CFG樁復合地基承載力檢測技術應用分析

薛 玉 劉明祥

(山東明辰質量檢測有限公司，山東 青島 266000)

在進行CFG樁復合地基工程施工結束后，應針對樁身完整性與復合地基承載力展開檢測。通常情況下，具體施工過程總采取多樁或是單樁復合地基載荷試驗對其承載力加以明確，樁身完整性會采取低應變動力試驗進行檢測。在現(xiàn)實工程中，依然有存在實施復合地基檢測不規(guī)范的現(xiàn)象，而且存在一些相對嚴重的問題，從而對能否正確評價施工驗收造成影響。

1 CFG樁常見承載力問題分析

1.1 樁身斷裂

一些中間商出于獲得差額利潤，設計樁身是會采用不合格原材料。進行CFG樁施工時通常會使用螺旋鉆進行打孔，以混凝土進行澆灌。在施工結束后應用人工或是小型挖掘機等截樁、清土，在這一環(huán)節(jié)極易導致樁身斷裂等問題，對此應立刻展開維修處理防止各類麻煩產(chǎn)生。無論是原材料選擇還是樁身養(yǎng)護在后期均是尤為關鍵的，應科學安排與認真實行，不要過于追求施工進度而馬馬虎虎，這樣則難以保證CFG樁的質量。有關淺層樁身產(chǎn)生斷裂，主要是由于合適的覆土清理時間、不合理的破除樁頭方式，未能依據(jù)有關實施標準規(guī)范操作，基于此，應采取必要措施防止樁身出現(xiàn)斷裂對工程質量提供保障。

1.2 檢測數(shù)量

檢測實行過程中應嚴格要求各方，對于這種情況需對其承載力底線進行設計，大致范圍應維持在標準內，由于工程規(guī)模大小會存在差異，那么在檢驗數(shù)量方面也會存有一定偏差[1]。具體檢測數(shù)量需和建筑物施工實際情況相結合再加以辨別，絕對不要單一提供主觀經(jīng)驗辨別評判?；跇渡頇z測統(tǒng)計結果分析，要是極差低于，應選擇豎向單樁豎的平均抗壓承載力數(shù)值；要是極差高出平均值的，則應該深入調查并對極差情況發(fā)生的原因進行分析，依據(jù)具體工程情況去評判，在必要的情況下可以提高試樁數(shù)量，例如柱下承臺可以選擇根或者是低于根，要是工程樁實際抽檢數(shù)量少于3根，需要選取較低值。

1.3 檢測結果

通過肉眼難以查找出不合適的位置，需要由專業(yè)人員進行檢測。檢測結果始終是人們關注的重點，采取配重堆載靜荷試驗可以較好檢驗CFG樁單樁復合地基具體承載能力。要是和承載力范圍不符合的話則被視為不合格，對此還需針對整體樁身穩(wěn)定性進行檢測。樁身性能檢測可以采用低應變法，要是與預期要求存在不一致，則說明存在著明顯的質量缺陷，可這不適用于所有情況。若想保證建筑結構自身的安全性，則應及時檢測其內在的完整輪廓，相關管理部門應針對沒有檢測到的地方進行全面檢測，留下合格的部分，挑選出與要求不符的然后查找其中問題，在此基礎上尋找相應的問題解決方法。

2 承載力檢測技術分析

2.1 載荷試驗技術

復合地基荷載試驗屬于一種相對精準且直接的承載力檢測方式。以復合地基為基礎可以有效檢查上部荷載實體。應依據(jù)相關規(guī)章制度展開測驗，保證具體試驗結果具有科學的實施依據(jù)，和設計要求做到高度一致。采取針對性措施科學解決在試驗過程中發(fā)生的各種問題，從而為建設CFG樁復合地基質量提供保障。

2.2 單樁承載力試驗技術

在以往的規(guī)范中沒有明確規(guī)定CFG樁承載力檢測做，只是針對其中的一些設計予以檢測單樁承載力的要求，可是在新版規(guī)范中則針對單樁的承載力檢測提出明確要求，其是確保復合地基能滿足地基承載力的先決條件。素混凝土是FG樁復合地基單樁的主要材料，單樁的樁身強度相對較弱，通常情況下僅在左右。在樁頭位置極易在還沒有達到其極限承載力前被破壞，進而對試驗最終結果造成影響。在新版規(guī)范中對于加固樁頭部分提出更進一步的要求，可依據(jù)實踐經(jīng)驗最可行的是使用鋼護筒樁帽，最好選擇長度在左右的鋼護筒長，當中需留作強度在C25或是在其以上的混凝土澆灌，其他部分則需要插進原樁頭。此外，要是可以依據(jù)新版規(guī)范中條，將樁頂之下的一定范圍內配置數(shù)量適宜的鋼筋，則能依據(jù)加固混凝土灌注樁頭方式對樁帽進行設置[2]。

2.3 低應變檢測試驗技術

部分CFG樁復合地基在進行承載力檢測之前，并沒有針對試樁開展低應變檢測，很多人自認為復合地基可將該程序省去，但是這樣的做法十分不慎重。不管是單樁承載力還是CFG樁復合地基承載力的相關檢測，均在此之前對試樁開展嚴格的低應變檢測。檢測或是沒有檢測出現(xiàn)的情況如下。

第一，單樁沒有進行低應變檢測，檢測結果未能和設計要求相符。由于不知道樁身有沒有存在缺陷以及缺陷程度多少，在一定程度上提高了初步判斷難度。在檢測承載力后應展開低應變檢測，縱使找出缺陷也不要簡單以為是樁身自身原有缺陷，還有可能是在荷載作用下的承載力檢測導致樁身狀態(tài)出現(xiàn)變化。進一步加劇了原因分析難度。

第二，單樁低進行應變檢測，判定存在缺陷，檢測結果未能和設計要求相符。此時則需和CFG樁身整體質量抽查結果相結合，為設計人員的補強處理提供必要依據(jù)。

第三，單樁低進行應變檢測，判定沒有缺陷，檢測結果未能和設計要求相符。設計人員在該情況下，則應復核施工設計程序，或是核查工程施工有沒有依據(jù)設計要求、地勘報告精準性等。我們應將樁身自身質量而導致問題的因素排除。另外，面對情該況還需要在試驗后進行低應變檢測，要是結果判定樁身沒有存在缺陷，很有可能是因為樁端土是飽和粉土、砂土以及砂礫等原因所致的。例如某一住宅工程有CFG樁余根，于檢測復合地基前后展開低應變檢測，結果是大部分樁身屬于Ⅰ類樁，可是承載力卻沒有滿足設計要求，通過補勘發(fā)現(xiàn)是由于地質情況發(fā)生變化，在雨季大量雨水滲入集聚進一步提高了樁端土飽和度導致的。

第四，單樁進行低應變檢測，判定存在缺陷，檢測結果符合設計要求。對此，依據(jù)相同類型樁進行補試，要是依然存在這樣的情況則表面，這種樁身缺陷不會對豎向的復合地基承載力應用帶來影響。除此之外，如果通過靜載試驗找出承載力問題，在結束后需馬上檢驗樁身，檢查樁有沒有壓壞也可以通過低應變檢測找出樁身哪一位置被壓壞[3]。

3 承載力檢測技術有關應用注意事項

第一，現(xiàn)場用于供電的儀器設備、橡膠電纜一定要將地線接好。檢測所涉及的集裝箱內部用電設備應依據(jù)規(guī)定應用，不要使其超載運行也不能隨意接電線。不要在集裝箱內部使用取暖設備等。

第二，在現(xiàn)場工作的檢測人員，一定要正確佩戴安全帽，將防護用品穿好、戴好而且不能擅離職守。不是工作人員在沒有獲得允許的情況下不能進入實際檢測范圍。

第三，貫徹落實班前安全教育、制定執(zhí)行交接班與安全檢查制度。對設備進行定期檢查并將維修保養(yǎng)制度落到實處。針對存在的不安全因素要馬上有效整改。檢修保養(yǎng)設備要及時避免設備帶病運行。

第四，進場前，整平與清理檢測條件不達標的場地，而且檢測面積應滿足具體操作需求。在檢測現(xiàn)場應創(chuàng)設濃厚的安全氛圍，即危險位置一定懸掛正確的警告標志、安全標志牌等。部分重要部位應依據(jù)規(guī)定進行安全色標涂裝?，F(xiàn)場的安全標志、防護設施、警告牌等不可以擅自移動與拆除。

4 結 語

雖然現(xiàn)下人們已經(jīng)認可CFG樁復合地基這種方式，可仍有些部分存有一定缺陷，但在整體上是利大于弊的，該復合地基方式具有很大的應用價值。在進行檢測工作時，針對存在的檢測問題應進一步規(guī)范施工人員操作，依據(jù)實際要求對地基構造進行檢測。若獲得不良的檢測結果，應在內部尋求相應的解決方法與方案，從而在促進國家經(jīng)濟發(fā)展的同時，保證整體經(jīng)濟發(fā)展水平提升。