某區(qū)塊回字形井網(wǎng)蒸汽驅(qū)開發(fā)效果評價

蔡媛媛 王永娜

摘 要：冷41塊超深層回字型井網(wǎng)蒸汽驅(qū)于2013年9月實施，屬于國內(nèi)超深層蒸汽驅(qū)先導試驗首例，取得了一定的開發(fā)成效和經(jīng)濟效益，但也面臨著很多問題為進一步改善蒸汽驅(qū)開發(fā)效果，近一年來一直探索此類蒸汽驅(qū)的調(diào)控技術。在對試驗井組汽驅(qū)生產(chǎn)特點進行跟蹤研究的基礎上，加強動態(tài)調(diào)控及跟蹤研究，及時掌握地下三場變化，努力促進蒸汽腔的形成與擴展;同時需要探索井組間歇注汽生產(chǎn)與調(diào)控規(guī)律，努力提高油汽比，改善開發(fā)效果。

關鍵詞：回字形 動態(tài)調(diào)控 蒸汽驅(qū)

1、引言

冷41塊構造上位于西部凹陷東部陡坡帶冷東斷裂背斜構造帶中北部，東靠中央凸起，南依冷115塊，西與冷西相鄰，北接冷42塊。開發(fā)目的層主要為S32段油層，油藏類型為構造邊底水油藏，含油面積2.3平方公里，地質(zhì)儲量2189萬噸。

冷41塊開發(fā)歷程主要分為以下四個階段：

第一階段：1988～1995年，試油試采階段。第二階段：1996～1999年，大規(guī)模上產(chǎn)階段。第三階段：2000～2003年，穩(wěn)產(chǎn)階段。第四階段：2004年～目前，產(chǎn)量遞減階段。

冷41塊超深層回字型井網(wǎng)蒸汽驅(qū)于2013年9月實施，38-更561井組油層埋深1500-1690米，含油面積0.08平方公里，地質(zhì)儲量109萬噸，采用70×100m反九點井組，預計提高采收率14.3%。38-更561井組2013.9汽驅(qū)，井組21口井，開井13口，目前日產(chǎn)液141t/d，日產(chǎn)油30t/d，含水79%。

汽驅(qū)實施至今也存在很多問題，一、油層厚、內(nèi)無連續(xù)發(fā)育泥巖隔層，蒸汽超覆不可避免;二、井網(wǎng)和層系的不完善，造成平面上汽驅(qū)波及和動用程度的非均質(zhì);三、 蒸汽驅(qū)立足于現(xiàn)有井網(wǎng)，大井段合采，加劇蒸汽超覆突破，造成縱向動用差異大;

2、主要研究內(nèi)容

按照深化超深層巨厚塊狀油藏蒸汽驅(qū)機理認識和調(diào)控技術研究，建立以沉積相展布、物性發(fā)育、構造高差、虧空程度、層系對應程度等因素為核心的評價標準，明確不同區(qū)域影響汽驅(qū)效果主控因素，及對汽腔發(fā)育和開發(fā)效果影響程度。

（1）精細地質(zhì)研究

冷41塊位于遼河西部洼陷東部陡坡帶，區(qū)域上的構造特征造就了冷東斷裂背斜帶沉積的特殊性，冷東地區(qū)自下而上的地層為：太古界、新生界古近系（沙河街組沙三段S3、沙一二段S1+2和東營組d）、新近系（中新統(tǒng)館陶組、上新統(tǒng)明化鎮(zhèn)組）和第四系地層。

依據(jù)對比與層組的劃分原則，在標志層的控制下，按沉積旋回的組合及儲層砂體的厚度、產(chǎn)狀對S32段油層組進行了砂巖組的劃分，從縱向剖面上看，該區(qū)縱向發(fā)育了六個次一級沉積旋回，其旋回內(nèi)部各發(fā)育了幾個韻律組合段，因而將其劃分為6個砂巖組14個小層，砂巖組厚度一般為36～52m，小層厚度一般為14～25m。

冷41塊是一個受冷48斷層控制的斷鼻構造，軸線為北東向，構造閉合面積2.6 km2，閉合幅度300m，S32段構造高點在冷37-43-554井附近，高點埋深-1370m，地層傾向為南西方向，地層傾角為4～15°。

冷41塊沉積體的物源來自東北和東部的中央隆起。冷41塊在古地形和深大斷裂的控制下，沿湖盆短軸方向發(fā)育了一套扇三角洲前緣亞相和前扇三角洲亞相沉積，根據(jù)巖石組合特征、韻律性、沉積構造、電測曲線特征及砂體在平面的分布組合關系將扇三角洲前緣亞相又劃分成六種微相，工區(qū)主要發(fā)育辮狀河道、河口壩、辮狀河道間、前緣薄層砂等四種微相。

（2）深化汽驅(qū)開采機理認識，理清深層超稠油汽驅(qū)表觀特征

不同于普通稠油蒸汽驅(qū)驅(qū)替為主的機理，普通稠油蒸汽驅(qū)進入熱驅(qū)替階段為增油穩(wěn)產(chǎn)期，而特超稠油的增油穩(wěn)產(chǎn)期為剝蝕階段。 超稠油蒸汽驅(qū)“先預熱高溫連通，再剝蝕采油”，開采以剝蝕為主，無峰值穩(wěn)產(chǎn)，但經(jīng)過調(diào)整蒸汽腔體積同樣可超過50%，與普通稠油相當。

冷41塊蒸汽驅(qū)在深度下限已經(jīng)突破了二類蒸汽驅(qū)標準，冷41塊具有連續(xù)油層厚度大，油藏埋藏深的特性和難點，屬于國內(nèi)超深層蒸汽驅(qū)先導試驗首例，相比于遼河油區(qū)超稠油蒸汽驅(qū)的典型杜229塊，在汽驅(qū)生產(chǎn)規(guī)律上還是具有差異性的。38更561井組的埋深更大，油更稠導致井下干度低，蒸汽熱效率低;摩阻大、提液難。油層厚度更大導致井間油汽密度差造成超覆，蒸汽波及體積受限。

超稠油轉(zhuǎn)驅(qū)后快速進入剝蝕階段，生產(chǎn)井始終保持較高產(chǎn)液溫度（>80℃），無明顯產(chǎn)油高峰，長時間穩(wěn)產(chǎn);但對于巨厚油藏，受超覆影響，下層系井間由于未得到充分預熱，未達到汽驅(qū)啟動溫度（95℃），剝蝕效果較差，開發(fā)階段經(jīng)歷了熱連通、上超驅(qū)替、高溫連通突破，目前經(jīng)過調(diào)整局部單井點（分注）已逐步呈現(xiàn)剝蝕開采規(guī)律。

（3）明確影響汽驅(qū)效果主控因素，定量評價見效特征

對冷41塊蒸汽驅(qū)機理有了一定的了解后，建立以沉積相展布、物性發(fā)育、構造高差、虧空程度、層系對應程度等因素為核心的評價標準，明確不同區(qū)域影響汽驅(qū)效果主控因素，順沉積相帶向物源方向，儲層物性好，蒸汽優(yōu)先波及，正向構造，蒸汽優(yōu)先波及，吞吐階段虧空大方向，蒸汽優(yōu)先波及，原始生產(chǎn)井段高于汽驅(qū)層位，蒸汽優(yōu)先波及：平面見效特征： 一線井地下溫場和壓力均高于二線井，為蒸汽優(yōu)勢波及方向，驅(qū)油效率高，汽驅(qū)增產(chǎn)效果好，多種主控因素的組合，產(chǎn)量具有分異性。一線井累產(chǎn)油0.45-0.8萬噸，平均含水81-88%，二線井累產(chǎn)油0.03-0.5萬噸，平均含水91-97%。

單井見效特征分析：井組共有油井21口，其中受效井14口，其中一類受效井7（一線6口、二線1口），二類受效井7口（二線），未受效5口，封井2口。

（4）多技術組合，精細刻畫地下蒸汽腔擴展形態(tài)

綜合應用溫度剖面、吸汽剖面、高溫示蹤劑等動態(tài)監(jiān)測資料結合油井生產(chǎn)動態(tài)，落實地下汽腔發(fā)育擴展形態(tài)。蒸汽波及體積在內(nèi)線井局部發(fā)育，汽腔加熱高度大，同樣受控于沉積、儲層、采出程度以及射孔井段的影響，形態(tài)不規(guī)則，縱向上動用差異大，二線井多為熱水波及。界定油井所處汽驅(qū)階段：突破2口、蒸汽驅(qū)替3口（面臨著突破）、熱水驅(qū)替9口，未建立熱連通井5口;

（5）剖析問題，提出“四對策”調(diào)控對策，力爭汽驅(qū)增油提效

剖析了蒸汽驅(qū)目前存在的問題，緊密圍繞“降低驅(qū)替阻力、增加剝蝕作用、均衡汽腔擴展”的技術思路，開展綜合調(diào)控，保障蒸汽驅(qū)高效開發(fā)。針對連續(xù)油層厚度大、隔夾層不發(fā)育、注汽超覆嚴重、優(yōu)勢方向單向汽竄嚴重的問題，可以采用多介質(zhì)輔助汽驅(qū)的對策，非烴氣輔助汽驅(qū)可以擴大汽腔橫向波及，抑制汽腔緩上升，以及采取汽竄高溫井段調(diào)堵封竄的對策，減緩汽腔超覆速度，降低熱能無效外溢。針對油藏深、汽腔發(fā)育規(guī)模和形態(tài)受限、驅(qū)替阻力大的問題，可采取低效井加強低溫段循環(huán)預熱，拉動汽腔橫向擴展，以及降粘提液，增大生產(chǎn)壓差，保證驅(qū)替前沿穩(wěn)定，提高蒸汽波及程度和驅(qū)油效率。

3、經(jīng)濟效益評價

按照遼河油田青年油水井分析效益公式計算：

經(jīng)濟效益=（1-30%）×分成系數(shù)×∑[年新增原油產(chǎn)量×（單位原油價格-單位生產(chǎn)成本-稅金及附加）-科研支出]×（1+10%）=（1-30%）×0.97×∑[6.9631×（2921.43-2099-146.07-17.53）]×（1+10%）=3426.4萬元

4、結論

（1）通過開展冷41塊汽驅(qū)開采機理認識，理清了深層超稠油汽驅(qū)的表觀特征。

（2）不同區(qū)域影響汽驅(qū)效果主控因素：順沉積相帶向物源方向，儲層物性好，蒸汽優(yōu)先波及;正向構造，蒸汽優(yōu)先波及;吞吐階段虧空大方向，蒸汽優(yōu)先波及;原始生產(chǎn)井段高于汽驅(qū)層位，蒸汽優(yōu)先波及。

（3）蒸汽波及體積在內(nèi)線井局部發(fā)育，汽腔加熱高度大，同樣受控于沉積、儲層、采出程度以及射孔井段的影響，形態(tài)不規(guī)則，縱向上動用差異大，二線井多為熱水波及。

（4）針對蒸汽驅(qū)目前存在的問題，采用多介質(zhì)輔助汽驅(qū)的對策開展綜合調(diào)控，保障蒸汽驅(qū)高效開發(fā)。

參考文獻

[1]齊40塊中深層稠油蒸汽驅(qū)技術研究及其應用 [D]. 大慶石油學院. 2008.

[2]賀永利.遼河小洼油田蒸汽驅(qū)數(shù)值模擬研究 [D]. 中國地質(zhì)大學（北京）. 20104D0A12F0-B024-4D33-BECF-69D19EDF0C7A