提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的途徑研究

張建新

摘 要：為提高經(jīng)濟(jì)持續(xù)進(jìn)步，鐵路部門必須運(yùn)用先進(jìn)的車輛檢修技術(shù)，做好客車質(zhì)量的檢查和檢修工作。本文采取了之前的基本情況并對(duì)其進(jìn)行分析，提出了提高鐵路客車檢修技術(shù)能力的幾點(diǎn)對(duì)策，以保證鐵路客車檢修質(zhì)量和客車的高效安全運(yùn)輸。

關(guān)鍵詞：鐵路客車;檢修技術(shù)能力;途徑

一、引言：

由于鐵路客車檢修能力有限，管理人員要嚴(yán)格執(zhí)行客車檢修組織制度，保證客車檢修組織的高質(zhì)量、系統(tǒng)化管理和運(yùn)行。建立客車檢修檔案，明確客車檢修人員的分類和組織，嚴(yán)格監(jiān)控客車檢修過(guò)程和質(zhì)量，對(duì)部分不合格車輛追查差錯(cuò)來(lái)源，確保車輛檢修質(zhì)量問(wèn)題得到有效控制，從而為客車的快速安全運(yùn)行提供良好的基礎(chǔ)。

二、鐵路客車車輛檢修技術(shù)現(xiàn)狀

鐵路客車在運(yùn)行過(guò)程中，零部件逐漸磨損、腐蝕、損壞。為了保持車輛質(zhì)量，保證行車安全，延長(zhǎng)車輛使用壽命，必須對(duì)鐵路車輛進(jìn)行各類檢修?？蛙嚨臋z修可以保證客車安全穩(wěn)定運(yùn)行?？蛙嚨谋ｐB(yǎng)很重要，同時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況制定有針對(duì)性的檢修方案，提高和保證檢修人員各方面的技術(shù)能力，同時(shí)要重視信息技術(shù)的應(yīng)用，全面提高檢修數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，有效提高檢修效率。

三、車輛檢修概況與類型

客車檢修標(biāo)識(shí)是標(biāo)明檢修時(shí)間和單位的定期維修標(biāo)識(shí)，以明確維修責(zé)任。由于鐵路客車呈現(xiàn)規(guī)模大而種類又不相同的特點(diǎn)，需要分類進(jìn)行檢修。技術(shù)檢查的目的是驗(yàn)證鐵路客車的技術(shù)狀況。如果檢測(cè)到錯(cuò)誤，則該總線需要檢修。對(duì)目前難以修理的重大錯(cuò)誤，有缺陷的車輛必須從列車上拆除，并送至中修專用修理設(shè)備或指定為拆除車輛的車站進(jìn)行修理。車站的主要任務(wù)是對(duì)進(jìn)站、發(fā)車和過(guò)境列車的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和檢修，并對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，車站的檢修設(shè)在兩個(gè)車站之間。

鐵路運(yùn)輸客車常見問(wèn)題和失誤：要提高客車的檢修技術(shù)，首先要明確客車運(yùn)行中常見的失誤是什么。只有這樣才能制定出有針對(duì)性的檢修計(jì)劃。制動(dòng)系統(tǒng)占有主要地位，通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)用可以全面檢測(cè)故障。其中要對(duì)容易發(fā)生故障的部件進(jìn)行檢測(cè)，定期的檢查可以避免故障的發(fā)生，也能提前發(fā)現(xiàn)潛在的隱患[1]。雖然目前市場(chǎng)上有多種類型的試驗(yàn)臺(tái)，但功能不完善，不能滿足各種不同的實(shí)驗(yàn)要求。

檢修方式是根據(jù)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢修，即在車輛仍在使用時(shí)，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢修計(jì)劃，如果設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)在正常范圍內(nèi)，可以只觀察不做修改，只有當(dāng)參數(shù)異常時(shí)，設(shè)備才會(huì)被修改。如果檢修后參數(shù)恢復(fù)到正常范圍，可以重新啟動(dòng)設(shè)備。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備老舊很難運(yùn)轉(zhuǎn)，可以通過(guò)維護(hù)將設(shè)備潛力挖掘出來(lái)，提高利用率。

此外，檢修工具的缺乏制約了我國(guó)鐵路客車檢修水平的發(fā)展，隨著客車數(shù)量的不斷增加，僅靠人工檢修是不夠的。因此，有關(guān)部門要關(guān)注于設(shè)備領(lǐng)域，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)技術(shù)的革新也很重要，針對(duì)中國(guó)鐵路實(shí)際運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，積極學(xué)習(xí)和積累先進(jìn)的檢修經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)車輛檢修技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步。

四、能力提高因素

在現(xiàn)代客車檢修中，僅靠工人很難保證客車的絕對(duì)安全。效率只有通過(guò)現(xiàn)代化的檢修工具才能實(shí)現(xiàn)，為此，我國(guó)客車檢修部門應(yīng)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，同時(shí)也要解決客車實(shí)際檢修中存在的問(wèn)題。要根據(jù)實(shí)際檢修需要，借鑒其他鐵路局、站、段的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，不斷推進(jìn)客車檢修技術(shù)現(xiàn)代化。

五、車輛檢修技術(shù)能力提高的具體途徑分析

（一）檢修體系的完善

要將新科技融入鐵路客車檢修系統(tǒng)，檢修能力的提升可以避免客車運(yùn)行過(guò)程中的突發(fā)情況，保證客車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，客車發(fā)生故障時(shí)會(huì)浪費(fèi)大量的財(cái)力。采用信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)建設(shè)一個(gè)客車檢修系統(tǒng)，將所有系統(tǒng)設(shè)備安裝在客車上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，使任何系統(tǒng)設(shè)備在發(fā)生損壞或電磁干擾時(shí)都能提前觸發(fā)報(bào)警，使檢修人員在得到及時(shí)的信息后能盡快到達(dá)故障點(diǎn)進(jìn)行檢修。制動(dòng)系統(tǒng)是客車運(yùn)行中的一個(gè)重要工作系統(tǒng)。如果系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響車輛的安全。檢修人員要根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行檢修，不能只按照自己的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。當(dāng)檢查中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可選用功能較多的插頭試驗(yàn)臺(tái)。通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)的選取保證客車的正常運(yùn)行，保證鐵路的可持續(xù)發(fā)展。

（二）明確規(guī)范檢修流程

檢修部門會(huì)出現(xiàn)節(jié)約時(shí)間不進(jìn)行檢修狀況，除此之外，有些鐵路部分也沒有完善的檢修機(jī)構(gòu)，管理不善等問(wèn)題也很常見;在管理過(guò)程中，檢修流程非常粗放，缺乏完善的檢修流程，導(dǎo)致檢修工作質(zhì)量不高，因此為了提高檢修技術(shù)能力，需要對(duì)檢修流程進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì)，在流程考核中，檢修部門必須對(duì)檢修的所有工作內(nèi)容、電源、制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)等系統(tǒng)的安裝和操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和了解，確定檢修重點(diǎn)和檢修流程，形成完整的檢修流程，帶領(lǐng)檢修人員做好鐵路客運(yùn)的日常巡查和定期保養(yǎng)工作，需要重點(diǎn)對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的檢修和故障處理，對(duì)其他不重要的檢修項(xiàng)目也要進(jìn)行有效的檢查，使鐵路客車的不同系統(tǒng)都能通過(guò)綜合檢修和乘客安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，檢修流程確定后，檢修部門必須將其放置在檢修部門，以便隨時(shí)咨詢檢修人員，還必須定期向所有檢修人員通報(bào)和培訓(xùn)檢修過(guò)程，使檢修人員掌握檢修過(guò)程，在日常檢修工作中盡快從檢修系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題，解決問(wèn)題[2]。

（三）提高工作人員技術(shù)

鐵路客車部門必須通過(guò)高技術(shù)的檢修人員進(jìn)行檢測(cè)，提高檢修人員素質(zhì)水平，通過(guò)不斷地培訓(xùn)提高檢修人員技術(shù)水平。首先，檢修部門必須招聘一批具有客車檢修知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)全面、檢修能力強(qiáng)、職業(yè)道德高尚的檢修人員，形成一支高水平的客車檢修隊(duì)伍開展檢修工作，檢修部門必須定期邀請(qǐng)客車檢修專家，向全體檢修人員介紹最新的檢修標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢修理念和檢修技術(shù)進(jìn)行宣傳和培訓(xùn)，提高全員對(duì)軌道交通客車檢修的檢修意識(shí)，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)來(lái)評(píng)估檢查是否有問(wèn)題;培訓(xùn)結(jié)束后，檢修部門必須對(duì)檢修人員的檢修能力進(jìn)行評(píng)估。只有完成培訓(xùn)的人員才能參與維護(hù)工作。未完成培訓(xùn)的，必須繼續(xù)培訓(xùn)，確保參與客車檢修工作的人員具有較強(qiáng)的工作能力[3]。最后，檢修部門還必須制定檢修激勵(lì)機(jī)制，每季度挑選一名檢修工作表現(xiàn)較好的檢修人員，給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，并將其作為后續(xù)晉升和加薪的重點(diǎn)項(xiàng)目，以激發(fā)檢修人員的工作積極性，使其始終保持較高的檢修工作積極性，另外，在后續(xù)的檢修工作中，可以充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的檢修技術(shù)，并將這些技術(shù)應(yīng)用到檢修工作中，以有效提高故障管理對(duì)客車檢修的影響。

六、結(jié)束語(yǔ)

考慮到我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，客車的數(shù)量和速度不斷增加，給車輛的檢修帶來(lái)一定困難，并提出相應(yīng)的技術(shù)檢修能力要求;因此，相關(guān)部門要完善并制定有針對(duì)性的解決方案，減少檢修問(wèn)題的現(xiàn)象;此外，還要注意改進(jìn)檢修技術(shù)，確保檢修工作與客車發(fā)展相一致，能夠保證客車安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]何金永.提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的途徑研究[J].科技風(fēng)，2020，NO.418（14）：179-179.

[2]陸野.試論提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的途徑[J].科學(xué)與信息化，2020，000（001）：P.102-102.

[3]莊建亞.客車駕駛員預(yù)防事故能力的提升途徑研究[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019，NO.266（01）：216-217.

修改意見：

我公司主要業(yè)務(wù)是各型鐵路客車廠修，建議以鐵路客車檢修或者轉(zhuǎn)向架檢修為題目，可以從轉(zhuǎn)向架焊接、配件加工、轉(zhuǎn)向架組裝、各型鐵路客車檢修、組裝、內(nèi)裝、電氣檢修、車體檢修等方面入手。