“一帶一路”背景下寧波與中東歐國家貿(mào)易的潛力、效率及趨勢預測

殷軍杰 龍力見 高聰 李思遠 陳飛

摘 要：“一帶一路”經(jīng)濟走廊作為中歐貿(mào)易路線的替代品，加速了中國與中東歐國家的貿(mào)易發(fā)展，為寧波與中東歐各國的雙邊貿(mào)易合作提供了契機。如何在“一帶一路”倡議下提升寧波與中東歐各國進出口貿(mào)易的潛力與效率是當前面臨的重要問題。本文選取近年的面板數(shù)據(jù)，對寧波與中東歐各國的貿(mào)易現(xiàn)狀進行分析，然后基于隨機前沿引力模型計算出寧波與中東歐國家貿(mào)易潛力與效率值。研究表明：寧波與中東歐各國的貿(mào)易效率相對較低，貿(mào)易潛力各不相同，與大多數(shù)國家的貿(mào)易屬于潛力增長型?；诖?，本文提出構建“因國制宜”的政策體系，不斷探索新的貿(mào)易模式，推進互聯(lián)互通建設等對策建議來提高貿(mào)易潛力與效率。

關鍵詞：中東歐國家;貿(mào)易潛力與效率;隨機前沿引力模型

中圖分類號：F74 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.09.016

0 引言

面對當前復蘇乏力的全球經(jīng)濟形勢以及日益復雜的世界政治格局，特別是面對新冠肺炎疫情的全球蔓延，加強國際合作成為推動世界和平發(fā)展以及中國對外貿(mào)易發(fā)展的關鍵動力。習近平總書記多次強調(diào)，要將“17+1合作”打造成為“一帶一路”倡議融入歐洲經(jīng)濟圈的重要承載地。寧波作為全國唯一的中國—中東歐經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)和唯一的中國-中東歐國家博覽會舉辦地，在中東歐貿(mào)易便利化方面走在全國前列，是中國與中東歐經(jīng)貿(mào)合作的“窗口城市”。

有關國家、省、市與中東歐國家的雙邊貿(mào)易發(fā)展問題，現(xiàn)有許多學者開展了研究。侯敏、鄧琳琳（2017）選取了中國與22個國家2007年到2014年的面板數(shù)據(jù)，通過運用隨機前沿引力模型進行分析，得出中國與中東歐各國的貿(mào)易效率在0.3-0.5之間波動。燕春蓉、賀書鋒（2019）通過使用隨機前沿引力模型對129個國家的7年數(shù)據(jù)進行實證分析后，發(fā)現(xiàn)中國對中東歐國家的進出口貿(mào)易相對較低，對非“一帶一路”國家的進出口貿(mào)易效率較高?？镌鼋堋⒏哕姡?019）通過構建結構引力模型來分析中國與中東歐國家的貿(mào)易潛力，得出GDP、語言、自貿(mào)協(xié)定等對雙邊貿(mào)易有積極作用。姚鳥兒（2018）針對浙江與中東歐各國的貿(mào)易現(xiàn)狀對其進行了分析，結構表明經(jīng)濟規(guī)模和人口增長是雙邊貿(mào)易發(fā)展的主要驅動因素，且浙江與大多數(shù)中東歐國家的貿(mào)易屬于潛力增長性。同年，姚鳥兒還選取了10年寧波與中東歐國家的貿(mào)易數(shù)據(jù)，進而基于隨機前沿引力模型得到貿(mào)易潛力與效率值，結果表明貿(mào)易非效率因素是造成雙邊實際貿(mào)易差異的關鍵因素。傅瑩瑩等人（2019）建立了引力模型，研究了2012-2017年的寧波與中東歐農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易情況，結果表明GDP、人口數(shù)量等對其有明顯影響，政治民主制度對其影響較小。

1 模型介紹

1.1 模型構建

計算兩國間的貿(mào)易效率及潛力，常用的方法是使用引力模型。由于其在計算過程中存在一定的誤差，因此學者對其進行了各種改進。本文將從傳統(tǒng)的基準引力模型（1）中引出改進后的模型：

式（1）中，Tij為兩國貿(mào)易流量，A為常數(shù)項，YiYj表示i國和j國各自的經(jīng)濟規(guī)模，Dij表示兩國之間的距離，一般以兩國的首都直線距離表示。

對傳統(tǒng)引力模型進行一定的擴展，引入解釋變量（例如：雙方的經(jīng)濟規(guī)模、雙方直線距離、歐盟虛擬變量、WTO虛擬變量、“17+1合作”機制虛擬變量），從而構建貿(mào)易、投資引力模型。采用基準模型的對數(shù)形式，可以有效避免數(shù)據(jù)的誤差，遏止數(shù)據(jù)方差的非正態(tài)分布和異方差性現(xiàn)象，最終的擴展貿(mào)易引力模型設定如下：

傳統(tǒng)的引力模型只能考慮地理距離等少數(shù)客觀阻力因素，而將其他因素籠統(tǒng)地放在了干擾項中，導致模型估計結果存在較大偏差?；谶@一現(xiàn)象，隨機前沿的分析方法被引入到引力模型中。

按照隨機前沿方法，采用面板數(shù)據(jù)的實際表示為：

其中，Tijt為t時間段i國對j國實際的貿(mào)易水平;xijt表示隨機前沿引力模型中譬如雙方經(jīng)濟規(guī)模、人口等核心要素;α是需要估計的參數(shù)向量;vijt表示隨機要素;uijt為貿(mào)易非效率因素。

基于上述模型，進而得出了隨機前沿引力模型，回歸方程如下：

經(jīng)濟規(guī)模GDPi和GDPj分別用i國和j國GDP表示，表征i國和j國供給和需求能力。虛擬變量Mij抽象地表示為在“17+1合作”框架下，兩國間發(fā)布并施行的相關促進政策、舉措的貿(mào)易效應。

1.2 模型變量說明與數(shù)據(jù)來源

本文在構建隨機前沿引力模型時選取的主要變量為GDP、人口總量、兩地之間航空距離以及兩地GDP差的絕對值;同時使用中東歐國家是否加入歐盟、是否加入“17+1合作”機制、是否加入WTO等虛擬變量檢測寧波與中東歐國家貿(mào)易的非效率程度。

本文的數(shù)據(jù)主要來源于所在單位自建的中國—中東歐國家經(jīng)貿(mào)合作數(shù)據(jù)庫。通過篩選整理寧波與中東歐國家近年貿(mào)易相關數(shù)據(jù)，進行標準化處理。所選數(shù)據(jù)包括但不限于由本單位自建的寧波與中東歐國家經(jīng)貿(mào)合作數(shù)據(jù)庫。

2 寧波與中東歐的貿(mào)易潛力與效率分析

在模型構建完成后，運用Frontier4.1軟件進行測算，測算出寧波與中東歐國家之間貿(mào)易效率，進而通過計算得出其潛力結果。

2.1 貿(mào)易效率分析

貿(mào)易效率程度的取值范圍是介于0和1之間，值越趨近于1，說明兩地貿(mào)易效率損失越小，貿(mào)易提升空間較小;值越趨近于0，說明兩地貿(mào)易效率損失越多，貿(mào)易提升空間較大，表2為寧波與中東歐各國的貿(mào)易效率值。

2.2 貿(mào)易潛力分析

根據(jù)公式TEijt=Tijt/T*ijt 可以計算出現(xiàn)有貿(mào)易規(guī)模下所能達到的最優(yōu)出口貿(mào)易潛力值，貿(mào)易拓展空間=（貿(mào)易潛力值/實際貿(mào)易值-1）*100%。根據(jù)帥傳敏、胡靜的研究，本文將寧波與中東歐國家之間的貿(mào)易潛力劃分為三類：當貿(mào)易拓展空間>100%時，兩國的貿(mào)易關系屬于貿(mào)易潛力待開發(fā)型。當100%>貿(mào)易拓展空間>30%時，兩國的貿(mào)易關于屬于貿(mào)易潛力成長型;當貿(mào)易拓展空間<30%時，兩國的貿(mào)易關系屬于貿(mào)易潛力成熟型。

根據(jù)上文參數(shù)進行測算，寧波與中東歐各國的貿(mào)易潛力如表3。

由2019年寧波與中東歐國家貿(mào)易潛力可知阿爾巴尼亞、愛沙尼亞、保加利亞、黑山、克羅地亞、拉脫維亞、立陶宛和塞爾維亞的貿(mào)易潛力還有巨大空間。因此，寧波可與這些國家在未來加強貿(mào)易合作。對于貿(mào)易成熟型國家，寧波應與其繼續(xù)保持合作，積極尋求新的貿(mào)易合作點。針對貿(mào)易成長性國家，寧波因根據(jù)各國實況分析未來合作方向與機會，組織專業(yè)人士進行訪問洽談，落實合作意向。

3 結論與建議

3.1 結論

（1）自“一帶一路”倡議提出以來，寧波與中東歐國家的貿(mào)易額持續(xù)擴大，給寧波以及整個浙江省的經(jīng)濟都帶來了重要影響。從本文可以得知，寧波與中東歐各國的貿(mào)易合作還有較大的提升空間，需針對貿(mào)易潛力巨大的國家積極展開貿(mào)易活動。

（2）本文在分析寧波與中東歐各國家的貿(mào)易效率及潛力后不難發(fā)現(xiàn)，寧波與中東歐國家貿(mào)易效率參差不齊且普遍較低。從雙邊貿(mào)易潛力角度看，寧波與大多數(shù)中東歐國家屬于貿(mào)易潛力巨大型。因此，寧波應積極打破貿(mào)易壁壘，持續(xù)尋求與中東歐各國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)合作，擴大與中東歐各國的貿(mào)易潛力。

3.2 建議

（1）探索發(fā)展新型貿(mào)易合作，發(fā)揮跨境電商先行作用。積極培育數(shù)字貿(mào)易新業(yè)態(tài)，高標準建設寧波阿里巴巴數(shù)字貿(mào)易港，爭取在寧波設立eWTP中東歐合作中心，在中東歐國家設立eHub站點。同時，要進一步發(fā)揮寧波跨境電商優(yōu)勢，加快發(fā)展中東歐商品跨境電商貿(mào)易平臺。

（2）建立高新技術合作，加強產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)通。加強與中東歐國家在高端裝備、生物醫(yī)藥、通用航空、金融科技、互聯(lián)網(wǎng)科技、創(chuàng)意設計等領域的技術合作、產(chǎn)能合作、市場合作，探索“全球供應商”模式，打造境內(nèi)外聯(lián)動、上下游銜接的跨境產(chǎn)業(yè)集群。加快北歐工業(yè)園、歐洲工業(yè)園、中疆產(chǎn)業(yè)園等建設，探索招商共享機制，建成國別特色鮮明的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)。支持寧波優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在中東歐國家開展投資合作。

（3）推進互聯(lián)互通建設，優(yōu)化物流政策體系。按照習近平總書記在希臘參觀比雷埃夫斯港項目的指示精神，要強化寧波舟山港與希臘比雷埃夫斯港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港、波蘭格旦斯克港以及羅馬尼亞康斯坦察港等港口的開放合作，進一步加大在港口基礎設施和集疏運網(wǎng)絡建設、港口業(yè)務拓展等方面合作，爭取寧波舟山港牽頭設立中國-中東歐國家港區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

參考文獻

[1]侯敏，鄧琳琳.中國與中東歐國家貿(mào)易效率及潛力研究——基于隨機前沿引力模型的分析[J].上海經(jīng)濟研究，2017，（07）：105-116.

[2]燕春蓉，賀書鋒.“一帶一路”倡議下中國與中東歐的貿(mào)易潛力研究——基于隨機前沿引力模型[J].江蘇商論，2019，（10）：35-41.

[3]匡增杰，高軍.“一帶一路”倡議下中國與中東歐國家貿(mào)易潛力研究[J].統(tǒng)計與決策，2019，35（13）：122-124.

[4]姚鳥兒.浙江與中東歐雙邊貿(mào)易效率及潛力研究——基于隨機前沿引力模型估計[J].華東經(jīng)濟管理，2018，32（10）：14-21.

[5]傅瑩瑩，章懿婷，姚鳥兒，等.寧波與中東歐農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易實證研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2019，30（09）：139-141.

[6]高聰，殷軍杰，龍力見，等.“一帶一路”背景下創(chuàng)新發(fā)展進口貿(mào)易的路徑——基于寧波打造中東歐國家商品進口首選地的研究[J].科技經(jīng)濟導刊，2020，28（23）：14-15.

[7]殷軍杰，高聰，龍力見，等.高質量推進寧波17+1經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設[J].浙江經(jīng)濟，2019，（19）：52-54.