)形象。

“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周”活動的宣傳，“窗媒”“紙媒”“屏媒”一起上：橫幅、展板、標語、宣傳畫，營造活動氛圍；LED屏、短信平臺、電子站牌、調(diào)度屏、誘導屏、移動電視發(fā)布活動主題宣傳畫和視頻，倡導低碳出行；公交微信、門戶網(wǎng)站、“合肥智慧公交”APP多發(fā)快發(fā)消息，與網(wǎng)友互動；《合肥公交》報刊發(fā)通訊報道活動全過程?；顒有麄鞯亩嘣⒘Ⅲw式、全方位，顯示了融媒體的宣傳效能。

（6）抓好通訊員人才建設(shè)，培養(yǎng)“多面手”宣傳隊伍。合肥公交高度重視通訊員隊伍建設(shè)，持續(xù)加大投入，完善獎懲機制。每年都舉辦通訊員培訓，要求宣傳骨干“一專多能”，熟練運用新技術(shù)，會寫稿、攝影攝像、上傳下載視頻以及編輯排版。集團還組建了公交報QQ群、宣傳微信群、外網(wǎng)投稿群，布置階段性重點任務(wù)，交流心得體會，分析典型稿件，轉(zhuǎn)發(fā)寫作技巧，提高了通訊員融媒體運用能力。

如今，合肥公交融媒體建設(shè)齊頭并進，宣傳渠道多種多樣。公交報、公交網(wǎng)、公交微信等三大載體每年刊發(fā)和轉(zhuǎn)載各類公交信息上萬篇。合肥市民乘車、候車或查詢公交信息，隨處可感知公交融媒體宣傳氛圍，離不開置身公交融媒體宣傳環(huán)境。

2 公交企業(yè)運用融媒體做好新聞宣傳的思考

（1）新媒體較為單調(diào)，渠道狹窄覆蓋不廣?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，國企宣傳部門應(yīng)清醒地認識和把握新舊媒體融合發(fā)展的趨勢，充分整合媒體資源，努力形成宣傳合力。若企業(yè)宣傳渠道還是以傳統(tǒng)媒體加網(wǎng)站、微信、微博，缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，載體單調(diào)，必然是各自為戰(zhàn)，覆蓋面和影響力均有限。

（2）專業(yè)宣傳人員缺乏，新媒體應(yīng)用停滯。有的企業(yè)部門精簡合并，人員分流，宣傳工作弱化；有的企業(yè)宣傳人員系兼職，能力參差不齊；還有的年齡偏大，習慣于灌輸式宣傳模式，對學習新媒體興趣不大；有的新媒體長期無更新，導致用戶流失。部分國企效益不佳缺乏吸引力，專業(yè)人才斷檔，新媒體應(yīng)用停滯不前。

（3）宣傳創(chuàng)新不足，新媒體徒有其表。社交媒體時代，多數(shù)人離不開智能手機，離不開各種APP，有時間就刷微信、微博、抖音，發(fā)朋友圈。有的企業(yè)認為開通了“兩微一端”就算趕上了融媒體這班車，沒有深入研究受眾心理，新媒體應(yīng)用沒有二次創(chuàng)作，稿件刻板，不能抓住眼球，吸引不了讀者。這樣的新媒體徒有其“形”而無其“質(zhì)”，難以留下深刻印象。

（4）完善新媒體信息反饋機制。新媒體多數(shù)具有互動功能，如微博、微信、新聞客戶端。不少網(wǎng)友在文章后留言，分享信息，評價討論，提出意見建議。實時互動，回應(yīng)關(guān)切，對提高新媒體吸引力和關(guān)注度非常重要，有利于鞏固用戶群體。反之，若不重視新媒體信息反饋，或不予回應(yīng)甚至一禁了之，必然導致用戶大量流失。

新時期新階段，媒體格局、輿論生態(tài)、受眾對象、傳播技術(shù)都在發(fā)生深刻變化，公交企業(yè)新聞宣傳要關(guān)注移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，聚焦融媒體建設(shè)，傳統(tǒng)媒體與新媒體要從“相加”迅速轉(zhuǎn)向“相融”，創(chuàng)新企業(yè)宣傳工作新途徑新模式，為公交企業(yè)更好地發(fā)展營造良好的輿論環(huán)境。