公路橋梁施工中軟土地基施工的技術要點探究

董 剛

（中國水電建設集團十五工程局有限公司，陜西 西安 710077）

軟土地基主要是指強度低、壓縮量較高的軟弱土層，其中含有一定的有機物質(zhì)。由于軟土強度較低、具有較大的沉隱量，在道路工程方面會帶來一定的安全隱患，若在建筑工程施工過程中不給予專業(yè)技術的處理會導致公路橋梁的施工和使用受到嚴重影響［1－2］。軟土地基的性質(zhì)因地而異、因?qū)佣?，具有較大的不可預見性。

1 軟土地基

所謂軟土，就是指強度值比較低，同時，具有較高的壓縮性的軟弱土質(zhì)層，通常情況下，會與淤泥、軟黏性土結合起，以此形成軟土。一般情況下，在軟土地基中含有較大的水分，含水量基本在35% ～75%，而飽和度則在90%以上，軟土的塑性指數(shù)在15～30。由于存在的軟土，在空隙方面比較小，同時，較低的抗剪強度，因此，對于軟土地基來說，強度普遍偏低。因此，在軟土地基中進行路基的修建，一旦在施工的過程中施工技術不合理，就會導致路面發(fā)生沉降，或者導致路面的失衡現(xiàn)象，對公路造成嚴重的破壞。因此，為了保障在軟土地基施工過程中提升強度，就需要對軟土地基上的施工技術進行優(yōu)化［3］。

2 應用意義

在應用情況下，結合軟土的類型進行專業(yè)化十分重要，這對我國橋梁建設至關重要。一方面，橋面結構在道路上保持穩(wěn)定。施工現(xiàn)場如不加固以滿足施工要求，可能導致橋梁施工不穩(wěn)定、質(zhì)量事故和軟安置的特殊處理，不僅保證施工質(zhì)量，而且保證橋梁施工結構的可靠性和安全通行；另一方面，道路橋梁的壽命可以延長［5］。采用軟土地基處理技術措施，可減少塌方、裂縫等質(zhì)量問題的發(fā)生，延長路面的壽命。

3 道路橋梁工程中軟土地基的特點

起軟土地基，它在公路施工中出現(xiàn)的概率相對來說比較大，因而對它的處理需要采取針對性的技術。由于軟土地基有著有別于一般土質(zhì)的特性，因而相應的施工推進務必要遵行事先設定的操作程序。以下是對此類地基特性的解讀和分析：1）較高的含水量。由于軟土常年沉積于地下，因而相應的滲透性也就比較低。通常情況下，其含水量最高為72%。鑒于軟土流動性較大的緣故，因而相應的施工推進難免會遇到很大的困難。2）軟土的抗剪力較低且土質(zhì)松軟，之所以如此與土質(zhì)松軟有著很大的關系，繼而使得地基的承載能力大大降低，而路面上常見的裂縫即是此類情況造成的結果。3）軟土的形成類型也是影響道路工程施工的一個重要因素，受制于軟土土質(zhì)結構性特點的影響，因而此類土質(zhì)一旦出現(xiàn)破壞將會觸及到軟土層，并會造成整個軟土結構的疏松。因而在具體施工的過程中應切實注意以上內(nèi)容并做出行之有效的處理和布局。

4 公路橋梁施工中軟土地基施工的重要性

當今交通運輸時代，橋梁建設工程順利進行至關重要。在這種情況下，必須保證大壩工程的質(zhì)量和有效性。以便后續(xù)設計活動能夠順利有序地進行。因此，在現(xiàn)代道路武器項目的實際工作中，有關人員必須及時應對和修復軟土地。發(fā)生故障時，會對公路路基工程的實際進度產(chǎn)生深遠影響，無法提高公路路基工程的質(zhì)量和效益。這很容易造成路面損壞和道路橋梁密度增加，導致道路橋梁剛性增加，嚴重倒塌，導致道路武器工程實際使用壽命縮短。公路橋梁施工項目的軟基結構今天不太明顯，主要由泥土、碎石和軟土組成，可能導致較高的壓縮性和含水量，對公路橋梁施工項目的實際負荷產(chǎn)生巨大影響。這也是因為壓力范圍不符合相關標準，導致軟土的滲透和用水方面存在重大缺陷和問題。公路路基工程實際施工中，排水系統(tǒng)存在重大缺陷和不足，可能嚴重影響施工進度。這使得確保道路橋梁整體施工順利進行變得困難，導致道路橋梁質(zhì)量發(fā)生明顯變化。道路橋梁的質(zhì)量最直接地影響著壽命，例如，如果廢水沒有得到足夠的保護來保護軟土地基。這會導致進一步的安全問題，這些問題可能會對通信流的發(fā)展產(chǎn)生負面影響。

5 道路橋梁工程中軟土地基的常見施工問題

第一，承載力問題是基于觸變性、流變性和抗剪強度低的特性，軟土由于土質(zhì)松軟、松散，導致承載力不高，如果經(jīng)受長期高強度壓力而不采取措施，地基土層內(nèi)部結構就會崩塌，土層間互相擠壓破壞，而道路橋梁工程投入使用必然會造成這種影響，因此，如果不對關鍵路段進行防護和治理，不僅后期施工方案會被迫更改調(diào)整，還會導致拆除重建、增加橋長的情況，而且會引起錐坡不均勻下沉。第二，含水量問題則是由于軟土地基的透水性能較低，垂直層面幾乎是不透水的，對排水固結不利，反映在建筑物沉降延續(xù)時間長。同時，在加荷初期，常出現(xiàn)較高的孔隙水壓力，影響地基的強度。軟土的滲透系數(shù)低使得土地沉降發(fā)生過程的時間較長，考慮到沉降速度與工程變形的聯(lián)系性，如果沉降速度衰竭到一定程度后，差異沉降并不會再增加，所以對于減少工程項目的不均勻沉降，要加強軟土的滲透和排水處理。軟土地基的處理問題要考慮到一些局限性和現(xiàn)實條件，在選擇相應的處理技術時，要考慮到軟土的物理特性以及軟土分布的高度，對于地基下的軟土層來說，沉降幅度與軟土層深度是正比例對應的，軟土層越淺，沉降幅度越小，所以破壞程度和危險性也較低，在處理時可以選用較為簡單、成本較低的處理方法。（圖1）

道路橋梁工程中軟土地基施工圖圖1

6 軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用措施

6.1 在公路橋梁施工中實施加載的技術強化地基強度

當公路建設遇到軟基時，應通過收費技術進一步加強地基的強度，以減少路面填土下沉、增加路面基層壓力和間隙水壓等問題，增加地基的整體壓力。砂層上部地區(qū)的地下水水位應在公路橋梁施工現(xiàn)場得到嚴格控制，將建筑物內(nèi)地下水的入侵者減少到最低限度，以確保地下水水位在控制區(qū)內(nèi)，保護環(huán)境。

6.2 軟土地基處理

通常使用兩種方法：第一種方法是使用混合模式增加軟土地基的厚度，以便土木工程師可以在軟土表面上工作。二、及時排除軟土中的水，降低含水量，提高軟土強度。排水過程中，可以在施工現(xiàn)場挖掘排水溝，從軟土中取水，防止路面裂縫，使路面順利發(fā)展。軟底基層上的參考底圖處理由穩(wěn)定、耐腐蝕的材料填充，對于小于3m的底基層來說效果更好。印前作業(yè)會使用裝載機，通過測量地面來預先挖方地面。當硬度滿足道路橋梁施工要求時，施工時可以拆除重樁，但堆重必須保持控制，以免地基損壞。

6.3 軟土地基處理技術

軟土路基軟翻施工技術是挖掘原軟土并用優(yōu)質(zhì)機械材料回填的方法。這提高了土層的性能，以滿足道路建設的要求。處理表土置換時，應測試置換表土的透明度、密度和濕度等性能參數(shù)，以確保置換的污垢符合建筑規(guī)范，且不會影響整體設計質(zhì)量。當軟土面積相對較小時，用挖掘機挖掘軟土，并用碎石代替。在此過程中，將使用推土機檢查平面，然后使用振動印刷機將其壓過。壓力層厚度和擠壓頻率根據(jù)現(xiàn)場測試結果進行調(diào)整。在保壓過程中，某些間隙會及時充填砂礫。該過程完成后，將由一名監(jiān)測技術人員進行審查。道路設計使用基礎兩側的石墻來設計建筑，使邊坡滿足固定要求。每一層樓都必須填滿、鋪開、種植和擁擠。此外，為避免有效排水，應設置約3%的坡道。

6.4 安裝樁基技術

樁的安裝是針對在施工過程中由于泥土和材料裝置而被泥土或泥污染的軟土設計的，樁的下部殘留較多，樁的強度有限。為此，樁技術的應用必須克服將樁基插入堅硬土層中從而保持如此穩(wěn)定的現(xiàn)實困難。樁加固處理首先保證施工現(xiàn)場的平滑，清理不同類型的材料，對深層施工現(xiàn)場采用后運泥處理。接下來，選擇適當?shù)募夹g。通過強有力的處置技術提高了土壤的承受能力，在這種技術中，高頻自由下落的重力機械會從無到有地震動軟土的結構，壓縮被毀的內(nèi)部土層，實現(xiàn)快速冷凝，相互加強，并提供有效的承載能力，以便利樁的安裝。強夯技術以較低的成本提高軟土地基站的性能，可應用于公路橋梁。但是，這種做法在某種程度上是限制性的，有更多的限制和適當?shù)陌踩胧?/p>

7 結語

在公路橋梁的施工過程中軟土地基屬于較為常見的施工問題及現(xiàn)象，嚴重影響公路橋梁的整體施工質(zhì)量、對公路橋梁的正常使用、使用壽命。因此，在公路橋梁的施工過程中應通過實施軟土地基的各項施工技術，如：軟土地基的表面處理技術、深層石灰攪拌樁技術、加載的技術強化地基強度等多元化的施工技術最大程度上減少和控制公路橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題，最大程度上保障公路橋梁施工質(zhì)量。