公路瀝青路面病害機(jī)理分析及防治研究框架

丁慧

摘要：公路工程開展施工時，必須重點關(guān)注瀝青路面的病害機(jī)理分析及防治研究，這也是其施工應(yīng)用的一個重要階段。為了讓施工企業(yè)的綜合競爭實力得到切實提高，企業(yè)要對施工組織進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，同時，切實做好瀝青路面施工技術(shù)管理工作。通過瀝青路面的病害機(jī)理分析及防治研究，能夠更好地夯實公路工程的施工質(zhì)量，為整個項目工程建設(shè)的順利完工奠定基礎(chǔ)。在實施該項工程時，應(yīng)對瀝青路面施工予以特別重視，根據(jù)施工中發(fā)現(xiàn)的問題制定解決方案，確保施工圖紙符合項目實情，且工藝流程具有可操作性，最后再開展大面積的施工建設(shè)，這樣既能優(yōu)化施工流程，提高施工效率，也能獲得理想的施工效果。公路瀝青路面的病害機(jī)理分析及防治研究對于整個項目的建設(shè)都有直接的影響，所以，為了讓施工企業(yè)的施工技術(shù)管理水平得到切實提高，首先，要重視瀝青路面施工技術(shù)管理的重要性，其次是相關(guān)施工技術(shù)管理工作要進(jìn)行積極創(chuàng)新，再次，對于在瀝青路面施工技術(shù)管理工作中遇到的問題要有合理的防治措施。基于此，本篇文章對公路瀝青路面病害機(jī)理分析及防治進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面;病害機(jī)理分析;防治研究框架

引言

在公路工程建設(shè)中，瀝青路面是非常重要的路面形式，具有車輛行駛舒適性和安全性高的優(yōu)點，因此，在一些高等級公路中得到了廣泛應(yīng)用。但是，由于瀝青材料本身的特性，使其在使用過程中很容易受到環(huán)境因素、車輛載荷等因素的影響，出現(xiàn)裂縫、泛油、推移等病害，如果不能對這些病害進(jìn)行及時有效的處理，公路的正常運行就會受到影響。

1瀝青路面病害概述

瀝青路面最常見的病害有裂縫、坑槽、變形、車轍、泛油、松散等，嚴(yán)重影響道路安全。由于地下水入滲、道路失穩(wěn)以及道路荷載引起的不均勻變形，道路會部分坍塌，導(dǎo)致局部道路分離。瀝青混合料軋制過程在荷載的影響下，會產(chǎn)生一定的流動和應(yīng)力松弛，導(dǎo)致塑性變形，瀝青混合料的應(yīng)力超過其彈性極限時，會形成坑槽結(jié)構(gòu)。裂縫是瀝青混凝土表面最常見的病害之一，可分為橫向裂縫、垂直裂縫、網(wǎng)格裂縫和反射裂縫四種類型，橫向裂縫通常是規(guī)則的，大多垂直于道路中心線，寬度可變。

2公路瀝青路面病害機(jī)理分析

最近幾年，在研究公路瀝青路面存在的病害問題方面，我國的公路養(yǎng)護(hù)管理人員一直都在努力，實踐調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前，在防治公路瀝青路面病害方面，取得的成效不是很好，在防治過程中，存在很多非常明顯的問題，假設(shè)未能及時解決這些問題，勢必會對公路使用造成很大的不良影響，更有甚者，還會增加交通安全事故的發(fā)生概率，從而會對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。公路瀝青路面病害方面存在的問題，主要包括以下幾點：（1）瀝青路面的養(yǎng)護(hù)力度不夠，相關(guān)監(jiān)管機(jī)制不健全，未定期對公路瀝青路面進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，此外，也未按照瀝青路面適用年限相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來測量瀝青路面的強(qiáng)度和抗壓性能，就算發(fā)現(xiàn)瀝青路面抗壓性能或是強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的狀況，也未及時對其進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù);（2）瀝青路面的施工質(zhì)量不高，在進(jìn)行瀝青路面施工時，多數(shù)施工企業(yè)未認(rèn)真審核、管理施工所用建材的質(zhì)量，這樣，就有一些質(zhì)量不合格的材料被送進(jìn)施工工地中，并且應(yīng)用到施工實踐中，這樣就會導(dǎo)致瀝青路面滲透性不夠、孔隙率太高等問題發(fā)生;（3）排水系統(tǒng)不給力，使得路面積水不能及時排出，瀝青路面積水時間太長，會使瀝青路面的載荷能力大大下降，甚至還會對公路的使用年限造成極其嚴(yán)重的影響。

3公路瀝青路面病害防治研究

3.1泛油問題的處理措施

瀝青路面泛油病害的處理相對簡單，因為泛油的面積不是特別大，在實際施工中，可利用高溫加熱的方式，將新的瀝青混合料填充到泛油位置，壓實即可。在施工處理過程中，作業(yè)人員會先對存在泛油的位置實施清理，將泛出的油清除干凈，之后再將瀝青、碎石的混合料，以高溫?zé)崛鄣姆绞礁采w到原路面內(nèi)，壓實并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度和穩(wěn)定性符合規(guī)定要求后，即可通車使用。當(dāng)路面泛油量和泛油面積較大時，會影響到通車的安全，修復(fù)時應(yīng)暫時停止通車，處理好后再通車。

3.2瀝青路面坑槽防治措施

（1）熱烘式坑槽養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)。瀝青路面坑槽應(yīng)采用合適的設(shè)備間歇加熱，使溫度在合適的溫度下迅速上升。對舊瀝青混合料進(jìn)行處理、整平壓實，但是由于舊材料和新材料的混合，新材料的性能難以保證，即使最終的壓實可以達(dá)到要求，但壓實程度不能保證，最終的硬化效果不明顯。（2）噴射式坑槽養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)。自動坑槽維護(hù)風(fēng)機(jī)作為一種新技術(shù)，利用高風(fēng)量將坑槽內(nèi)的廢棄物清理干凈，通過噴嘴直接將瀝青混合料吹到坑槽內(nèi)，整體過程全自動化，提高了維修效率，節(jié)省了大量的時間和人力。

3.3沉陷病害的防治養(yǎng)護(hù)

如果是因為基層破壞而導(dǎo)致沉陷，則需要先挖除原路面面層及基層，采用與原路面結(jié)構(gòu)層一致的材料進(jìn)行鋪筑基層，若沉陷造成路面縱坡與橫坡發(fā)生變化，可以對相應(yīng)區(qū)域標(biāo)高變化情況進(jìn)行測量，結(jié)合相應(yīng)標(biāo)高變化圖來對病害進(jìn)行處理。基層必須平整且達(dá)到原設(shè)計標(biāo)高，養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度后，開始鋪筑面層。對于輕微沉陷，可以通過銑刨拉毛舊路面后直接鋪筑瀝青混合料進(jìn)行找平，或運用就地?zé)嵩偕绞教幹巍?/p>

3.4裂縫類病害處治對策

對于非荷載型裂縫，灌縫處理是最便捷的處治措施。如果同一區(qū)域橫向裂縫較多形成橫縫帶，則需要對裂縫深度范圍的路面進(jìn)行挖除，在開挖的斷面?zhèn)缺谏险迟N嵌縫條之后重新攤鋪路面。對于網(wǎng)狀裂縫，需要擴(kuò)大路面修補(bǔ)的范圍，并根據(jù)開挖后的實際情況決定是否還要對基層進(jìn)行開挖處理，對上面層的開挖要比下面層大，確保新攤鋪的路面不同面層之間的搭接寬度不小于50cm。

3.5松散類病害處理

脫皮問題處理中重點對結(jié)構(gòu)含水量或瀝青材料含水量實行控制，快速排除多余水分，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性和穩(wěn)定性，防止脫皮現(xiàn)象的產(chǎn)生。針對坑槽問題，則要求工作人員從水含量、溫度變化、粘結(jié)力、承載力等幾部分綜合分析，在瀝青混合料調(diào)配中，注重原材料質(zhì)量和用量情況，避免水分的過多使用，且在混合料調(diào)配完成后，檢測器強(qiáng)度和剛度合格后方可應(yīng)用到施工作業(yè)中。調(diào)配和攤鋪中，溫度及粘結(jié)力是需要重點把控的內(nèi)容，溫度過高或過低都會影響瀝青混合料的性能。施工完成后，應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)作業(yè)，強(qiáng)度、承載能力符合要求后方可通車使用，未達(dá)標(biāo)的瀝青公路路面，禁止通車使用。

結(jié)束語

綜上所述，在公路工程項目施工實踐中，瀝青路面的病害機(jī)理分析及防治研究工作是整個工程施工的重要過程，在每一施工工序環(huán)節(jié)，都要對各項施工工序質(zhì)量做好管理控制工作。作為公路工程施工單位，要立足企業(yè)發(fā)展的實際情況，確保施工設(shè)計與工藝方案的合理性、可行性，為工程項目的順利開工做好準(zhǔn)備。另外，施工過程要始終將工程項目管理放在首位，考慮公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制，強(qiáng)化施工技術(shù)管理，從而保質(zhì)保量地圓滿完成瀝青路面施工，保障現(xiàn)代公路施工工程的建設(shè)意義，推動公路工程項目瀝青路面病害機(jī)理分析及防治研究的有序性、持續(xù)性發(fā)展。

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