高速公路機電工程供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制

胡貴發(fā)

（北京瑞拓電子技術(shù)發(fā)展有限公司，北京100040）

1 引言

在我國交通工程中，高速公路是非常重要的組成部分，建設質(zhì)量受到社會各界的關(guān)注。為了實現(xiàn)高速公路建設和使用的有效管理，必須積極引進先進的設施設備，在管理環(huán)節(jié)合理使用設備，使高速公路建設能夠在有關(guān)標準范圍內(nèi)完成。作為公路建設的核心內(nèi)容，機電工程配電系統(tǒng)是非常重要的控制對象。機電工程配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量管理為高速公路運營提供可靠的供電服務，確保高速公路的安全。

2 工程概況

某高速公路工程項目中，機電工程合同段全長5.23 km，包含了2個收費站、1個服務區(qū)以及4條隧道。機電工程中配電系統(tǒng)的建設包括配電線路和配電設施。該系統(tǒng)分為照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、消防系統(tǒng)。主要為重點區(qū)域和隧道提供相應的供電和照明服務，為收費站和服務區(qū)域的正常運行奠定堅實的基礎[1]。

在該工程中，供配電系統(tǒng)的設置應該將隧道作為核心，依照安全穩(wěn)定運行的需求來完成對應功能的搭建，工程量體現(xiàn)在以下幾個方面：

1）射流風機。根據(jù)隧道的實際情況，選擇功率為37 kW的隧道射流風機，總數(shù)量為36臺。

2）照明燈具。隧道對于照明有著相當嚴格的要求，使用的照明燈具包括了高壓鈉燈（5 866套）、照明路燈（56套）、LED燈（218套）、中高桿燈（26座）。

3）各類配電柜。其中有站區(qū)低壓開關(guān)柜（26個）、10 kV金屬鎧裝中置式開關(guān)柜（81個）、隧道變電所蒂塔配電柜（81個）、隧道洞室的風機和照明柜（116個）。

4）電纜和管道。采用了12臺在線式工頻UPS，高壓電纜的長度達到55 km，低壓電纜和照明電線的長度分別是216 km和166 km，消防管道總長29 km，搭配有107個閥門和455套滅火裝置[2]。

3 高速公路電氣施工及配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量控制措施

3.1 現(xiàn)場勘察

高速公路機電工程供配電系統(tǒng)施工前，要做好現(xiàn)場踏勘，充分了解施工現(xiàn)場的實際情況，明確施工所需的儀器設備，做好相應的準備工作。從施工單位的角度，在中標后，應該對設計施工圖紙的內(nèi)容進行檢查，了解高速公路全線的實際情況，做好幾個方面的工作：

1）對施工項目進行合理劃分，一些處于施工界面的核心構(gòu)件，如橋梁、隧道、服務區(qū)等，必須得到明確，了解工程量的大小，做好施工準備，組織人員和設備有序進場。

2）應該對預留預埋等工作進行認真排查，就相應的施工環(huán)節(jié)進行二次確認，一些主要的預埋預留工作，如接地預埋、管道預埋、燈具預埋、隧道配電洞室和消防洞室預留等，必須進行嚴格核準，以免預留預埋不當給后續(xù)的施工造成阻礙。

3）應該對管道和管線的位置進行梳理和明確，對人手孔以及中壓線路路由進行檢查確認。

4）應該調(diào)查核實外供電源的安裝位置，了解供電情況，在滿足供電安全和管理要求的前提下，做到不違規(guī)，不逾越。結(jié)合實際情況分析，高速公路機電工程供配電系統(tǒng)現(xiàn)場勘察工作的內(nèi)容較多且十分煩瑣，要求工作人員必須能夠做到認真細致，提升勘察的效果，避免出現(xiàn)遺漏。應該明確，現(xiàn)場勘察工作的質(zhì)量會對后續(xù)的設計施工效果產(chǎn)生直接影響，對于勘察中發(fā)現(xiàn)的問題，需要及時告知上級領(lǐng)導和監(jiān)理單位，做好整改工作，確保問題能夠得到有效解決[3]。

3.2 聯(lián)合設計

聯(lián)合設計可以確定高速公路機電工程供配電系統(tǒng)的設計方案，為施工提供參考和指導。因此，它也是工程施工質(zhì)量控制的一個重要環(huán)節(jié)。從施工單位的角度，在做好現(xiàn)場勘察，得到具體而全面的數(shù)據(jù)信息后，必須聯(lián)合設備生產(chǎn)方的技術(shù)人員，組建專業(yè)團隊，將合同設計文件、投標設計文件中的數(shù)據(jù)與現(xiàn)場勘察得到的數(shù)據(jù)進行對比，推動設計圖紙的優(yōu)化。在完成聯(lián)合設計文件的編制工作后，施工單位需要及時將之交給業(yè)主方和監(jiān)理單位進行審核，依照專家給出的意見對方案進行修改完善，確保能為高速公路機電工程配電系統(tǒng)建設提供指導。

在聯(lián)合設計過程中，要解決招標文件中存在的問題，注意幾個核心問題：（1）對于設計施工圖紙中沒有發(fā)生變化的部分，不需要重復繪制，這樣可以減輕工作量，提高效率；（2）一些關(guān)鍵位置的局部大樣圖，應該做好深化和細化，避免施工圖紙不清導致的施工質(zhì)量問題；（3）如果需要變更設備的品牌和型號，施工單位需要提供完善的證明材料，證明新的設備在性能指標和適用性等方面優(yōu)于原本的設備；（4）應該進一步做好技術(shù)方案和施工方案的優(yōu)化，提供完整詳細的證明資料供有關(guān)部門審查。

3.3 設備采購

在設備采購過程中，應盡量選擇信譽良好的供應商，以保證產(chǎn)品和材料的質(zhì)量。在條件允許的情況下，施工單位可以安排專人到設備生產(chǎn)工廠進行監(jiān)督，依照聯(lián)合文件精神以及相關(guān)合同條款，編制出完整的建造和測試計劃，將計劃提前發(fā)送給供應商，要求做好準備。產(chǎn)品在經(jīng)過供貨商自檢合格后，施工單位還需要進行抽樣檢測，明確產(chǎn)品的性能和質(zhì)量參數(shù)，確定能夠滿足工程施工要求后，才能夠進入打包運輸。在進入施工現(xiàn)場前，應提前修建倉庫，以便有效地接收和儲存設備和材料。同時，為了保證設備和材料的質(zhì)量，業(yè)主方和監(jiān)理單位應該做好現(xiàn)場驗收，對一些重要的設備更是應該進行通電測試，檢查設備在運輸過程中是否出現(xiàn)損壞，如果對于設備或者材料的質(zhì)量存在疑惑，可以通過現(xiàn)場抽檢的方式進行檢驗，若抽檢質(zhì)量不達標，則應該拒絕進入施工現(xiàn)場。

3.4 施工安裝

1）在安裝前進行全面詳細的技術(shù)交流，使施工人員了解修訂意圖，促進有序施工。

2）建立專業(yè)質(zhì)量檢驗機構(gòu)，配備專業(yè)質(zhì)量檢驗員，監(jiān)測配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量。

3）施工單位必須進行施工中的自測作業(yè)，嚴格按照施工過程進行施工作業(yè)，記錄施工過程。

4）高速公路機電工程配電系統(tǒng)存在大量隱蔽工程，施工企業(yè)要做好質(zhì)量檢驗工作。

5）根據(jù)相應程序調(diào)試安裝的設備，確定最佳調(diào)試方法。正式開通前，對配電設施進行復查，及時處理存在的問題，滿足高速公路的運營需要[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，機電工程配電系統(tǒng)是道路工程建設的重要組成部分。施工質(zhì)量直接影響高速公路系統(tǒng)中各種設施設備的正常運行，應引起足夠的重視。施工單位應合理安排人員和設備，明確施工重點，提高施工質(zhì)量管理的層次性，分析和解決存在的問題，為高速公路的高效穩(wěn)定運行提供支持。