公路橋梁碗扣式滿堂支架施工控制措施分析

（天津 301700）

一、支架布置

滿堂支架采用Φ48δ3.5小鋼管，碗扣連接。鋼管縱向間距均為0.6m，腹板實心板下橫橋向鋼管間距按0.3m布置，頂板及底板下方橫向鋼管間距為60cm，橫橋向鋼管布置間距為：6×60+4×30+6×60+4×30+6×60cm。鋼管豎向步距為1.2m，為確保支架的整體穩(wěn)定性，立桿與水平桿之間用剪刀撐進行聯(lián)結(jié)。立桿頂設置頂托以便調(diào)整標高，頂托上縱向鋪設一層I12工字鋼作為下分配梁，上分配梁10×10cm方木鋪設于下分配梁上，間距30cm，上分配梁上方鋪設一1.8cm厚竹膠板。

支架構造應符合下列規(guī)定：

（一）立桿間距和水平桿步距應根據(jù)支架所承受的荷載通過設計計算確定，并利于支架安裝、拆除作業(yè)。

（二）每根立桿的底部應設置可調(diào)底座，底座螺桿插入立桿內(nèi)的長度不得小于15cm，伸出立桿的長度不應大于15cm。底座下宜設置墊木，墊木長度應大于三跨。

（三）每根立桿的頂部應設置U形可調(diào)頂托，頂托上設置方木或型鋼承受梁體荷載。嚴禁采用水平桿直接承受梁體荷載。頂托螺桿插入立桿的長度不得小于15cm，伸出立桿的長度不得大于30cm、也不得小于10cm。

二、碗扣式滿堂支架施工控制措施

（一）基礎處理

支架地基處理的好壞將直接影響支架的穩(wěn)定，對防止梁底砼產(chǎn)生裂縫有較大的作用，因此支架地基處理必須堅實，按設計要求進行地基硬化，在兩側(cè)修筑排水溝，用于排除用地范圍內(nèi)積水和施工期間雨水。由于本工程橋梁0#臺至1#墩，2#至3#臺跨施工范圍內(nèi)大部分為人工雜填土，在施工支架地基前需進行雜填土的翻挖回填，地基分層夯實，并用壓路機壓實，以防止支架沉陷，地基面筑成中拱型。對承臺基坑應用砂性土密實回填（密實度不小于95%），層層夯實，表層做40cm水泥穩(wěn)定層，嚴格按綿吳立交二層平臺路基結(jié)構層要求處理。橋梁40m跨地基為下穿隧道頂板混凝土時，（承重已經(jīng)過隧道頂板荷載檢算，完全能滿足箱梁中跨段重量及施工荷載），可不作處理立桿底托直接放置在頂板上；

（二）支架搭設

按施工方案彈線定位，放置可調(diào)底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的搭設順序逐層進行，每次上升高度不大于3m。底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于50mm的木墊板；底座的軸心線應與地面垂直。底層水平框架的縱向直線度應≤L/200；橫桿間水平度應≤L/400。

模板支撐架搭設應與模板施工相配合，利用可調(diào)底座或可調(diào)托撐調(diào)整底模標高，但支架頂托和底座的絲桿外露長度不得大于20cm。

支架的搭設應分階段進行，第一階段的撂底高度一般為6m，搭設后必須經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用。支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度，不致使支撐架偏扭。保證支架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。支架及腳手架內(nèi)外側(cè)加挑梁時，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應旋緊可調(diào)座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭3層，每層用經(jīng)緯儀、水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時檢查隨時調(diào)整。支撐架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結(jié)構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結(jié)構缺陷。澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。

（三）支架預壓

1.預壓目的

為消除支架在搭設時接縫處的非彈性變形和地基的非彈性沉陷而獲得穩(wěn)定的支架，應逐孔進行預壓。為獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設計的標高和外形，應進行沉降觀測。

2.預壓材料

用編織袋裝砂對支架進行預壓，預壓時，應對砂袋進行隨機抽樣稱重，以估算每個砂袋的平均重量，砂袋的堆放位置和順序應盡量和實際施工時的加載順序相同。采用吊車吊裝至預壓區(qū)進行預壓。

3.預壓方法

（1）測點布置

橫向左右翼緣板各側(cè)布2個點、梁底部布3個點進行觀測，縱向每跨梁1/4橫向布置一排5個點進行沉降觀測。加載前，先準確確定點位置，用紅漆做記號。

（2）支架預壓加載與卸載

按預壓單元進行3級加載，預壓加載值按60%、80%、100%。當縱向加載時，宜從砼結(jié)構跨中開始向支點處進行對稱布置；當橫向加載時，應從砼結(jié)構中心向兩側(cè)進行對稱布置。每級加載完成后，停止下級加載，間隔12h對支架沉降量進行一監(jiān)測，當支架監(jiān)測點12h沉降量平均值小于2mm時，可進行下一級加載。全部加載完成后各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于5mm時，進行支架荷載預壓一次性卸載；完善支架預壓報告。

（3）測點觀測

在開始預壓之前應對各個測點的標高進行預壓前觀測，并做好記錄。在底模及翼板范圍內(nèi)預壓砂袋，按60%、80%、100%的設計重量加載。每次加載完成后，在加載12小時、24小時、48小時后分別觀測各個測點的標高并記錄。如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷72小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可進行卸載，預壓荷載卸載完成后6小時對各個測點標高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形值。將此彈性變形值與設計標高及預留拱度值疊加，算出施工時調(diào)整底模標高。

（4）預壓注意事項

整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。卸載時，采用自制的鐵皮容器，用吊車吊，人工將沙子裝入鐵皮容器中，進行卸載。卸載完成后，對底板進行清理，全部清理干凈后，根據(jù)測量結(jié)果調(diào)整標高。