汽車零部件行業(yè)成本核算控制方法及應(yīng)用建議

摘 要：我國(guó)汽車行業(yè)在2017年達(dá)到2900萬(wàn)臺(tái)這一歷史最高產(chǎn)銷水平后，從2018年開(kāi)始逐年呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的趨勢(shì)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的《2020年我國(guó)乘用車產(chǎn)能問(wèn)題分析》，中國(guó)乘用車產(chǎn)能總體利用率從2017年的66.6%降至2020年的48.5%，產(chǎn)能也處于過(guò)剩狀態(tài)，市場(chǎng)整體從增量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變成存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。作為高端制造行業(yè)的代表之一，汽車行業(yè)受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，也存在嚴(yán)重的行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象，價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。另一方面，2020年全球經(jīng)濟(jì)受到受新冠疫情沖擊嚴(yán)重，國(guó)際量化寬松的環(huán)境帶來(lái)的通貨膨脹造成了鋼材，鋁材，橡膠，樹(shù)脂等大宗原材料成本快速上漲，給汽車及零部件行業(yè)制造成本帶來(lái)了巨大的上漲壓力。

關(guān)鍵詞：汽車零部件行業(yè);成本核算控制;方法建議

1、汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

整車廠的成本壓力增大，整車廠對(duì)占平均整車成本超過(guò)60%的汽車零部件的成本管理目標(biāo)也會(huì)水漲船高，成本競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)在第一時(shí)間傳遞給行業(yè)上游的汽車零部件企業(yè)。同時(shí)，汽車零部件屬于典型的工業(yè)品，采購(gòu)頻次低但采購(gòu)批量大，整車廠經(jīng)過(guò)多年的摸索基本上都形成了系統(tǒng)化的詢比價(jià)競(jìng)標(biāo)流程，對(duì)于絕大多數(shù)沒(méi)有技術(shù)專利壁壘的產(chǎn)品，成本價(jià)格導(dǎo)向下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)會(huì)成為確保企業(yè)拿到項(xiàng)目，獲得訂單的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

面對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷上行的成本壓力，企業(yè)需要通過(guò)提升技術(shù)創(chuàng)新和整體管理水平來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。為了贏得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)有效提升成本管理水平，精益化的成本核算和管控能力，可以幫助企業(yè)在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中更好地掌握主動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)贏得市場(chǎng)的目標(biāo)。

2、汽車零部件行業(yè)主要成本核算控制方法

適合于汽車零部件行業(yè)進(jìn)行成本費(fèi)用核算和控制的方法主要有標(biāo)準(zhǔn)成本控制法，作業(yè)成本控制法和目標(biāo)成本控制法。

2.1標(biāo)準(zhǔn)成本控制法

標(biāo)準(zhǔn)成本控制法是指通過(guò)調(diào)查分析，運(yùn)用技術(shù)測(cè)定等方法制定的，在有效經(jīng)營(yíng)條件下能達(dá)到的目標(biāo)成本。標(biāo)準(zhǔn)成本控制是以預(yù)先制定的標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，將實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行對(duì)比，核算和分析成本差異，進(jìn)而采取措施，對(duì)成本進(jìn)行有效控制的管理方法。

制定標(biāo)準(zhǔn)成本需要確定直接材料和直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本，然后確定制造費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)成本，在此基礎(chǔ)上加總確定單位產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)成本，即：?jiǎn)挝划a(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)成本=直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本+直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本+制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本。由于材料成本和直接人工成本相對(duì)固定，標(biāo)準(zhǔn)成本控制法也可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化成為單位產(chǎn)品制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本一項(xiàng)指標(biāo)。在汽車零部件行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)成本控制法一般是針對(duì)某一特定生產(chǎn)工藝品類的產(chǎn)品，以完整生產(chǎn)線或者完整工廠為基礎(chǔ)，按照平均產(chǎn)品成品率和正常生產(chǎn)設(shè)備開(kāi)工率前提下核算出來(lái)的，通常以重量或者體積為單位進(jìn)行量化評(píng)估。行業(yè)內(nèi)部針對(duì)市場(chǎng)和技術(shù)成熟度比較高的產(chǎn)品，往往會(huì)采用這種簡(jiǎn)單直接而高效的成本控制方法來(lái)核算平均成本。

這種方法不僅有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層或者業(yè)務(wù)人員從宏觀層面掌握企業(yè)整體的成本競(jìng)爭(zhēng)力水平，也是企業(yè)在行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行成本對(duì)標(biāo)的基本參考指標(biāo)，來(lái)快速判斷企業(yè)在行業(yè)內(nèi)部的成本競(jìng)爭(zhēng)力水平，挖掘成本改善課題。這種成本控制法的問(wèn)題在于對(duì)于工藝特殊的個(gè)性化定制產(chǎn)品，或者達(dá)不到平均經(jīng)濟(jì)批量的產(chǎn)品，往往不能適用。同時(shí)，由于并不是針對(duì)具體產(chǎn)品的成本評(píng)估，一般不能簡(jiǎn)單用于某款具體產(chǎn)品的成本核定結(jié)果來(lái)使用。

2.2作業(yè)成本控制法

作業(yè)成本控制法是將間接成本和輔助費(fèi)用更準(zhǔn)確地分配到產(chǎn)品和服務(wù)中的一種成本計(jì)算方法。企業(yè)的全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是由相互關(guān)聯(lián)的作業(yè)組成的，產(chǎn)品成本是全部作業(yè)需要消耗的資源總和，通過(guò)對(duì)作業(yè)及其成本的計(jì)量、分析和管理，然后計(jì)算產(chǎn)品涉及到的成本，也可以用于分析和改進(jìn)作業(yè)，是能夠增加企業(yè)價(jià)值的新型成本管控方法，把企業(yè)管理延伸到作業(yè)層面，對(duì)所有企業(yè)作業(yè)進(jìn)行追蹤并動(dòng)態(tài)反應(yīng)，可以提供相對(duì)更加準(zhǔn)確的成本信息，幫助企業(yè)精準(zhǔn)決策。

作業(yè)成本控制法下，成本動(dòng)因是成本的驅(qū)動(dòng)因素，成本動(dòng)因可分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種，資源動(dòng)因用來(lái)衡量一項(xiàng)作業(yè)的資源消耗量，而作業(yè)動(dòng)因衡量成本對(duì)象的作業(yè)量，是產(chǎn)品成本增加的驅(qū)動(dòng)因素。這種成本管控方法需要企業(yè)將生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行過(guò)程消耗的資源明確追溯和分配到作業(yè)，計(jì)算作業(yè)成本然后根據(jù)作業(yè)動(dòng)因計(jì)算作業(yè)成本分配比率，然后再根據(jù)作業(yè)成本分配率以及產(chǎn)品所消耗的作業(yè)數(shù)量，將作業(yè)成本最終分配給相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)等成本核算對(duì)象，可以將這一路徑概括為資源→作業(yè)→產(chǎn)品。在對(duì)資源追溯分配到作業(yè)的過(guò)程中，需要盡量做到直接追溯或者動(dòng)因追溯，而盡量避免分?jǐn)傋匪莘绞健?/p>

相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)成本控制法，作業(yè)成本控制法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平和現(xiàn)場(chǎng)管理水平有一定的要求，比較契合對(duì)汽車零部件行業(yè)的管理要求，因而具有廣泛的推廣空間。同時(shí)，作業(yè)成本控制法可以做到針對(duì)每一款產(chǎn)品的獨(dú)立精確成本核算，而不是像標(biāo)準(zhǔn)成本作業(yè)法那樣只能測(cè)算到生產(chǎn)線或者工廠的整體平均成本水平。在當(dāng)代汽車零部件行業(yè)環(huán)境下，客戶為了增強(qiáng)成本管控水平，對(duì)產(chǎn)品的成本細(xì)化需求不斷加深，并且會(huì)依據(jù)各項(xiàng)直接和間接成本明細(xì)來(lái)作為判定成本合理性的重要依據(jù)，作業(yè)成本控制管理方法與客戶的期望要求能做到相互匹配。

實(shí)施成本作業(yè)控制需要精益化的現(xiàn)場(chǎng)管理，也需要企業(yè)投入必要的資源來(lái)做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)測(cè)量和資源追溯劃轉(zhuǎn)分配工作，對(duì)企業(yè)的管理水平要求比較高，所以真正能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)成本也并不容易。企業(yè)做好作業(yè)成本控制的話，就能精確掌握該產(chǎn)品的具體成本水平和利潤(rùn)空間，也可以為類似產(chǎn)品的新項(xiàng)目成本評(píng)估提供更加準(zhǔn)確地參考，更好地支持企業(yè)精準(zhǔn)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升客戶服務(wù)專業(yè)水平。

2.3目標(biāo)成本控制法

目標(biāo)成本控制法是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行利潤(rùn)計(jì)劃和成本管理的方法，是一種全過(guò)程、全人員、全方位的成本管理方法。全過(guò)程是從整體供應(yīng)鏈的角度考慮，供應(yīng)鏈中涉及到的原材料和外采產(chǎn)品的采購(gòu)及其生產(chǎn)加工再到售后服務(wù)的一切活動(dòng)，包括供應(yīng)商、制造商和物流商在內(nèi)的全部環(huán)節(jié);全人員指從中高層管理人員到基層人員再到一線作業(yè)人員全覆蓋;全方位指從生產(chǎn)過(guò)程管理到后勤保障、質(zhì)量控制、員工培訓(xùn)、企業(yè)戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)監(jiān)督等企業(yè)內(nèi)部各職能部門各方面的工作以及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的、內(nèi)外部?jī)r(jià)值鏈和供應(yīng)鏈管理、知識(shí)管理等。

相比較標(biāo)準(zhǔn)成本控制法的事后成本反映，目標(biāo)成本控制法強(qiáng)調(diào)的是對(duì)成本形成的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控;而作業(yè)成本控制法局限于對(duì)現(xiàn)有作業(yè)的成本監(jiān)控，沒(méi)有將供應(yīng)鏈涉及到的所有作業(yè)環(huán)節(jié)與客戶的需求緊密結(jié)合;目標(biāo)成本控制法則能夠保證供應(yīng)鏈單元的最終產(chǎn)品能夠以特定的成本、功能及技術(shù)質(zhì)量來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，然后再以特定的價(jià)格進(jìn)行銷售，實(shí)現(xiàn)了成本的針對(duì)性有效管理，能夠幫助企業(yè)打造成本競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)在一定程度上保證企業(yè)的利潤(rùn)水平。

整車廠在推出一款新車型產(chǎn)品時(shí)，對(duì)市場(chǎng)銷售價(jià)格區(qū)間水平和相應(yīng)的目標(biāo)成本水平會(huì)有定量的分析和管理，總的目標(biāo)成本會(huì)被進(jìn)一步分解到內(nèi)部制造成本和配套零部成本目標(biāo)。汽車零部件企業(yè)需要充分掌握客戶的目標(biāo)成本要求基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境動(dòng)態(tài)，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)來(lái)制定具體的項(xiàng)目目標(biāo)和報(bào)價(jià)策略。

零部件企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷工作的起點(diǎn)要從了解客戶目標(biāo)價(jià)格水平開(kāi)始，如果客戶目標(biāo)價(jià)格低于正常合理成本水平，往往需要零部件企業(yè)通過(guò)作業(yè)成本法計(jì)算得出的成本明細(xì)來(lái)協(xié)調(diào)客戶對(duì)零部件采購(gòu)目標(biāo)價(jià)格進(jìn)行修正。在此基礎(chǔ)上分析并預(yù)估市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行情，進(jìn)一步結(jié)合企業(yè)內(nèi)部資源能力水平和發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，整體確定報(bào)價(jià)方案。為了確保獲得項(xiàng)目的同時(shí)能夠正常盈利，就需要企業(yè)用好目標(biāo)成本控制法，制定具體的供應(yīng)鏈方案和工藝技術(shù)質(zhì)量服務(wù)方案。

3、對(duì)汽車零部件企業(yè)成本管理的建議

當(dāng)下面對(duì)巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，汽車零部件企業(yè)為了能夠立足持續(xù)發(fā)展，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需要通過(guò)有效的成本管理工作來(lái)推動(dòng)企業(yè)提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。有效的成本管理工作，需要將標(biāo)準(zhǔn)成本控制法，作業(yè)成本控制法和目標(biāo)成本控制法三者有機(jī)結(jié)合起來(lái)使用，做到融匯貫通。標(biāo)準(zhǔn)成本控制法通過(guò)對(duì)過(guò)去的總結(jié)可以讓企業(yè)從宏觀和整體上了解自身的綜合成本水平，在評(píng)估新項(xiàng)目時(shí)可以作為基本成本水平參考。

作業(yè)成本法是針對(duì)現(xiàn)有的具體產(chǎn)品，分解到具體的作業(yè)，再進(jìn)一步追溯涉及到的資源，來(lái)對(duì)成本進(jìn)行精確量化，能夠幫助企業(yè)明確具體的成本和盈利水平的同時(shí)，對(duì)后續(xù)類似的新項(xiàng)目產(chǎn)品報(bào)價(jià)時(shí)起到重要的特定參考作用;目標(biāo)成本法以市場(chǎng)和客戶為出發(fā)點(diǎn)，可以使企業(yè)內(nèi)外部得到充分銜接，幫助企業(yè)更好地化解成本壓力，來(lái)積極應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

汽車零部件企業(yè)只有將這三種成本控制法靈活運(yùn)用起來(lái)，才能夠助力企業(yè)在成本核算和成本控制方面做到精準(zhǔn)有效，助力企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷工作中做到運(yùn)籌帷幄，決勝千里。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激勵(lì)，汽車零部企業(yè)迫切需要通過(guò)有效的成本管理方法來(lái)更好地掌握并控制成本，為企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)拓和銷售促進(jìn)工作提供必要的保障與支持，幫助企業(yè)以合理而有效的價(jià)格來(lái)拼搶和占領(lǐng)市場(chǎng)，確保企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠贏得一席之地。本文在分析汽車零部件行業(yè)環(huán)境的基礎(chǔ)上，明確了企業(yè)需要提升成本管理水平，優(yōu)化成本管理方法，并系統(tǒng)地總結(jié)梳理了汽車零部件企業(yè)常用的成本控制方法，在此基礎(chǔ)上，提出了對(duì)汽車零部件企業(yè)開(kāi)展成本管理工作的具體建議。

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作者簡(jiǎn)介：瞿建，男，漢族，江蘇南通人，就讀于東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，研究方向：工商管理。