電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查的難點(diǎn)與要點(diǎn)分析

馬振宇

隨著經(jīng)濟(jì)生活的快節(jié)奏發(fā)展，越來越多的人選擇使用電動(dòng)自行車出行，既能做到保護(hù)環(huán)境又具有靈活性，隨著電動(dòng)自行車的日常使用率越來越高，電動(dòng)自行車的生產(chǎn)廠家為了追求生產(chǎn)速度而忽視了車輛質(zhì)量的保障，消耗了電動(dòng)自行車的質(zhì)量，只注重了量產(chǎn)，因而電動(dòng)自行車的質(zhì)量難以保證，導(dǎo)致后期電動(dòng)自行車在使用過程中火災(zāi)等安全問題頻繁發(fā)生。除此之外，在日常使用中電動(dòng)自行車維護(hù)方法不當(dāng)，同樣也會(huì)導(dǎo)致安全問題的發(fā)生，電動(dòng)自行車使用占有率高，在其生產(chǎn)過程中容易忽視消防防火意識(shí)，其相應(yīng)的法律法規(guī)文件也不完善，無法從法律源頭來保障人身安全，本篇通過對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查的難點(diǎn)和要點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行淺要分析，為以后的電動(dòng)自行車的安全問題提供一定的經(jīng)驗(yàn)積累。

一、造成電動(dòng)自行車火災(zāi)的成因

電動(dòng)自行車以其價(jià)格低，綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)一直受到人們的廣泛使用，作為短途代步工具是非常合適的一種交通出行方式，但是在當(dāng)今的電動(dòng)車市場(chǎng)上，各個(gè)質(zhì)量參差不齊再加上人們對(duì)這方面的安全防范意識(shí)薄弱，在充電過程中就更容易導(dǎo)致火災(zāi)事件的發(fā)生，電動(dòng)車的材料主要是由聚氨酯等構(gòu)成，一旦發(fā)生火災(zāi)燃燒，將會(huì)產(chǎn)生大量對(duì)人體有害的氣體，每年因電動(dòng)車質(zhì)量問題而產(chǎn)生自燃等火災(zāi)問題數(shù)不勝數(shù)。最重要的原因之一就是不符合出廠標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)電動(dòng)車大量流入市場(chǎng)，沒有相對(duì)比較嚴(yán)格的法律法規(guī)的束縛管制，生產(chǎn)廠家對(duì)電動(dòng)車的電池等檢驗(yàn)工作不到位，由于打法律的擦邊球，只注重追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視了質(zhì)量效益，嚴(yán)重?fù)p壞了電動(dòng)車廠家的社會(huì)形象，給社會(huì)效益帶來極大的損失，因此在購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)要選擇有質(zhì)量保證的廠家，勿因貪圖價(jià)格低廉而忽視了產(chǎn)品質(zhì)量。成因之二，是電動(dòng)自行車主要由電來供能，蓄電池的安全維護(hù)工作是非常重要的，在日常使用中對(duì)蓄電池的維護(hù)沒有給予足夠的重視，電池的老化、不正確的充電方式也同樣會(huì)導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生，對(duì)蓄電池缺少階段性檢查，充電時(shí)也要選擇優(yōu)質(zhì)的絕緣電線。電動(dòng)車的停放位置經(jīng)常出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象，直接從家中拉出電線進(jìn)行充電也時(shí)有發(fā)生，因此會(huì)嚴(yán)重消耗外部的充電電線發(fā)生觸電事故，對(duì)于此種情況要及時(shí)更換電線，設(shè)置電動(dòng)車安全停車點(diǎn)，以確保充電時(shí)的人身安全，進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)成員的安全防范意識(shí)，對(duì)電動(dòng)自行車的大棚數(shù)量給予嚴(yán)格的管控，盡量多添加停車點(diǎn)，隨時(shí)滿足人們的充電需求

二、電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查的難點(diǎn)

根據(jù)目前的相關(guān)法律法規(guī)，《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》雖然在一定程度上對(duì)火災(zāi)事故和范圍進(jìn)行了規(guī)定，但是主要是針對(duì)大型的火災(zāi)傷亡事故范圍，有配備的專業(yè)的消防工作人員，并且有專門的火災(zāi)救援知識(shí)和技能的培訓(xùn)考核，對(duì)發(fā)生的火災(zāi)事故形成實(shí)時(shí)專業(yè)的事故分析報(bào)告，全方面分析火災(zāi)成因及人員傷亡狀況。但是相對(duì)于電動(dòng)車的火災(zāi)安全事故，因其事故范圍不是很大，幾乎很少會(huì)出動(dòng)專業(yè)的消防安全隊(duì)伍，火災(zāi)成因也幾乎沒有進(jìn)行專業(yè)的問題分析，不在重大火災(zāi)安全事故研究范疇之內(nèi)。再加上電動(dòng)車發(fā)生安全事故的場(chǎng)所大多是住家等場(chǎng)所，火災(zāi)區(qū)域狹窄，也沒有完備的消防防火安全設(shè)施和通道，一旦發(fā)生火災(zāi)問題就很難控制，逃生也會(huì)出現(xiàn)困難。電動(dòng)車的安全事故潛在性高，無法及時(shí)察覺到，因而在對(duì)火災(zāi)成因調(diào)查時(shí)帶來了極大的不便。目前電動(dòng)車的使用市場(chǎng)臟亂差，電動(dòng)車市場(chǎng)沒有統(tǒng)一的管理準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)，私下里亂鋪設(shè)充電線路，再加上使用不合格的充電線產(chǎn)品，無法做到真正的絕緣，這對(duì)于火災(zāi)調(diào)查人員的人身安全也是一種潛在的危害，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)調(diào)查人員的工作帶來極大的干擾，最終導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生原因無法及時(shí)給予準(zhǔn)確的分析和判斷。除此之外電動(dòng)車外部的塑料外殼為高分子材料，如果發(fā)生了火災(zāi)燃燒狀況很難調(diào)查出電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)之前和之后的電池蓄電狀態(tài)，給后期的安全事故調(diào)查工作帶來了一定的難度。

導(dǎo)致電動(dòng)自行車的火災(zāi)事故受到各種各樣因素的影響，電動(dòng)車的停放空間狹小，電線線路纏繞打結(jié)，這樣就造成在調(diào)查火災(zāi)事故的過程中無法確切地定位到到底是線路問題還是蓄電池本身出現(xiàn)故障而導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生。電動(dòng)自行車的主要部件包括蓄電池、外殼塑料等容易燃燒的材質(zhì)，失火時(shí)這些部位最容易被燒毀，燒毀后的黑色物質(zhì)容易附著在失火部位，這樣就使得現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)調(diào)查人員很難從失火部位的外形判斷和辨認(rèn)，也就無法對(duì)電池等重要部件進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

三、控制電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查要點(diǎn)

對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)的原因進(jìn)行準(zhǔn)確科學(xué)的調(diào)查，從而可以減少后期類似問題的發(fā)生并且可以及時(shí)地預(yù)防，對(duì)火災(zāi)的起因的各個(gè)步驟進(jìn)行嚴(yán)格的盤查詢問，依據(jù)調(diào)查的流程嚴(yán)格遵守，除了對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的主要問題剖析解決，還要在后期的調(diào)查工作中更加的仔細(xì)。

1.火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)狀況調(diào)查

在電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，要從初步環(huán)境、專項(xiàng)細(xì)項(xiàng)等方面內(nèi)容來仔細(xì)進(jìn)行勘察，對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的調(diào)查，準(zhǔn)確定位發(fā)生火災(zāi)的具體原因，是電動(dòng)自行車的技術(shù)零部件客觀因素問題或者是蓄電池充電器問題以及主觀原因等，所有的影響因素都需要全面考慮到，在此基礎(chǔ)上，依據(jù)電動(dòng)自行車的整體設(shè)計(jì)與發(fā)生火災(zāi)的事故地點(diǎn)雙重考慮來對(duì)火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)查查明原因。在調(diào)查引發(fā)火災(zāi)的具體原因時(shí)，最重要的是結(jié)合當(dāng)時(shí)的周圍環(huán)境和可能導(dǎo)致事故的條件，選取最適合的調(diào)查點(diǎn)來進(jìn)行勘察，對(duì)提取到的一系列證據(jù)能夠有充分的依據(jù)來證明，在調(diào)查的過程中還要對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)做好保護(hù)工作，便于后期的安全數(shù)據(jù)搜集和核驗(yàn)。另外還要結(jié)合當(dāng)時(shí)的天氣和氣候狀況是否作為易發(fā)火災(zāi)問題的外部導(dǎo)火索，確定大致的火災(zāi)事故范圍，及時(shí)疏散附近人員，及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)。

2.調(diào)查電動(dòng)自行車所有者

對(duì)引發(fā)火災(zāi)事故的車主需要進(jìn)行仔細(xì)的盤查詢問，包括他們是如何購(gòu)買到電動(dòng)自行車，在購(gòu)買之前電動(dòng)車是否配備了合格的出廠證明書以及是從什么樣的廠家購(gòu)買到的，電動(dòng)自行車的出廠廠家是否符合出廠資質(zhì)，其所生產(chǎn)的電動(dòng)自行車是否全部都經(jīng)過合格檢驗(yàn)之后流入市場(chǎng)的等等，電動(dòng)自行車的購(gòu)買信息對(duì)解決火災(zāi)成因的調(diào)查是非常重要的。檢查電動(dòng)車的使用期限是否在有效的期限范圍內(nèi)，若電動(dòng)自行車因火災(zāi)過于嚴(yán)重?zé)龤?，可以通過出廠批次來判斷是否由于使用時(shí)間太長(zhǎng)而造成電動(dòng)車的線路過于老化。除此之外，要對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的目擊者進(jìn)行保護(hù)和盤詢，盡可能確定失火部位，火勢(shì)的蔓延方向以及是否有舉止行為有嫌疑的人在現(xiàn)場(chǎng)逗留，將人員的工作任務(wù)與火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)管理理清。

3.盤詢電動(dòng)車的蓄電池使用狀況

電動(dòng)車的使用需要頻繁的充電，日積月累下來蓄電池多少有些損壞，電動(dòng)自行車擁有者應(yīng)依據(jù)規(guī)范掌握正確的充電方式和方法，電動(dòng)車是要將其內(nèi)部的電量全部耗盡之后才能充電還是需要?dú)埩粜╇娏吭倮^續(xù)進(jìn)行充電，盡可能了解到詳細(xì)的信息，盡可能準(zhǔn)確判斷火災(zāi)是否與電動(dòng)自行車的蓄電池有關(guān)。對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位查驗(yàn)，通過電動(dòng)車或火災(zāi)灼燒毀壞的程度辨別，注意火災(zāi)在現(xiàn)場(chǎng)中遺留下的灼燒顏色變化，通過這些線索來合理觀察當(dāng)時(shí)火勢(shì)的大小以及蔓延方向。

四、結(jié)語

電動(dòng)自行車作為一種便捷的交通工具在當(dāng)今的生活中不可或缺，同樣的也要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車潛在的隱患的防范意識(shí)和安全觀念，具備人身安全保護(hù)意識(shí)。在購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)需要從各個(gè)方面充分考慮，包括它的出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、出廠廠家的售賣資質(zhì)，保證從正規(guī)的渠道去購(gòu)買。在使用電動(dòng)自行車過程中應(yīng)遵循使用規(guī)范，按照使用步驟對(duì)蓄電池規(guī)范合理進(jìn)行充電，切勿擅自拉電線，以防火災(zāi)事故的發(fā)生。另外還需要對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行周期性的維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題，并且有相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急措施和解決方法，來保障電動(dòng)車行車過程中的安全性能和人身安全。