龔文淵：苦鉆技術(shù)護(hù)理戰(zhàn)機耐勞心細(xì)屢立戰(zhàn)功

? 本刊記者 鄧大洪

龔文淵老人近照

龔文淵老人舊照

1951年，抗美援朝戰(zhàn)斗打響，在遼寧省安東市（今丹東市）大孤空軍野戰(zhàn)機場（我國第一個鋼板跑道機場，1951年修建，專供志愿軍空軍飛機臨時起降），某次戰(zhàn)斗任務(wù)前，戰(zhàn)機發(fā)動正準(zhǔn)備起飛。一位年輕的機械師在一架即將起飛的戰(zhàn)機旁凝神靜氣傾聽發(fā)動機轟鳴?！傲⒓赐Ｖ蛊痫w！”原來，這位戰(zhàn)機維修師通過極其微弱的異響，憑借自身的專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗，判斷出機身內(nèi)部存在故障。當(dāng)時任務(wù)臨近，又無法給出實在的證據(jù)，因此全大隊上下都支持照常操作。但這位戰(zhàn)機維修師仍然堅持自己觀點，抗住上級壓力要求請示蘇聯(lián)機械專家進(jìn)行深度評估。最終蘇聯(lián)專家拆機檢查的結(jié)果驗證了他的判斷，確實發(fā)動機內(nèi)存在軸承脫落，一旦起飛即會機毀人亡。這位倔強的機械維修師就是龔文淵，因他的一次倔強保住了珍貴的戰(zhàn)機和苦心訓(xùn)練的飛行員，也因此獲得了二等功。

龔文淵，男，祖籍四川省云陽縣雙土區(qū)大楊村人，1923年5月23日出生，1949年考上了四川大學(xué)，1950年1月輟學(xué)加入中國人民解放軍，1950年7月加入中國共青團(tuán)，參軍后分配至位于沈陽市北陵機場的空軍第八航空學(xué)校地勤營參加第二期甲班機械科進(jìn)修學(xué)習(xí)，1951年4月15日學(xué)成畢業(yè)后在沈陽鐵西區(qū)新機場1對1跟隨蘇聯(lián)專家進(jìn)行深造實習(xí)，后分配至空軍第6師16團(tuán)第三大隊任機械師（代號中國人民解放軍空軍二七二六部隊一支隊直屬中隊），隨即參加抗美援朝戰(zhàn)爭。

部隊第一階段駐扎在遼寧省安東市(今丹東市)大孤空軍野戰(zhàn)機場。第二階段于1953年11月轉(zhuǎn)至浪頭機場。

一次日常檢查飛機情況時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在故障，當(dāng)時身處東北，氣溫低至零下30攝氏度，由于缺乏專業(yè)設(shè)備，維修該故障需機械師進(jìn)入進(jìn)氣道操作，龔文淵沒有猶豫毅然決然脫掉厚重的棉衣，僅穿一件襯衫爬進(jìn)氣道。整個維修過程持續(xù)一小時，他緊縮在氣道中貼著冰冷的鋼板，待完成修復(fù)后全身已接近凍僵難以移動，手指僵硬得無法彎曲，靠戰(zhàn)友全力拖拽才得以脫險逐漸恢復(fù)。

1953年7月簽訂?；饏f(xié)議后戰(zhàn)爭結(jié)束，部隊離開浪頭機場，于當(dāng)年11月轉(zhuǎn)至吉林省第九站空軍基地。1954年接到命令后部隊又開拔至上海，駐扎五角場附近江灣機場。1955年初隨部隊調(diào)回旅大市（現(xiàn)為大連市），參與接收旅順港口及其蘇空軍遺留的設(shè)備資產(chǎn)，并擔(dān)負(fù)旅大地區(qū)的空防任務(wù)。

1958年6月10日離開部隊轉(zhuǎn)業(yè)至杭州鋼鐵廠任技術(shù)員，后調(diào)任為武林機器廠任二車間計劃調(diào)度員。1980年調(diào)至嘉興榮軍醫(yī)院做后勤工作。

龔文淵服役期間工作兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，被授予二等功一次(1953年6月)、三等功兩次(1951年11月、1952年3月)，朝鮮政府授予軍功章兩枚。他1955年被授予少尉軍銜，1957年晉升為中尉軍銜。在1955年3月北京召開的中國人民解放軍空軍首屆英雄模范功臣代表大會上，他被授予榮譽獎?wù)隆＾D(zhuǎn)業(yè)至地方工作后他依然保持積極的工作態(tài)度，多次被評選為先進(jìn)工作者，其中兩次榮獲廳級先進(jìn)工作者。