預(yù)制箱梁整體式液壓模板施工技術(shù)研究

趙帥

摘 要：在箱梁預(yù)制工藝中，從鋼筋安裝到預(yù)應(yīng)力張拉，傳統(tǒng)模板和整體式液壓自動化模板基本上一致，在目前橋梁箱梁預(yù)制領(lǐng)域已經(jīng)較為成熟。本文主要針對整體式液壓自動化模板在箱梁施工中的模板安裝、模板拆除、模板整體移動施工工藝和操作要點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場施工探索和研究，形成了一套行之有效的施工操作方法，為以后橋梁施工領(lǐng)域箱梁預(yù)制規(guī)?；?、自動化、流水線工廠化生產(chǎn)總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，具有很好的借鑒價(jià)值。

關(guān)鍵詞： 整體式液壓模板? 箱梁預(yù)制? 施工技術(shù)研究

1? 工程概況

湛江環(huán)城高速TJ1標(biāo)項(xiàng)目共有預(yù)制梁601片，其中25m箱梁363片，20m箱梁165片，30m箱梁73片。25m小箱梁采用整體式液壓鋼模板施工，剩余20m及30m箱梁采用常規(guī)模板施工。

采用傳統(tǒng)箱梁混凝土模板施工時(shí)，混凝土澆筑過程中通常由現(xiàn)場人工將箱梁的內(nèi)外模板擺放到相應(yīng)位置，然后再澆筑箱梁混凝土，整個(gè)混凝土模板的支模和拆模過程由人工操作，工作方式效率低、危險(xiǎn)性大、模板維護(hù)成本高，且混凝土質(zhì)量控制難以得到保障。全智能控制液壓鋼模板通過采用PLC模塊控制液壓自動控制系統(tǒng)和紅外測溫測距系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在混凝土澆筑過程中自動走行。外模自動橫移、縱移、自動定位，內(nèi)模自動支拆模等功能。相比傳統(tǒng)模板有如下應(yīng)用優(yōu)勢：

（1）模板自動化程度高。人工操作PLC模塊，實(shí)現(xiàn)模板整體安裝、拆除和移動，極大降低了預(yù)制箱梁中模板安拆的工序時(shí)間。

（2）模板整體性能好﹐保證了箱梁施工質(zhì)量。內(nèi)、外模均為整體作業(yè)﹐接縫少、保證了箱梁外觀質(zhì)量，同時(shí)﹐整體作業(yè)有效提高了模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。

（3）綠色環(huán)保，減少能耗。在保證箱梁質(zhì)量、施工安全等要求的前提下，整體式液壓模板是通過技術(shù)創(chuàng)新直接減少能源消耗的一種手段，符合國家環(huán)保、綠色施工理念。在預(yù)制施工中減少了人工、機(jī)械、材料資源的投入，提高了施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

2? 整體式液壓模板系統(tǒng)

模板系統(tǒng)根據(jù)功能分五部分：外模及外模臺車、內(nèi)模及內(nèi)模支架、端模、底模和液壓系統(tǒng)（見圖1）。

2.1外模及外模臺車

外模采用側(cè)模包底模、側(cè)模包端模形式;下圓弧設(shè)置在外側(cè)模上，外側(cè)模板端頭1.5m設(shè)計(jì)成活動連接，以便中跨與邊跨側(cè)模可變換。外模走行時(shí)，模板支承在模板小車上。

外模面板采用8 mm不銹鋼復(fù)合板，復(fù)合板通過內(nèi)楞支撐，由間距為1.5 m排架加固，再與兩橫向雙槽鋼相連組成空間析架結(jié)構(gòu)體系。析架豎桿底部設(shè)置螺旋撐桿，外模板單側(cè)設(shè)置4臺臺車，每臺臺車設(shè)置⒉個(gè)豎向千斤頂和l個(gè)橫向千斤頂，單側(cè)模板共8個(gè)千斤頂將整片模板支承起來。臺車采用4臺1.1kW電機(jī)驅(qū)動，分別布置在兩外側(cè)小車，配置變頻器，使臺車啟、停平穩(wěn)。外模結(jié)構(gòu)如附圖1所示。

3? 整體式液壓自動化模板操作要點(diǎn)

3.1? 操作步驟

臺座施工→在臺座兩側(cè)分別鋪設(shè)2根軌道→模板分節(jié)工廠加工→單側(cè)模板現(xiàn)場拼裝成整體→檢查處理模板拼縫→安裝液壓系統(tǒng)和行走臺車→開動行走閥門將模板整體前移至預(yù)制臺座位置→開動豎向干斤頂閥門豎向伸縮調(diào)整模板的高度→開動水平千斤頂閥門橫向伸縮調(diào)整模板的橫向平面位置→檢查整體側(cè)模與臺座的拼縫→完成預(yù)制箱梁側(cè)模的安裝→安裝其他模板、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道澆筑混凝土→拆除模板（開動豎向千斤頂閥門豎向下落豎向千斤頂3cm→開動水平千斤頂閥門橫向移動水平千斤頂離開臺座方向15 cm一開動豎向千斤頂閥門豎向下落豎向千斤頂15cm）→縱向行走至下一個(gè)臺座進(jìn)行模板的安裝。

3.2? 模板臺車調(diào)試

模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮足夠的剛度，防止模板變形，側(cè)模分節(jié)加工，模板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后重新拼裝整體，將側(cè)模分別與臺車豎向千斤頂連接固定，模板節(jié)段間采用法蘭連接，進(jìn)行精心效正，最大程度的減少模板間的拼縫和錯(cuò)臺后進(jìn)行固定，確保整體式模板線型直順美觀，檢查模板錯(cuò)臺情況，對無法避免的錯(cuò)臺進(jìn)行打磨處理，將各節(jié)段模板法蘭后進(jìn)行點(diǎn)焊固定，將作為永久性的固定面板。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格控制各部位尺寸，模板拼縫間用專用雙面止?jié){條填塞，以防止漏漿，模板底口采取在臺座預(yù)埋槽鋼內(nèi)夾塞橡膠帶以防止漏漿。模板安裝完成后，安裝液壓系統(tǒng)，按照模板設(shè)計(jì)先進(jìn)行液壓油管的布置，將液壓油管與豎向、橫向千斤頂進(jìn)行對接，布置安裝液壓系統(tǒng)控制箱。

整個(gè)模板系統(tǒng)安裝完成后，進(jìn)行模板的調(diào)試，調(diào)試的重點(diǎn)主要為：和臺座線型的協(xié)調(diào)性、模板自身豎直度的控制、液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、行走系統(tǒng)是否正常。對液壓系統(tǒng)的升降、橫移進(jìn)行測試，對模板前移臺車進(jìn)行測試，對模板的順直、豎直進(jìn)行測試，結(jié)合臺座進(jìn)行模擬，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證在施工時(shí)順利進(jìn)行。

3.3? 模板安裝

模板調(diào)試合格進(jìn)行驗(yàn)收，合格后才準(zhǔn)許投入正式生產(chǎn)。模板安裝施工具體操作如下：

（1）檢查軌道范圍內(nèi)有無雜物，開動移動行走閥門將模板整體前移，運(yùn)行臺車沿軌道行走至即將預(yù)制的臺座位置，保證模板與臺座基本平行。

（2）提前運(yùn)行液壓系統(tǒng)，使油壓表壓力至5MPa時(shí)操作人員開始操作液壓控制桿，控制每個(gè)豎向和橫向千斤頂進(jìn)行模板的安裝。

（3）開動豎向千斤頂和橫向千斤頂閥門豎向橫向伸縮調(diào)整模板的高度，將兩側(cè)自行式整體液壓模板初步橫向和豎向靠至臺座。

（4）模板初步到位后，根據(jù)和臺座的橫向距離和豎向高度，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)控制閥，一般情況下操作順序?yàn)橄日{(diào)整豎向位置后調(diào)整橫向水平位置，即先開動豎向千斤頂閥門豎向伸縮調(diào)整模板的高度，后開動橫向千斤頂閥門橫向伸縮調(diào)整模板的平面位置，然后關(guān)閉模板調(diào)整合適位置的油閥鎖定裝置，個(gè)別局部進(jìn)行微調(diào)，從而達(dá)到和臺座密貼的狀態(tài)，檢查模板底部與臺座的拼縫情況。

（5）調(diào)整模板的豎直度，采用水平靠尺、線錘調(diào)整模板背肋的垂直度，調(diào)整可以通過模板自帶的液壓千斤頂來調(diào)整（需要調(diào)整液壓系統(tǒng)供油閥），也可采用單獨(dú)的千斤頂來調(diào)整，豎直度合格后，采用固定頂托定位。

（6）固定模板底部對拉桿至此，模板安裝施工流程結(jié)束。

3.4? 模板拆除

模板的拆除通過控制水平、豎向千斤頂伸縮的控制桿，完成模板整體的拆除。拆除順序如下：先將豎向千斤頂向下移動3cm左右;將橫向水平千斤頂橫移15cm左右;再將豎向千斤頂再下移15cm左右，實(shí)現(xiàn)模板與梁體的分離，達(dá)到遠(yuǎn)離梁體的安全距離及行走空間;檢查模板軌道是否有雜物，拉桿等是否存在問題，檢查無誤后縱向移動至下一個(gè)臺座。

板拆卸完成后，通過操作控制箱按扭控制行走電機(jī)縱向移動。在縱向移動時(shí)將兩側(cè)油管全部拆卸放置妥當(dāng)，油管快速接頭口用塑料包裹，以免雜物堵塞油路，行走須在軌道雜物清除干凈的情況下移動，防止卡壞臺車。

3.5? 整體式液壓模板與普通模板工效對比

經(jīng)過現(xiàn)場施工對比可知，在工人數(shù)量及龍門吊工效相同的情況下，整體式液壓模板施工周期比普通模板縮短了2.75倍，減少了預(yù)制梁在模板施工階段的時(shí)間，同時(shí)縮短了臺座占用時(shí)間，為預(yù)制梁的生產(chǎn)提速帶來了可操作性。

4? 結(jié)束語

綜上所述，通過本項(xiàng)目整體式液壓模板箱梁預(yù)制方法與常規(guī)方法對比，可知在龍門吊和工人數(shù)量相同的情況下，前者無論是在生產(chǎn)效率還是預(yù)制梁外觀方面都明顯強(qiáng)于后者。因此在考慮到實(shí)際施工操作、施工成本控制、保證施工質(zhì)量、提高工作效率等多種因素下，箱梁整體式液壓模板具有很大的實(shí)用性。

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