現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備的維護(hù)與管理

北京公交有軌電車(chē)有限公司西郊線分公司 柏在剛

為保障現(xiàn)代有軌電車(chē)安全運(yùn)營(yíng)，有軌電車(chē)企業(yè)須有一支強(qiáng)大的后勤工藝設(shè)備維護(hù)與管理團(tuán)隊(duì)來(lái)保證后勤工藝設(shè)備的正常運(yùn)行，滿(mǎn)足現(xiàn)代有軌電車(chē)檢修作業(yè)與故障處理的需求。后勤工藝設(shè)備的維護(hù)與管理，必須精準(zhǔn)配置后勤工藝設(shè)備，正確操作后勤工藝設(shè)備，精心維護(hù)后勤工藝設(shè)備，以保障后勤工藝設(shè)備的有效利用和良好技術(shù)狀態(tài)。

1 現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備及其功能

現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備主要包括：不落輪鏇床、車(chē)輛移動(dòng)架車(chē)機(jī)、轉(zhuǎn)向架提升臺(tái)、轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)、有軌電車(chē)清洗機(jī)，以及電機(jī)跑合試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向架靜載實(shí)驗(yàn)臺(tái)、電氣綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)等，現(xiàn)代有軌電車(chē)檢修設(shè)備喲有50-80 個(gè)種類(lèi)，上百臺(tái)套后勤工藝檢修設(shè)備，用于現(xiàn)代有軌電車(chē)的檢修及故障處理。

1.1 不落輪鏇床

是對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)進(jìn)行鏇修加工的設(shè)備。現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)行到一定里程后，轉(zhuǎn)向架輪對(duì)產(chǎn)生磨耗，輪對(duì)的輪廓幾何尺寸就會(huì)形成偏差，如對(duì)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)廓形鏇修不及時(shí)，會(huì)增大運(yùn)行噪音并使車(chē)輛發(fā)生顛簸，若轉(zhuǎn)向架輪對(duì)廓形磨耗嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)行脫軌險(xiǎn)情?，F(xiàn)代有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)廓形修復(fù)，主要依托不落輪鏇床進(jìn)行加工處理。

1.2 移動(dòng)架車(chē)機(jī)

是對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)進(jìn)行架車(chē)作業(yè)的專(zhuān)用后勤工藝設(shè)備。移動(dòng)架車(chē)機(jī)可將現(xiàn)代有軌電車(chē)整體提升到一定高度，以便于車(chē)輛底部轉(zhuǎn)向架、電機(jī)、制動(dòng)、油管路及電氣設(shè)備的維護(hù)和檢修，移動(dòng)架車(chē)機(jī)如有故障，將影響車(chē)輛底部裝備的維護(hù)作業(yè)和故障處理。

1.3 轉(zhuǎn)向架提升臺(tái)

可將獨(dú)立轉(zhuǎn)向架提升到一定高度，以便于拆卸或安裝轉(zhuǎn)向架上的電機(jī)、制動(dòng)、軸承。電機(jī)、制動(dòng)與軸承是現(xiàn)代有軌電車(chē)的核心部件，如有故障而不能修復(fù)更換，整車(chē)就無(wú)法投入運(yùn)行。

1.4 電氣綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)

可對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)各電器設(shè)備及元件進(jìn)行檢測(cè)與功能測(cè)試，通過(guò)測(cè)試確認(rèn)元件功能完好才能安裝到有軌電車(chē)上運(yùn)行。電源設(shè)備如有故障，難以保證現(xiàn)代有軌電車(chē)安全運(yùn)行。

現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備對(duì)車(chē)輛維修及故障處理有著不可替代的作用，后勤工藝設(shè)備維護(hù)與管理是有軌電車(chē)企業(yè)管理中不可或缺的重要內(nèi)容。

2 現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備維護(hù)與管理現(xiàn)狀

2.1 企業(yè)管理機(jī)構(gòu)不健全、管理漏洞多

現(xiàn)代有軌電車(chē)企業(yè)為了節(jié)約成本簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)不健全，管理人員職責(zé)模糊，管理工作紛亂。有的照搬地鐵運(yùn)營(yíng)架構(gòu)模式，其結(jié)構(gòu)過(guò)于臃腫會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)經(jīng)費(fèi)支出?，F(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備覆蓋面廣、線長(zhǎng)、維護(hù)點(diǎn)多、管理難度大，加之專(zhuān)業(yè)管理人員缺乏，加大了后勤工藝設(shè)備管理漏洞。

2.2 設(shè)備管理制度不完善

后勤工藝設(shè)備尚無(wú)完備的管理規(guī)章制度、操作規(guī)程、維修規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案，缺乏嚴(yán)格的管理制度會(huì)導(dǎo)致工作無(wú)法順利開(kāi)展；將鐵路有關(guān)的管理規(guī)章制度照搬到現(xiàn)代有軌電車(chē)企業(yè)來(lái)“水土不服”，缺乏科學(xué)的現(xiàn)代有軌電車(chē)企業(yè)管理體系。

2.3 使用操作問(wèn)題凸顯

后勤工藝設(shè)備操作人員技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，操作設(shè)備不夠熟練。如對(duì)不落輪鏇床、輪對(duì)廓形檢測(cè)儀等進(jìn)口設(shè)備，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺，不能很好實(shí)現(xiàn)人機(jī)結(jié)合，不能充分發(fā)揮后勤工藝設(shè)備應(yīng)有效能。

后勤工藝設(shè)備操作人員對(duì)設(shè)備操作流程重視程度不夠，如對(duì)不落輪鏇床及洗車(chē)機(jī)的使用，使用前不進(jìn)行檢查、測(cè)試，或是未按操作規(guī)程作業(yè)，盲目使用會(huì)造成設(shè)備人為損壞，設(shè)備人為損壞后的追責(zé)力度不大。

2.4 維護(hù)力量薄弱，檢測(cè)手段落后

現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備技術(shù)含量越來(lái)越高，智能化進(jìn)程加快，而維護(hù)人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)參差不齊導(dǎo)致維護(hù)力量薄弱。其次，專(zhuān)業(yè)知識(shí)陳舊的維護(hù)人員的傳統(tǒng)維護(hù)修理方法很難適應(yīng)現(xiàn)代后勤工藝設(shè)備的技術(shù)診斷和科學(xué)維護(hù)。

目前后勤工藝設(shè)備的維修主要依靠感官檢測(cè)手段，憑經(jīng)驗(yàn)判斷的準(zhǔn)確度不高，勞動(dòng)強(qiáng)度大但解決故障效率低下。

3 現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備維護(hù)管理的提高

3.1 完善后勤工藝設(shè)備管理體制，健全后勤工藝設(shè)備管理規(guī)章制度

建立并完善現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施科學(xué)管理，落實(shí)責(zé)任制，有序開(kāi)展有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備的管理。

建立健全現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備管理規(guī)章制度，包括規(guī)章制度、操作規(guī)程、維修規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)制度、規(guī)章、規(guī)程的實(shí)施力度，要有一套完備的后勤工藝設(shè)備管理體系。

3.2 加強(qiáng)后勤工藝設(shè)備人才隊(duì)伍建設(shè)

根據(jù)現(xiàn)代有軌電車(chē)維護(hù)任務(wù)特點(diǎn)，有針對(duì)性地提高后勤工藝設(shè)備操作人員、維護(hù)人員的理論知識(shí)水平，增強(qiáng)操作人員、維護(hù)人員實(shí)際操作能力，在實(shí)踐中找差距，提高操作和維護(hù)后勤工藝設(shè)備技能。

組織后勤工藝設(shè)備操作與維護(hù)競(jìng)賽，增強(qiáng)后勤工藝設(shè)備相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能，推進(jìn)后勤工藝設(shè)備智能化進(jìn)程，加快后勤工藝設(shè)備更新改造等綜合管理。

3.3 優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管控及維修管理流程

避免后勤工藝設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。編制后勤工藝設(shè)備安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，制定后勤工藝設(shè)備安全生產(chǎn)事故預(yù)防措施，經(jīng)常性開(kāi)展應(yīng)急演練，加強(qiáng)突發(fā)應(yīng)急事故處置能力；規(guī)范后勤工藝設(shè)備操作規(guī)程，嚴(yán)格使用合規(guī)性安全機(jī)具；加強(qiáng)人員安全管理和安全教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，推廣新工藝。

合理調(diào)配后勤工藝設(shè)備使用，最大限度發(fā)揮設(shè)備使用功能。加強(qiáng)后勤工藝設(shè)備使用維護(hù)監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范后勤工藝設(shè)備維護(hù)，加大后勤工藝設(shè)備管理力度，使后勤工藝設(shè)備經(jīng)常處于良好運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)揮最佳效能。

合理配置后勤工藝設(shè)備零配件，確保備件拿得出，跟得上；加大非標(biāo)備件自主生產(chǎn)加工能力，確保故障設(shè)備的快速處理和及時(shí)恢復(fù)。

保證和提高后勤工藝設(shè)備整體管理水平，必須重視各種新技術(shù)、新工藝的引領(lǐng)和創(chuàng)新管理新模式。

現(xiàn)代有軌電車(chē)后勤工藝設(shè)備的維護(hù)與管理，是現(xiàn)代有軌電車(chē)企業(yè)必須要做好的工作，要以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待這項(xiàng)工作，保證企業(yè)客運(yùn)服務(wù)的安全正常進(jìn)行，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供有力保障。