趙巖

摘 要：公司工序投料計(jì)量改造是通過重新梳理各生產(chǎn)廠主要產(chǎn)線投料設(shè)備臺(tái)賬和生產(chǎn)BOM，摸清所有物料計(jì)量方式，找出游離在信息系統(tǒng)采集范圍外的或在系統(tǒng)內(nèi)按理論重量計(jì)算的物料，通過技術(shù)和設(shè)備改造手段持續(xù)完善對(duì)生產(chǎn)所用各種物料重量的監(jiān)控，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化物料比、控制生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：精確投料；原料計(jì)量；軌道衡；全面數(shù)據(jù)

中圖分類號(hào)：F406.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）09-0007-01

1 前言

為了更進(jìn)一步深化物資計(jì)量管理，為公司日清日結(jié)提供數(shù)據(jù)支撐，提升公司生產(chǎn)工序間物資計(jì)量的水準(zhǔn)，降本提質(zhì)是個(gè)非常有效的手段。工序間物資計(jì)量是物資管理范疇的重中之重。從煤炭焦化、高爐煉鐵、連鑄板坯到成品軋制，工序間物資計(jì)量貫穿于公司各主體生產(chǎn)廠主要生產(chǎn)工序之中。而且生產(chǎn)過程中所需物料數(shù)量大、品種多、使用頻繁，各種物料配比的精確度直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)成本。目前鋼鐵行業(yè)基礎(chǔ)計(jì)量設(shè)備的投資較少，工序計(jì)量過程仍有不足，工序間的計(jì)量尚未實(shí)現(xiàn)用實(shí)時(shí)采集的精準(zhǔn)的計(jì)量數(shù)據(jù)來指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)際，支撐公司財(cái)務(wù)成本核算。因此優(yōu)化工序計(jì)量過程，是當(dāng)下鋼鐵企業(yè)深化物資計(jì)量管控的絕佳手段。

2 主要解決問題

生產(chǎn)廠工序投料計(jì)量技術(shù)改造依托于公司整體信息化平臺(tái)，對(duì)生產(chǎn)從原料到成品實(shí)施全程信息化管理，自動(dòng)采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，避免人為因素干擾，使生產(chǎn)時(shí)投入的原料重量更加精準(zhǔn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量更有保障，使各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、及時(shí)，從而對(duì)工序間計(jì)量的管理更具有有效性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性等優(yōu)勢(shì)。為了更好的利用信息化平臺(tái)，使信息化更加有效的為計(jì)量管理服務(wù)，生產(chǎn)廠工序投料計(jì)量改造一定要貼近生產(chǎn)情況，與生產(chǎn)管理相結(jié)合，從而使工序計(jì)量在管理中充分發(fā)揮其作用。

經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有工序計(jì)量過程的調(diào)研，部分車間產(chǎn)線存在缺乏有效計(jì)量設(shè)備，由操作人員手工統(tǒng)計(jì)投料用量的現(xiàn)象，或有些車間雖然有計(jì)量衡器，但由于使用年限較長(zhǎng)，設(shè)備已經(jīng)逐漸老化，無法達(dá)到精準(zhǔn)計(jì)量和自動(dòng)采集的要求。通過解決發(fā)現(xiàn)的問題，對(duì)工序計(jì)量的過程進(jìn)行優(yōu)化，不僅能加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)所需物料投入量、配比方式和大宗原燃料使用情況的監(jiān)管力度，為成品質(zhì)量、生產(chǎn)調(diào)度提供有力保障，也能讓車間計(jì)量設(shè)備更新?lián)Q代，利用新型技術(shù)提高計(jì)量精準(zhǔn)度，降低設(shè)備故障率，減少對(duì)生產(chǎn)造成的影響，最終實(shí)現(xiàn)公司工序間物資計(jì)量的精細(xì)化管理，使公司的物資計(jì)量管理水平得到進(jìn)一步提高，同時(shí)也為公司財(cái)務(wù)日清日結(jié)工作奠定基礎(chǔ)。

3 實(shí)施過程及效果

加強(qiáng)工序投料計(jì)量，精確投料比例。對(duì)一些主要生產(chǎn)區(qū)域需要增加或更新計(jì)量設(shè)備，在生產(chǎn)投入物料前用這些設(shè)備對(duì)物料進(jìn)行計(jì)量，然后再進(jìn)行物料投放生產(chǎn)，通過計(jì)量出的數(shù)據(jù)不僅能夠分析生產(chǎn)時(shí)投入物料的百分比，而且能從管理角度加強(qiáng)對(duì)大宗原燃料使用情況的監(jiān)管力度，為產(chǎn)品質(zhì)量提供有力保障。

增加原料計(jì)量，減少內(nèi)部異議。公司現(xiàn)有車間由于缺少計(jì)量設(shè)備，無法對(duì)原料或原料卷進(jìn)行計(jì)量，導(dǎo)致用原料繼續(xù)生產(chǎn)如果出現(xiàn)異議無法分析原因，內(nèi)部產(chǎn)生異議。針對(duì)此種情況熱軋部新增三臺(tái)天車軌道秤，用于稱量中包澆余量，對(duì)回流鋼水進(jìn)行計(jì)量，減少產(chǎn)線間計(jì)量重量異議，使數(shù)據(jù)清晰明確，不推諉扯皮，提高職工工作熱情。在冷軋部酸洗車間新增一臺(tái)緩沖式電子平臺(tái)秤，用于計(jì)量熱軋卷原料重量，如果發(fā)現(xiàn)原料卷重量與熱軋部提供的重量不一致，可以盡早發(fā)現(xiàn)并核實(shí)，防止鋼卷發(fā)錯(cuò)或吊錯(cuò)等錯(cuò)誤，減少內(nèi)部異議的同時(shí)，也為成品計(jì)量異議的分析處理提供有力證據(jù)。

更新軌道衡，增加對(duì)火車類型的適用度。鋼鐵企業(yè)的合金運(yùn)輸方式主要為汽車和火車運(yùn)輸。當(dāng)使用火車運(yùn)輸時(shí)由于受到車速的影響，因此需要靜態(tài)計(jì)量。但由于火車類型的不同，火車中的篷車由于較長(zhǎng)，長(zhǎng)度超過了軌道衡的臺(tái)面長(zhǎng)度，因此無法進(jìn)行靜態(tài)計(jì)量，需要將軌道衡的計(jì)量臺(tái)面延長(zhǎng)，使用雙臺(tái)面軌道衡設(shè)備。在硬件升級(jí)的同時(shí)，軌道衡計(jì)量軟件業(yè)同步升級(jí)。增加單傳感器波形顯示和保存、動(dòng)靜態(tài)計(jì)量切換、零點(diǎn)告警燈功能。更新后的石油庫(kù)軌道衡，動(dòng)態(tài)靜態(tài)均能稱重計(jì)量，而且增加了火車類型的適用度，為合金的計(jì)量提供了保障。

全面采集數(shù)據(jù)，為宏觀數(shù)據(jù)分析提供支持。此次工序計(jì)量衡器新增和改造后，先將各衡器的計(jì)量數(shù)據(jù)采集到PLC，然后由PLC傳入計(jì)質(zhì)量系統(tǒng)中，然后再自動(dòng)傳入生產(chǎn)MES或DSS系統(tǒng)供相關(guān)人員進(jìn)行查看、統(tǒng)計(jì)和分析，完善對(duì)生產(chǎn)所用各種物料重量的監(jiān)控，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化物料配比、控制生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

4 結(jié)語(yǔ)

工序間投料計(jì)量設(shè)備改造的實(shí)施過程主要以服務(wù)生產(chǎn)、提升計(jì)量精準(zhǔn)度為主線，消除計(jì)量盲點(diǎn)，針對(duì)生產(chǎn)物料的投入量自動(dòng)采集，加強(qiáng)監(jiān)管，讓計(jì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反映生產(chǎn)情況，切實(shí)做到對(duì)生產(chǎn)細(xì)節(jié)的把控，指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)際操作。嚴(yán)密控制生產(chǎn)過程，增加其可追溯性；貫徹執(zhí)行操作規(guī)程，為產(chǎn)品質(zhì)量提供保障；降低成本，減少工作量，增加效益；自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，減少人為干預(yù)；提高物料配比精度，提升產(chǎn)品質(zhì)量；科學(xué)的配比，降低設(shè)備損耗。通過對(duì)整個(gè)企業(yè)物資計(jì)量管理流程的深度優(yōu)化，進(jìn)一步貼合公司的信息化架構(gòu)建設(shè)，為公司日清日結(jié)和智能制造提供有力的輔助和支撐。