高速公路橋梁病害問題的分析與養(yǎng)護(hù)措施簡(jiǎn)述

龍杰

摘要：對(duì)于高速公路橋梁來(lái)說，做好日常維護(hù)工作不僅可以確保人們出行安全，而且也是保證交通順暢的一項(xiàng)重要措施。為了確保人們出行順利，物流交通正常運(yùn)營(yíng)，要提高對(duì)高速公路橋梁維護(hù)工作的重視，只有這樣才能解決日常交通運(yùn)行中遇到各項(xiàng)問題。需要相關(guān)工作人員注意的是，高速公路橋梁維護(hù)是一項(xiàng)復(fù)雜工作，該項(xiàng)工作開展要長(zhǎng)期進(jìn)行，只有這樣才能確保高速公路橋梁質(zhì)量達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，從而為人們提供一個(gè)良好交通環(huán)境，方便人們出行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;病害;問題;養(yǎng)護(hù);措施

前言

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與滲透在一定程度促進(jìn)高速公路橋梁穩(wěn)步發(fā)展，這也為交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力支持。高速公路橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，這就對(duì)高速公路橋梁質(zhì)量提出了更高要求，只有這樣才能減少高速公路橋梁竣工、投入應(yīng)用后受外界因素影響的受損情況，最大限度減少高速公路橋梁遭受到的磨損，從而延長(zhǎng)高速公路橋梁壽命。

1高速公路橋梁的常見病害

1.1路面下沉

路面下沉是公路在長(zhǎng)期應(yīng)用過程中常見的一種病害，該項(xiàng)病害主要出現(xiàn)在公路工程建設(shè)中。在施工期間，由于施工人員沒有全面分析公路周圍環(huán)境以及地質(zhì)情況，導(dǎo)致公路竣工后地基穩(wěn)定性差，受車輛反復(fù)碾壓影響，路面發(fā)生下沉問題，這也與公路整體抗壓強(qiáng)度有一定聯(lián)系。路面下沉不僅會(huì)破壞交通環(huán)境，影響人們出行，而且會(huì)提高交通事故發(fā)生概率，甚至造成人員傷亡。

1.2表面裂紋

高速公路橋梁表面出現(xiàn)裂紋也是一種較為常見的病害，造成該現(xiàn)象的主要原因是高速公路橋梁表面裝鋪層受到夜晚和白天溫差大的影響，混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。溫度變化是造成高速公路橋梁表面出現(xiàn)裂縫的核心因素。從目前我國(guó)交通行業(yè)的整體發(fā)展情況來(lái)看，多數(shù)高速公路橋梁施工過程中，并未做好高速公路橋梁表面維護(hù)作業(yè)，這也就導(dǎo)致高速公路橋梁竣工后，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一系列問題，表面裂紋是較為嚴(yán)重的一種。此外，我國(guó)多數(shù)高速公路橋梁建設(shè)采用的都為半剛性結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)高速公路橋梁整體強(qiáng)度，但是也會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問題，表面裂縫就是其中最重要的一種病害。

1.3坑洼不平

高速公路橋梁長(zhǎng)期投入應(yīng)用，受車輛碾壓或其他環(huán)境因素影響，會(huì)出現(xiàn)坑洼不平現(xiàn)象，這一現(xiàn)象一方面會(huì)降低高速公路橋梁整體美觀性，另一方面也會(huì)對(duì)車輛正常行駛造成不良影響，會(huì)引起交通擁堵，發(fā)生交通混亂問題。同時(shí)，高速公路橋梁坑洼不平會(huì)提高車輛在行駛期間各種安全隱患的發(fā)生概率。對(duì)這一不良情況進(jìn)行分析，可以確定造成該現(xiàn)象的主要原因就是缺少日常維護(hù)，同時(shí)，高速公路橋梁上的車流量不斷增加，這也加大了高速公路橋梁承受的壓力。

1.4墩臺(tái)受損

橋墩臺(tái)受河流沖刷或水浸影響，會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮、受熱不均等現(xiàn)象，同時(shí)由于重量較大的車輛碾壓，橋墩臺(tái)將會(huì)遭受破壞，主要體現(xiàn)在橋墩臺(tái)面、立面開裂等病害，這會(huì)破壞橋梁整體質(zhì)量。除此之外，由于設(shè)計(jì)不當(dāng)或相關(guān)工作人員并未深入施工現(xiàn)場(chǎng)，未對(duì)當(dāng)?shù)厮髁飨蚝偷乩憝h(huán)境等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全面探究，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理情況，這都會(huì)對(duì)后續(xù)建設(shè)的橋梁質(zhì)量造成影響。除此之外，高速公路橋梁建設(shè)時(shí)，采用施工材料不達(dá)標(biāo)，也可能會(huì)引起橋墩臺(tái)病害。

2應(yīng)對(duì)高速公路橋梁常見病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1地基沉降處理技術(shù)

地基沉降處理技術(shù)是高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)中常用的一種技術(shù)，通過應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路橋梁的合理維護(hù)，從而提高高速公路橋梁質(zhì)量，改善交通環(huán)境。在進(jìn)行高速公路橋梁路基發(fā)生的沉降問題處理時(shí)，經(jīng)常會(huì)采用地基沉降處理技術(shù)完成相應(yīng)處理工作，這種技術(shù)就是不斷采取合理方式對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行加固處理，從而提高高速公路橋梁整體穩(wěn)定性和加大高速公路橋梁承載力度，使其能夠滿足應(yīng)用需求。如果高速公路橋梁發(fā)生了不均勻沉降問題，要分析發(fā)生沉降問題的原因，找到問題所在，再針對(duì)問題制定相應(yīng)解決措施，例如，可以利用回填置換方式治理，避免發(fā)生地基沉降問題。

2.2裂縫處理技術(shù)

相關(guān)工作人員要對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行全面檢查，查找裂縫，而且要嚴(yán)格依據(jù)裂縫深度問題，完成裂縫的修補(bǔ)和涂抹工作。在維護(hù)高速公路橋梁期間，要清理高速公路橋梁表面出現(xiàn)的各種裂縫，要選擇符合高速公路橋梁具體情況的方法，采取性能良好的防腐材料對(duì)高速公路橋梁裂縫表面進(jìn)行修補(bǔ)，通過修補(bǔ)來(lái)加固高速公路橋梁，通過對(duì)這一技術(shù)的應(yīng)用，可以降低修補(bǔ)難度，方便修補(bǔ)工作的開展。對(duì)于溫度控制問題，在完成混凝土澆筑時(shí)，要科學(xué)控制混凝土內(nèi)外溫度差，從混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行控制，進(jìn)而避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生膨脹而出現(xiàn)裂縫。此外，高速公路橋梁中混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫與混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度具有一定關(guān)聯(lián)，較厚保護(hù)層不僅會(huì)導(dǎo)致最終建設(shè)的高速公路橋梁強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且還會(huì)影響高速公路橋梁受力情況造成影響，情況嚴(yán)重將會(huì)導(dǎo)致高速公路橋梁出現(xiàn)垂直裂縫，破壞高速公路橋梁整體結(jié)構(gòu)。完成高速公路橋梁澆筑期間，要確保澆筑勻速，以免因?yàn)闈仓俣榷诟咚俟窐蛄撼霈F(xiàn)各種不同類型裂縫，這將會(huì)導(dǎo)致高速公路橋梁竣工后，應(yīng)用安全遭受威脅。

2.3加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理

高速公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜且漫長(zhǎng)的工作，其主要就是檢查預(yù)設(shè)排水管道在應(yīng)用時(shí)是否發(fā)生擁堵問題，橋梁兩側(cè)的欄桿是否完整、是否存在危險(xiǎn)，以及是否會(huì)對(duì)人員人身安全造成嚴(yán)重威脅，一旦出現(xiàn)裂紋，在裂縫位置處是否會(huì)產(chǎn)生大量積水。上述問題都是日常養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)開展時(shí)，相關(guān)工作人員需要注意的內(nèi)容。養(yǎng)護(hù)部門要定期安排專門維護(hù)人員檢查與處理高速公路橋梁質(zhì)量情況，而且要詳細(xì)記錄與分析具體情況，為日后工作開展以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提供支持。

2.4橋梁墩臺(tái)養(yǎng)護(hù)

橋梁墩臺(tái)表面需要時(shí)刻保持整潔，相關(guān)人員要及時(shí)處理墩臺(tái)表面和附近的雜草、青苔、污穢、灌木等。若污工砌體灰縫失效，要第一時(shí)間清除縫內(nèi)的雜物，然后重新采用性能良好水泥砂漿進(jìn)行處理，使其質(zhì)量達(dá)到應(yīng)用需求。如果通過觀察發(fā)現(xiàn)橋墩身表面出現(xiàn)損壞或剝落現(xiàn)象，要對(duì)損壞情況進(jìn)行觀察，若損壞深度在3.0cm以內(nèi)，可以將水泥砂漿作為材料，采取抹面方式進(jìn)行處理，需要注意的是，采用的砂漿強(qiáng)度等級(jí)要超過M5。若損壞面積大且深度超過3.0cm時(shí)，不得利用砂漿進(jìn)行修補(bǔ)處理，要利用掛網(wǎng)噴漿或澆筑混凝土方法完成相應(yīng)的加固處理。若發(fā)生較為嚴(yán)重的損壞和風(fēng)化問題，要采用混凝土進(jìn)行補(bǔ)砌、更換，橋梁墩臺(tái)的新老部分結(jié)合要牢固，而且色澤要與原構(gòu)件保持一致，在保證質(zhì)量能夠達(dá)到應(yīng)用要求基礎(chǔ)上，確保外觀美觀。墩臺(tái)身出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫時(shí)，需要將其拆除，重新建設(shè)。若墩臺(tái)表面出現(xiàn)蜂窩麻面、侵蝕剝落、裂縫等各種不同類型病害時(shí)，需要利用水泥砂漿完成相應(yīng)修補(bǔ)工作。如果受車輛振動(dòng)因素影響，難以采用水泥砂漿補(bǔ)牢，可以采用環(huán)氧樹脂或其他聚合物混凝土修補(bǔ)。

3結(jié)語(yǔ)

高速公路橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的病害，要采取合理措施進(jìn)行維護(hù)，這與高速公路橋梁建設(shè)施工水平，以及外界環(huán)境因素影響都有直接聯(lián)系，會(huì)影響高速公路橋梁質(zhì)量與交通環(huán)境。在應(yīng)用高速公路橋梁期間，如發(fā)現(xiàn)病害問題，要對(duì)出現(xiàn)的病害采取針對(duì)性措施來(lái)處理與補(bǔ)救，提高高速公路橋梁質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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