海立美達(dá)：力爭(zhēng)“十四五”進(jìn)入廂式車行業(yè)前三，年產(chǎn)3萬輛

本刊記者

在湖北棗陽，有一家實(shí)力派的老牌專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，熟悉的人都知道它就是原來的湖北福田專用汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱湖北福田），現(xiàn)在的湖北海立美達(dá)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱海立美達(dá)）。

據(jù)悉，這家企業(yè)在2021年也就是“十四五”開官之年迎來公司成立20周年。那么，擁有近20年發(fā)展歷史的海立美達(dá)，在“十四五”期間是否會(huì)有較大的調(diào)整？它將在“十四五”期間做怎樣的發(fā)展規(guī)劃？

近日記者走訪了海立美達(dá)，采訪了該公司副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任聶建軍。

底蘊(yùn)：湖北福田的雄厚根基

據(jù)了解，海立美達(dá)目前擁有約756畝的占地面積，擁有三大板塊的專用汽車產(chǎn)品，即廂式車、罐式車和自卸車。按照目前的產(chǎn)線設(shè)計(jì)，現(xiàn)有三大類產(chǎn)品的產(chǎn)能為3萬輛，且其產(chǎn)線均為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)線。

聶建軍告訴記者，在過去的近20年里，海立美達(dá)經(jīng)歷了多輪改革和調(diào)整，最終確定了目前的三大主要業(yè)務(wù)板塊。

而要想了解海立美達(dá)未來五年的發(fā)展規(guī)劃，我們首先需要回顧海立美達(dá)過往近20年的發(fā)展歷程。

2001年，海立美達(dá)的前身——湖北福田正式成立，由福田汽車投資控股，成為福田汽車下屬具有完全市場(chǎng)價(jià)值鏈的事業(yè)部之一。2002年，湖北福田獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)，開始生產(chǎn)自卸車、廂式車等各類專用汽車。借助于福田汽車的背景，以及當(dāng)時(shí)專用汽車在國(guó)內(nèi)飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，湖北福田快速起步并發(fā)展壯大。

期間，為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)各類專用汽車的需求，湖北福田將其產(chǎn)品線快速拓寬，最終形成了5個(gè)平臺(tái)系列、200多個(gè)品種類別的產(chǎn)品布局，曾經(jīng)擁有過自卸車、罐式車（固罐、液罐）、沼液車、環(huán)衛(wèi)車（垃圾處理系列、道路保潔系列、環(huán)衛(wèi)處理設(shè)備）、公路養(yǎng)護(hù)系列等多個(gè)產(chǎn)品。

為了更好地發(fā)展，2015年1月湖北福田完成整合，青島海立美達(dá)股份有限公司成為新的投資控股方，企業(yè)的注冊(cè)資金由3935萬元增加到1.7253億元。

2016年，新廠房全面建成，2017年湖北福田正式更名為海立美達(dá)，從而開始了一個(gè)全新的起點(diǎn)。

實(shí)力：產(chǎn)品和產(chǎn)線全面升級(jí)

20年來，我國(guó)商用汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，專用汽車行業(yè)也不例外。國(guó)內(nèi)外大環(huán)境變化莫測(cè)，國(guó)內(nèi)政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不斷加嚴(yán)，商用汽車包括專用汽車在內(nèi)的技術(shù)要求不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)的迭代更新速度也隨之加快。

在這樣的大環(huán)境之下，企業(yè)如何生存且發(fā)展壯大？聶建軍告訴記者，海立美達(dá)始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)不斷進(jìn)行著調(diào)整和變革。從2015年起，海立美達(dá)就開始了一系列的調(diào)整。

首先，海立美達(dá)對(duì)原有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整。

聶建軍說，原先的5個(gè)平臺(tái)系列最終調(diào)整到3個(gè)平臺(tái)，砍掉了沼液車、環(huán)衛(wèi)車、公路養(yǎng)護(hù)系列等產(chǎn)品，由于看到冷藏車在國(guó)內(nèi)發(fā)展的巨大前景，斥巨資引進(jìn)冷藏車生產(chǎn)線，最終確定并形成了廂式車、鋁合金罐式車和自卸車的三大類產(chǎn)品的戰(zhàn)略方向。

其次，對(duì)重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)品的產(chǎn)線進(jìn)行了全方位的升級(jí)。

據(jù)了解，2016年投資建設(shè)的鋁合金液罐車生產(chǎn)線是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)線，即使到目前也仍然是國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)線，這條產(chǎn)線無論是從激光、水切割下料還是數(shù)控銑床、數(shù)控卷管機(jī)等，各項(xiàng)設(shè)備均采用國(guó)際知名設(shè)備，不僅產(chǎn)品精度大大提高，產(chǎn)品工藝全面提升，而且實(shí)現(xiàn)了鋁合金罐式車的自動(dòng)化生產(chǎn)，可以說產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率大幅提升。

在建設(shè)鋁合金罐式車產(chǎn)線的同時(shí)，海立美達(dá)的冷藏車規(guī)劃也在同步進(jìn)行中。2017年，海立美達(dá)全面引進(jìn)了世界先進(jìn)的冷藏車生產(chǎn)工藝，即閉式發(fā)泡技術(shù)、美式鋁鉚接結(jié)構(gòu)、熱塑板材料，以及歐洲的粘接工藝和美式鉚接工藝相結(jié)合的冷藏車各項(xiàng)技術(shù)。2018年，海立美達(dá)的冷藏車上市，并在三年內(nèi)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

再者，海立美達(dá)積極與各大實(shí)力科研機(jī)構(gòu)開展合作，以加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

海立美達(dá)先后與航天材料及工藝研究所、武漢理工大學(xué)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司三大科研院所聯(lián)合，形成了產(chǎn)學(xué)研一體化研究。針對(duì)市場(chǎng)需求提供車輛定制化設(shè)計(jì)，開發(fā)擁有科學(xué)仿真計(jì)算能力，從而確保產(chǎn)品品質(zhì)。

未來規(guī)劃：廂式車成為重點(diǎn)發(fā)展方向

幾十年來，我國(guó)專用汽車行業(yè)在不斷摸索中前進(jìn)，行業(yè)從不規(guī)范發(fā)展到逐步規(guī)范，技術(shù)水平從普通低端產(chǎn)品發(fā)展到中高端化，企業(yè)規(guī)模從最初的小作坊發(fā)展到如今的集團(tuán)化運(yùn)作，可以說，我國(guó)專用汽車企業(yè)是伴隨著行業(yè)的發(fā)展不斷前行的。

如今，很多專用汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的問題是如何能夠保持常青而不是曇花一現(xiàn)，海立美達(dá)這家擁有較雄厚底蘊(yùn)的企業(yè)也一直在努力。

聶建軍告訴記者，“十四五”期間是我國(guó)專用汽車企業(yè)發(fā)展的良機(jī)，尤其對(duì)于冷藏車和廂式車而言是利好的。

借助于近幾年國(guó)家對(duì)食品安全和藥品運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)政策要求，以及人們對(duì)冷藏食品的運(yùn)輸要求的提高，冷藏車的市場(chǎng)需求上升顯而易見，尤其是2020年新冠疫情的爆發(fā)更加確定了冷藏車發(fā)展的大趨勢(shì)。海立美達(dá)近兩年冷藏車業(yè)務(wù)的快速提升，也印證了冷藏車發(fā)展方向的正確性。

據(jù)聶建軍透露，在2021年海立美達(dá)將進(jìn)一步做好冷藏保溫車的細(xì)分領(lǐng)域，增加產(chǎn)品類別，比如疫苗運(yùn)輸車、半掛肉掛車、多溫區(qū)冷藏車等產(chǎn)品。同時(shí)，針對(duì)公司現(xiàn)有三大板塊產(chǎn)品，2021年海立美達(dá)將在技術(shù)和質(zhì)量上進(jìn)行全面提升，進(jìn)一步對(duì)產(chǎn)線平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)改造，以及對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，爭(zhēng)取同類產(chǎn)品達(dá)到60%的標(biāo)準(zhǔn)化要求，以最大程度地保證客戶的運(yùn)營(yíng)效益。

“十四五”末期即2025年，海立美達(dá)將力爭(zhēng)達(dá)到廂式車1.9萬輛、自卸車5000輛和罐式車3500輛，總約3萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，廂式車爭(zhēng)取進(jìn)入行業(yè)前三的行列。聶建軍說：“我們近期正在進(jìn)行新的合作洽談，這也是我們‘十四五’規(guī)劃的底氣所在?！?/p>