汽車涂裝工藝對(duì)環(huán)境的污染及其治理措施

任爾小

摘 要：隨著人們的生活質(zhì)量提高，汽車工業(yè)發(fā)展加快。在汽車制造過程中，特別關(guān)注環(huán)境污染。在汽車制造業(yè)的各個(gè)方面，汽車涂裝過程中造成的污染最為嚴(yán)重。因此，本文簡(jiǎn)要討論了來自汽車涂裝行業(yè)的污染。然后提出了不同的處理措施，以促進(jìn)汽車涂裝工藝的發(fā)展并減少環(huán)境污染。

關(guān)鍵詞：涂裝工藝 噴涂工藝 環(huán)境污染 防治措施

Environmental Pollution Caused by Automobile Coating Process and its Treatment Measures

Ren Erxiao

Abstract：With the improvement of people's quality of life， the development of the automobile industry has accelerated. In the automobile manufacturing process， special attention is paid to environmental pollution. In all aspects of the automobile manufacturing industry， the pollution caused by the automobile painting process is the most serious. Therefore， this article briefly discusses pollution from the automotive coating industry. Then the article puts forward different treatment measures to promote the development of automobile coating technology and reduce environmental pollution.

Key words：coating process， spraying process， environmental pollution， prevention and control measures

1 引言

許多化學(xué)品經(jīng)常用于給汽車進(jìn)行涂裝。在此過程中，大量的廢水，廢氣，廢渣等環(huán)境污染物長(zhǎng)期排放。如今，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)越來越高，相關(guān)法律也在不斷完善。另在汽車涂裝過程中使用不同的涂料，工藝和設(shè)備，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成不同影響。因此，如果企業(yè)確實(shí)想減少汽車涂裝過程對(duì)環(huán)境的影響，就一定要做好環(huán)境保護(hù)策略。

2 中國(guó)汽車工業(yè)的環(huán)境問題

從上世紀(jì)70年代開始，全球已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)的污染排放物對(duì)地球的影響，為了此行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，再加上汽車工業(yè)是傳統(tǒng)工業(yè)的重要組成部分，它也是制造系統(tǒng)的龐大工程，在許多領(lǐng)域，例如與資源的大量消耗相關(guān)的原材料的回收，產(chǎn)品的制造以及廢金屬的加工，都對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，中國(guó)汽車制造商應(yīng)在汽車制造過程中充分考慮資源和環(huán)境因素，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出適當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。

自1990年代以來，中國(guó)的汽車生產(chǎn)和銷售一直呈現(xiàn)穩(wěn)定且高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2009年，中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量分別超過1300萬輛，中國(guó)成為世界上最大的汽車制造商。但在此過程中，我們的廢氣，廢液和粉塵沒有得到及時(shí)，適當(dāng)?shù)奶幚恚瑢?dǎo)致頻繁發(fā)生環(huán)境污染，人身傷害等事故?？梢钥闯?，由汽車制造過程引起的污染不容忽視，迫切需要系統(tǒng)地進(jìn)行管理和計(jì)劃。

在汽車工業(yè)中，汽車涂裝工藝用于制造整車和零配件。因此，在汽車制造過程中，涂裝過程是最長(zhǎng)的過程序列和最高的技術(shù)復(fù)雜性的環(huán)節(jié)之一。它也是公認(rèn)的汽車制造過程中產(chǎn)生廢物最多的環(huán)節(jié)之一，并且是汽車工業(yè)排放污染物研究的中心。本文重點(diǎn)介紹在汽車工業(yè)中造成最嚴(yán)重污染的噴漆工藝，分析噴涂過程中產(chǎn)生的污水，廢氣和固體廢物的聯(lián)系和污染成分，結(jié)合整個(gè)汽車行業(yè)，并根據(jù)此分析，建議可能的整治措施?？梢詾楸Ｗo(hù)自然環(huán)境提供了有益的理論支持。

3 噴涂車輛時(shí)產(chǎn)生廢氣

在汽車噴涂過程中的溶劑蒸氣更是劇毒的氣態(tài)物質(zhì)。通常，在噴涂過程中，所有這些溶劑都可能揮發(fā)而形成氣體。對(duì)人員和環(huán)境有著巨大破壞。油漆廢氣主要在汽車制造過程的二個(gè)部分中產(chǎn)生：（1）噴漆房廢氣。為了維持噴漆房的工作環(huán)境，噴漆房的通風(fēng)風(fēng)速一般控制在0.25～0.5m/s。因此，在涂裝過程中產(chǎn)生的廢氣主要集中在涂裝室廢氣中。（2）烘房廢氣。在涂層干燥時(shí)。涂層中的溶劑因高溫?fù)]發(fā)和涂料在高溫下發(fā)生交鏈反應(yīng)而揮發(fā)，從而排放在空氣中。

4 汽車涂裝工藝中固體廢棄物的產(chǎn)生

在汽車涂裝過程中產(chǎn)生的固體廢物按來源通?？梢苑譃橐韵聨最悾海?）廢渣。油漆廢料為固體或半固體，主要由樹脂，顏料和失去流動(dòng)性的其他成分，噴漆房產(chǎn)生的油漆廢料，舊油漆刷膜組成。水處理后刷涂產(chǎn)生的沉積物和廢水基涂料。（2）水基沉積物。如磷酸鹽沉淀物，水處理后的沉淀物和廢水基涂料。（3）用于修補(bǔ)涂料和覆蓋物等的油漆，防水布，手套和紙桶等。

5 汽車噴漆過程中的污染物處理措施

5.1 噴漆時(shí)的廢氣處理措施

在汽車制造過程中，尤其是噴漆過程中會(huì)產(chǎn)生大量廢氣，這在現(xiàn)場(chǎng)也需要有效控制，以防止污染物進(jìn)入大氣并造成空氣的污染。通常，以下方法可用于有效減少汽車噴漆過程中產(chǎn)生的廢氣污染。首先是水性涂料的適用，水性涂料主要以純水溶劑，從而可有效降低噴漆室排放廢氣中有機(jī)污染物濃度，從根本上改善廢氣排放污染。其次是利用活性炭的吸附作用。當(dāng)使用這種方法時(shí)，活性炭被用作物理吸附劑。但他的缺點(diǎn)是該方法只能用于處理污染物，效率低。二是儲(chǔ)煤的燃燒過程。在此過程中，使用含有機(jī)溶劑的氣體將其溫度升高至200-400°C，然后使該氣體通過溶菌酶層進(jìn)行氧化反應(yīng)，以便可以在一定溫度下燃燒降低而不消耗大量熱能。使用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備相對(duì)較小，焚燒成本較低。缺點(diǎn)是該方法需要良好的預(yù)處理，并且處理過程中使用的設(shè)備和催化劑相對(duì)昂貴。第三，直接燃燒過程。直接燃燒過程使用有機(jī)溶劑氣體，將其溫度升高到600-800°C，然后燃燒形成氧化反應(yīng)，該程序的優(yōu)點(diǎn)是非常易于使用，不需要任何預(yù)處理。它可以確保有機(jī)物質(zhì)完全燃燒，并可以用于高濃度廢氣處理過程。不利的一面是，在必要時(shí)，燃燒成本將會(huì)更高。

5.2 涂裝過程中防止和控制廢水的措施

汽車噴漆過程中產(chǎn)生的廢水的成分，濃度變化很大?？紤]到汽車涂裝過程中廢水的性質(zhì)，在處理涂料廢水時(shí)，應(yīng)根據(jù)廢水的具體條件選擇具體的解決方案。

首先，根據(jù)適用的要求，諸如廢舊的電泳清洗槽液和超濾槽液之類的有害廢水不能直接輸送到污水處理廠。必須嚴(yán)格按照減少危險(xiǎn)廢物的原則中和這些液體廢物。處理完成后，將上清液送至污水處理廠進(jìn)行統(tǒng)一處理時(shí)，應(yīng)過濾底部的污泥，將其形成干污泥，然后將干污泥運(yùn)輸?shù)竭m當(dāng)?shù)暮细裎勰嘀?，否則無法將設(shè)備卸載到外部進(jìn)行處理。壓濾機(jī)產(chǎn)生的廢水也應(yīng)被輸送到處理廠進(jìn)行處理。因此，必須在車間對(duì)這兩種類型的廢水進(jìn)行預(yù)處理。中和和沉淀方法的使用只能在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后才能使用，包括在廢水處理中。

5.3 涂料的應(yīng)用

涂料也是引起環(huán)境污染的重要因素。如今，電泳前處理常用的表面處理劑的穩(wěn)定性相對(duì)較差，為了保持穩(wěn)定性，，必須定期更換槽液。汽車噴漆車間中的新一代主動(dòng)計(jì)數(shù)器設(shè)置具有相對(duì)較長(zhǎng)的使用壽命，可以有效地延長(zhǎng)罐液的使用壽命并有效減少?gòu)U水排放。通過在電泳漆中添加鉛，電泳漆可以具有更好的腐蝕和鈍化能力。但是，由于鉛的毒性很大，因此水會(huì)受到嚴(yán)重污染。所以無鉛電泳漆可用于汽車涂裝。同時(shí)，保證了底漆的所有性能，更重要的是減少了污水中重金屬的含量和減輕了環(huán)境污染。

6 涂裝過程中固體廢棄物的治理措施

工業(yè)生產(chǎn)將產(chǎn)生固體廢物，汽車涂裝工藝也不例外。例如，用于擦除油漆的棉布都含有大量油漆。一些溶劑，例如樹脂，含有更多的雙鍵，它們更容易被大氣中的氧氣氧化并散發(fā)出一定的熱量。如果此時(shí)釋放的熱量被積聚，它將逐漸到達(dá)被污染棉織物的自燃點(diǎn)，并發(fā)生自燃。因此，必須以安全衛(wèi)生的方式處理涂漆汽車時(shí)產(chǎn)生的固體廢物。通常，從以下主要角度考慮并計(jì)劃了汽車行業(yè)采取的治理措施。（1）減少?gòu)U渣的產(chǎn)生。在一定程度上減少?gòu)U渣殘留量的過程，減少了包覆過程中污染物的形成，達(dá)到了環(huán)保的目的。（2）科學(xué)處理產(chǎn)生的固體廢物。對(duì)于固體廢物，通常的處理方法是垃圾掩埋和焚化。但是，在處理時(shí)需要考慮以下幾點(diǎn)：①應(yīng)盡可能考慮對(duì)涂層過程中產(chǎn)生的固體廢物，進(jìn)行回收和再利用。固體廢物必須單獨(dú)收集，并根據(jù)廢物殘留物的性質(zhì)進(jìn)行適當(dāng)處理。③焚燒時(shí)要避免二次污染。例如，當(dāng)燃燒包含氯化橡膠涂料和聚氯乙烯樹脂涂料的棉織物時(shí)，這兩種涂料的燃燒會(huì)產(chǎn)生氯氣。如果不及時(shí)處理，將污染大氣并形成二次氣體污染。④當(dāng)固體廢物的體積過大時(shí)，例如油漆渣，如果很大，則不能將其完整地放入焚化爐中。為了防止廢氣中的微塵污染大氣，除了安裝用于吸收有害氣體的裝置外，還必須配備靜電除塵裝置和真空吸塵器，并始終觀察它的溫度和燃燒條件，以避免異常燃燒和氣味，防止產(chǎn)生黑煙。

7 結(jié)語

總而言之，如果無法對(duì)汽車噴漆造成的廢氣，污水和固體廢物進(jìn)行控制和處理，那就會(huì)損害環(huán)境和人類健康，尤其是隨著汽車需求的增加。年復(fù)一年。這些危險(xiǎn)應(yīng)引起市民和政府的更多關(guān)注。因此，有必要對(duì)汽車涂裝過程中污染物的產(chǎn)生進(jìn)行系統(tǒng)的研究和分析，合理設(shè)計(jì)和實(shí)施有關(guān)措施，以控制環(huán)境污染，更要制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，努力將汽車涂漆過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，減輕環(huán)境污染。

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