探究公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝和質(zhì)量控制

陸玉山

摘 要：在公路橋梁施工過(guò)程中，通過(guò)控制橋梁鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，可以有效提高后期公路橋梁的質(zhì)量。由于橋梁鉆孔灌注樁在公路橋梁的施工中起著重要作用，因此在施工過(guò)程中必須組織相關(guān)人員進(jìn)行定期檢查，以確保所有施工程序和細(xì)節(jié)均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并避免公路橋梁因施工質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)安全事故。在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行所有施工環(huán)節(jié)的仔細(xì)檢查，以便按照施工時(shí)間表規(guī)定的施工期限完成施工。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;質(zhì)量控制

引言：

只有不斷提高橋梁鉆孔灌注樁的施工技術(shù)，并在施工過(guò)程中做好質(zhì)量把關(guān)，才能提高公路橋梁的最終施工質(zhì)量。由于橋梁鉆孔樁的施工主要是在水下進(jìn)行，因此技術(shù)人員需要有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，應(yīng)對(duì)施工中存在的技術(shù)難題和施工要點(diǎn)。需要根據(jù)具體施工要求進(jìn)行操作。橋梁鉆孔灌注樁具有許多優(yōu)點(diǎn)，施工成本低，水下適應(yīng)性強(qiáng)，是目前公路和橋梁施工中使用最廣泛的技術(shù)之一。在本文中，對(duì)橋梁鉆孔樁的施工質(zhì)量進(jìn)行研究與分析，以供行業(yè)參考。

一.公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝

1成孔與清孔

在正式建造鉆孔灌注樁之前，員工應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)準(zhǔn)備工作。首先，應(yīng)按時(shí)安排好施工現(xiàn)場(chǎng)，確定準(zhǔn)確的尺寸和位置，并根據(jù)施工要求設(shè)計(jì)參考點(diǎn)和基線(xiàn)，使施工過(guò)程與設(shè)計(jì)圖相符。然后，根據(jù)實(shí)際施工順序，對(duì)固定樁的位置進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量和記錄，并將樁的中心線(xiàn)在放鋼軌上進(jìn)行后續(xù)施工。同時(shí)，有必要合理控制鉆孔樁的豎向深度，使鉆孔位置，鉆孔中心和吊車(chē)在同一直線(xiàn)上，以避免鉆孔深度偏差的問(wèn)題。在鉆頭時(shí)，必須每2m測(cè)量一次鉆卡盤(pán)的高度，并且必須保持其垂直以將鉆孔精度控制在誤差范圍內(nèi)。在此期間也有必要合理控制鉆孔灌注樁的深度，并且從樁側(cè)進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)使用繩索測(cè)量方法。在采用樁芯測(cè)量方法時(shí)，還必須考慮鉆頭的直徑，如果在施工過(guò)程中有巖層出現(xiàn)，則必須進(jìn)行嚴(yán)格且準(zhǔn)確的判斷。此外，在正式建造鉆孔灌注樁之前，應(yīng)清潔鉆孔，以避免泥沙影響施工質(zhì)量。鉆孔后需要清洗一次，安裝鐵籠后需要清洗兩次。如果樁的末端屬于淤泥層，則在施工期間必須對(duì)其進(jìn)行反復(fù)清潔，并且在檢測(cè)沉積物厚度時(shí)必須使用超聲波和吊錘之類(lèi)的檢查方法。

2鉆孔灌注樁鋼筋籠施工

在安裝鋼筋籠之前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢查工作，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格檢查鋼筋籠質(zhì)量水平，以確保與設(shè)計(jì)圖相符，然后根據(jù)施工規(guī)范設(shè)計(jì)鋼的長(zhǎng)度，規(guī)格和數(shù)量。在此期間，必須精確測(cè)量鋼筋籠提升環(huán)的長(zhǎng)度，以確保其符合高度要求。同時(shí)，提起鋼筋籠時(shí)，應(yīng)檢查每個(gè)焊接點(diǎn)的焊接質(zhì)量，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊。當(dāng)發(fā)生阻力時(shí)，請(qǐng)勿用力過(guò)猛，以確保鋼筋籠平穩(wěn)下降。這將防止鋼筋籠的塌陷或變形。準(zhǔn)備工作完成后，可以開(kāi)始執(zhí)行特定的施工工作，工作人員必須嚴(yán)格參照施工法規(guī)的規(guī)格和要求，在施工時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，以減少墻體碰撞問(wèn)題。而且，當(dāng)鋼筋籠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，也可以使用環(huán)將其固定在鋼軌上，以防止漂浮。

3澆筑混凝土

下吊鋼筋籠后，員工可以準(zhǔn)備后續(xù)的混凝土澆筑操作，在此期間，不僅應(yīng)準(zhǔn)確調(diào)整沙子，礫石，水泥和其它材料的比例，而且還應(yīng)滿(mǎn)足水下澆筑的要求。在公路橋梁施工過(guò)程中，需在水下進(jìn)行許多繁瑣的樁基施工，因此必須為此準(zhǔn)備混凝土，如果混凝土澆筑間隔過(guò)長(zhǎng)，則可能導(dǎo)致重新清洗鉆孔，使施工難度增加。目前，水下最常用的施工方法是導(dǎo)管灌注法，該方法工藝簡(jiǎn)單，具有許多優(yōu)點(diǎn)，但在某些情況下，仍會(huì)存在分離問(wèn)題。在這方面，員工必須嚴(yán)格調(diào)配水泥中粗砂和石材的比例，并根據(jù)實(shí)際施工情況調(diào)整時(shí)間比例，以徹底減少混凝土分離問(wèn)題的發(fā)生。為了確保每個(gè)現(xiàn)澆樁的混合比正確，在混合混凝土之前應(yīng)確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，并應(yīng)嚴(yán)格測(cè)試認(rèn)真管理及時(shí)記錄。有條件的公司還可使用特殊技術(shù)確定注射質(zhì)量。

二.鉆孔灌注樁施工工藝流程及技術(shù)要求

1埋設(shè)鋼護(hù)筒

鉆孔之前，必須將鋼套管放置在地下。這在一定程度上控制了孔的直徑和孔的垂直度，從而不會(huì)損害孔的靜水平衡。布置鋼制保護(hù)管的要求是確保孔的中心線(xiàn)和保護(hù)管的中心線(xiàn)對(duì)齊，并且鉆孔的樁孔的中心斜率不超過(guò)百分之一，偏差不應(yīng)超過(guò)50毫米，填充在保護(hù)筒底部及其周?chē)恼惩帘仨殙嚎s成層。如果孔中有加壓水，則保護(hù)筒的高度必須至少比加壓水位高2米。同時(shí)，需要確保鋼制保護(hù)管的高度比地面高0.3m。確定保護(hù)管的設(shè)定深度還取決于水文地質(zhì)條件或樁位置的設(shè)計(jì)要求。

2鋼筋籠設(shè)置

在正常條件下，鋼籠的生產(chǎn)是逐段進(jìn)行的，鉆架的尺寸設(shè)計(jì)和允許的提升高度是鋼籠生產(chǎn)的基礎(chǔ)。制作鋼制保持架的關(guān)鍵是確保分開(kāi)的骨架和交錯(cuò)關(guān)節(jié)的穩(wěn)定性。為了確保鋼籠安裝的準(zhǔn)確性并防止外部因素影響導(dǎo)致的變形，可以在外安部增加裝墊塊以增強(qiáng)保護(hù)性。通常，需要控制至少4個(gè)水平方向和2米垂直間距。鋼籠在局部變形條件下與孔壁緊密接觸，以促進(jìn)鋼籠的上升，因此有必要有效地控制鋼籠的加工和裝配精度以防止變形。吊裝過(guò)程中因碰撞而產(chǎn)生的鋼籠變形，先需確保鋼筋籠在劇中的位置，以避免樁子搖晃或與孔壁碰撞。另外，在安裝過(guò)程中應(yīng)采取措施防止鋼籠因自由落體而掉入樁孔，如果鋼籠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高度，則應(yīng)固定在孔眼位置。

3鉆孔施工

在公路橋梁的建造中，鉆孔過(guò)程主要依賴(lài)于按照預(yù)定軌道運(yùn)行的鉆機(jī)。鉆機(jī)必須固定在軌道上，以使其在操作過(guò)程中不會(huì)偏離軌道。確?，F(xiàn)澆樁基的中心和鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)的中心在垂直線(xiàn)上。技術(shù)人員將調(diào)整鉆機(jī)的4英尺位置，以便可以水平控制鉆機(jī)。同時(shí)，需要確保裝備的垂直軸始終垂直以確保準(zhǔn)確性。在鉆孔過(guò)程中，如果滿(mǎn)足公路橋梁樁基礎(chǔ)的要求，就必須立即停止工作并增加鉆桿的鉆頭。鉆頭和孔的底部必須保持一定的空轉(zhuǎn)狀態(tài)。必須及時(shí)清理孔中的殘留物，并且必須嚴(yán)格檢查以確保鉆孔操作符合鉆孔要求。

鉆孔后，必須及時(shí)清潔。第一次孔清潔過(guò)程需要不斷添加新的泥漿，并用含沙量更大且性能較差的泥漿代替?？浊鍧嵧瓿珊?，必須檢查并確定最終孔位，在此過(guò)程中，必須檢查鉆桿的長(zhǎng)度和鉆頭的精度。通過(guò)鉆頭，鉆桿和測(cè)量繩索的長(zhǎng)度，可以防止孔穿過(guò)深層偏移孔底板的淤積。

4清孔施工和泥漿護(hù)壁

清潔孔的方法是氣舉反循環(huán)清孔、正循環(huán)、泵吸反循環(huán)清孔這三種清潔方法是當(dāng)前最常用的方法。孔底的沉積物的厚度應(yīng)滿(mǎn)足以下條件： ①末端釘?shù)撞康某练e物厚度小于50mm。 ②孔底和摩擦樁底部的沉積物厚度小于100mm。③ 抗拔樁與抗水平力厚度不應(yīng)超過(guò)200mm。為了檢測(cè)沉積物的厚度，使用了電容法，電阻錘法，錘球法和聲納法。施工公司一般采用鋼絲繩測(cè)量方法確定樁基沉積物的厚度，但由于人為原因?qū)е聶z測(cè)結(jié)果誤差較大時(shí)，可以選擇鋼絲繩針測(cè)量方法確定。泥壁結(jié)構(gòu)的定義是將相對(duì)稠密的泥漿放入孔中，因?yàn)殪o水壓力會(huì)在泥漿壁上形成一層泥漿，從而有效地保護(hù)了孔壁并防止了孔塌陷的發(fā)生。

5澆筑混凝土

混凝土澆注管的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)樁孔的深度確定，管徑通常為25至35 cm。正式使用前應(yīng)進(jìn)行嘗試和測(cè)試，并應(yīng)同時(shí)進(jìn)行密封檢查，以確保連接和導(dǎo)管牢固。為避免發(fā)生管道堵塞問(wèn)題并有效提高混凝土的流動(dòng)性，泥石和礫石的泥漿含量應(yīng)小于2%。混凝土的初始凝結(jié)時(shí)間可以調(diào)整為3到5小時(shí)，可以滿(mǎn)足淺樁孔的要求。大而深的樁的澆筑時(shí)間比這要長(zhǎng)得多，并且需要額外的緩凝劑。按照適當(dāng)?shù)幕旌媳葘⑺嗪蜕匙拥谷肓隙分?，添?0%，60%及10%的水，并均勻混合以增加混凝土的流動(dòng)性。

結(jié)論：

應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在公路橋梁工程中進(jìn)行鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用，并應(yīng)采用科學(xué)、有效、合理的施工管理方法。因此，為保證公路橋梁的順利施工，必須保證質(zhì)量，嚴(yán)格管理，綜合考慮影響施工的因素。

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