淺議水利土石壩工程筑壩施工技術(shù)要點(diǎn)

范元梅 王鴻燕

摘 要：新時(shí)期水利工程土石壩施工技術(shù)不斷發(fā)展。在有效的水利工程研究過程中，必須將工程的實(shí)際情況與技術(shù)措施相結(jié)合，以便有效地確保水利工程質(zhì)量。結(jié)合以下探索，本文從多方面對其相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行了研究，希望能夠不斷提高水利工程施工技術(shù)研究水平。

關(guān)鍵詞：水利;土石壩工程;筑壩施工技術(shù);要點(diǎn)

引言

現(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)的增長，社會的發(fā)展，水利水電工程項(xiàng)目發(fā)揮著重要的作用，不僅承擔(dān)著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也起到了水利發(fā)電、抗洪等作用。水利水電工程在社會穩(wěn)定中發(fā)揮著重要的價(jià)值，對于施工質(zhì)量的要求也越來越高。為此，要想提升施工質(zhì)量，就要應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)。在水利水電工程項(xiàng)目施工中，土石壩技術(shù)是應(yīng)用率較高的一項(xiàng)技術(shù)，主要是將石料等多種材料混合并進(jìn)行壓實(shí)形成的一種大壩，從技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)角度上分析都是最可行的措施。

1水利土石壩工程簡介

水利工程中土石壩指的是將當(dāng)?shù)赝潦辖?jīng)過拋填、碾壓等環(huán)節(jié)的處理后堆筑而成的擋水壩。土石壩按照壩高分類，土石壩按壩高可分為：低壩、中壩和高壩。我國《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范》（DL/T5395-2007）規(guī)定：高度在30米以下的為低壩;高度在30米～100米之間的為中壩;高度超過100米的為高壩。對于土石壩來說，其在建設(shè)過程中可以就近獲取石材等主要的建設(shè)材料，而且這種類型的壩對建設(shè)項(xiàng)目所在的水文環(huán)境、地質(zhì)條件也沒有較高的要求，因此施工方便、成本也比較低，在當(dāng)前的應(yīng)用比較廣泛。

2筑壩技術(shù)簡介

第一，鋪筑環(huán)節(jié)。進(jìn)行土料鋪筑過程中，要利用壩體水平軸線的平鋪方式，核心是壩體中心水平線，鋪設(shè)施工要向四周平推。進(jìn)行施工中，土料中體積如果較大，土質(zhì)結(jié)構(gòu)要利用人工粉碎的方式，但是要將固化石塊剔除，確保壩體的施工質(zhì)量;自卸車鋪土施工中，要均勻地進(jìn)行鋪土，才能防止車輛因?yàn)橥亮辖Y(jié)構(gòu)造成損傷，確保壩體工程的質(zhì)量。第二，壓實(shí)環(huán)節(jié)。進(jìn)行鋪土與平土施工中，對于地表要進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)中，確保碾壓機(jī)的壩體水平軸均勻，嚴(yán)格地控制壓實(shí)力度，要符合施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)，提升壓實(shí)的施工成效，避免漏壓與過壓等問題。另外，對于壓實(shí)過程中造成的失誤剪切問題要做好及時(shí)地清理，并且要進(jìn)行反復(fù)的回填和壓實(shí)作業(yè)。進(jìn)行壓實(shí)中，需要分段地進(jìn)行壓實(shí)，要提前掌握分段壓實(shí)的重疊部分，確保銜接的連貫性和完整性，防止影響壓實(shí)的效果。第三，心墻反濾料施工技術(shù)。心墻反濾料施工過程中，需要應(yīng)用混凝土施工技術(shù)和土砂平起施工技術(shù)相結(jié)合的方式，確保心墻和砂殼同步，要防止出現(xiàn)差異，才能確保心墻的質(zhì)量。

3水利土石壩工程筑壩施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1土石壩施工中料場物料

土石壩施工過程中，料場的選擇需要全方面的考慮，料場的設(shè)置最好選擇在作業(yè)現(xiàn)場的附近，具體的物料位置要按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，綜合性地分析。第一，要分析材料的性能。土石壩建設(shè)施工技術(shù)比較簡單，但是會受到各種環(huán)境的影響，選擇的材料要按照具體的施工要求，區(qū)分土石壩。

3.2填料鋪筑

在填料鋪筑環(huán)節(jié)中，首先需要進(jìn)行卸料與平料，該環(huán)節(jié)需要用到自卸汽車，采用進(jìn)占法卸料的方式，具體來說，就是讓載滿砂料的汽車在平整好的松土層上行進(jìn)，一邊行進(jìn)一邊進(jìn)行卸料，保證施工各區(qū)域都可以有滿足施工要求的砂料，然后按照設(shè)計(jì)厚度，利用推土機(jī)向前進(jìn)行平料。在實(shí)際施工中還需要注意以下幾個(gè)方面的問題，一是作業(yè)方向，需要保持汽車行進(jìn)的方向與壩軸線平行的方向保持一致，按照“隨卸、隨平、隨檢”的原則進(jìn)行施工，按照相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，砂料的鋪筑厚度需要保持均勻，且向上游設(shè)1%～2%的坡度，期間要觀察是否有粒徑超標(biāo)的石料，將其打碎再平整即可;二是在防滲體內(nèi)進(jìn)行填料鋪筑作業(yè)的時(shí)候可以采用進(jìn)占法倒退鋪料，這樣汽車始終處于松土層上行進(jìn)，可以避免汽車對壓實(shí)土層造成剪力破壞的問題，除此以外，還應(yīng)該設(shè)置專用“路口”，避免汽車在行進(jìn)過程中將反濾料帶入防滲體，保證防滲體的使用性能不受影響;三是在作業(yè)最后還需要用推土機(jī)進(jìn)行平料，保證壩面起伏保持均勻，嚴(yán)禁存在坑洼不平的情況。

3.3碾壓施作

根據(jù)研磨設(shè)備，一般有兩種適當(dāng)?shù)难心シ椒?，一種是進(jìn)刀方法，另一種是圓形壓力方法。就前者而言，其運(yùn)作方便快捷，各種作業(yè)都是協(xié)調(diào)進(jìn)行的，主要包括研磨和鋪土，以取得良好的壓實(shí)效果。在后一種情況下，該方法對工作表面要求很高，應(yīng)用于多輥組合，并且在應(yīng)用該方法時(shí)，由于轉(zhuǎn)向過渡很多，因此容易引起過壓現(xiàn)象。如果轉(zhuǎn)彎半徑較小，容易影響土層，可能導(dǎo)致變形，可能會破壞其剪切強(qiáng)度，轉(zhuǎn)彎位置容易發(fā)生壓力泄漏，無法保證壓實(shí)質(zhì)量。

3.4岸坡處理

第一，對于岸坡的處理首先要確保深度符合規(guī)定，也就是挖掘中要能看到不透水層，避免壩體的深度太淺，還要預(yù)留出滲水的通道，這樣才能確保土石壩防水的整體效果。第二，岸坡的坡度控制。岸坡坡度是確保壩體和防滲的一項(xiàng)重要保障，也是土石壩施工技術(shù)的一項(xiàng)重要施工要點(diǎn)。坡度的選擇和土壤有著直接的聯(lián)系，要按照實(shí)際情況采取針對性的處理。其中岸坡主要是巖石材料，坡度不能超過1：0.75，同時(shí)結(jié)合防滲技術(shù)，此時(shí)要在連接的位置加入漿液，才能確保土石壩的整體質(zhì)量;另外，岸坡土壤如果是粘土，坡度要控制在1：1.5以下，按照規(guī)定調(diào)整岸坡，確保表面的平整;如果岸坡不是粘土壤，要按照當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)確定，但是高度不能高于當(dāng)?shù)氐耐寥里柡妥畲笃露取?/p>

3.5反濾層施作

首先，對于灰漿過濾層。施工過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求自上而下放置，所有粒狀過濾層的厚度應(yīng)合理，應(yīng)避免層與層之間的混合。填充后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，以確保所有參數(shù)均符合填充材料質(zhì)量等要求，如果不符合要求，則應(yīng)重新涂布。其次，在鋪設(shè)土工布濾清層之前，應(yīng)清洗濾清層材料，避免尖石等土工布損壞，避免鋪設(shè)后長期暴露，并在地面達(dá)到相應(yīng)高度后加壓。

結(jié)束語

綜上所述，水利工程項(xiàng)目是我國的重要民生工程，其建設(shè)質(zhì)量與人們的生活質(zhì)量息息相關(guān)，在其筑壩施工中，由于土石壩自身的特點(diǎn)原因必須要嚴(yán)格按照其施工工藝進(jìn)行，從填料作業(yè)開展嚴(yán)格每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝，保證筑壩質(zhì)量，提高整個(gè)水利工程的安全性與穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1]曹卓輝.水利工程中土、石方填筑施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究[J].珠江水運(yùn)，2019（07）：7-8.

[2]黃誠.土石壩筑壩工程施工技術(shù)分析研究[J].珠江水運(yùn)，2018（21）：64-65.

[3]賀強(qiáng)明.水利水電施工中筑壩工程的關(guān)鍵技術(shù)[J].商業(yè)故事，2017（07）：137.