淺談無線電導(dǎo)航設(shè)備臺站防雷接地的重要性

黃亮

摘 要：現(xiàn)如今，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展越來越快，國與國之間的聯(lián)系也隨之密切，各國人民的生活方式也逐漸向著出國留學(xué)、旅游、工作等方向發(fā)展， 在這種社會發(fā)展趨勢下，航空事業(yè)起到了關(guān)鍵性作用。近年來我國在航空事業(yè)上的發(fā)展較為迅猛，和許多國家都開辟了航線往來，航空事業(yè)的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的支持，其中無線電導(dǎo)航設(shè)備對航空事業(yè)有著重要意義。無線電導(dǎo)航設(shè)備的發(fā)展是人類科學(xué)水平的進(jìn)步表現(xiàn)，其技術(shù)在各領(lǐng)域都能夠得以應(yīng)用，但是先進(jìn)設(shè)備畢竟是人類科學(xué)的產(chǎn)物，當(dāng)面對大自然的不可預(yù)測性時，總會出現(xiàn)意料之外的狀態(tài)。其中自然界中的雷電現(xiàn)象，就對無線電導(dǎo)航設(shè)備臺站，有著較大的影響。因此，無線電導(dǎo)航設(shè)備機(jī)房的規(guī)范化建設(shè)就顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：無線電導(dǎo)航;防雷系統(tǒng);接地系統(tǒng);重要性

引言

自然界中的雷電現(xiàn)象，對無線電導(dǎo)航設(shè)備臺站，有著較大的影響。為使無線電導(dǎo)航設(shè)備，能夠在雷電等自然環(huán)境中完美運(yùn)行，僅僅做好天線的直擊雷防護(hù)是不夠的，還必須從聯(lián)合接地、電磁屏蔽、等電位連接、饋線的接地分流、雷電的過壓防護(hù)以及站內(nèi)電源系統(tǒng)雷電過電壓保護(hù)等多方面進(jìn)行綜合防護(hù)才能達(dá)到良好的防護(hù)效果。

1 雷電對無線電導(dǎo)航設(shè)備的危害

在社會進(jìn)步的歷程中，航空運(yùn)輸發(fā)展較為快速，在航空事業(yè)中，無線電導(dǎo)航技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。由于飛機(jī)在空中飛行時，駕駛員是沒有方向感的，這就必須要借助導(dǎo)航設(shè)備對航線進(jìn)行確認(rèn)，以此來確保飛機(jī)不會偏離預(yù)定航線，由此可見，無線電導(dǎo)航設(shè)備對航空事業(yè)的重要作用。雖然現(xiàn)如今科技水平較為發(fā)達(dá)，但是面對自然現(xiàn)象時，也略顯不足，雷雨是常見的自然現(xiàn)象，其對無線電導(dǎo)航設(shè)備的影響較為嚴(yán)重，雷電具有一定的破壞性，在無線電導(dǎo)航運(yùn)行時，設(shè)備會發(fā)出信號，這就導(dǎo)致雷電會跟隨信號對設(shè)備進(jìn)行雷擊，雖然在無線電導(dǎo)航設(shè)備投入使用時，就已經(jīng)考慮到雷擊現(xiàn)象，但是由于科技水平的限制，始終無法徹底的解決雷擊隱患?，F(xiàn)代新型的導(dǎo)航設(shè)備都增加了一定的防雷舉措，可是在實(shí)際中仍然存在著諸多問題，設(shè)備在雷雨天氣運(yùn)行時，容易出現(xiàn)故障，并且雷電對設(shè)備內(nèi)部元件極易造成損傷，以上都是雷電對無線電導(dǎo)航造成的危害，為保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)加大科研能力和一系列防雷措施[1]。

2 無線電導(dǎo)航臺站防雷接地的重要性及意義

無線電導(dǎo)航設(shè)備為飛機(jī)進(jìn)近著陸提供引導(dǎo)信號，導(dǎo)航設(shè)備正常與否， 直接關(guān)系到飛機(jī)運(yùn)行是否正常。在雷雨季節(jié)，尤其是能見度不好的時候， 飛行員依靠盲降設(shè)備的程度比平時更高，如果導(dǎo)航設(shè)備遭受雷擊，造成設(shè)備故障，直接影響飛行安全，所以做好導(dǎo)航設(shè)備的防雷系統(tǒng)至關(guān)重要。由于雷擊會對無線電設(shè)備以及臺站建筑造成損壞，所以在建筑臺站時，必須要考慮到雷雨天氣的影響。修建無線電導(dǎo)航設(shè)備臺站時，對建筑進(jìn)行防雷接地線操作，這種方法可以有效的在雷雨天氣中，避免雷擊傷害。如今社會中的高層建筑，都有相應(yīng)的避雷針和接地線，這也充分的說明，此種防雷方法的可行性。接地線防雷技術(shù)的運(yùn)用，為無線電導(dǎo)航臺站，提供了雷雨天氣安全運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，這也為我國的航空事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。

3 無線電導(dǎo)航臺站的防雷與接地

3.1 供電系統(tǒng)需要做防雷與接地

無線電導(dǎo)航臺站需要建立在開闊的地方，并且要盡可能的遠(yuǎn)離居民生活區(qū)域。因此在建設(shè)臺站時，電力供應(yīng)較為困難，為解決此問題，就需要在施工工程時，進(jìn)行電纜鋪設(shè)。用電纜將電力引入臺站，以此來確保無線電導(dǎo)航設(shè)備的運(yùn)行。在電纜鋪設(shè)施工中，要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的電纜掩埋深度進(jìn)行施工，在對供電系統(tǒng)進(jìn)行施工時，也要考慮到雷擊現(xiàn)象對電力系統(tǒng)的影響。因此無線電導(dǎo)航臺站在做好避雷針和接地線等防雷措施后，也要對供電系統(tǒng)做防雷措施，對埋在地下的電纜做好避雷套管措施，這可以極大的解決雷擊，對供電系統(tǒng)造成的損害[2]。

3.2 無線電導(dǎo)航設(shè)備臺站地網(wǎng)需要做接地系統(tǒng)處理

聯(lián)合接地。將導(dǎo)航設(shè)備機(jī)房基礎(chǔ)接地體和機(jī)房四周的環(huán)形地網(wǎng)接地體和天線及鐵塔地網(wǎng)用水平接地體相互連通形成一個共用地網(wǎng)。導(dǎo)航臺站內(nèi)開關(guān)電源的工作地也要與該接地系統(tǒng)連通，以獲得相同的電位參考點(diǎn)。導(dǎo)航臺地網(wǎng)的組成。導(dǎo)航臺地網(wǎng)由機(jī)房基礎(chǔ)地網(wǎng)（接地體）、機(jī)房四周的環(huán)形地網(wǎng)、天線及鐵塔地網(wǎng)（接地體）等組成。機(jī)房地網(wǎng)由機(jī)房建筑物（含地樁）和外圍環(huán)形接地體組成。設(shè)備接地及接地線。其一，臺站內(nèi)接地母線的截面積，應(yīng)根據(jù)最大故障電流和機(jī)械強(qiáng)度選擇，但一般不應(yīng)小于35mm2。一般設(shè)備的接地線，應(yīng)使用截面積不小于16mm2的多股銅線。其二，環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等小型設(shè)備的接地線，應(yīng)采用適當(dāng)截面積的多股銅線分別連接到本機(jī)架的匯流排，然后用16mm2的多股銅線連接到機(jī)房匯流排。其三，光纜的金屬加強(qiáng)芯和金屬護(hù)層應(yīng)在分線盒或ODF架內(nèi)可靠連通，并于機(jī)架絕緣后使用截面積不小于16mm2的多股銅線連接到機(jī)房內(nèi)第一級接地匯流排上。其四，室內(nèi)走線架及各類金屬構(gòu)件必須接地，各段走線架之間必須電氣連通;活動地板（防靜電）下設(shè)的金屬支架，至少應(yīng)有兩根是從接地匯流排引入的接地線。

3.3 天線鐵塔的防雷接地

由于天線鐵塔需要進(jìn)行收發(fā)信號的工作，所以在建造天線鐵塔時， 必須要保證其高度便于收發(fā)信號。這就導(dǎo)致了在雷雨天氣時，天線鐵塔容易成為雷擊的目標(biāo)，這不僅會對天線鐵塔的收發(fā)信號造成影響，甚至還會造成天線鐵塔的損壞，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了避免雷擊，其一，在修建天線鐵塔時，應(yīng)該在加裝接閃器，沿著天線鐵塔的外側(cè)安裝引下線。其二，天線鐵塔上的故障報警燈的電源線路要用擁有金屬外護(hù)層的電纜線， 同時護(hù)外套必須在天線鐵塔的頂端和進(jìn)機(jī)房處的外側(cè)就近接地[3]。

3.4 天饋線系統(tǒng)的防雷與接地

在天線系統(tǒng)與功率分配單元連接處同軸電纜應(yīng)安裝饋線避雷器，以防止自天饋線引入的感應(yīng)雷。選擇饋線避雷器時，應(yīng)考慮阻抗、衰耗、工作頻段等指標(biāo)與導(dǎo)航設(shè)備相適應(yīng)。饋線在天線連接位置、離塔位置及進(jìn)入機(jī)房位置，通過專設(shè)的接地線直接與導(dǎo)航臺地網(wǎng)連接。

3.5 其他附屬設(shè)備的防雷與接地

在建設(shè)無線電導(dǎo)航臺站的設(shè)施時，由于其復(fù)雜的工作原理和其功能的重要性，標(biāo)志著無線電導(dǎo)航臺站，需要多種附屬設(shè)備進(jìn)行協(xié)助作業(yè)。這些附屬設(shè)備也要進(jìn)行相應(yīng)的防雷接地處理，以防雷擊對其造成影響，導(dǎo)致無線電導(dǎo)航臺站的整體失靈。其一，在機(jī)房的修建上，要對機(jī)房內(nèi)部的電纜線路進(jìn)行合理的規(guī)劃和整理，并且對機(jī)房內(nèi)的走線架、機(jī)架、金屬通風(fēng)管道和金屬門窗都應(yīng)該做雷擊接地處理。其二，光纜也是無線電導(dǎo)航臺站設(shè)施中的重要組成部分，在對光纜進(jìn)行設(shè)置時，也要充分考慮到雷擊損壞， 因此要給光纜加強(qiáng)芯接地，當(dāng)發(fā)生雷擊現(xiàn)象時，雷電會通過外界進(jìn)入到光纜中，此時加強(qiáng)芯如果不進(jìn)行接地處理，雷擊會直接對光纜纖芯造成破壞，因此導(dǎo)致無線電導(dǎo)航設(shè)備不能正常運(yùn)行，所以光纜加強(qiáng)芯必須以就近原則，在固定盤上進(jìn)行有效的加固，并且通過接地線連接到本機(jī)架的接地銅排上，以此避免雷擊現(xiàn)象對無線電導(dǎo)航設(shè)備的影響。

4 結(jié)束語

導(dǎo)航設(shè)備在雷雨季節(jié)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，保障飛行安全，做好臺站的防雷接地工作顯得尤為重要，必須要對建筑物，以及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的接地處理，在接地措施中，要采用較為可靠的技術(shù)，以此來確保無線電導(dǎo)航設(shè)備臺站的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 劉杰. 民航空管DVOR導(dǎo)航臺信號覆蓋綜合研究[J]. 數(shù)字通信世界， 2018，（12）：144.

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