交通工程土建混凝土施工工藝研究

逄宗澤

摘 要：交通工程土建混凝土施工是交通工程的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)的選擇和應(yīng)用對(duì)整個(gè)交通工程質(zhì)量有著直接影響。為了提高交通工程的應(yīng)用效益和價(jià)值，推動(dòng)建設(shè)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交通工程土建混凝土施工工藝的研究，不斷引入先進(jìn)的施工技術(shù)理念，優(yōu)化施工工藝，保證交通工程建造質(zhì)量及其使用安全，為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

關(guān)鍵詞：交通工程;土建施工;技術(shù)工藝

引言

經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展推動(dòng)了交通及土建項(xiàng)目的不斷數(shù)量增加。作為現(xiàn)代化的基礎(chǔ)建設(shè)，交通及土建施工必須注重質(zhì)量提升。而這兩項(xiàng)工程建設(shè)最主要的是借助混凝土材料。所以混凝土材料質(zhì)量及施工技術(shù)條件，都對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量有很大影響。目前的交通工程混凝土施工技術(shù)雖然不斷在改善，但是總體看來(lái)，還是與實(shí)際的技術(shù)要求之前存在一定的差距。為有效提升交通工程及土建項(xiàng)目建設(shè)效率和質(zhì)量，必須對(duì)混凝土施工技術(shù)不斷的進(jìn)行研究和完善，確保在此基礎(chǔ)上建設(shè)較為可靠的工程。

1 交通工程土建混凝土施工概述

交通工程土建施工具有非常大的難度，并且需要投入大量的資金， 所以這就需要高度的重視混凝土施工技術(shù)。通過(guò)提升混凝土施工技術(shù)的水平，以期有效的提高交通項(xiàng)目的施工質(zhì)量。在混凝土施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的施工情況，選擇有效的措施，增強(qiáng)土建工程的施工質(zhì)量，使交通工程土建施工可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)竣工，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在交通工程混凝土施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)該選取質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，合理的調(diào)配混凝土的比例，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，選擇合適的施工方法，按照相關(guān)的規(guī)定施工，同時(shí)在施工期間還應(yīng)該注意要增強(qiáng)對(duì)混凝土的保護(hù)，只有這樣才能夠在最大限度上減少混凝土溫度應(yīng)力，同時(shí)還可以增強(qiáng)混凝土的各種性能，進(jìn)而有效的提高交通工程的施工質(zhì)量。

2 交通工程土建混凝土施工工藝的要點(diǎn)

2.1 交通工程混凝土水質(zhì)量調(diào)配技術(shù)

水是混凝土施工時(shí)不可缺少的一個(gè)重要元素。施工人員可以根據(jù)不同的水配比技術(shù)增強(qiáng)交通工程混凝土施工的質(zhì)量，并且還可以在保養(yǎng)交通工程方面發(fā)揮出巨大的作用。比如，在交通工程土建施工期間，工作人員需要詳細(xì)的分析水中所含硫酸鹽以及 PH 值的成分，依據(jù)水中含有的元素成分，對(duì)混凝土采用合適比例進(jìn)行調(diào)配，通過(guò)這種方式可以提高交通工程混凝土施工技術(shù)的水平，有利于交通工程土建施工技術(shù)的質(zhì)量得到明顯的增強(qiáng)。如果在交通工程混凝土施工期間，如果存在問題，比如施工質(zhì)量等， 施工人員就需要重新調(diào)整混凝土的工作環(huán)節(jié)，只有這樣才可以在一定程度上使交通工程土建施工質(zhì)量得到有效的保障。

2.2 嚴(yán)格控制交通工程土建混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)

通常，交通工程土建施工階段的混凝土需求量較大，主要采用集中廠拌方式，能夠更好地保證混凝土質(zhì)量。與此同時(shí)，混凝土的運(yùn)輸過(guò)程也是影響混凝土質(zhì)量的重要階段，相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)混凝土運(yùn)輸量和距離長(zhǎng)短選擇攪拌機(jī)設(shè)備，嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)實(shí)際施工作業(yè)情況設(shè)計(jì)和調(diào)整運(yùn)輸路線，確?；炷猎谝?guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，避免混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證施工作業(yè)有序開展，在混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)，施工人員要高度重視混凝土保護(hù)工作，避免產(chǎn)生離析或結(jié)塊問題，強(qiáng)化運(yùn)輸階段的管理，使混凝土施工質(zhì)量進(jìn)一步提高。

2.3 強(qiáng)化混凝土振搗及澆筑工藝控制

混凝土的振搗作業(yè)需要結(jié)合預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)的特征，采取較為穩(wěn)定的振搗方式。一般而言，振動(dòng)臺(tái)的選用是針對(duì)預(yù)制結(jié)構(gòu)較小的情況。振搗作業(yè)必須保持一定時(shí)間，確保預(yù)制結(jié)構(gòu)能夠得到有效的密實(shí)?；炷凉袒潭热绾闻c混凝土的澆筑技術(shù)水準(zhǔn)有很大關(guān)系。為了確?；炷聊軌蚝芎玫恼澈希枰_保澆筑過(guò)程的連續(xù)性。在操作上，要合理利用不斷涌現(xiàn)的混凝土進(jìn)行已澆筑部分的壓力施加，確保新舊混凝土能夠很好地粘合在一起。

2.4 合理進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)

為了防止交通工程土建混凝土出現(xiàn)病害，需要在一系列混凝土工程完成之后做好結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作。混凝土的養(yǎng)護(hù)同時(shí)也關(guān)系到混凝土工程的使用年限，所以通常情況下在混凝土模板拆除一個(gè)星期以后就要做好養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)工作開始前需要檢查好混凝土的強(qiáng)度是否符合要求，做好伸縮縫的切割能夠保證后期路面的伸縮性，能夠有效降低出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。為了有效避免混凝土裂縫的產(chǎn)生，還需要在養(yǎng)護(hù)中做好溫度和水分的控制。

3 提升交通工程土建混凝土施工工藝的建議

3.1 強(qiáng)化混凝土施工過(guò)程管理

無(wú)論是交通建設(shè)還是交通工程土建施工，良好的工程管理是確?；炷潦┕べ|(zhì)量可靠性的保障，也是能夠通過(guò)最低的成本投入實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)質(zhì)量建設(shè)的基礎(chǔ)。首先，對(duì)所用的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)所用的水泥，骨料，礦物及添加劑等都要做好質(zhì)量檢查，從型號(hào)和規(guī)格上符合要求。其次，結(jié)合工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立貫穿始終的技術(shù)實(shí)施管理體系，并對(duì)各環(huán)節(jié)的施工效果進(jìn)行及時(shí)的驗(yàn)收，確保項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程得到質(zhì)量保障。

3.2 重視混凝土路面滑模技術(shù)實(shí)施

在交通建設(shè)中，路面的滑模技術(shù)涵蓋了混凝土鋪設(shè)、傳力桿插縫、較高強(qiáng)度的彎拉技術(shù)、路面的連續(xù)澆筑、路肩連體鋪設(shè)等。通過(guò)在縮縫插傳力桿，可以在確保路面鋪設(shè)效率的同時(shí)，有效的降低鋼筋的使用數(shù)量，從而有利于施工成本降低。但這項(xiàng)技術(shù)實(shí)施需要路面具有較強(qiáng)的平整性，才能夠達(dá)到較理想的施工穩(wěn)定性。鋼筋混凝土的鋪裝技術(shù)實(shí)施，可以很大程度上確保路面的平整性，同時(shí)能夠確保混凝土路面施工質(zhì)量。選用此項(xiàng)技術(shù)可以較大的提升路面施工效率，同時(shí)，能夠有效的避免對(duì)橋面部分進(jìn)行鋪裝時(shí)，施工可能導(dǎo)致的材料損傷，實(shí)現(xiàn)更為可靠的總體道路施工質(zhì)量保障。

3.3 重視混凝土施工技術(shù)及設(shè)備管控

對(duì)于混凝土施工所用的設(shè)備及技術(shù)實(shí)施，要作為核心要點(diǎn)進(jìn)行把控。一方面，要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備高效化的管理，因?yàn)樗迷O(shè)備性能及質(zhì)量如何， 很大程度上關(guān)系到工程實(shí)施的質(zhì)量和安全性。同時(shí)對(duì)設(shè)備的日常運(yùn)行進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，確保施工過(guò)程的連續(xù)性。設(shè)備的選用要按照相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的型號(hào)和規(guī)格確定，確保所用設(shè)備的物理性能和硬件品質(zhì)符合安全要求。并要考慮設(shè)備的先進(jìn)性，能夠隨著工程施工需要進(jìn)行靈活的技術(shù)調(diào)整。另一方面，對(duì)于施工技術(shù)管理來(lái)說(shuō)，它是確保工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。要從技術(shù)實(shí)施規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行監(jiān)督。加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)從業(yè)人員的技能培訓(xùn)。同時(shí)，混凝土施工技術(shù)要從自身進(jìn)行拓展性和靈活性的創(chuàng)新，只有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范和精準(zhǔn)，才能夠符合工程建設(shè)效率提升的要求。

結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)如今，我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，土建行業(yè)在我國(guó)得到了快速的發(fā)展，使人們對(duì)土建施工質(zhì)量提出了更高的要求。在交通土建施工過(guò)程中， 混凝土施工技術(shù)作為極其重要的施工技術(shù)，在其中發(fā)揮著巨大的作用。所以，施工單位需要結(jié)合交通工程土建施工的過(guò)程，高度的重視各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)，特別是混凝土施工技術(shù)，只有這樣才可以在一定程度上使交通工程土建施工的質(zhì)量得到提升，進(jìn)而可以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。

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