市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的運用及管理初探

李樹清

(中交第四公路工程局有限公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 011500)

市政道路的建設(shè)是一座城市發(fā)展過程中必須要經(jīng)歷的重要工程事項，必須保障相關(guān)建設(shè)的質(zhì)量，才能確保這些道路及橋梁設(shè)施在投入使用之后為城市的發(fā)展貢獻更多的力量。而要保障市政道路橋梁的質(zhì)量，就必須在進行相關(guān)建設(shè)施工的過程中做好其施工現(xiàn)場的管理，確保與之相關(guān)的施工技術(shù)在整個施工項目中得到合理運用與有效落實，如此最終建成的道路橋梁在使用過程中才能更加安全平穩(wěn)。

1 市政道路橋梁施工技術(shù)

1.1 橋梁工程的翻模施工技術(shù)

市政道路橋梁工程在建設(shè)過程中需要經(jīng)歷橋跨結(jié)構(gòu)、支座、橋臺以及橋墩等部分的施工，其中應(yīng)用難度較大的技術(shù)就是橋梁的翻模施工技術(shù)。在進行該項技術(shù)運用的過程中，施工人員需要注意：①對于大塊鋼模的移動必須要使用大型塔吊來完成。②對鋼模進行支撐施工時需要使用專業(yè)的工作平臺[1]。③鋼模板以及相應(yīng)工作平臺在向上運輸移動的過程中需要使用塔吊來對其進行吊運。④相關(guān)施工過程中要用到的模板必須要有技術(shù)足夠過關(guān)的施工人員對其進行加工。

對于一般的市政道路橋梁來說，在進行翻模施工時，其所使用的模板是由三層構(gòu)成的，為了確保每一層的施工都足夠安全，需要在每一模板層設(shè)置一定的安全高度。以橋梁高墩翻模施工為例，整個施工建設(shè)流程應(yīng)該是先進行相關(guān)的建設(shè)準備，然后是地基放線，接著綁扎鋼筋進行立模施工，然后是澆筑橋墩的底層，再進行鋼筋綁扎，將底層模板拆卸下來提升一定的高度后再次立模并進行澆筑，最后才是施工的完成。要注意的是在這一系列施工過程中要將塔吊的鋼筋提前埋設(shè)在橋墩底部的承臺上，方便相關(guān)施工人員進行塔吊基礎(chǔ)的澆筑施工。

1.2 橋梁工程的滑模施工技術(shù)

在市政道路橋梁施工技術(shù)不斷完善發(fā)展的過程中，也有新的施工技術(shù)在不斷加入，這之中就有滑模施工技術(shù)。滑模施工技術(shù)與橋梁翻模施工技術(shù)的目標是一致的，但從其完善程度以及施工效果上來看，滑模施工技術(shù)的機械化程度明顯要比翻模施工技術(shù)高得多，并且操作起來也更加方便。在進行該項技術(shù)操作的過程中需要預(yù)先使用千斤頂將模板的工作平臺提升到第一階工作位置，之后隨著混凝土的不斷澆筑再不斷提升其高度。澆筑過程中需要仔細處理混凝土之間的縫隙，避免后期因此導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.3 橋梁工程的鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

在進行市政道路橋梁施工時，傳統(tǒng)的鋪裝技術(shù)是直接使用混凝土在現(xiàn)場進行澆筑，這種方式在操作上難度相對較高，再者受到施工現(xiàn)場環(huán)境以及施工人員技術(shù)的影響也比較大，因此在當前的鋪裝施工中，多數(shù)使用的是預(yù)制混凝土施工方案[2]。在使用這一施工方式的過程中需要從道路橋梁工程的實際需求考慮，對預(yù)制好的混凝土單元進行拼裝組合。雖然允許混凝土的重復(fù)使用，但所選擇的預(yù)制混凝土拼裝塊在質(zhì)量與規(guī)格上必須符合相關(guān)施工要求。

比之上述的普通預(yù)制混凝土拼裝塊更優(yōu)質(zhì)的是，近些年來在材料市場上逐漸取得優(yōu)勢競爭地位的，具備蒸汽養(yǎng)護功能的升級款混凝土連鎖塊，其與普通的預(yù)制混凝土塊相比可以直接進行大面積使用。在連鎖塊鋪就之后，這些混凝土?xí)苯舆B接在一起成為一個穩(wěn)定的整體，但實際上這些連鎖塊仍然是獨立存在的。如果出現(xiàn)需要替換的情況也可直接對其進行替換操作，因此在施工中使用會非常方便。進行該連鎖塊施工的過程中必須處理好要施工的路基。比如，路基的強度如果不符合相關(guān)施工標準，必須及時進行換土等加強處理。

2 對市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)的管理

市政道路橋梁施工的質(zhì)量要想獲得保證，一方面是合理運用相關(guān)的現(xiàn)場施工技術(shù)，另一方面一定要重視對這些施工技術(shù)的管理，為整個工程的施工進度提供保障并提升工程質(zhì)量。要做好施工技術(shù)的管理，就必須在規(guī)定的施工時間以及施工地點組織現(xiàn)場各施工人員進行更有秩序、有計劃的作業(yè)。

2.1 要嚴格控制測量的精確度

道路橋梁施工過程中各項測量工作的精確度對施工技術(shù)的有效落實有著極大的影響，因此必須對其測量精確度進行嚴格控制。在此過程中需要做到：①要根據(jù)道路橋梁在整個城市中的分布線型特點在相關(guān)設(shè)計圖上進行控制點的布設(shè)，一般來說控制點的布設(shè)要參考復(fù)合型導(dǎo)線的特征。②對于建筑物比較密集的區(qū)域，必須嚴格控制相關(guān)的測量精確度，避免因為測量不夠準確導(dǎo)致相應(yīng)的管線存在碰頭、擦邊等問題。③要按照線路對高程進行嚴格控制，并確保相關(guān)的測量精度至少達到三級標準。④在將施工測量結(jié)果正式上報之前，必須按照相關(guān)規(guī)定對其進行再次核查，確保所有的測量誤差都在允許數(shù)值范圍內(nèi)。

2.2 要嚴格控制路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量

對路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量進行控制的過程中需要按照不同的規(guī)定與標準做好其墊層、基層以及面層的質(zhì)量控制。墊層施工質(zhì)量的控制主要是要做好所使用材料的質(zhì)量控制，確保該材料具備足夠的滲透效果。而基層在施工過程中則需要選擇密集型比較高的集料，還要有強度適合的水泥，并摻雜適量的石灰，在保障基層強度的同時也確保其滲透性不會太高。路面的面層施工可以選擇不同的結(jié)構(gòu)，一種是瀝青混凝土，一種是水泥混凝土，具體選擇哪一點需要根據(jù)市政道路規(guī)劃以及對該條道路的要求等來決定，在實際施工中要科學(xué)選擇不同材料的配比及用量。

2.3 要嚴格控制各種施工材料的質(zhì)量

在進行市政道路橋梁施工過程中需要用到幾種不同的施工材料，如，瀝青、混凝土等，做好相關(guān)材料的配比工作對于工程的質(zhì)量會有很大幫助。以瀝青混合材料為例，一旦該材料中的石油占比過高，就會造成路面泛油或者出現(xiàn)鼓包等問題。而如果石油太少，路面就又會太松散[3]。故而在進行瀝青混合材料配置的過程中必須按照工程的實際需求選擇相關(guān)的材料，并根據(jù)實驗室出具的配比方案進行用料量選擇，進行充分的攪拌混合之后再進行施工作業(yè)，確保瀝青材料的質(zhì)量符合工程的實際需求。

2.4 要做好混凝土的養(yǎng)護工作

混凝土養(yǎng)護也是市政道路橋梁施工作業(yè)中的重要部分，在實際施工中相關(guān)人員必須按照混凝土養(yǎng)護的規(guī)定做好其后期養(yǎng)護工作，保障道路橋梁施工的質(zhì)量：①在完成混凝土澆筑之后，待其外形稍微穩(wěn)定，使用抹平工具將其表面抹平。②混凝土收水之后需要再次對其表面進行抹平處理，并在其上部鋪撒麻袋、稻草等，灑上水養(yǎng)護14d以上。③如果施工時間是雨季，必須在澆筑的混凝土上部搭設(shè)工棚，避免其在未完全穩(wěn)定之前與雨水接觸。④混凝土養(yǎng)護期間要避免有行人或者車輛在其上通行。

2.5 要做好施工現(xiàn)場安全的控制管理

市政道路橋梁施工是為了幫助城市居民的生活質(zhì)量更高，城市經(jīng)濟更快發(fā)展，其施工過程中施工人員以及其他居民行人的安全始終是要放在首位的。在對施工現(xiàn)場進行管理的過程中，首先要做好相關(guān)的安全設(shè)施建設(shè)，并確保施工現(xiàn)場的所有人都配備有可靠的安全防護裝備；其次要禁止一切無關(guān)人員進出施工現(xiàn)場，避免給施工帶來不好影響的同時傷害到自己。最后還要進行24h不間斷的巡查，最大程度上杜絕不安全事故的發(fā)生。

3 結(jié) 語

市政道路橋梁施工中的相關(guān)施工技術(shù)包含了翻模施工技術(shù)、滑模施工技術(shù)、鋪裝連鎖塊施工技術(shù)等，在應(yīng)用這些技術(shù)的過程中必須嚴格遵守與之相關(guān)的規(guī)定，才能保證施工質(zhì)量更有保障。除此之外還需要做好測量、路面施工、材料質(zhì)量、混凝土養(yǎng)護、施工安全等方面的管理，進一步確保施工的順利完成。