論電梯制動失效原因分析及檢驗對策

黃永榮

摘 ?要：隨著建筑行業(yè)迅速發(fā)展高層建筑越來越多，為了滿足人們?nèi)粘Ｉ罴吧a(chǎn)工作需求，越來越多的樓宇商場都安裝了電梯。電梯給人們帶來了極大的便利，我國現(xiàn)有的電梯使用規(guī)模巨大，但電梯安全事故也時有發(fā)生。而電梯驅(qū)動主機制動器是電梯運行的主要部件，對電梯安全保護有重要的作用。電梯驅(qū)動主機制動器是否正常工作關(guān)乎到電梯能否安全制動，因此電梯維護要關(guān)注驅(qū)動主機制動器的檢驗，做好電梯日常維護保養(yǎng)工作以確保電梯安全正常運行。文章對電梯驅(qū)動主機制動器的結(jié)構(gòu)型式及工作原理進行闡述，分析電梯驅(qū)動主機制動器的常見問題及檢驗流程依據(jù)，最后提出常見問題的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：電梯;驅(qū)動主機;制動器;工作原理;問題與對策

引言

電梯是當(dāng)今房屋建筑中必備的組成部分之一，為人們出行提供極大的便利。當(dāng)前我國電梯數(shù)量眾多，電梯使用頻率也極高，電梯的安全性深受廣大市民的關(guān)注。在電梯使用過程中，電梯安全事故也是時有發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計電梯安全事故中因制動器的原因產(chǎn)生的事故主要是電梯溜車事故、電梯墩底或電梯剪切沖頂事故。因此在日常使用過程中要加強對電梯驅(qū)動主機制動器的檢查維護保養(yǎng)工作以保證電梯能夠正常運行。

1.電梯制動失效原因分析

1.1制動器問題

制動器問題產(chǎn)生的原因主要有三大類，一是由于彈簧壓力問題使得制動閘瓦兩側(cè)受力失衡或松動，使得制動器失去了制動效果。有時候是因為彈簧壓力不平衡，有時候是因為壓縮彈簧壓力不符合要求，出現(xiàn)過大或不足。二是制動器長時間使用使得表面存在油垢或者部分零部件被油垢腐蝕了，腐蝕后的制動器制動效果會有所下降。三是制動行程不足，一般是因為電磁力不夠或者鐵芯收縮，兩側(cè)閘瓦距離不足無法打開。

1.2制動力問題

制動力十分重要，制動力是電梯制動可靠穩(wěn)定的決定因素，電梯正常情況下制動器是零速制動，制動力矩與電梯靜力矩相等。電梯制動器產(chǎn)生的制動力矩是由靜力矩與動力矩相加，若制動力矩與電梯的設(shè)備參數(shù)不匹配，極容易產(chǎn)生電梯運行安全問題。

1.3制動器接觸器粘連

制動器接觸器粘連主要是因為電梯制動器接觸器使用時間過長，或者因為斷開閉合次數(shù)過多而導(dǎo)致的電氣接觸點接觸不良或粘連。制動器接觸器粘連會影響電梯的電氣控制系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)不穩(wěn)定或出現(xiàn)問題又會影響電梯的制動性能，導(dǎo)致制動性能下降甚至制動性能失效，最終影響了電梯的正常運行。

1.4電路及電氣元器件設(shè)計不合理

國家電梯制造規(guī)范中規(guī)定，電梯要有至少兩個獨立電氣裝置來斷開制動器電流，只有這樣才能控制好制動器的斷開閉合，但在日常使用的電梯中，有些電梯的制動器電氣控制系統(tǒng)設(shè)計并沒有兩個獨立的電氣裝置，而是使用一個接觸器或者兩個接觸器，但接觸器之間不是獨立的，最終影響了電梯的電氣信號控制效果。

2.電梯制動檢驗對策

2.1檢驗依據(jù)

電梯驅(qū)動取值制動器檢驗依據(jù)是國家對電梯相關(guān)的生產(chǎn)及日常使用維護保養(yǎng)規(guī)定，電梯公司要嚴(yán)格依據(jù)國家規(guī)定檢驗電梯的驅(qū)動主機制動器以保證電梯能夠有效制動。國家在2017年就出臺了相關(guān)規(guī)定要求房屋建筑中安裝的電梯必須有制動器故障保護裝置，使得電梯在突發(fā)故障時能夠停止運行或保護電梯內(nèi)的人員避免出現(xiàn)傷亡。電梯公司應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定定時對電梯進行檢修，安裝電梯前要對電梯各個方面進行質(zhì)量檢驗，尤其是驅(qū)動主機的制動器檢驗。

2.2檢驗所需儀器設(shè)備

檢驗電梯驅(qū)動主機制動器需要一定的專業(yè)知識技能和儀器設(shè)備，常見的使用儀器有調(diào)壓器、聲級計、卷尺、萬用表和秒表，專業(yè)人員應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的操作手冊對電梯驅(qū)動主機制動器進行檢驗，并做好相關(guān)的檢驗記錄以備存檔。

2.3檢驗過程

2.3.1審查資料

在正式進行驅(qū)動主機制動器檢驗前首先要檢查驅(qū)動主機制動器的出廠合格證明，明確相關(guān)的制造商、型號和相關(guān)配件等是否齊全，要保證實物與相關(guān)的清單數(shù)量品種規(guī)格一致，以避免忽略了出廠錯誤，如實物與清單不符應(yīng)及時與供貨商聯(lián)系并做好實物補齊工作。

2.3.2實物檢驗

實物檢驗包括的內(nèi)容比較多，首先是對制動器型式及制動器外觀檢查，制動器的型式一般設(shè)定為摩擦型機電式，而且制動器要處于秩序控制狀態(tài)，被制動部件要齊全，且能夠與卷筒及曳引輪進行剛性連接。工作狀態(tài)下的制動器應(yīng)該是靈活的，制動閘瓦與制動輪是緊密結(jié)合的，電梯工作運行期間，制動閘瓦應(yīng)避免與制動輪發(fā)生摩擦。其次是檢驗手動緊急操作裝置，電梯故障時救援一般需要盤車力小于400N的人力，而且是設(shè)定在手動緊急操作模式，要使制動器保持處于松開狀態(tài)必須要施加力以確保盤車輪平滑。如果盤車輪是可拆卸的，則需要設(shè)置電氣安全裝置。如制動器處在不松開閘狀態(tài)應(yīng)實施手動盤車以保證不會發(fā)生盤動。再然后是檢查制動力矩，制動力矩應(yīng)由工作人員與用戶商定，保證能夠提供充足制動力;之后要檢查啟動和釋放電壓，使用調(diào)壓器測量電磁鐵最低吸合電壓，并保持低于80%。另外制動器噪聲檢查也十分重要，應(yīng)對制動器的噪聲進行檢查。最后還要檢查制動器的故障保護功能、電氣控制功能，檢查完畢后還要進行模擬操作試驗。

3.針對當(dāng)前電梯制動常見問題的應(yīng)對策略

3.1確定電梯驅(qū)動主機制動器制動性能

電梯作為高層房屋建筑的主要運輸設(shè)備，雖然運輸容量并不像其他交通工具一樣，但由于其屬于建筑物中的空中交通運輸，垂直高度比較高，一旦出現(xiàn)電梯運行故障容易卡在某一樓層或者出現(xiàn)無法制動而垂直下落的現(xiàn)象，這樣的事故往往是最危險的，因此，無論是電梯的使用單位還是維護保養(yǎng)公司都應(yīng)該關(guān)注電梯驅(qū)動主機制動器的制動性能，確保制動性能正常。使用單位可以聘請?zhí)胤N設(shè)備檢驗機構(gòu)對制動器進行制動性能檢驗，通過制動性能實驗來排查安全隱患。一般來說應(yīng)將制動器的出廠合格檢驗報告、型式試驗報告與現(xiàn)場制動效果相對比，檢查制動器的各個機械元件設(shè)置是否匹配，制動器是否存在冗余設(shè)計，以保證制動器中的制動器械部件有兩組，只有這樣才能保證即使有一組起不了作用，但另一組可以接替從而為電梯提供足夠的制動力，尤其是在突發(fā)事故情況下，冗余設(shè)計的制動力有著挽救生命的作用。另外要檢查制動器是否靈活。

3.2電梯制動器電氣問題解決對策

制動器的電氣控制系統(tǒng)也十分重要，制動器是否靈活與電氣控制有關(guān)。電梯在安裝前應(yīng)由專業(yè)人員對制動器的電氣原理圖和控制柜內(nèi)部電氣元件進行比較，檢查接觸器數(shù)量及串聯(lián)情況，保證制動器的電氣控制是安全有效的，相關(guān)電路是完整流暢的。另一方面，電氣裝置的釋放與閉合要進行詳盡的檢查，檢查人員如果不能確定電氣粘連情況可以進行相關(guān)的實驗以驗證是否與原理圖一致。具體實驗的步驟是先持續(xù)按壓控制制動器中電器接觸器的主觸頭，待電梯停到目的站后再操作反向運動，這時電梯應(yīng)該是不能啟動的，但如果發(fā)生了溜車現(xiàn)象就說明制動器的接觸器沒有獨立，需要進行改進。

結(jié)語

作為電梯的核心保護裝置，電梯驅(qū)動主機制動器應(yīng)獲得電梯生產(chǎn)制造企業(yè)、電梯使用單位及維護保養(yǎng)管理單位的重視，尤其是維護保養(yǎng)管理單位要定時檢查電梯驅(qū)動主機制動器，以保證電梯制動功能有效。專業(yè)人員在檢測制動器時應(yīng)遵守國家有關(guān)政策規(guī)定，按照國家行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測制動器，對制動器各項參數(shù)設(shè)計進行試驗，通過檢查排除電梯驅(qū)動主機制動器的運行故障，從而保證建筑空中交通運輸順利順暢和確保搭乘電梯的乘客生命財產(chǎn)安全。

參考文獻

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