閃電推出S-Works Ares公路鎖鞋

整理/雨辰

在S-Works第7代的鎖鞋家族中，你會發(fā)現(xiàn)和以往完全不一樣的地方，那就是這一代的頂級公路鎖鞋已經(jīng)有3雙了：S-Works 7、輕量化設(shè)計的Exos和Vent。如今，閃電（Specialized）又在這3雙頂級鎖鞋的基礎(chǔ)上推出了S-Wokrs Ares。為什么又要推出新的頂級公路鎖鞋？閃電的員工是這么說的，“就像座墊一樣，每個人適合的座墊形狀都不一樣，而鎖鞋也同樣如此”。

S-Works Ares的碳纖維大底采用與S-Works 7一樣的鞋底，硬度指數(shù)為15，但它鞋面的設(shè)計卻非常不同。那我們就來看看S-Works Ares有何大不同。

打造一雙更快的騎行鞋，這一工作始于2011年。那時候，閃電跟馬克·卡文迪什（Mark Cavendish）合作，并且一直延續(xù)了10年，其間閃電跟卡文迪什、基特爾，以及薩姆·本內(nèi)特等測試了各種設(shè)計方案。一直以來，閃電的開發(fā)團隊都在研究如何將足部與腳踏更好地連接，特別是在終點搖車沖刺的那種爆發(fā)狀態(tài)下。“我們嘗試通過改動原有的騎行鞋設(shè)計來滿足車手的需求，但是沒有什么進(jìn)展?！彬T行鞋設(shè)計總監(jiān)羅伯·庫克（Rob Cook）說道，“所以我們知道，只能重新設(shè)計。于是我們幾乎完全從老設(shè)計中解放了出來，得以真正專注于為這樣一類車手的關(guān)鍵需求打造產(chǎn)品?！?/p>

最終，是本內(nèi)特對細(xì)節(jié)的打磨，以及對研發(fā)過程的主動投入，給閃電設(shè)計團隊帶來了新的思路和切入點。“鎖鞋，對我來說可能是最重要裝備了。”本內(nèi)特說，“我對鎖鞋各種細(xì)微改變都很敏感，我會花幾個小時的時間來設(shè)定好我的鎖片，精確到毫米。”設(shè)計團隊一雙接一雙地給他發(fā)送產(chǎn)品測試原型，每一雙都融入了本內(nèi)特的使用反饋和實驗室的研究成果。

閃電的設(shè)計團隊發(fā)現(xiàn)像本內(nèi)特這樣一絲不茍的數(shù)據(jù)狂人是很棒的研發(fā)伙伴?！氨緝?nèi)特非常專注于給我們反饋?！睅炜苏f，“在我們的第一次會議上，我期待跟他聊上30分鐘，但是我們實際圍繞著沖刺、騎行鞋，以及他對騎行鞋的看法談了一個半小時。他分享的信息令人難以置信?！本褪潜緝?nèi)特關(guān)于鎖鞋的穩(wěn)固包裹性和舒適性的建議讓閃電團隊拋棄了舊的想法，以全新的角度審視鎖鞋?！拔覀儚念^開始，不再思考鎖緊機構(gòu)，而是專注于車手想要在腳上獲得一種怎樣的感覺?！睅炜苏f道。這些探索讓他們產(chǎn)生了全新的鞋面設(shè)計，消除了傳統(tǒng)的鞋舌，取而代之的是以Dyneema?材料加強的類似襪筒的內(nèi)襯，以及重新設(shè)計的、功能卓越的鎖緊機構(gòu)。

“聆聽本內(nèi)特描述對于鞋子包裹性問題的看法，讓我們得以思考如何解決這個問題?！睅炜苏f。閃電將BOA?鎖緊機構(gòu)移動到更低的位置，這意味著雙腳頂部的肌腱受壓更少，并且針對鞋子的穩(wěn)固性、力量傳遞和舒適性開啟了全新的視角。對本內(nèi)特來說，這樣的組合顯然勝出?！拔业哪_很敏感，所以我能很清楚地感覺到壓力點。”他說，“為了能夠把腳牢牢固定并讓我發(fā)揮出所有的力量，還保持舒適，也就是同時獲得剛性和舒適性，這很重要。這雙鞋在滿足以上需求方面達(dá)到了新高度。”

閃電的運動表現(xiàn)項目負(fù)責(zé)人托德·卡福，帶領(lǐng)著他的團隊圍繞著不同的鎖緊機構(gòu)做了海量的實驗，研究在最大力量輸出的情況下哪一套系統(tǒng)更加高效。然后他們使用壓力分布圖來更好地理解S-Works Ares創(chuàng)新的鎖緊機構(gòu)布置帶來的1%提升。它的效果是在10 km的路程輸出200 W時，讓車手快上約14 s?！八軌蚝芎玫毓潭_的上部和中部，讓整個腳都得到了固定，我們的研究表明這就是那1%提升的來源?！蓖械抡f。

就像S-Works 7、S-Works Vent和S-Works EXOS一樣，S-Works Ares的研發(fā)是以身體幾何科學(xué)為基石，在提升鎖鞋的包裹性和舒適性的同時，帶來踩踏力量的最大化傳輸。S-Works Ares的力量傳遞和舒適性并不是偶然，而是科學(xué)。