顧 峰,楊 帆,葛萬明
(1.無錫市新吳區(qū)水利局,江蘇 無錫 214023;2.無錫市泓利工程監(jiān)理有限公司,江蘇 無錫 214023;3.無錫市水利設(shè)計研究院有限公司,江蘇 無錫 214023)
經(jīng)濟社會不可控制發(fā)展,對生態(tài)環(huán)境帶來不可忽視的負面影響,而水利工程中受到長期工民業(yè)用水等多重侵害,導(dǎo)致部分河流淤泥沉積較嚴重、水體富營養(yǎng)化等[1-3],甚至在部分防洪規(guī)劃區(qū)域內(nèi),都已經(jīng)出現(xiàn)河床過高,導(dǎo)致雨水季節(jié)水位漲幅顯著,極大威脅著民眾正常生活工作。已有較多學者通過水力學理論公式推導(dǎo)或者數(shù)值計算等[4-6],研究著河流中泥沙沖淤狀態(tài),研究成果主要集中在河流水庫攔壩后的排沙比、含沙量等參數(shù)選擇驗證上[7-9]。為了更進一步反映出河流泥沙沖淤,針對實際案例,選擇科學合理的模型參數(shù),在泥沙理論運動模型基礎(chǔ)上,研究河流各個斷面上泥沙堆積表現(xiàn),為了解河流狀態(tài)及水利工程設(shè)施除險加固設(shè)計等提供重要參考。
某河流控制流域面積超過45 000 km2,防洪區(qū)將河流分為上下2個斷面,控制流域面積近乎一致,在下斷面中建設(shè)有一座中型水庫,負責攔截洪水,河流并無其他較大的支流水源補充,利用矩估計法確定多年平均徑流量為12.5億m3。圖1(a)為10 a以來水文觀測站監(jiān)測到的年均水量,各年份之間水量基本呈交替變化,最大水量出現(xiàn)在1989年,超過20億m3,最小水量出現(xiàn)在1992年,僅有最大水量年份的32.6%,高水量表明了在該年份輸送泥沙量更大,最大泥沙量達到39 200.5萬t。圖1(b)為常年各月份平均水量與沙量之間的關(guān)系。水量與沙量最大值出現(xiàn)在降雨季節(jié)7—9月,月份中最大平均水量與最大輸沙量分別為3.02億m3、5 150.3 萬t。依據(jù)水沙特性分析可知,該河流流經(jīng)防洪區(qū)上游含沙量超過50 kg/m3的天數(shù)有48.5 d,總輸沙量達到13 555.2 萬t,占比超過95%;河流防洪區(qū)總輸沙量包括懸浮質(zhì)與滑移質(zhì)年輸沙量,但其中主要以懸浮質(zhì)輸沙量占比最大,顆粒粒徑分布在0.005~2 mm,中位數(shù)粒徑為0.025 mm。
圖1 河道水文觀測資料
該河流防洪區(qū)天然水位流量曲線,如圖2 所示,此與下游出口水位息息相關(guān)。根據(jù)測試資料,獲得泥沙粒徑分組數(shù)據(jù),詳見表1。由于泥沙沖淤量不僅僅與泥沙粒徑相關(guān),同樣與沖積物的物理參數(shù)相關(guān),如干、飽和容重以及糙率[10,11]。
圖2 天然水位流量曲線
表1 泥沙粒徑分組
設(shè)定流經(jīng)水流為各向同性的均勻狀態(tài),由已知流量獲得糙率值,根據(jù)歷史水文經(jīng)驗資料[12],帶入擬合公式,獲得相對應(yīng)的糙率,如圖3所示。
圖3 糙率曲線
不同時間段內(nèi)河道內(nèi)沖淤變化曲線以及各年份沖淤量隨時間變化曲線,如圖4所示。從圖4可以看出,隨著年度沖淤量積累,河床高程均會相比原始河床高出一定程度,在距壩里程為10 km段處時,8、10 a的累計沖淤量相比原始河床分別高了3.3%、3.5%。從累計沖淤量隨時間變化關(guān)系來看,沖淤量5 a左右是一個輪回,總會通過自身調(diào)控回到平衡狀態(tài),在1991 年沖淤量達到最高峰,但隨后逐年下降,趨于計算初始年份狀態(tài),而這也與不同時間段內(nèi)河道內(nèi)沖淤變化相一致,不同積累年限下的河床高程在最終靠近,表明該理論模型參數(shù)率定是合理與科學的。
圖4 理論模型驗證曲線
(1)基本參數(shù)。由于泥沙數(shù)學模型涉及參數(shù)較多,因而筆者選擇該河道防洪區(qū)內(nèi)22個斷面開展研究,其中河道長度為11.8 km,水力坡降為0.1%,選擇前文分析所選用的糙率3.2%,以1 d為單位計算時間長度,獲得整個10 a內(nèi)各個時段內(nèi)泥沙沖淤量。
(2)現(xiàn)狀河道縱剖面變化。圖5為河道不同年限內(nèi)縱剖面變化曲線。從圖5可以看出,所有年份縱剖面發(fā)生較大差異主要出現(xiàn)在河道里程為0~7.0 km,該區(qū)段內(nèi),河道高程幾乎隨著年份增長而逐漸抬高,以初始年份和第10 年為典型,在河道里程為3.763 km處,第10年河道高程相比初始年份提升了1.8%。類似的第2、第4、第6、第8 年河道高程在縱剖面上走向近乎一致,聯(lián)系初始年份與尾年份河道高程抬高比,可知現(xiàn)狀河道在縱剖面上近乎無顯著變化,高程長期穩(wěn)定在365.0~380 m。
圖5 不同年限內(nèi)縱剖面變化曲線(上游閘壩口)
(3)泥沙沖淤量及防洪區(qū)內(nèi)庫容變化。圖6 為不同年限內(nèi)河道內(nèi)累計泥沙沖淤量及防洪區(qū)內(nèi)庫容變化曲線。從圖6(a)可以看出,在10 a 周期內(nèi),上游閘壩口除第1 年泥沙沖淤量大幅度上升外,其他年份泥沙沖淤量處于波動變化。第1年至第10年泥沙累計沖淤量為257.12 萬m3,根據(jù)每年平均排沙比亦可知,年均排沙比均在99%以上,各年份泥沙淤積累計量正值最大為44.33 萬m3,表明上游閘壩口對泥沙沉積量調(diào)控較為正常,總體泥沙沖淤量穩(wěn)定。從圖6(b)可以看出,在不同運行年限內(nèi),隨著運行時間愈長,上游閘壩庫容降低愈顯著,其中第10 年剩余庫容僅有初始年份的56.8%,筆者分析此主要是由于隨著年限積累,泥沙沖淤消耗了水庫庫容,造成水庫庫容逐年下降,直至第10年庫容減小至625萬m3。
(4)洪水線與泥沙沖淤量計算結(jié)果。圖7 為上游閘壩按照不同洪水頻率計算得出的10 a年限內(nèi)水面線。從圖7 可以看出,在100 a 一遇洪水條件下,壩體建設(shè)完成后水面線最大抬升了1.59 m,位于5.39 km里程處;而50 a 一遇洪水條件下,水面線抬升了1.53 m,位于4.6 km 處;同樣,5 a 一遇洪水條件下,水面線抬升了1.27 m,位于3.393 km 處。經(jīng)統(tǒng)計,在危險洪水頻率下,洪水水位上漲最高,但3種不同洪水頻率下的水面漲幅仍然較低,漲幅均低于0.1%;另一方面,10 a 運行年限后的上游閘壩過水面積為0.6 km2,相比初始年份減少了61%。
圖6 泥沙沖淤量及防洪區(qū)內(nèi)庫容變化結(jié)果
圖7 不同頻率洪水條件下水面線與深泓線(上游閘壩口)
下游閘壩口剖面高程趨勢與上游閘壩口類似,如圖8 所示。經(jīng)不同運行年限后,泥沙淤積導(dǎo)致河道各斷面里程上的高程均有一定程度上升,由于泥沙淤積影響在時間線上受汛期與里程影響,各斷面高程均具有一定波動性,第2 年至第10 年各斷面高程集中在362.37~368.77 m,相比上游閘壩口有所下降。
圖8 不同年限內(nèi)縱剖面變化曲線(下游閘壩口)
(1)泥沙沖淤量及庫容變化。下游閘壩口泥沙沖淤量及庫容變化曲線,如圖9所示。從圖9可以看出,10 a 年限內(nèi)累計淤積量為76.28 萬m3,從第1 年至第10年泥沙沖淤量總體是呈下降趨勢,正淤積量值最大為15.8 萬m3,年排沙比均值為99.2%。從運行年限庫容變化來看,第10年下游閘壩口庫容損失了35%,降到149.2 萬m3,相比上游閘壩口,損傷比減少了,表明庫容量受泥沙沖淤量影響減弱。
圖9 下游閘壩口泥沙沖淤量及庫容變化曲線
(2)洪水線及沖淤量結(jié)果。洪水線與泥沙沖淤量息息相關(guān),通過分析不同洪水頻率洪水線可反映河道內(nèi)泥沙淤積量,如圖10所示。從圖10可以看出,下游閘壩口10 a年限內(nèi)洪水位與初始年份洪水位幾乎一致,相比上游閘壩口,下游閘壩口受泥沙沖淤量影響較弱,不論是100 a一遇洪水還是5 a一遇洪水,水面線與初始年份一致。原始深泓線與10 a年限運行周期內(nèi)僅在里程1.819 km處一致,其他區(qū)域里程深泓高程相比均有一定程度升高,表明泥沙沖淤量影響了深泓線走向,原始深泓線主要為前后兩“V”形,10 a年限后的深泓線呈線性上升。利用泥沙理論模型計算,獲得了下游閘壩口斷面上10 a年限后的過水面積為0.7 km2,相比初始年份0.72 km2,并無顯著變化。
圖10 不同頻率洪水條件下水面線與深泓線(下游閘壩口)
本文主要結(jié)論如下。
(1)獲得了上游閘壩口河道斷面內(nèi)高程長期穩(wěn)定在365.0~380 m,下游閘壩口斷面高程集中在362.37~368.77 m,上下游閘壩口現(xiàn)狀河道在縱剖面上近乎無顯著變化。
(2)獲得了上、下游閘壩口河道斷面內(nèi)累計沖淤量穩(wěn)定,年均排沙比均在99%以上,上游閘壩口泥沙淤積累計量正值最大為44.33 萬m3,下游閘壩口相比泥沙淤積累計量有所減少,最大值僅有15.8萬m3;上、下游閘壩口庫容分別減少了56.8%、35%,10 a年限后庫容分別為625萬、149.2萬m3。
(3)分析了不同頻率洪水位對河道內(nèi)泥沙淤積影響:在危險洪水頻率下,上游閘壩口洪水水位上漲最高1.59 m,但漲幅較低,均低于0.1%;下游閘壩口10 a 年限內(nèi)洪水水位線與初始年份一致,泥沙淤積量主要影響深泓線走向,由前后兩“V”形的原始深泓線演變成10 a年限后的線性上升。