李俊杰
摘 要:壓縮機(jī)作為一種常見的壓氣機(jī)械,在當(dāng)今工業(yè)體系中運(yùn)用非常廣泛,不僅延伸變化適用于各個(gè)領(lǐng)域的工業(yè)生產(chǎn)中,并且使很多企業(yè)在使用和生產(chǎn)中得到了很大的便捷。
關(guān)鍵詞:活塞壓縮機(jī)檢修中常見故障及處理措施
引言
活塞壓縮機(jī)在最近的幾年中應(yīng)用的范圍越來越大,在很多領(lǐng)域中,活塞壓縮機(jī)已經(jīng)逐漸地取代了往復(fù)式壓縮機(jī),因此,要想保障活塞壓縮機(jī)的正常工作運(yùn)行,就要加強(qiáng)活塞壓縮機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修等管理工作,避免活塞壓縮機(jī)故障影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
1活塞壓縮機(jī)檢修中的常見故障
1.1排氣量不足
氣體流動壓縮是壓縮機(jī)功率輸出實(shí)現(xiàn)的主要過程,在這一過程實(shí)現(xiàn)的進(jìn)程中,氣體無法排出,氣體泄露等都是一般常見的問題,導(dǎo)致原因可能為檢查修理或運(yùn)行維護(hù)不到位,具體體現(xiàn)在:吸氣壓力過低;氣閥損壞;活塞環(huán)泄漏;填料磨損漏氣等。如果吸氣端過濾器被堵塞或被遮擋,進(jìn)氣通道被阻隔,機(jī)器所需的氣體不足,導(dǎo)致吸氣壓力過低。解決方法就是用對過濾器進(jìn)行清洗疏通或更換。然后就是氣閥問題,氣閥如果有損壞,就會影響吸氣與排氣的工作效率,如果氣閥損壞嚴(yán)重,會導(dǎo)致吸氣、排氣量不足。解決方法就是拆氣閥檢查,對損壞的氣閥進(jìn)行更換。最后就是壓縮所用的活塞環(huán),填料等其他消耗性零件的磨損消耗導(dǎo)致機(jī)器密封性能消弱,控制效能減少,出現(xiàn)能效下降現(xiàn)象。
1.2排氣溫度與壓力異常
壓縮機(jī)是進(jìn)行氣體工作的,但在氣體壓縮過程中,壓力使得機(jī)器氣缸中氣體升溫,這極高的溫度是對機(jī)器的一種損害,所以機(jī)器會設(shè)有排氣溫度,在氣缸內(nèi)溫度到達(dá)所設(shè)的閥值時(shí),開始緩慢泄初期缸內(nèi)氣體,讓外部氣體進(jìn)入,降低缸內(nèi)溫度,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也是在保證最大生產(chǎn)效率情況下制定,如果缸內(nèi)空氣超過額定溫度值再排出,那么就證明設(shè)備運(yùn)行顯現(xiàn)出來了問題。另外在壓力方面也是需要遵循的必不可少的指標(biāo),壓縮機(jī)本身就是靠氣體壓縮進(jìn)行生產(chǎn),壓力比值、壓縮數(shù)值是不可或缺的,從客觀來看,排氣溫度和壓力比值,壓縮數(shù)值也是密切相關(guān)的:溫度過高,壓縮缸內(nèi)的壓力值會升高。另外在排氣不足的情況下,壓力也會理所當(dāng)然的降低,壓力值異常還會因?yàn)榛钊h(huán)和氣缸貼合接觸不良,氣體無法很好的密封導(dǎo)致。這類密封問題就要通過檢查找出具體原因排除故障,提高生產(chǎn)效率和機(jī)器壽命。
1.3異響
在壓縮機(jī)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)故障時(shí),也會在其部分上出現(xiàn)一些異響,來表示某個(gè)部位的運(yùn)行不暢和異常。根據(jù)長期的檢修經(jīng)驗(yàn)便可以根據(jù)哪個(gè)部位發(fā)出的不正常的聲音來進(jìn)行故障的查找和修理復(fù)原。比如在撞擊聲中摻雜了晃動的聲音,便可以判斷出是活塞和壓縮缸內(nèi)壁之間并沒有徹底緊密貼合,存在縫隙,活塞桿便帶著活塞在這空間中晃動,撞擊壓縮壓縮缸內(nèi)壁,發(fā)出異響。另外如果活塞與壓縮缸的內(nèi)壁過于貼合,活塞被僅僅卡在內(nèi)壁,不僅會消耗大量能量資源,而且壓縮缸內(nèi)壁也會逐漸磨損不再光滑,形成安全隱患。在曲軸箱里存在大量連接結(jié)構(gòu),若這些結(jié)構(gòu)相互脫離,零件松動,連接桿斷裂,都會使曲軸箱這一部分發(fā)出異響。在排氣閥被損壞時(shí),機(jī)器中的調(diào)節(jié)器無法得到壓縮機(jī)工作正常和異常的反饋,失去調(diào)節(jié)功能,氣閥無法正常工作,會使整個(gè)的壓縮氣缸缸體內(nèi)部,產(chǎn)生高頻率的震動,另外氣閥中閥片或彈簧斷裂,會在氣缸處引起異響。壓縮機(jī)真正的聲音異常解決方案需要遵循具體問題具體分析的思考方法,根據(jù)實(shí)際情況中聲音異常的具體位置來實(shí)施精確高效的解決方案和保養(yǎng)方法去解決。
1.4軸承溫度高
設(shè)備運(yùn)行中軸承溫度超高也算是溫度異常的一種,但是上文所提到的異常是超過氣缸處的溫度,這里所講的是在工作生產(chǎn)過程中曲軸箱軸承處的溫度。在電機(jī)帶動曲軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,軸瓦與曲軸各連接部位互相之間在高速運(yùn)動環(huán)境下相互摩擦,必然會產(chǎn)生熱量,正常的運(yùn)行過程所產(chǎn)生的熱量在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。但如果溫度過于高,則是由于軸承間隙過小,造成摩檫力過大,產(chǎn)生溫度過高,造成軸承高溫?fù)p毀等。另外潤滑油供應(yīng)不足,潤滑油質(zhì)量低劣等都是造成軸承溫度偏高的主要原因。以上所述的是在設(shè)備工作運(yùn)行過程中軸承溫度超高的簡要理解分析,需要操作人員的細(xì)心注意,如若不遵循這一客觀規(guī)律,則會影響軸承及機(jī)器的使用壽命。
2活塞壓縮機(jī)檢修中常見故障的處理措施
2.1排氣量不足故障處理
根據(jù)上文分析,使得氣體吸進(jìn)、排出的過程沒有充分實(shí)現(xiàn)的原因有多個(gè)方面,每一方面的原因不同,但都會導(dǎo)致氣體循環(huán)不暢通,這一特點(diǎn)要求維護(hù)人員在檢修過程中要進(jìn)行全方面的考慮,從每個(gè)方面都要進(jìn)行測試驗(yàn)證,然后才能完全排除。氣體進(jìn)出的循環(huán)是壓縮機(jī)工作的根本過程和原理,所以這一方面的結(jié)構(gòu)檢查修理是需要相對仔細(xì)的。從整體來說,過濾器是處于最外層,比較容易出現(xiàn)問題,另外氣閥一直處于工作中也比較容易損壞,影響機(jī)器工作效率,因此,要定期清洗過濾器與更換氣閥。
2.2排氣溫度與壓力異常故障處理
上文所說的空氣排出溫度和壓力值的設(shè)定是為了保護(hù)機(jī)器運(yùn)行,但在實(shí)際過程中偶爾會出現(xiàn)超過標(biāo)線的情況,對此應(yīng)建立實(shí)時(shí)監(jiān)控制度,在機(jī)器運(yùn)行過程中隨時(shí)檢測排氣溫度和排氣壓力,超標(biāo)信號及時(shí)反饋控制中心,降低損害,保證人員安全。日常巡回檢查中也應(yīng)重點(diǎn)查看排氣壓力與溫度數(shù)值,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)反饋,進(jìn)而根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行問題排查。
2.3異響故障處理
聲音異常的根本原因是由于使用時(shí)的不規(guī)范操作,檢修安裝過程中的不到位或設(shè)備運(yùn)行中導(dǎo)致的零件損壞以及氣缸進(jìn)入雜物等,以至于運(yùn)行過程中出現(xiàn)異響。應(yīng)該在生產(chǎn)中多注意規(guī)范生產(chǎn),嚴(yán)格按操作步驟進(jìn)行,尤其注意機(jī)器運(yùn)行中的不和諧聲音,在出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)停關(guān)機(jī)器,由專業(yè)檢修人員全面檢查,修理機(jī)器。首先檢查氣閥的損壞程度,針對損壞部位做好修復(fù)。氣體凈化不到位,油污沾黏在氣缸內(nèi)壁,造成氣閥堵塞損壞,應(yīng)先對氣閥進(jìn)行更換,換下的氣閥蒸煮處理,去除其上的油污,更換損壞的閥片和彈簧。
2.4軸承溫度過高故障處理
設(shè)備運(yùn)行溫度是在工作生產(chǎn)過程中不可避免的“功率損耗”,無法避免,只能盡量減少能量資源損耗。并降低壓縮機(jī)工作生產(chǎn)中產(chǎn)生的熱量。以軸承溫度過高分析原因來講,在排除這類問題時(shí),一般的主要原因是軸瓦等消耗性零件超過使用壽命或配合間隙過緊,導(dǎo)致摩擦的接觸面被過高溫度損毀。滾動軸承的滾珠磨損,滾珠中有雜質(zhì)或保持架破損等原因也會引起軸承溫度過高。另外潤滑油潤滑不足,潤滑油品質(zhì)較差等原因都會引起軸承溫度過高,因此管理人員在檢查維護(hù)時(shí)要善于運(yùn)用合格的潤滑油,并定期更換油過濾器,保證過濾器不堵塞。在每次更換潤滑油時(shí)要適量,加入過多會粘連設(shè)備,過少則起不到作用。
結(jié)語
活塞式壓縮機(jī)在工廠中普遍的被應(yīng)用,遇到的技術(shù)難題和解決方案也形成了一個(gè)逐漸完整的應(yīng)急處置體系。即使壓縮機(jī)是工業(yè)上普遍運(yùn)用的工業(yè)機(jī)械,在機(jī)器高速、高壓的運(yùn)行過程中,有很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)和對操作人員身體健康有極大的安全威脅。一定要做好隱患排查和人員防護(hù)的安全工作,安全是工作生產(chǎn)中的第一要?jiǎng)?wù)。
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